Вы здесь
Нужен минитрактор 35 л.с. посоветуйте какой лучше взять?. Страница 6 из 6
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Какой процент брака? Ты просто привык продавать китайское так как больше навара и поэтому тебе выгодней заливать о том что китайские лучше, а 320й все сыпется в хлам.
скажу что то дельное, про фотон, только через года 3 наверно, хотя весной будет уйма работы, начиная с марта месяца ну и до зимы
а пока присматриваемся к Geely Emgrand EC-7, может и купим летом
если за год будет много работы, то и этого хватит дабы знать все плюсы и минусы
похоже на то
один говорит не успели сгрузить уж посыпались 
второй в панели приборы вышли из строя не подобрать 
мол таких нет
Яуген, тут проблема в том, что Приморский край не намного меньше Беларуси (если меньше), а дороги 4 штуки. И мне как-то сейчас в лом тащится за 350 км в Чугуевский р-н, чтобы удовлетворить Ваше любопытство, как-то не по пути.
)
Смысла вникать в проблемы - никакого 
Но как только попаду в те края, обязательно возьму интервью у владельцев (если еще не продали кому-нибудь
Я только знаю проблемы первой недели эксплуатации. Один через несколько дней раскатывали для замены первичного вала. Хозяин второго жаловался на странные шумы в коробке и рывки при повороте руля.
Дальше я не интересовался, ибо нах не надо. У нас эти трактора такая же экзотика, как в Ваших краях корейский LG
ну так мне то же может взять
как вырожался владельц, что за ёба 
трактор перечесляя даже не поломки а канструктив, дабовляя это ж нада там буржуи на их наверно травку стрегут, а у нас как универсально пропошные продают 
знаю что вы скажите мол под себя нужно заказывать 
только забываете что не у многих есть такая возможность и не все с техникой на Ты навешают лапшы продовцы, а народ ведётся, а потом уж позно когда купил и таких поверте очень много кто на это поподался 
и удешевление должно быть не защёт дешовых комплектующих 
а всеголи ж из-за комплектации , хотя вы всеровно скажите китайцы не виноваты, виноваты те кто заказывает дешовое 
Возьмите, Яуген, всенепременно возьмите! Очень интересно будет почитать ( в очередной раз) о конструктивных преимуществах Т-25 перед Синтаем 240! Можете свести в таблицу для наглядности
Попросим редактора закрепить на видном месте. Ну, чтоб Вам каждый раз не стучать по клаве...
Ну и врать научились продавцы, что такие проблемы расскажут, кто интересно ведется на такое, что трактор летит сразу и не умеют белорусы собирать трактора, а китайцы так научились что всю Европу теперь могут научить.
Не надо придумывать срашилки...
Такое хрен придумаешь
Каждый раз, проезжая через Уссурийск за очередной запчастью, товарищ заезжал попить кофе и поплакаться.
Так что, не надо про суперкачество мирового лидера тракторостроя, ОК?
Советские МТЗ - еще бегают, вопросов нет...
так не поверите
скажите наиграно 
из воспоминаний 
как туда залазить и седеть 
как цеплять за этот форкоп прицеп, вернее зацепить то не проблема, в этот момент он был зацеплен но дышлом в низ смотрел 
резина с птс на 16 прицеп заводской. но это пол беды можно выгуть дышло, как с ним в колее ехать? если пузам прицепное тянется, не подскажите у Df сколько от земли до форкопа? резина спереди на 12, то что надо для универсально пропошного 
из поломок пустила помпа подкачки запцацак ноль, покрутил туды сюды выкинул обратный клапан с ТНВД перестало гнать салярку, потекли сальники на переднем мосту и задних полуосях, поменял страху нет там всё просто по его словам, аналоги без проблем нашёл в магазине, с гидравликой маленько поковырялся не хотела поднимать, про растяжки навески молчу 
наконечники рулевой высыпались под замену что то из нашего подбирал, в каробку лазил страху большого сказал нет, шайбы какие то высопались подобрал- поменял, с его слов там всё просто 
что то с сцепление, но вроде не раскатывал, ну и форсунка одна чуток мозг выносила, электрика тоже чуток как и датчики то же настроение подпортили,по гарантии не оброщался сказал оно того не стоит, там всё самому можно легко и быстро исправить цена трактора на тот момент 10-11 где то было тысяч баксов, трактору 1.5 года да и работы особой он не видел может по этому продовцы и говорят они без проблемные, так как многие сами делают и не оброщаются по гарантии 
но в канце он добавил трактором доволен в общем, как бы там не было это мая техника и теперь не нужно не кому кланятся или платить если нужно что то сделать и оброботать, вот такой вот разговор был, возле трактора я тоже был даже поседел и боанку покрутил, но это на тот случай если скажут что в глаза не видел 
что то мне эта тема до боли напоминает другие темы по выбору трактора, и стоило новую открывать
?
Извините что вмешиваюсь у Вашу словесную перепалку. А. Беспалько правду говорит на новых МТЗ(на 892 и 920) на самом деле довольно часто меняют первичный вал. Как минимум один раз так это точно. Я с Украины, с Полтавщины, у нас МТЗ есть сборка украинская говорят не ахти, но и белорусская также не то что делалось вовремена СССР. Также с поломок новых МТЗ хотя это и поодиничные случаи: замена топливной, генератора, сцепления. Все трактора с турбинами и наработка не более 4000 м/ч. Пишу о тракторах как укр так и белорус сборки все равно все они МТЗ,
мой шурин устроился в частную фирму механиком.фирма занимается ремонтом бетонных покрытий дарог и аэродромов. както приехал и говорит что продают много техники проблемной сильно бу.я вспомнил по названию фирмы что лет 10 назад они ремонтировали у нвс бетонку и был у них мтз 320 ,я спрашиваю у шурина есть ли он еще говорит есть но не продают проблем сним немного в двигателе меняли только свечи накаливания заводится хорошо масло не берет вобщем не надоел с ремонтом. а то тут ктото писал про замену или ремонт каленвала или галовы.
у знакомого есть 320 спогрузчиком брал новым наработка не большая но приходилось снимать двигатель для регулировки сцепления.
Как все это надоело
НУ ты говоришь о сборки Укр. это совершенно другой трактор, в Елабуге тоже трактора производят МТЗ, так как раз у них и летит все к чертям, трактора на пополам ломаются и на него только и жалобы.
Вчера спрашивал у двух одногруппниках, они работают в крупных хозяйствах которые пожирают госбюджеты и никаких проблем с МТЗ новыми они не видели, они без ремонта работают долго, хотя я видел как у них работают. Одно из хозяйств забрала в шевство наши поля и у нас их техника работает. Видно как они их запрягают по полной, сколько они силоса возят сутками и рулоны от прессподборщика Клаас 320 по 16 штук на специальном рулоновозе, возят их по две смены на тракторе. Если бы они действительно сыпались они бы в течение всего этого времени стояли на ремонте и только на ремонте.
Я бы посоветовал DF-354,но это мое мнение.
Легкий он. За те же, примерно, деньги JM-354 на полтонны почти тяжелее. Примерно такие, как Джинма, по весу - YTO-ME354 и DQ-354
У нас JM-354 дороже за DF-354 и легче.
Не, ну у Вас может и дороже, цена дело такое... Но почему он стал вдруг легче???? Напильником обтачивают?
У меня джынма 354 и есть у ребят дф 354 так пробовали таскать плуг трех корпусной по 25 так дф пробуксововал потому что он легче, и вытащить машыну с грязи не мог а джынмой вытащил, там на разных сайтах пишут по разному что вес одинаковый, на других что дон фен тежелей, вобщем чо хотят то пишут а я скажу с личного опыта джынма тяжелей донфена даже если их сравнить два трактора разом то можна увидеть разницу а дилеры которые продают они могут говорить чо угодно чтоб продать .
Конструктивная (сухая масса, без балластов, водителя, ГСМ и ОЖ) - JM-354 - 1800 кг
- DF-354 - 1350 кг
Это по паспортным данным. Да и взвешивать при ввозе приходится каждый раз.
Ну да полностю согласен.