Пресс подборщик 9YK8050. Страница 207 из 228

Aleks35 пишет:

Василий 55 пишет:

Мужики,всех приветствую.кто использует пресс 0870? Какой вес максимальный вес рулона можно набить? И можно ли им крутить сенаж? На сколько пресса хватит?

На сезон хватит. Там начнётся сыпатся.

Вес при сенаже будет 50+

Где-то читал,что тёмно зелёные пресса крепче,миф? Или реальность?

Василий 55 пишет:

Где-то читал,что тёмно зелёные пресса крепче,миф?

За счет крепости краски? Крепче те, которые создавались для сенажа. Вон, у Алексея две цепи стоят как "зеленый" в сборе...
(моего зеленого хватило на примерно 1000 сенажа за 2 сезона :laugh:). Потом ремонт вальцов, покупка цепи и заказ роликов натяжника....

наконец то вышли из китая новые модели
0850N / 0870N - с упаковкой под сетку
1070 - ширина бодборщика 1м
0910 рулон 30 - 50 кг? ширина подборщика 1 м
все это чудо едет уже из поднебесной.
В этом году пресса подорожали, но будут еще подорожания и связано это с ростом транспортных перевозок с китая, если в прошлом году стоимость перевозки 1го 40футового контейнера было 4000 долларов, то сейчас 12500 - 13000 долларов(((( и движений к снижению стоимости нет ни каких... и к сожалению альтернативы китаю нет... то что собирают у нас в РФ тоже ростет в цене, т.к. собирают из всего что произведено в китае ((((
В деньгах рост перевозки выглядит как : в прошлом году на 1 пресс добавлялись 28 000 - 35 000 рублей сейчас 60 000 - 62 000 рублей это затраты на перевозку растаможку!!!

Дмитрий Хлопков пишет:

добавлялись 28 000 - 35 000 рублей сейчас 60 000 - 62 000 р

Блин, он же там столько наверное стоит
Ну, возвращаемся к телушке за полушку за морем и перевоз с налогами рубль...

Дим, а обмотка отдельно сеткой дорогая?

отдельно пока не заказывали, сейчас придут посмотрим что да как, потому что не все у них так просто...
да, мало нам нашего государства с налогами и поборами, так еще теперь транспортные линии (китай) на нас наживаются...

А у нас че нить Россейское то руководство страной оставило?

Дмитрий Хлопков пишет:

В этом году пресса подорожали, но будут еще подорожания и связано это с ростом транспортных перевозок с китая, если в прошлом году стоимость перевозки 1го 40футового контейнера было 4000 долларов, то сейчас 12500 - 13000 долларов(((( и движений к снижению стоимости нет ни каких... и к сожалению альтернативы китаю нет... то что собирают у нас в РФ тоже ростет в цене, т.к. собирают из всего что произведено в китае ((((

Так всё таки перевозки подорожали по Китаю или по России?

DT-75M пишет:

Дмитрий Хлопков пишет:

В этом году пресса подорожали, но будут еще подорожания и связано это с ростом транспортных перевозок с китая, если в прошлом году стоимость перевозки 1го 40футового контейнера было 4000 долларов, то сейчас 12500 - 13000 долларов(((( и движений к снижению стоимости нет ни каких... и к сожалению альтернативы китаю нет... то что собирают у нас в РФ тоже ростет в цене, т.к. собирают из всего что произведено в китае ((((

Так всё таки перевозки подорожали по Китаю или по России?

перевозка из китая в россию.
перевозки идут несколькими путями:
1. контейнер плывет из китайского порта до порта РФ (у нас это киндао-СПБ) и эта перевозка морская подорожала до 13500$
2. контейнер плывет из китайского порта до порта во Владивостоке дальше встает на ЖД и дет до станции назначения (у нас это киндао-Владивосток владивосток-Москва) и эта перевозка смешанная подорожала до 12000 - 13000 $ тут получается море 6 - 8 тысяч долларов дальше наша ЖД 250000 - 350 000 руб + доп расходы за аренду контейнера, простои во Владике, досмотры СВХ и тд.. и тп... в общем самый негативный путь.
3. прямое ЖД - (владельцы подвижного состава китай) с китайской станции отправления до ВОРСИНО МО - 11 500 - 13500 в зависимости от массы общей груза и массы каждого грузового места.
4. авто перевозка прямая с китая до 15 000 $ (этим способом не пользуемся)

получается что как только в 20м году трамп начал свою экономическую войну с китаем, китай отпустил гос регулирование и дотирование морских и ЖД перевозок, и владельцы транспортных линий сначала компенсировали свои потери ( не возврат контейнеров из США, и порожние рейсы) а затем просто стали задирать стоимость перевозок (без гос контроля) как результат компания МАЕРСК (морской перевозчик) в этом году увеличила свои прибыли болеечем на 75% !!!!

но по большому счету нам с Вами совершенно без разницы кто и как задрал стоимость перевозок... в результате страдают те кто ввозит товар (первичное звено) потеря прибыли и объема оборота товаров, и конечник удорожание товара почти на 25 - 30%

Дмитрий Хлопков пишет:

DT-75M пишет:

Дмитрий Хлопков пишет:

В этом году пресса подорожали, но будут еще подорожания и связано это с ростом транспортных перевозок с китая, если в прошлом году стоимость перевозки 1го 40футового контейнера было 4000 долларов, то сейчас 12500 - 13000 долларов(((( и движений к снижению стоимости нет ни каких... и к сожалению альтернативы китаю нет... то что собирают у нас в РФ тоже ростет в цене, т.к. собирают из всего что произведено в китае ((((

Так всё таки перевозки подорожали по Китаю или по России?

перевозка из китая в россию.

перевозки идут несколькими путями:

1. контейнер плывет из китайского порта до порта РФ (у нас это киндао-СПБ) и эта перевозка морская подорожала до 13500$

2. контейнер плывет из китайского порта до порта во Владивостоке дальше встает на ЖД и дет до станции назначения (у нас это киндао-Владивосток владивосток-Москва) и эта перевозка смешанная подорожала до 12000 - 13000 $ тут получается море 6 - 8 тысяч долларов дальше наша ЖД 250000 - 350 000 руб + доп расходы за аренду контейнера, простои во Владике, досмотры СВХ и тд.. и тп... в общем самый негативный путь.

3. прямое ЖД - (владельцы подвижного состава китай) с китайской станции отправления до ВОРСИНО МО - 11 500 - 13500 в зависимости от массы общей груза и массы каждого грузового места.

4. авто перевозка прямая с китая до 15 000 $ (этим способом не пользуемся)

получается что как только в 20м году трамп начал свою экономическую войну с китаем, китай отпустил гос регулирование и дотирование морских и ЖД перевозок, и владельцы транспортных линий сначала компенсировали свои потери ( не возврат контейнеров из США, и порожние рейсы) а затем просто стали задирать стоимость перевозок (без гос контроля) как результат компания МАЕРСК (морской перевозчик) в этом году увеличила свои прибыли болеечем на 75% !!!!

но по большому счету нам с Вами совершенно без разницы кто и как задрал стоимость перевозок... в результате страдают те кто ввозит товар (первичное звено) потеря прибыли и объема оборота товаров, и конечник удорожание товара почти на 25 - 30%

Двухсот килограммовые рулонники еще не начали возить? Типо метр на метр рулоны или лучше 1.2х1.2?
Интересно какая у них цена будет? Конкурентоспособна с бу импортом (класс, велгер, джон и т. д)?

сейчас едет 8090 он считается большой, но чтото меня смущает в его данных 80-50 кг ... цена уже ближе 450 000 как придут сделаю обзор.
едут 8090, 1070, и 0850/0870 N - обмотка под сетку.
как приедут сделаем обзор.

Вот мини так мини пресс

классный пресс, модель бы его еще увидеть

Дмитрий Хлопков пишет:

модель бы его еще увидеть

Пресс-Подборщик STAR MRB0800W

Всем привет.Парни,как переделать китайский пресподборщик на колеса большего размера не меняя ступиц. Родные бескамерные сдулись через 2 года ,а такие же новые покупать дорого 8 тыщ одно в АгроДоме,да и хотелось побольше,эти низковаты.

Крепежные отверстия сильно от жигулевских отличаются?

Михаил Кунков пишет:

Крепежные отверстия сильно от жигулевских отличаются?

Пока не знаю,есть диски от 2 гольфа,тоже бескамерка ,сравню,напишу

Анатолий Сидорук пишет:

Всем привет.Парни,как переделать китайский пресподборщик на колеса большего размера не меняя ступиц. Родные бескамерные сдулись через 2 года ,а такие же новые покупать дорого 8 тыщ одно в АгроДоме,да и хотелось побольше,эти низковаты.

Добрый день!
Мы сразу после сборки пресс-подборщика, до начала работ, поменяли родные колесики на автомобильные от "Запорожца" ЗАЗ-968. Диски там под большую ступицу, с большим центральным отверстием, что оказалось удобным для установки на пресс-подборщик. Необходимо только из полосовой стали изготовить некое подобие спиц.
У нас модель пресса 0870, на его ступицах расстояние по центрам болтов 100мм, можно иномарочные диски с таким же расстоянием 100мм подобрать, так же можно пробовать подогнать напильником ВАЗовские диски с их расстоянием 98мм, только есть нюанс, диаметр внутреннего отверстия на всех дисках надо как-то увеличить под ступицу пресс-подборщика, иначе не налезут.

Продам диски ЗАЗ)

Колеса на Китайский мини пресс-подборщик 0850. Абсолютно новые колеса, в эксплуатации не были, продаю в сборе как на фото, цена указана за одно колесо в сборе, отдельно резину на пресс и колеса не продаю, торг реальному покупателю, отправлю ТК, всё обсуждаемо. 3000р за одно.

Здравствуйте, коллеги. Хочу поделиться немного своим опытом. В этом году покупал джутовый шпагат в бобинах по 8,5 кг двухниточный. Внутри втулка из прессованного картона, то есть отбор шпагата возможен только снаружи. Придумал на чем и как будут крутиться бобины без лишнего сопротивления и в путь. И тут начались проблемы. Если только прозеваешь момент начала обвязывания рулона и не поможешь бобине начать крутиться, то шпагат рвется. И так пока в бобине не останется кг 3-4. потом все идет как по маслу. То есть прочности нитки не хватает такой вес привести в движение. Поэтому на следующий год, если будут такие же бобины буду сразу перематывать более мелкими частями. А вообще я думал, что при большем весе в одной бобине цена за 1 кг будет ниже, но в нашей стране это не пролазит.
Сейчас смотрел цены на джутовый шпагат и охренел: 1,5 кг от 640 до 704 рублей. В этом году брал по 504 рубля.

Михаил Жаворонков пишет:

Здравствуйте, коллеги. Хочу поделиться немного своим опытом. В этом году покупал джутовый шпагат в бобинах по 8,5 кг двухниточный. Внутри втулка из прессованного картона, то есть отбор шпагата возможен только снаружи. Придумал на чем и как будут крутиться бобины без лишнего сопротивления и в путь. И тут начались проблемы. Если только прозеваешь момент начала обвязывания рулона и не поможешь бобине начать крутиться, то шпагат рвется. И так пока в бобине не останется кг 3-4. потом все идет как по маслу. То есть прочности нитки не хватает такой вес привести в движение. Поэтому на следующий год, если будут такие же бобины буду сразу перематывать более мелкими частями. А вообще я думал, что при большем весе в одной бобине цена за 1 кг будет ниже, но в нашей стране это не пролазит.

Сейчас смотрел цены на джутовый шпагат и охренел: 1,5 кг от 640 до 704 рублей. В этом году брал по 504 рубля.

Тоже мотаю такими бобинами, с одной партии нормально мотается, с другой - рвется. И от условий хранения многое зависит.

Покажите как закрепляете такие бобины.

Леший 69 пишет:

Покажите как закрепляете такие бобины.

я просто из проволоки 8 мм сделал перекладину, на нее надеваю бобину и все это навешиваю на крепления фиксаторов (не знаю как правильно называются) заднего стекла. В некоторые, которые совсем уже достанут, внутрь втулки вставляю металлическую трубку.

kudravzev пишет:

Михаил Жаворонков пишет:

Здравствуйте, коллеги. Хочу поделиться немного своим опытом. В этом году покупал джутовый шпагат в бобинах по 8,5 кг двухниточный. Внутри втулка из прессованного картона, то есть отбор шпагата возможен только снаружи. Придумал на чем и как будут крутиться бобины без лишнего сопротивления и в путь. И тут начались проблемы. Если только прозеваешь момент начала обвязывания рулона и не поможешь бобине начать крутиться, то шпагат рвется. И так пока в бобине не останется кг 3-4. потом все идет как по маслу. То есть прочности нитки не хватает такой вес привести в движение. Поэтому на следующий год, если будут такие же бобины буду сразу перематывать более мелкими частями. А вообще я думал, что при большем весе в одной бобине цена за 1 кг будет ниже, но в нашей стране это не пролазит.


Сейчас смотрел цены на джутовый шпагат и охренел: 1,5 кг от 640 до 704 рублей. В этом году брал по 504 рубля.

Тоже мотаю такими бобинами, с одной партии нормально мотается, с другой - рвется. И от условий хранения многое зависит.

по чем у вас сейчас 1 кг такого шпагата не интересовались?
сейчас зашел на сайт магазина, где беру все время: 1,4 кг - 516 рублей.

Михаил Жаворонков пишет:

kudravzev пишет:

Михаил Жаворонков пишет:

Здравствуйте, коллеги. Хочу поделиться немного своим опытом. В этом году покупал джутовый шпагат в бобинах по 8,5 кг двухниточный. Внутри втулка из прессованного картона, то есть отбор шпагата возможен только снаружи. Придумал на чем и как будут крутиться бобины без лишнего сопротивления и в путь. И тут начались проблемы. Если только прозеваешь момент начала обвязывания рулона и не поможешь бобине начать крутиться, то шпагат рвется. И так пока в бобине не останется кг 3-4. потом все идет как по маслу. То есть прочности нитки не хватает такой вес привести в движение. Поэтому на следующий год, если будут такие же бобины буду сразу перематывать более мелкими частями. А вообще я думал, что при большем весе в одной бобине цена за 1 кг будет ниже, но в нашей стране это не пролазит.



Сейчас смотрел цены на джутовый шпагат и охренел: 1,5 кг от 640 до 704 рублей. В этом году брал по 504 рубля.

Тоже мотаю такими бобинами, с одной партии нормально мотается, с другой - рвется. И от условий хранения многое зависит.

по чем у вас сейчас 1 кг такого шпагата не интересовались?

сейчас зашел на сайт магазина, где беру все время: 1,4 кг - 516 рублей.

282 руб/кг

Михаил Жаворонков пишет:

сделал перекладину,

Т.е. она крутится, когда разматывается? А нельзя её так расположить, чтобы шпагат слетал не крутя её, как на обычной бобине? Например параллельно продольной оси трактора с наклоном задней части?

А что картонную втулку извлечь или уничтожить на месте нельзя?

Pan Panov пишет:

А что картонную втулку извлечь или уничтожить на месте нельзя?

Я пробовал несколько раз, очень тугая намотка и даже если послойно картон вытаскивать, в конце концов вытаскивается внушительная часть нитки из середины.