Вы здесь
Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.. Страница 39 из 281
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Разбирал полностью, причины в поршневой не нашел. определил, что масло не качает по трубкам. при заводе только белый дым пускает. на сухую работать не хочет. он вообще рассчитан масло поджирать, оно компрессию создает, это же не бензиновый движок.
два болтика и один регулирует шарик. а как по каплям он на поршень брызгает?
Вообще-то масло для смазки, чтобы износ уменьшить нагар убрать, а компресию создает поршень с кольцами.
Попробуй капни масла через отверстие в головке и заводи.
Проверь компресию, может прокладка пропускает.
он на поршень не брызгает, а внизу под выхлоп подает каплями, это для смазки, а че движок незаводится , налей кипяток на цилиндр через дырки возле форсунки, обогатитель тоже нажми, и еще двигатель не разбирали?.
перебрал всю поршневую, все прокладки поменял, всё в отличном состаянии. видно что конструктивно так задумано, что работает не на дизельном масле, по этой причине на сухую поршень не будет давать давления, так как это дизель, бензину столько давления не надо. из за того что идет белый дым видно что компрессии для воспламенения дизеля не хватает.
Температуры ему не хватает, сколько у Вас за бортом? Налейте кипятку на головку и приятно удивитесь. Если сливали солярку, открутите трубку высокого давления, под ней штуцер, там клапан- спустите оттуда тоже воздух.
что вы все пытаетесь меня наказать? как можно заводить если масло не подаётся? я про фому, а вы про ерёму.
а вы что думаете, там по трубкам масло ручьем потекет? это не машина и не трактор советский.
Никто Вас наказать и не пытается, люди хотят Вам помочь, а Вы как б...н уперлись в масло и ничего не хотите слушать.
Почитайте Монуал, где пишут про заводку двигателя при пониженных температурах окружающей среды. там сказано - масло в цилиндр через отверстие в крышке цилиндра, с помощью фитиля в Зажигателе, искуственным нагревом двигателя (ночь в теплом гараже - утром заводи). Проверили? Скорее нет, чем да, а то бы не упирались.
как всё же по настоящему должен работать масленый насос?
в передней части двигателя находится масло, маслянный насос стоит в этом масле, по шестеренкам он крутися, и подает капельку масла на юбку поршня, раз капля два капля три капля четыре капля пять капля шесть каплясемь капля восем капля 9 кап 10 кап 11 кап ну и тд и тп, но тем временем насос несидит сложа руки, он упорно отсасывает несгоревшее стекающее в сухой картер грязное масло через фильтр к себе где он сам сидити также обратно по кап кап кап кап толкает на поршень.ну и соответственно какая то часть масла сгорает каким он шаростойким небыл, какая то часть вылетает в трубу, поэтому трубки на выхлопе вечно мокрые как нос у ежа, они такими должны быть, а если там сухо, значит насос некачает масло, значит если на насосе два винта то они чуть износились.
Вот как описывает в своей книге Бурков
этот Бурков никогда невидел этот движок, трубка 4 смазывает внутреннюю сторону гильзы под выходом выхлопа, а он че там пишет.стекает масло в верхнюю часть передней крышки картера, да эта трубка оновная смазывающая поршень, он прикручен к цилиндру.
По подробнее про книгу а то в мануале у меня мало информации про любимца . Спасибо!
Пожалуйста.
У кого есть матчасть-тот прекрасно знает что смазывает насос (цилиндр), а автор может и перепутал с другим движком. Я думаю ему можно и простить. А в остальном все верно?
Спасибо!
Я проверяю работу масляного насоса просто. На работающем двигателе слегка откручиваю штуцер, который крепит трубку, подающую масло от насоса к цилиндру. Если масло начинает сочиться значить все ОК. Вся процедура занимает пол минуты. Двигатель за это время не заклинит. Тем более если предварительно залить в цилиндр масла, как уже предложено выше. Масло в цилиндре улучшит компрессию и это облегчит пуск.
Причин, почему не заводится двигатель не так много. Нет компрессии, а это возможно при условии, что вас все нормально с кольцами, в увеличенном зазоре между поршнем и головкой. Не отрегулированном ТНВД и неправильно настроенном моменте впрыска.
совершенно правильно, ему в это время ничего небудет, потомучто он работает без нагрузки
Вроде как масло толкает, но очень медленно. видимо после перегрева масло где та прикипело. Да, и по поводу масла: по инструкции только М6. кто то здесь о разных вариантах писал, но человек который отъездил на моём тракторе 25 лет лил только М6 и цилиндр выглядел как новый, когда я его перебирал, и видно, что всё как на заводе было прикручено, так его и не ремонтировали. Хотя в Чехословакии зима почти как у нас в средней полосе. Инструкцию нужно соблюдать!
Причин намного больше чем кажется.Человек разбирал полностью двигатель.
При съеме передней крышки ошибся на 1 шлиц и двигатель не запустится.
А проверка смазки на работающем двигателе не позволяет определить производительность насоса.
Масло на нижнем штуцере подающего насоса может течь вообще самотёком,уровень масла выше штуцера.
Если подающая трубка забита грязью, то что вы проверите?
Тем более в одном корпусе находится три насоса и все три имеют разную производительность.
Потому едиственное правильное решение стенд.Фото в приложении.
Если вы пользуетесь капирайтом с чужих материалов указывайте источник и автора, а то буду сердится.
Александр Гребенщиков.
Парень если ты увидел в инструкции М6, то это не русское масло.Посмотри трансмиссионное там указано ПП7, ты знаешь такую марку отечественного масла? Если упоминул инструкцию то причём тут зима? М6 там только летом рекомендуют, а про среднюю полосу зря загнул в Чехии зимой средняя температура -5.
Это дура-баба(или не баба) переводчица так перевела без совета с техническими специалистами, а надо смотреть на класс вязкости, а там САИ20 и САИ30, В книге ещё много всяких ляпов и опечатков.
Из российских нужно дизельное с таким классом вязкости и то которое предназначено для тихоходных дизелей.
А это только камазовское 10МГ2.
Есть ещё М8Г2 но оно чуть похуже.
Если на этом тракторе 25 лет отъездили, его уже давно пора капиталить, а не искат способы оживления.
масло М6, 25 лет, и первая разборка цилиндра.
Александр приношу извинения. Была мысль сослаться на вас как впрочем, я один раз уже сделал. Но фрагмент текста был маленький, да и поздно было. Одним словам поленился.
стартер от ВОЛГИ?
Вот теперь сними кольцо любое поставь в цилиндр и покажи нам замок в верхней рабочей зоне и в районе перепускных окон.
да
поздно. уже всё собрал. но у поршня зазора в цилиндре нет, он очень плотно там сидит и не шевелиться. ещё у меня была залита солярка плохая, короче круг подозреваемых уменьшается. отрегулирую масленый насос, проверю его подачу и буду опять пробовать заводить.
Для меня год назад и зазор в 2 мм был не зазор. Щупом померяй. Быть такого не может чтоб без зазора.
Привет всем. Я нашел движок RUGGERINI RD 270, стоял на мешалке, но хоэяин говорит, что он (дословно) "задымел", тоесть с выхлопной черний дым валит. Стоит его покупать? Какая причина поломки, серьезная???