Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.. Страница 34 из 281

"andrey_tz" пишет:

Доброе время суток. На слышен о том, что на tz4k14 устанавливают другой, аналоговый подшипник на нижнюю шейку шатуна. Но информацию об этом ни где не найду, не могли бы подсказать модель подшипника, на который можно заменить "родной".

это врятли, ролики в камазовской коробке есть, правда они длинноваты, их резать надо, а сепараторп на заводе сделают, мне 5 штук сделали, нормально ходят, правда уровень масла в картере я поднял.

добрый вечер.Насчет подшипника:знакомый сказал,подходит подшипник от МТЗ,завтра узнаю точно,из какого узла и отпишусь,он на своём поменял,насчет навески плуга:его использую как универсальную-сделал окучники,культиваторы фотки выложу попозже

"Ильшат Шайхутдинов" пишет:

,завтра узнаю точно,из какого узла

ждем с нетерпением.

Всем привет. Недавно стал обладателем конструктора под названием ТЗ-14. В планах разобрать, реанимировать, одновить все системы, собрать (если получится... ) пробовать работать. Если чё - помогите новичку советом!

Видон ещё тот....

Приветствую всех. Я здесь новичок. пару месяцев назад приобрел tz-4k-14 без движка, установил двигатель заз 40 л.с. В ходе поверки возникла проблема ВОМ то работает то не работает, т.е. включается через раз, и моторную зависимость включить ни как не получается. Может кто подскажет в чем может быть проблема?

"Ильшат Шайхутдинов" пишет:

,подходит подшипник от МТЗ,

ЗЕМА! шото подшибника нема, МТЗовского,

Доброго дня! Завтра еду смотреть(покупать) "чеха"! Напишите на что смотреть в первую очередь....болезненные места...Очень прошу отпишитесь, хотя понимаю что тема изъезжена, но уже до мандража себя довел читая форум и мыслью об обладании этой техникой....давно им болею)))

"doctor133" пишет:

места

движок, если он родной

по телефону сказали двигло родное, переделаны только воздушны и топливный фильтр на МТЗшные. Меня страшит гораздо больше исправность всего остального...движку если что от ЗаЗа воткну, т.к есть в наличии донор. Как определить сохранность порталов, ВОМа, и гидронавески....извиняюсь за глупые вопросы но это мой первый трактор...и вопрос на перспективу....почвофрезу от кмз 012, к "чеху" приладить реально?

"doctor133" пишет:

сохранность порталов, ВОМа, и гидронавески.

у меня второй трактор, кромя двигла ничего не ломалось, а еще рулевую шлицу содрало, это из за того что внизу втулка поворотная износилась.

Купил!!! вчера катался по стоянке...круть! На 4й передаче прямо рвет из под себя...не думал что 13 лошадей так могут. Назрел вопрос можно в его мотор залить esso unifarm 10-30w? Что льют в гидравлику? Как и чем промыть гидравлику?

doctor133 пишет:

Купил!!! вчера катался по стоянке...круть! На 4й передаче прямо рвет из под себя...не думал что 13 лошадей так могут. Назрел вопрос можно в его мотор залить esso unifarm 10-30w? Что льют в гидравлику? Как и чем промыть гидравлику?

Поздравляю! В заправочную горловину двигателя летом М10Г2к, зимой (до -10) М8Г2к, ниже -10 не рекомендуется использовать трактор.
Гидравлику запревляю гидравлическим маслом ВЕРЕТЕННОЕ АУ.

Спасибо!! А импортные масла аналогичных характеристик можно? Почему нельзя при ниже -10, а как же снег в -20 почистить? ? как и чем промывают гидравлику при смене масла? Кроме "веретенки" что-то льют другое? я не хочу лить отечественное масло в трактор...

Почитайте руководство по эксплуатации трактора, почитайте форум и не только здесь, minitractor.Opk.ru, ahiv.ucoz.ua все сами поймете, а будет непонятно тогда и спросите Вам обязательно помогут. Успехов.

"kvn1952" пишет:

ниже -10 не рекомендуется использовать трактор.

И н...й такой "ласапед" нужен...

этот ласапед очень хороший ЛАСАПЕД! для хозяйства, я всю его ТЗовскосознательную жизнь, заливал и заливаю АВТОЛ, М8, то что дороже, 10 л около 500 рублей. и в любой мороз, предварительно прогрев, а в 25, и 30 кто будет заводить? в такую погоду хороший хозяин и собаку на улицу невыпустит.

gavril.gr пишет:

этот ласапед очень хороший ЛАСАПЕД! для хозяйства

Полностью согласен. Но для того, чтобы его понять обратите внимание какое навесное оборудование изготовитель выпускал: плуг, фреза, культиватор, прицеп,комунальная щетка, отвал - обработка и перемещение почвы, грунта, т.е. использование минитрактора при положительных температурах. А мы ведь хотим его использовать и зимой и всячески стараемся его приспособить для этого, даже придумали и электрическую зажигалку для запуска двигателя при отрицательных температурах и храним его зимой в теплом гараже, а потом начинаются проблемы с системой смазки и все последующие проблемы и говорим, что двигатель капризный, ненадежный и т.д.
А для уборки снега проще и дешевле (чем ремонт трактора) купить снегоуборщик.
Своим чехом доволен на все 100%.

Он офигенный! Катаюсь теперь по гаражному кооперативу ежевечерне))) Поменял вчера масло в моторе, коробках, смазал все по инструкции. Когда дошел до гидравлики оказалось что там на "колхожено" много, сорвана резьбы на нижнем выходе у насоса( все на герметике держалось), на клапане под рулем серединный выход тоже блин изгажен герметиком с забитой трубкой. Сегодня заехал в "планету железяку" там в гидравлическом отделе много всяких "приятностей" и все вроде бюджетненько....созрел вопрос.....что мне нужно чтобы сделать что бы было три-четыре гидровыхода...либо 1-вперед и 2-назад, а лучше по два и вперед и назад?

это когда только в гараж привез...

вид сзади...

Извиняюсь,но насчет подшипника ничего конкретного не узнал,знакомый то ли не помнит,то ли на**ал.Ну а фотки смотрите

doctor133 пишет:

это когда только в гараж привез...

Воздушный фильтр не родной, топливный не родной. При смене масла сетку откручивали? Если нет то слейте масло, снимите сетку и снимите масло насос. Снимайте аккуратно, чтобы шарики не потерять. А гараж где находится? В гости заехать

"ieronimus" пишет:

Снимайте аккуратно, чтобы шарики не потерять.

а для чего ему насос снимать, и где там при снятии насоса шарики выпадают он же небудет сам насос разбирать, и зачем его разбирать.

gavril.gr пишет:

: он же небудет сам насос разбирать, и зачем его разбирать.

Точно. туплю. но насос снять все равно стоит, хотя бы чтобы оценить его состояние, и промыть

Приветствую Вас уважаемые.Я из "самодельных МТ".Желание создать что-то новое забросило меня на ваш сайт,прочел его за два вечера,узнал много о чудо-чехе .На днях приобрел агрегат,хочу применить его в создании МТ,основная цель заготовка сена,т.е.сигментная косилка и прицепные грабли.Просто на нашем сайте не нашел примера использования моста ТЗ .Я так понял что ВОМ у него работает только при движении?Срабатывает принцип конной косилки.Какой двс оптимален если учесть что передка нет.Есть кпп-51 с КОМом и ряд отечественных движков.Если ничего не выйдет пойду на обмен или продам.Вот мой миник,правда здесь он еще без сидушки и передних крыльев....А вот пол чеха .

"Ильдус1973" пишет:

ряд отечественных движков.

жигули с 51ой коробкой, и задние колеса от МТЗ или Т40 передневедущие, надо только проверить передаточного соотношения моста сколько на выходе на колеса, при одном обороте входа кардана, какбы он на 1ой передаче быстро непобежал, а это нежелательно.

"gavril.gr" пишет:

жигули с 51ой коробкой, и задние колеса от МТЗ или Т40

Наверно Вы имели ввиду передние колеса от этих тракторов?Но при такой комплектации,мост по прочности не должен уступать ГАЗ-51,53,66,или он на самом деле такой не убиваемый как его описывают?Передаточное число 1:7.Спасибо.Отзовитесь уважаемые владельцы ТЗ!

"Ильдус1973" пишет:

передние колеса от этих тракторов?

да именно передние, какбы еще одну коробку непришлось воткнуть?

"gavril.gr" пишет:

какбы еще одну коробку непришлось воткнуть?

Согласен ,две КПП лучше чем одна ,хотя с 1:7 это и так черепаха,ТЗ 4-х скоростной с завода.