Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.. Страница 240 из 281

Трипишников пишет:

А подумать?
Трактор работал, если что случилось насосом (ну может такое случится) то он бы не качал ни при каких обстоятельствах.
Насос если сдыхает от износа то медленно, если сразу то насовсем, а тебе говорят, что насос качает.
Вопрос второй, Если работал долго и бак до нуля не сработал, и в трубках подводящих уверен и они не из пластика , и сдуру не поставил автофильтр прозрачный пластмассовый то завоздушивание тоже можно исключить. Или нет ?
В итоге остается заклиневший распылитель на форсунке.
При разборе сразу почувствуешь клин.
Самый правильный путь, держать ещё одну форсунку, можно не родную но сделать переходник на нашу трубку и настроить на 140 атм. Чтобы не лазить всё время в насос.

Так не проще на трубку высокого давления поставить манометр и посмотреть сколько давит насос,а уж потом лезть разбирать все остальное.

Форсунку проверил сыт но работает. Думою наверное воздух попал так как с фильтра подкапывало топливо может хватанул

1202 пишет:

Трипишников пишет:

А подумать?

Трактор работал, если что случилось насосом (ну может такое случится) то он бы не качал ни при каких обстоятельствах.

Насос если сдыхает от износа то медленно, если сразу то насовсем, а тебе говорят, что насос качает.

Вопрос второй, Если работал долго и бак до нуля не сработал, и в трубках подводящих уверен и они не из пластика , и сдуру не поставил автофильтр прозрачный пластмассовый то завоздушивание тоже можно исключить. Или нет ?

В итоге остается заклиневший распылитель на форсунке.

При разборе сразу почувствуешь клин.

Самый правильный путь, держать ещё одну форсунку, можно не родную но сделать переходник на нашу трубку и настроить на 140 атм. Чтобы не лазить всё время в насос.

Так не проще на трубку высокого давления поставить манометр и посмотреть сколько давит насос,а уж потом лезть разбирать все остальное.

Тоже хороший вариант.
Но нужен манометр жидкостный на давление 200-250 атм.
Его найти наверное сложнее чем форсунку.
Что приходит в голову Манометр с газовых редукторов. Сложно только воздух стравить.

Трипишников пишет:

1202 пишет:

Трипишников пишет:

А подумать?


Трактор работал, если что случилось насосом (ну может такое случится) то он бы не качал ни при каких обстоятельствах.


Насос если сдыхает от износа то медленно, если сразу то насовсем, а тебе говорят, что насос качает.


Вопрос второй, Если работал долго и бак до нуля не сработал, и в трубках подводящих уверен и они не из пластика , и сдуру не поставил автофильтр прозрачный пластмассовый то завоздушивание тоже можно исключить. Или нет ?


В итоге остается заклиневший распылитель на форсунке.


При разборе сразу почувствуешь клин.


Самый правильный путь, держать ещё одну форсунку, можно не родную но сделать переходник на нашу трубку и настроить на 140 атм. Чтобы не лазить всё время в насос.

Так не проще на трубку высокого давления поставить манометр и посмотреть сколько давит насос,а уж потом лезть разбирать все остальное.

Тоже хороший вариант.

Но нужен манометр жидкостный на давление 200-250 атм.

Его найти наверное сложнее чем форсунку.

Что приходит в голову Манометр с газовых редукторов. Сложно только воздух стравить.

В соседней ветке продают. 250 р.

https://fermer.ru/forum/t-25t-30/165162?page=283

Трипишников пишет:

Тоже хороший вариант.
Но нужен манометр жидкостный на давление 200-250 атм.
Его найти наверное сложнее чем форсунку.
Что приходит в голову Манометр с газовых редукторов. Сложно только воздух стравить.

В обычных маномектрах воздух стравливать не надо он и так корректно работает. Манометр все равно нужен мерять давление в гидравлике и для регулировки срабатывания форсунки.

Доброго времени суток коллеги)))приобрёл тз, в чистополе, в никакущем состоянии, описывать не буду да бы не расстраиваться, собранный из пяти примерно плюс немного грязи, сварки, ржавых подшипников и пр.))) брал в слепую, с доставкой обошёлся мне за бешеные деньги)))но что сделано, то сделано, буду реставрировать. Кое что уже разобрал. Вопрос первый: кто половинил мост и коробку, снимал бортовые, где брали прокладки?вырубали сами? Или на герметик садили?
Спасибо!

AlexeySV пишет:

Доброго времени суток коллеги)))приобрёл тз, в чистополе, в никакущем состоянии, описывать не буду да бы не расстраиваться, собранный из пяти примерно плюс немного грязи, сварки, ржавых подшипников и пр.))) брал в слепую, с доставкой обошёлся мне за бешеные деньги)))но что сделано, то сделано, буду реставрировать. Кое что уже разобрал. Вопрос первый: кто половинил мост и коробку, снимал бортовые, где брали прокладки?вырубали сами? Или на герметик садили?

Спасибо!

По вопросу прокладок: вырубаю сам с паронита 2мм.
Недавно попал в ляпус. На Т-40 пришлось снимать поддон. Взял прокладки в магазине, поставил-проработал ДВА дня. И все потекло так, что ужасть. В сезон пахаты! 5 литров масла на полдня. Подтяжка не помогла. Купил паронит, вырубил, поставил - полет нормальный.

Новичок26rus пишет:

По вопросу прокладок: вырубаю сам с паронита 2мм.

В магазинах по сх технике продается в листах прокладочный материал толщиной 1.2мм.,и 2мм.,очень удобная вещь и намного лучше паронита.

Шyриk пишет:

Паронит ставьте без герметиков.

Вырезали, обрежьте солидолом с обеих сторон и ставьте.

Так и делаю

tazik пишет:

Валентинович. пишет:

tazik пишет:

Не у кого такого не было включаю заднюю зависимость, он не работает, трактор буксут передними колёсами, что может быть, задний мост поменял и вот такая беда.

может с задним мостом .что -то клинит

Причина почти выявлена, левый портал не сцепляется с дифференциал, портал не разбирал пока, просто заменил. Позже отпишусь.

Когда покупаешь трактор в разобранном состоянии вот такая фигня бывает, какой то мудак разрезал на куски ведущую зубчатое колесо под номером 3.

Вот ещё фото

Уважаемые форумчане собрался продавать своего малыша в комплекте плуг, фреза, окучники, культиватор, прицеп если интересно вопросы в личку

AlexeySV пишет:

Доброго времени суток коллеги)))приобрёл тз, в чистополе, в никакущем состоянии, описывать не буду да бы не расстраиваться, собранный из пяти примерно плюс немного грязи, сварки, ржавых подшипников и пр.))) брал в слепую, с доставкой обошёлся мне за бешеные деньги)))но что сделано, то сделано, буду реставрировать. Кое что уже разобрал. Вопрос первый: кто половинил мост и коробку, снимал бортовые, где брали прокладки?вырубали сами? Или на герметик садили?

Спасибо!

Уже писали выше ,сажай на герметик вместо прокладки укрывной материал или марлю.
Паронит 2 мм это перебор, особенно между половинками мостов у тебя тогда подшипники в гнёздах заболаются.
а в бортовых со стороны дифа подбирается зазор металлическими шайбами по 0,1 мм чтобы шестерни не ездили.
Сдуру сам в первый раз поставил 2 мм между цилиндром и картером так двигатель половину мощности только развивал, даже на 3 передаче еле ползал. камера сгорания увеличилась в 2 раза.

Уже писали выше ,сажай на герметик вместо прокладки укрывной материал или марлю.

Паронит 2 мм это перебор, особенно между половинками мостов у тебя тогда подшипники в гнёздах заболаются.

а в бортовых со стороны дифа подбирается зазор металлическими шайбами по 0,1 мм чтобы шестерни не ездили.

Сдуру сам в первый раз поставил 2 мм между цилиндром и картером так двигатель половину мощности только развивал, даже на 3 передаче еле ползал. камера сгорания увеличилась в 2 раза.

[/quote]. Вот у меня сейчас такая история, прокладка из паранита в заднем мосту, подшипники ВОМ болтаются в посадочных

Доброго времени суток, форумчане. Паронит 2,0 мм ????? куда нах такую толщину. Герметиком аккуратно промазал, всё люкс! А подшипники в бортовых, пушку от продольного люфта регулировал металлическими регулировочными шайбами. Вырезал себе на работе на лазерном станке из листа 0,2 мм и 0,3 мм и установил. Листа 0,1 мм правда у меня не было.
Вот остатки на фото.

AlexeySV пишет:

Доброго времени суток коллеги)))приобрёл тз, в чистополе, в никакущем состоянии, описывать не буду да бы не расстраиваться, собранный из пяти примерно плюс немного грязи, сварки, ржавых подшипников и пр.))) брал в слепую, с доставкой обошёлся мне за бешеные деньги)))но что сделано, то сделано, буду реставрировать. Кое что уже разобрал. Вопрос первый: кто половинил мост и коробку, снимал бортовые, где брали прокладки?вырубали сами? Или на герметик садили?

Спасибо!

Жал! У перекупов нельзя брать, надо было не торопиться поискать или клич кинуть тут, на форуме, подсказали бы. Хотя я свой первый TZ тоже в виде супового набора покупал, без движка :)

Yopte33 пишет:

Доброго времени суток, форумчане. Паронит 2,0 мм ????? куда нах такую толщину. Герметиком аккуратно промазал, всё люкс! А подшипники в бортовых, пушку от продольного люфта регулировал металлическими регулировочными шайбами. Вырезал себе на работе на лазерном станке из листа 0,2 мм и 0,3 мм и установил. Листа 0,1 мм правда у меня не было.

Вот остатки на фото.

. А какие подшипники в бортовых необходимо регулировать шайбами? Свои остатки не продаёте?

Свои остатки не продаёте?

[/quote] Да, могу вам остатки отдать. Пишите в личку.

Yopte33 пишет:

Хотя я свой первый TZ тоже в виде супового набора покупал, без движка :)

Здравствуйте. Интересно посмотреть видео продолжение ваших доработок.
Как он вам в сравнении с Hinomoto?

Wert1983 пишет:

Yopte33 пишет:

Хотя я свой первый TZ тоже в виде супового набора покупал, без движка :)

Здравствуйте. Интересно посмотреть видео продолжение ваших доработок.

Как он вам в сравнении с Hinomoto?

Здравствуйте ) тоже интересно было бы посмотреть )

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Вопрос ваш законный, сам не него хочу получить ответ! Последний раз к железкам прикасался в марте. И то запускал движок IFA 2VD 8/8 на второй трактор. https://www.youtube.com/watch?v=wqiAsZcFAXQ Трактора наверное уже в обиде на меня! Работа, но самое главное стройкой дома занимаюсь. Дом важнее, согласитесь. А Hinomoto пока справляется с поставленными задачами, без техники не остаюсь. Наверное только зимой смогу добить вопрос.

Nikolai72 пишет:

Парни всем привет! Случилась такая беда, сегодня сутра завел трактор проехал 10 метров заглох и больше не мог завести топливо с трубки брызгает а с форсунки нет. Получается форсунке кердык?

проблема решена забился клапан который стоит под штуцером на насосе

Nikolai72 пишет:

забился клапан

а насчет насоса ЯЯЯЯ! был прав, а что фильтра нет чтоли?

gavril.gr пишет:

Nikolai72 пишет:

забился клапан

а насчет насоса ЯЯЯЯ! [изображение] был прав, а что фильтра нет чтоли?

есть. дырка в клапане такая что медная жилка еле входит на глас трудно найти ее. Спасибо Александру Гребенщикову объяснил что и где искать

ЗДОРОВО ПАРНИ. ДОСТАЛСЯ В НАСЛЕДСТВО ОТ ОТЦА МИНИ ТРАКТОР ZT14K. СГОРЕЛ СТАРТЁР НЕЗНАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ ТРАКТОР СТАРЫЙ. ГДЕ БРАТЬ ЗАПЧАСТИ НЕ ИЗВЕСНО. ПОСОВЕТУЙТЕ. МОЖЕТ ОТ ЧЕГО ДРУГОВО ПОДОЙДЕТ.

Александр Родин пишет:

ЗДОРОВО ПАРНИ. ДОСТАЛСЯ В НАСЛЕДСТВО ОТ ОТЦА МИНИ ТРАКТОР ZT14K. СГОРЕЛ СТАРТЁР НЕЗНАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ ТРАКТОР СТАРЫЙ. ГДЕ БРАТЬ ЗАПЧАСТИ НЕ ИЗВЕСНО. ПОСОВЕТУЙТЕ. МОЖЕТ ОТ ЧЕГО ДРУГОВО ПОДОЙДЕТ.

у меня от УАЗа стоит но с проставкой в 1 см

Александр Родин пишет:

ЗДОРОВО ПАРНИ. ДОСТАЛСЯ В НАСЛЕДСТВО ОТ ОТЦА МИНИ ТРАКТОР ZT14K. СГОРЕЛ СТАРТЁР НЕЗНАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ ТРАКТОР СТАРЫЙ. ГДЕ БРАТЬ ЗАПЧАСТИ НЕ ИЗВЕСНО. ПОСОВЕТУЙТЕ. МОЖЕТ ОТ ЧЕГО ДРУГОВО ПОДОЙДЕТ.

Говорят от ЗиЛ подходит но немного головку бендикса подточить надо.

Nikolai72 пишет:

gavril.gr пишет:

Nikolai72 пишет:

забился клапан

а насчет насоса ЯЯЯЯ! [изображение] был прав, а что фильтра нет чтоли?

есть. дырка в клапане такая что медная жилка еле входит на глас трудно найти ее. Спасибо Александру Гребенщикову объяснил что и где искать

Я двигатель после переборки не мог завести, Вроде чуть не схватывает, а не запускается.
И угол зажигания идеально выставлен и насос качает и форсунка в идеале, а не идет и всё.
И грел головку.
Мозги уже закипели.
Приехал на консультацию в Протвино. От меня всего 30 км.Подробно расспросили.Потом обматерили и сказали, что если нигрол в коробке
то хрен заведёшь. Движок греешь, а коробку нет. Выжимай сцепление при заводке. А я дурак стоя рядом с трактором заводил. После выжима сцепления завелся.
У ребят опыт офигенный это факт.
Потом правда выяснилось, что и прокладка под цилиндром увеличенная 2 мм,двигатель не тянул.
но после установки тонкой, все равно без выжима сцепления не заводился, пока нигрол не слил и на тап-17 не заменил.А то на морозе работать невозможно было, не думал что нигрол так много мощности отбирает.

Трипишников пишет:

А то на морозе работать невозможно было, не думал что нигрол так много мощности отбирает.

На больших тракторах зимой тоже надо муфту выжимать иначе даже пускачь не тянет проворачивать двигатель.