Вы здесь
Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.. Страница 188 из 281
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
"Это", это что?
Ваша ссылка требует регистрации на сайте
нет не в Твери.
двигатель Slavia
Как удалить фото двигателя большого формата не знаю
skyline095 судя по тем выше показанным вами фото разбирать нужно здесь, но мне кажется что на моём фото есть какое-то не соответствие с вашим
Нажмите под сообщением кнопку "изменить", затем удалите файл и нажмите на кнопку "сохранить"
Кстати, фильтр на картинке может быть причиной хреновой работы мотора( он может тупо не пропускать необходимый объём топлива через себя)
А чего там не соответствует? Откручиваете прямоугольную конструкцию снизу двигателя, она как сендвичь выглядит
Ещё мне не нравится на картинке как стоит шкив, это может быть косвенным свидетельством разбитого посадочного отверстия и износа самого вала в месте контакта с этим шкивом( детали эти тоже не копеечные но ремонтнопригодные, наварка+ напилинг)
мотор не тянет и глохнет, с мотором продавец не занимался, не нарваться бы на серьёзный ремонт. Под железом не увидишь. Форсунки, тнвд. может ещё чего.
мотор не тянет и глохнет, с мотором продавец не занимался, не нарваться бы на серьёзный ремонт. Под железом не увидишь. Форсунки, тнвд. может ещё чего.
а рядом правее на фото прямоугольный отлив с 3 отверстиями это под гидравлический насос
Сколько он хочет за этот мотор?
По хорошему его нужно раскидать в присутствии владельца( на пол часа работы) и уже по состоянию принимать решение.
Нет, это может быть применялось для других вариантов использования этото мотора, он также устанавливался на электростанциях.
Для гидронасоса, ниже, торчит вперёд шпилька 12мм.( кстати , нужно пристально обследовать отлив из которого торчит эта шпилька, иногда вокруг него образовываются трещины и течёт из них масло)
Ещё там не хватает заливной маслянной горловины, и кожухов ремней, очень странный фрагмент капотажа обдува целиндра( похож на самопал), говенный чешский стартер, у которого отламываются уши и трескается корпус ( как повод для торга)
Если на секрет, зачем он вам сдался этот мотор?))))))
этот мотор прикручен к кпп TZ на шильдике 1979 год
Ну и?
вы всегда так покупаете, дефектуете изделие, а потом говорите не нужно и собрать этот мотор нужно потом не кое как.
мотор нужен, чтобы техника ездила. Ruggerini и Lombardini конечно хорошо, но дорогие. Я не смогу раскидать за 30 минут этот двигатель и собрать быстро в правильной последовательности. Опыт не сразу приходит.
Ну извините, тут вам впринципе оплачивать весь банкет придётся, что так, что эдак.
Старайтесь навязать свои условия, фантазируйте. Может найдете другие варианты, зачем зацикливаться именно на этом моторе ( хорошая цена?) , так зачем тогда переживать, что он изначально ушатан?
Боитесь , что ушатан и сам по себе является котом в мешке, читайте пункт #1. )))))) удачи))
skyline095 Будем искать варианты или с этим повозимся. Если разбирали двигатель то это хорошо, а я пока нет, вот и спросил.
Троль красавчик, кто же даст ДВС разобрать для дефектовки. Если не работает то смысл брать колхоз, есть варианты попроще с ДВС ЗАЗ, ВАЗ!!!!! Это родной ДВС очень капризный хоть и дизель (за счет маховика и работает).
Товарищ грифин, вы там в банановой республике поаккуратней с выражениями! Вас тут ни кто не позволяет себе оскарблять! Если вы не умеете договариваться с людьми по таким незначительным мелочам, как условия покупки металлолома,так это ваша персональная беда. И я, не считаю необходимым вообще обращать на вас и ваши выпады внимание. Ничего конструктивного предложить вы не в состояние, к чему тогда ваще потявкивание тут? Ведёте себя как альтернативно-умный)))))
Доброго времени суток всем. Ну и насобачились вы здесь. Я вообще по поводу фильтра. Я такой ставил на тайоту таун айс 2-ух литровый турбированный дизель перед её родным фильтром в доступном месте, чтоб видеть загрязнения и менять (спасал от нашей солярки фильтр тонкой очистки родной). Работало на ура. Пропускная способность у фильтра-отстойника великолепная при условии что он чистый, а когда грязный закручивало его бедного и тогда все. Всегда возил с собой пару штук-замена в дороге 2 мин. Сейчас у папы на Эле стоит такой, объем двигателя 3.5, и соляры хватает. Так что всем дизелистам его советую. А для родного двигателя тузика этого фильтра (пропускную способность) 1/4 хватит за глаза. Так что не в фильтре дело, при условии что он чистый. И воду он хорошо отделяет.
А на 1D90 есть насос низкого давления?
Если это ко мне вопрос то понятия не имею. На авто таких насосов точно нет. Есть ТНВД он и справляется. Закрученный фильтр лично видел. Фильтра эксплуатирую лично не со слов. О чем пишу знаю на 100%. На Эле ТНВД даже лично разбарал- ремонтировал ему голову. Прикольно ремонтировал день сам, а на сервисе запросили 150 т.р. с папы за ремонт. Во радости у папы было когда он завелся. Правда потом зажигание ему выставлял раза три пока поймал точку.
[quote=Vovanv
А на 1D90 есть насос низкого давления?
нету .топливо поступает самотеком в насос высокого давления.
а как он заводится? быстро или долго?
через фильтр соляра проходит легко, самотеком. Проверял.
Заводится с аккумулятора (со слов продавца) хорошо, но плохо набирает обороты, и также едет, потом глохнет
Фильтр синий выкиньте, и попробуйте без него. Он душит.
Возможно. Он может и забиться.