Вы здесь
Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.. Страница 14 из 281
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Стоимость фрезерования за сотку 150-200 руб.
Но обычно деньги беру по времени 1 час=2000 руб.
по соткам берут за прямые(не наклонные) участки без деревьев и тд.
Бывает и на 5 сотках накрутишся если всё огорожено, засажено и застроено, если всё делать как надо.
Ещё большая разница целинный участок или обрабатываемый.
Пахали под осень или нет.На целине и на незнакомых участки с фрезой не работаю.
Фрезу ремонтировать дороже обойдётся.Только после плуга.
С однолемешным плугом времени больше уходит, и осенью на всех времени и погоды не всегда хватает.
Есть двухлемешный плуг, но он не оборотный и не на всех участках им можно пахать.
Поскольку работа идёт на дачных участках, то и двигатель пришлось заменить на итальянский он тише
и людям спать не мешает, хотя на другом тракторе у меня стоит родной одноцилиндровый и тоже работает, но уже не по элитным дачам.
Заводил родной движок в закрытом гараже. Даже так не показалось, что он шумный. Правда глушитель оказался забит капитально. Может поэтому.
Подождем.
Вы не путаете? На Т-40А (Т-40АМ) на передок идет резина В-105А посадочным размером 20". И трактор становится таким
Файлы:
15072008012.jpg
у нас за такие деньги лопатой перекопают все 25 соток, но денег не дадут., я лично за весновспашку успеваю заработать не более 20000 рублей, на своем т16. независимо от расположения участка, за сотку 75 рублей. а остальные трактора пахали за 55, 65 рублей.
http://musttrade.com.ua/sbor_urozhaya.htm
глушитель вычистиш, шуметь будет еще сильнее.
Подскажите, на TZ-4K-14 стартер от чего нибудь подойдет(треснула алюминиевая часть)
Сегодня как раз стартер варил аргоном. Откололось одно ухо и отлив под ось бендикса. Сплав, не чистый люминь, но заварили.
От Зила 130 подходит с доработкой бендикса. У меня есть доработанный, в принципе могу продать. Так как поставил себе двигатель RD 270.
Файлы:
sl382275.jpg
а что там надо дорабатывать, стартер у тз это проблема, у меня тоже один отколотый лежит.
Там уже свареный был, так рядом ещё треснул...Спасибо за ответы
Подрезать ширину зубьев бендикса, переднюю опору ротора и немного корпус(все выделено красным на нижней фото):
Все делал по месту.
Файлы:
store_apendix_big2252_2132.jpg
store_apendix_big2252.jpg
а нельзя посадочное место утолщить, а так то очень большое спасибо.
Конечно можно. Просто не хотелось этим заниматься)
Сейчас есть крышка стартера на замену алюминиевой с польского стартера на стальную .
Стартера старого образца сейчас с производства снимаются и на замену выходит новый редукторный
компактный, лёгкий и такой же по мощности как и старый.
Главный механик сервисного центр ,,Чешская минитехника,,
Гребенщиков Александр 8(926)212-91-03
Если я подписываюсь под своими словами, то не сомневайтесь.
Здесь фото с колёсами от МТЗ, а не Т-40, не путайте с современными версиями Т-55.
Можно самим посмотреть
http://www.belshinajsc.by/products/3/page_3.html
При покупке надо выбирать 4 или 6 слойную покрышку,
если купите 2 слойную, то при нагруженой телеге на задних колёсах будет перегруз и она лопнет,
это я для особо бережливых, ведь двухслойка стоит на 30 % дешевле.
Главный механик сервисного центра ,,Чешская минитехника,,
Гребенщиков Александр 8(926)212-91-04
Диски да, от МТЗ-80, насчет резины не согласен.
Диски да, от МТЗ-80, насчет резины не согласен.[/quote
Правда она посередине.
Ранние Т-40(Т-28) имели диск на 16, их сейчас самоделкины ставят на УАЗы для гонок по грязи.
http://forum.uazbuka.ru/archive/index.php/t-39115.html
Более поздние модификации имели и 18 диски, а сегодняшние 20.
Но в экслуатации сейчас есть все размеры.
Кстати установка на ТЗ 20 резины влечёт ещё много проблем.
Оборудование стандартное уже не поставить,фреза например опускается ниже положенного относительно ВОМ
и углы на кардане уже выше критических и кардан ломает или хвостовик ВОМа или надо будет менять крепление фрезы и удлинять кардан. При этом увеличивается скорость трактора, а обороты ВОМ остаются такими же как и раньше, это значит что косилка будет не успевать косить, а фреза будет не очень хорошо измельчать почву.
Косилку тоже не поставить, плуг тоже на полную глубину не опускается без переделки подвески.
Не говоря уже про увеличенное усилие на руле, вследствии и износ рулевого редуктора.
Уменьшается угол поворота руля, те увеличивается радиус поворота, хуже маневренность
Главный механик сервисного центра ,,Чешская минитехника,,
Гребенщиков Александр. 8(926)212-91-03
tz4k14 как насчет фото навески?
Что конкретно интересует, само прицепное(трёхточечный задний подвес) или оборудование?
Да это.
И это. плуг и фреза. Спасибо
Это старый вариант.
А в конце уже современные .
Плуг после выходных.
Файлы:
cimg0909.jpg
cimg2358.jpg
cimg2336.jpg
cimg2346.jpg
cimg2340.jpg
cimg2337.jpg
cimg0910.jpg
cimg2357.jpg
cimg2356.jpg
Добрый всем день. Решил внести и свой голос в общий хор восхищения трактором. Ну, очень хорошая машина. Достался мне восемь лет назад из «татарстанской» партии. Его бысто-быстро загубили, и он простоял в гараже, новый как в первый день творения. А загубили по мелочи: сожгли реле-регулятор, закусило червяк на рулевом валу, был снят провод со стартера и т.д. Но зато всё навесное на месте, запасные ножи для фрезы, огромный красный ящик ЗИПа родного. В ЗИПе и фильтры, и форсунка, и куча шплинтов-фиксаторов и даже банка фитилей-бойков для заводки в мороз. Кстати для меня было откровением то, что дизель заводится с рукоятки и даже тесьмой. А ведь заводится!
Проездил я первый год, с трудом вращая руль, мышцы накачал. А тут сосед (у нас в деревне таких тракторов 5-6 штук) подсказал – ты, мол, открути крышку под рулевым валом и всё поймешь сразу. И точно, открутил крышку картера рулевого управления и картина как на ладони – червячная передача, срезало шплинт и червяк на пол-зуба вперёд, и за зубья червяка зажимает. Люфта нет никакого, и регулировка не поможет. Поставил на место, закернил, набил всю полость солидолом. И теперь ловлю себя на мысли – а не поставили ли чехи где то маленький, волшебный, незаметный гидроусилитель руля – уж до того легко крутится.
С зарядкой тоже разобрался. Поставил регулятор напряжения от ВАЗ-2106. Потому-что электронный, и потому-что отдельным блоком. Лампочку выбросил, поставил вольтметр. Именно вольтметр, а не амперметр, потому-что удобнее и нагляднее. Кому интересна схема - поделюсь.
А вопрос у меня такой. Сегодня в очередной раз надевал фрезу, и мат летел над деревней. Каждый раз мучаюсь в одиночку. Уже и постамент сколотил из бруса лично под неё. А всё равно одновременно попасть двумя направляющими и надеть муфту на вал отбора мощности – это чудеса эквилибристики. У кого есть секреты на эту операцию, поделитесь! Кстати в описании, и в моём родном и с сайта www.minitraktorcz.nm.ru, упоминается какая-то мутная фреза. У меня другая - привод сбоку.
Спасибо. В конце концов чехи пришли к ШС на тягах. Фреза у Вас вешается на отдельные рычаги с усилением в виде треугольников?
Это TZ-4k-14 с буром
Файлы:
cimg1097.jpg
cimg1096.jpg
cimg1099.jpg
TZ-4K-14 с прицепом, после устоновки ГУРа на тракторе могут работать и женщины.
Файлы:
cimg0713.jpg
TZ-4K-14 Окучивание картошки.
Файлы:
cimg0696.jpg
Сеноворошилка.
Заводской музей, с чего начинался завод и чем продолжается.
Файлы:
cimg0906.jpg
cimg1511.jpg
cimg0907.jpg
cimg1512.jpg
cimg0914.jpg
А видео Вашей пахоты нет?
Пропадает тяга
помогите!!