Вы здесь
минитрактора HY-224 (шифенге) и все ременные миники,а так-же навесное и прицепное к ним. ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ!!!. Страница 84 из 111
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
мужики в соседней теме прочита про масло в ТНВД у наших ременніх его тоже надо заливать??? если да то куда?
Не надо, он в картере и так стоит
На крыле еще один распред?
Первый ременник в нашем селе, года эдак 2004.
Фото сделал пару дней назад.
Да сначала с ним работали, потом поставили от т 25, а этот остался как резерв
У соседа поставлен НШ 32 со шкивом от маза с приводом от маховика двигателя на одном ремне
Чет страшно на навеске телегу таскать! Или я зря сачкую?
Han Dmitriy у вас НШ там и стоял или вы его туда притулили?
У нас все так таскают прицепы, родной серьгой на мосту не кто не пользуются.
нш 10 установили сами на место родного, только пришлось немного подточить посадочное место и отверстия крепления
Добрый день коллеги.
Подскажите, сколько масла нужно в двигатель LD24TD и какое масло лучше лить?
Всех счастливых обладателей минитракторов приветствую!Недавно тоже присоединился к счастливчикам - купил минитрактор sf-244(без кабины) трехлемехной плуг и окучник к нему.
В основном на все интересующие меня вопросы нашел ответы.Но есть один неразрешенный вопрос.
Как регулировать усилие поднятия навески я понял(ввинчивать винт до конца,тогда все поднимает и опускает),а как регулировать высоту поднятия навески(т.е. её крайнее положение по высоте).Потому что такое ощущение,что навеска может подниматься еще выше,но почему то не идет, даже на пустую.Буду благодарен за ответ!
Усилие поднятия навески регулируется только настройкой предохранительного клапана что не рекомендуется.Не понятнокакой винт вы крутите может барашек для перехода на выносную гиидравлиику так он должен быть выкручен для навески трактора ивкручен для выносной.У меня было малоеусилие и недоконца поднималось при низком уровне в гидрбачке.Попробуйте проверить открутив вертикально торчащую пробку сразу за сидением любой палочкой.
Да,Вы совершенно правы,это я перепутал.Барашек выкручен,навеска поднимается,но я рукой еще могу поднять.Масло проверю,но так как сезон закончен,наверное только весной теперь уже.Спасибо большое за совет.
А можете подсказать,в гидробачок 2 литра дизельного масла входит так?И как с него вообще масло сливать?(Весной буду все жидкости менять,кроме тосола ,т.к. сезон откатал на диллерском,(кроме моторного масла,его сразу поменял) а диллерскому особо веры нет,самое дешманское льют.)
И так вообще для интереса спрошу,лью масло Лукойл супер полусинтетика 10w-40,на холодную 10 давит.Это нормально вообще?Читал форум у многих по 6-8 давит.
И еще проблема,дизель не греется никак.Только в теплую погоду до 80 и все.Вроде как на холодном не очень ездить.Под зиму распахал соток 30,даже целину поднял при +5.Датчик,если не врет 40 показывал.Кто что думает?Может стоит вентилятор на радиаторе на принудительное включение поставить?Я новичок в этих делах,сильно не ругайтесь.Всех благодарю.
Эта проблема присуща всем китайским дизелям. Я на своем весь год с картонкой в радиаторе езжу, только при вспашке приоткрываю ее см. на 5 и все. Термостат стоит москвичевский с открытием 82 гр.С. Думаю, что это все из-за семилопастного вентилятора (двигатель четырехцилиндровый) который даже при закрытом радиаторе картонкой гонет мощный поток воздуха на двигатель.
Насколько помню ребята несколько способов поддержать температуру в рабочем диапазоне показывали; и включение вентилятора в ручном и автоматическом режиме; путем убирания расширительного бачка с двигателя, а так же путем установки шторки на радиатор; а так же обрезание лопастей на вентиляторе.
В радиатор картонку а на капот накидку- у нас так некоторые и в -40 ездят.
в гидробачек заливается вмгз а сливается как я понял из руководства поднятием зада и откручиванием трубки от насоса .я заливаю больше половины лишбы было .вдвигатель камазовское считаю что лучше чаще менять дешовое чем реже дорогое.в коробке за три года еще не менял очень интересно сколько его туда надо.
У меня подогреватель стоит, для подогрева перекрываю подачу тосола на радиатор, зимой кран на радиатор оставляю закрытым тосол циркулирует через бачек подогревателя. Двигатель не накрываю
Спасибо за объяснения.Думаю,более оптимальный и легкий путь это установка шторки.
В будущем планирую установку кабины,стало интересно,а будет ли радиатор зимой работать как печка?По идее должно так быть.
http://www.youtube.com/watch?v=q4uXizOzdT0
Вот здесь человек очень ясно описывает все моменты.Также у него на канале можно глянуть рабочие моменты с трактором SF-244 и недавно он разбирал помпу т.к. завоздушила система и подробно рассказывал как и что менять.
По Вашему вопросу про масло в коробку - дилером залито 12 литров,но человек советует заливать 14-15 чтобы хватало забрасывать на подшипник первичного вала.
А что касается масла,чаще менять правильней,но при одном условии - большой наработке.У меня же за сезон не больше 40-50 моточасов получилось.Так что одна замена весной для меня в самый раз.
Мужики,а что с давлением.Это хорошо что десятку давит на холодную?
Еще в качестве отзыва хочу сказать,что тракторок довольно тяговитый.Таскал 3 тонны глины на телеге довольно легко.Полный привод рулит конечно.Телегу кустарно сваренную скину при случае,может кому будет полезно.
Будет,,только надо доп.обдув стекол.Я ставил кабину,достаточно комфортно
Здравствуйте хочется расказать про свои эксперементы с помпой.Устав боротся с завоздушиванием у меня хватило ума вставить газелевский электрический циркуляционный насосик сразу после радиатора .Как только я его включил не заводя двигатель он покачал 3 секунды нормально а потом стало слышно всасывание воздуха в радиаторе вода не успевала туда натекать с верху.Тогда я взял и заткнул салафаном горловину радиатора. Салафан туда втянулся и все зароботало насосик зажурчал.Изучив внимательно крышку обнаружил там 2 клапана один работает на расширение что не обязательно так как есть расширитель сверху движка.Другой открывается при разряжении и он всасывает вместо жидкости чистый воздух что и приводит к завоздушиванию.Взял положил под пробку резиновый кружок и отработал лето без проблем.Пробку открываю только при заливки воды.
Говорят,что с тосолом не возникает проблем с завоздушиванием,только если неисправна помпа или система охлаждения.
У знакомого так с завода сделано, радиатор приделан к передней стенки кабины под щитком а вот обдува на стекло нет и стекло не обмерзает. На лето он снимает двери с кабины так как в ней не выносимо жарко.
У меня греется очень даже неплохо. Летом на гребле 80-85 держится. С косилкой. 90-95.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста точные зазоры каждого клапана ? И у меня нет метки на баке,где она? Можно фото?
Зазоры поставил 0.25. Конкретно на этом тракторе метка это наклейка с точкой а на других бывает отлив(небольшой пупырышек)
А с чем была связана регулировка клапанов?И через какое время с момента покупки?
Причина регулировки клапанов- замена прокладки под головкой, она прогорела и газы пошли в воду. Трактору три года и это уже вторая прокладка.
трактору 4 года и это уже 5 прокладка и вторая гильза
Была такая же проблема воздушило воду выганяло через трубочку на радиаторе .Всякое пробывал а потом взял да из старой камеры вырезал прокладку под крышку радиатора и всё все проблемы как рукой.Вот уже 3 месяц всё окей.