минитрактора HY-224 (шифенге) и все ременные миники,а так-же навесное и прицепное к ним. ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ!!!. Страница 19 из 111

Менял после сезона.Брал у китайцев. Нашел три вида фильтров Один из зипа другой который тоже желтый с мелкой сеточкой внутри , а на белом есть только одно обозначение JB/T5087-1991 И осторожней с маленьким штуцером очень хрупкий. И стояли пластмассовые шайбы а не медные

"speendozy" пишет:

Подскажите где можно купить коленвал к двигателю км138

А тут интересовались?

Друзья, недавно зарегистрировался и хотел бы задать вопрос, владельцам мини трактора shifeng sf-244 с кабиной с ременной передачей. В недалеком будущем хочу тоже себе приобрести трактор SF -244 ,а в отзывах не могу найти ничего плохого о нем и ничего хорошего. Будьте добры у коко есть такая модель трактора напишите плюсы и минусы на ваш взгляд. Трактор хочу для дома , огорода , дров привести.

у меня SF-244 с кабиной, из недостатков сборка (не могут у нас собрать нечего по людски всё через Ж..У поэтому после покупки всё обсмотреть смазать и перетянуть потом обкатать и еще раз протянуть, у меня кабина крепится на 8 болтах так умудрились два не на свои места поставить и резьбу ухандохать при закручивание)
Навеска слабенькая, прицепил косилку польскую роторную 1,35м погнулся раскос.. заменил на раскосы с Т-25 оба
Вытаскивал ваз2109 с поля по оврагам без передка не вытащил его, перед поездкой дождь неделю лил да и весь день когда тащил у товарища колесо оторвало на кой он туда поехал внятно объяснить не смог )) 50км в один конец это я обкатку проходил на тракторе :)
Зимой себя показал не плохо, заводился без особых проблем в -20 с ключа, еще интересный момент у меня еще есть мотоблок DF-12 там такой же двигатель но на 12 лошадок только его сложней завести чем 24 почему то ( хотя это может потому что на тракторе двигатель выше стоит и крутить его кривым удобней(по дрова поехал масса пропала пришлось с кривого заводить)
Буду делать цепи на колеса без цепей в снегу закапывается больно много выпало его да и не кто не чистит в моей глуши его.
Если бы спросили взял бы его снова ДА но если все будет гуд лет через 5 возьму на 35-40лс тракторенок.

За такую цену аналогов на российском рынке нет качество сборки хромает также весь протягивал смазывал и возился с проводкой, из минусов могу отметить что если есть большая потребность в наличии гидравлических выходов на доп гидравлику то нужно будет самому чтото придумывать но для транспортных работ и сенокоса всего хватает. Также лучше проклеить кабину шумоизоляцией очень громко работает. Вобщем купил и не жалею помогает и на стройке и на сенокосе и в огороде

Минимальный дорожный просвет трактора 230 мм по вашему опыту его достаточно.?
Как трактор на счет наклона на ухабистой дороге ( опрокидывания) ,?Хватает ему своих лошадей для работы?
Заранее спасибо за ответы.

выбросил в своём ременном пластмасовый вставыш в помпе, система не завоздушивается и датчик ОЖ правильно показивает.

Мужики!
Дело такое-трактор без переднего моста и без принудительной блокировки.
Когда трактор стоит на наклонной плоскости и буксует,то пробуксовывает то колесо,на которое нет нагрузки,а то которое загруженое стоит мёртво.
Что если сделать на каждое колесо,отдельную тормозную педаль можно будет влючать принудительно то колесо,которое стоит под нагрузкой блокируя тормозом то которое крутится на весу?

Кто как об этом думает,интересно узнать ваше мнение?

Вариант сам без цепей в горку полз отсутствие блокировки огорчило надо разбирать колесо смотреть что там придумать можно.

Тормоза для "блокировки" использовать можно, таким методом пользуются многие вовремя оранки, говорят неплохо получается. Но вот не задача на нормальных тракторах предусмотрена двойная педаль.
А как разделить когда спарена? да можно придумать как разделить, тогда педаль дроселя хоть выбрось, или нужно покупать китайскую правую ногу (а не 45)
На сщёт блокировки видел разобранный мост "ДФ" там ничего нет сложного, полуося на которых стоят большие приводные шестерни, не заканчиваются сразу за шестернями а сходятся почти друг с другом и имеют шлицевую часть до конца, и стоит большая толстая муфта, которая соединяет полуося при включении рычага, вот и вся блокировка.

Будем думать как сделать блокировку.

Андрей Викт пишет:

Будем думать как сделать блокировку.

Удачи Вам. Хлопотное это дело переделать полуося.

Вот вчера свой завел после зимы и немного посильнее рычаг включения моста натянул как итог оторвал. отломился палец на мосту для рычага. Поехал без моста и понял что любая заснеженная горочка это большое препятствие если не сходу проезжаешь. Приехал домой полчаса ремонту и все готово. По снегу прет как танк тока маленький

ТашЕв пишет:

Вот вчера свой завел после зимы и немного посильнее рычаг включения моста натянул как итог оторвал. отломился палец на мосту для рычага. Поехал без моста и понял что любая заснеженная горочка это большое препятствие если не сходу проезжаешь. Приехал домой полчаса ремонту и все готово. По снегу прет как танк тока маленький

Я всю зиму на своём проездил-дрова заготавливал.
Мой без передка,но думаю лебёдку электрическую на перед прикупить и установить.

Да лебедка это вещь особенно в лесу! А унас степи цепляться незачто приходиться на 4 везде ездить

ТашЕв пишет:

Да лебедка это вещь особенно в лесу! А унас степи цепляться незачто приходиться на 4 везде ездить

У этих тракторов раздатка и кардан,низко от земли и на покосе на кардан сено наматывает.

Было такое на покосе один раз! А насчет остального брал полноприводный целенаправленно так как тяговое усилие больше! Тащит ого го

Не кто не задумывался на SF244 поставить другие колеса и какие радиусы смотреть на перед и зад чтоб клиренс повысить

В начале форума уже есть такой переделанный трактор с задними колесами от МТЗ и мазовских дисках Фото выложу с позволения автора.

это наверное R20 передние ведущие на зад поставили, у меня сейчас перед 16 зад 24 хочется хотя бы клиренс см на 10-15 поднять это наверное 26-28 на зад ставить и 20 на перед?? только выдержит железо или нет..

Насчет дисков может ошибся но размерность резины R24 от МТЗ

Всеем- прюювет,работяги!!=))с наступившей вас весной, собираюсь преобрести swatt sf-244, ну и как следствие-прописаться на этом форуме. Долго изучал особенности китайского производства и остановился на данной моделе,думаю подходит мне по цене-качеству и комплектации. Единственое шо смущает-не тесновата ли кабина? у меня рост 178см, войду ли я? Читал много про то как переделывают синтаи в виду их неприспособленности под рост свыше 150см.. Как со сватами в этом плане?!=)

Норм себя чувствую в кабине 183см рост но с пассажиром там неудобно либо переделывать либо забить и ездить одному соседи на телеги нехай ездят сзади )))

ну я про пассажиров и не задумывался, я ток что бы самому влезть нормально.все таки машину для работы беру а не для катаний с баяном=) а на счет телеги- автомобильный одноосный прицепик для легковушки, можно к нему цеплять?!а то на сайте глядел тракторные на них чего то дорогие больно уж!

Если крепление сделать то можно у меня самоделка на чермете куплена ступицы вроде с волги приварены

а плуг трехрядный он тянет??или лучше двушку брать??

"stuokn" пишет:

а плуг трехрядный он тянет??или лучше двушку брать??

Плуги - они же разные по захвату корпуса. 3 по 20 и 2 по 30 см для трактора - без разницы.
Для окультуренных средних и легких почв тонна веса SF-244 и 75 см потянет. Но в общем случае, я бы взял 225-й, двухкорпусной. Только если китайский, то обязательно тяжелый.

"ТашЕв" пишет:

Насчет дисков может ошибся но размерность резины R24 от МТЗ

на тракторе МТЗ-82 передние колеса на 20R.

на тракторе МТЗ-82 передние колеса на 20R.[/quote]
Ну вообщето я имел ввиду не МТЗ 82 а более современный его вариант МТЗ

Сегодня отправил запчасти нашему форумчанину. Может кому будет полезна информация размер шатунной шейки коленчатого вала 70мм со стороны маховика установлен шарикоподшипник заводской номер 6315 с внутренним диаметром 75мм и наружным около 160мм на самом валу надпись КМ138 (24л.с)