Вы здесь
Фотогалерея китайских минитракторов. Страница 14 из 40
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
А какая разница о чем врать-то? Об отличиях, многоступенчатом контроле, адаптированности и прочем, или о месте сборки? Или как Вы это называете "нагло заявлять"?
Вот и меряйтесь, кто наглее..
Давайте разберемся, чем тракторы SWATT отличаются от других тракторов Синтай, Вейту, Фотон или Донг Фенг...,----это Ваши слова,тем самым,Вы хотите сказать и говорите,что все перечисленное Вами, к этим тракторам отношения не имеет,тем самым ,Вы вводите покупателя,мягко говоря,в заблуждение,т.е гадите другие модели тракторов,а то,что Вы написали,про ,как Вы пишите,ваши трактора,к Вам то отношения не имеют,ну кроме АКБ.Остальное КИТАЙЦЫ продумали
У нас в Украине тоже самое, каждый продавец говорит что только его трактора на заводах собраны со всякими контролями, но я скажу что и с заводов попадаются "непутевые" экземпляры, также как и неубиваемые- собранные кто знает где, многое зависит от хозяина, ухода и эксплуатации.
Все стоит денег, и особенно контроль. Те трактора, которые выпускаются под евросертификат подлежат полному контролю с составлением акта испытаний. Но они и стоят намного дороже обычных.
Покажите мне пальцем того русского/украинского продавца, который будет оплачивать дополнительный контроль. Если потом ему придется продавать трактор дороже, чем конкуренты...
Что за хрень в галерейной теме?
Сваты в баню желают?
Данную дискуссию развел Александр Беспалько. Больше других эти темы разводит. Бан не нужно. Молчим)))
Он просто не любит, когда "нагло заявляют"
Не надо искать соломинку в чужом глазу, как Вы это делаете с "Уральцем" - не будет и дискуссии. Тут не о чем дискутировать
Для поддержания темы показываю свой трактор: Шифенг-354
Особенно мой дф "проконтролировали чётко"
Хорошая машина
Я тут наверно один на форуме владелец Шифенга не ременного. Ветки по шифенгам (не ременным) нет, вот и приходится по вашим веткам шарится
. Я пытался идентифицировать свой трактор по агрегатам,
ни чего не получилось: трансмиссия имеет бортовые передачи, но тормоза барабанные сухие. Двигатель YD- 485, передний мост чисто шифенг. Масляный насос установлен над валом отбора мощности, но на двигателе есть место для его установки. Пока нет фронтального погрузщика такое расположение меня боле менее устраивает, так как основные работы транспортные.
а какой насос то стоит??.
Господа, вам напомнить название темы?
Больше не буду
Миша ответил в личку.
Вот свой сфоткал...
]Вот свой сфоткал...[/quote]
Зеленинький....
Шланги с выхлопной трубы на печку идут?Не знал что ременной есть с кабиной, интересная модель
На сколько ремня хватает,по паспорту замена?
Да, на выхлопной трубе утолщение - труба в трубе - там греется воздух для отопителя.
Модель SWATT SHIFENG SF-244 с кабиной. Регламентом ТО по ремню никакого обслуживания не предусмотрено, только чистка и натяжение в случае проскальзывания. Да и привод двигатель-коробка осуществлён 4 (четырьмя!) ремнями, едва-едва натянутыми. Ощущение такое, что они переживут не только весь трактор, но и владельца... :)
Ну и как с теплом- хватает для обогрева кабины?
Да там... собственно... кабину сам отапливаешь, пока без ГУРа руль покрутишь - аж пар идёт от тела!
Отопитель вполне спасает от запотевания стекла лобового.
Значить Гур ставить нельзя- стекла запотеют.
Владимир. Н. К вы пишете бортовые,это бортовые редукторы❓ я рассмотрел полуося. В принципе как и у всех.
Трындец,бортовые❗ еще фоток,и тех.характеристик.