Вы здесь
Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.. Страница 72 из 411
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
через клапанную масло протечет через маслопути и смоет мусор в картер ну и лишний раз смажет все,а через сапун сразу в картер.(но это мое сугубо мнение, могу быть и не прав)
Понял,мужики,спасибо за то что объяснили.
Ну смажет вряд ли , там и так все мажется под давлением весь клапанный механизм , да и если лить нормальное масло то и грязи не должно быть . Тем более современные масла имет хорошую омывающую способнось . И бывает после замены масла , через день оно опять темное , говорят вот подсунули неизвесно что а на самом деле это вполне нормальное явление . Прсто опять из своей практики , последние пять лет работал на Камазе и когда ушел новый водитель встретил и спрашивает какие присадки я внего лил . Я его спрашиваю с чего ты взял . Снимал головку , выроботки нет и все чисто прбег 300 тыс . Я ему сказал что только одно и тоже масло и своевременная замена и ни каких присадок .
Ну,дизель есть дизель,тут и тепловые зазоры больше и возгорание топлива за счет давления,поэтому оно и чернеет быстро ничего удивительного,а насчет своевременной замены масла и промывки согласен,намного дольше продлевает жизнь движку.
Здравствуйте! Я не Ильнур я Ильнар!!!! Я резину поставил потому что не поцарапать капот с двигателем
Извините за не внимательность.
А разве там в притык?
На моем кот на теплом двигателе спит и ему капот не мешает 
.
Извиняю! да у меня притык
А я подумал-чтоб не сглазили! Вы,главное, в лес не ездите-там веток много,да и в поле не нать-пылища!И вообще, его лучше не заводить совсем- чёнить в дивгле сотрется
Нет не сотрется, я уже 2 года езжу в лес и а поле..........
да он прикалывается
Здраствуйте, у меня друг хочет купить синтай 224. Пришёл спросить как эта техника так как у меня синтай 220, впринцыпе они похоже только тот с ПВМ. Я своим 220 доволен, а что можете сказать про 224? Может кто то пользуется и выяснились какие то недостатки?
Тоже самое,что и у всех,передок покрепче и двигатель сотка,нш на двигателе стоит.Извиняюсь недогляд писал про 244.
по слухам на 224 стоит другой передний мост в отличии от 244,на него люди жалуются ,часто накрывается.не проще взять 244 по цене разница небольшая.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, как можно сделать почва фрезу с такого редуктора????
вот я ему тоже говорю что бери 244,а он нет как раз на этот собрал деньгу. Ладно я ему передам про слабый передний мост а он уж пускай там решает.
Вообще моё мнение промежуточные трактора лучше не брать,очень много жалуются,я тоже по началу хоте взять 224 дилер отговорил,сказал много брака и они вообще перестали их поставлять именно иза переднего моста.
покрайней мере по джинме 224 это точно,дилеры то же самое говорят.
Доброго здоровья!
читаю где-то по середке, отмечусь вопросом. На что обратит внимание при покупке синтая 224?
А то 5 тыщь УбитыхЕнотов, не мелочь! СПС!
Вот поэтому лучше и не брать промежуточные трактора.
Лучше,180,240,244,для меня лично эт моё мнение.Но оно у каждого своё.
Все отговорил я своего друга, уже не хочет 224. для верности дал ему коменты ваши почитать. Ну и нашел еще ответы в этой же теме про этот трактор.
какой выжимной подшипник стоит у синтай 220? в книжке написано 588909, заказал по интернету не подошел у него посадочный диаметр 45мм, а нужно 40...
Такая проблема: сильно и быстро греется статор генератора, под нагрузкой (включенных фарах) заряд уходит в "минус". При подгазовывании стрелка амперметра доползает до нуля, яркость света не меняется. Внутренности генератора - визуально все в порядке, обмотки статора проверял, "на массу" не замкнуты. Без нагрузки зарядка идет, но слабая. Около нуля на холостых и ампер до 7 если газануть. Раньше зарядка после заводки была около 10 А, даж на холостых, потом постепенно снижалась. Под подозрением регулятор напряжения (светодиод горит, сам он холодный), и диодный мост, который хз как проверить.
Есть у кого какие мысли?
скорее всего диодный мост,надо вызванивать диоды,а напряжение какое на аккумуляторе когда заведен трактор???
кстати а как с изоляцией обмоток статора(не на массу)если есть межвитковое замыкание будет сильно греться.посмотрите лак не потресколся.
Обмотки разделены полупрозрачными вставками, типа как трубки от капельницы, и все это прижато деревянными клиньями. Ничего не обуглено, не расплавлено. Лак на видимой части обмоток в порядке. Может внутри если что нарушилось...
Не знаю, не чем измерить Амперметров много валяется с тракторов, а вольтметра ни одного((
Меня вот еще смущает то, что свет горит ярко и не реагирует на подгазовки. Может с АКБ чего случилось? Завтра попробую поменять на другую, подсевшую.
померей напряжение на АКБ если больше 15 вольт скорее всего диодный мост,любым мультиметром ,тестером,ну неужто нет в хозяйстве какого нибудь завалящего
Быстрее всего само реле.
Очень похоже.
А вообще, надо проверять все последовательно. Без тестера или мультиметра проблематично.
Реле оказалось не причем. Поставил с копейки, все также.
АКБ с трактора поставил в машину, борткомпьютер показал напряжение 12,3 В.
Поставил полусдохший АКБ в трактор с напряжение 11,6 В, еле завел, яркость света немного реагирует на изменение оборотов. Но зарядка все также в минусе под нагрузкой и статор греется.
Не давно вроде обсуждалась замена генератора не то от МТЗ, не то еще отчего-то. Найти не получается, напомните еще раз, на всякий случай, от чего подходит без серьезных переделок на двиг TY-295?