Вы здесь
Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.. Страница 60 из 411
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Но у меня же и ГЦ поменян(навеска),тут уже другая песня,ведь у меня масло коробки теперь с навеской не соединено.
У меня оно вообще изначально не соединено..
Ну, если хватит проходного сечения, то можно просто рядом повесить бак расширительный... С подсоединением с двух концов (сверху и снизу)... С Большим диаметром подсоединения снизу...
Ну тогда на СИНТАЕ,вообще масла литров 6.
По пасспорту 5л но помещается 4 в натяжку.
С таким количеством масла,прицеп не поднять,вот и "родной" прицеп.
Значит в какое то из свободных мест надо призвиздячить бак!
Кроме прицепа вдруг тоже захочет погрузчик,... или экскаватор... Я вон, вообще думаю, есть цилиндры опорные от автокрана... Может из них пресс сделать? с подключением на быстросьемах к трактору? ( лентяй однако, маслостанцию мудрить...)
А может на Синтае сделать наоборот , забор масла с моста. єто не сложно, вопрос потянет ли насос из коробки и не будет ли постоянно завоздушевать магистраль?
Эти-то вещи и будут работать,ведь там двухсторонние ГЦ и масло ходит туда-сюда.
А кроме того, из каких мощных цилиндров домкраты для поднятия домов....
Подьехал, на пару см дернул, переехал, воткнул-дернул, переехал... 
Согласен!
Но... Призвиздячить не повредит.... 
Я ставил, только насос бьістрее вьікачивает масло с доп бака чем с родного перебежит в дополнительньій самотеком, а потом все в сапун вьілетает. Прицеп родной но впарили ГЦ на 3т , прицеп 1,5т.поєтому и ищу Синтаевцев с таким
Значит проходного сечения не хватает при переливе из бака в бак. И бак маловат наверное.... Зато если сделаешь - проблем с выгрузкой при перегрузе однозначно не возникнет...
Там чугунньій утолщенньій корпус , подсоединть потолще проблематично, вот и думаю забор с коробки. Но насос вьіше моста масло самотеком не пойдет . как на DF или DW
работает не знаю. знаю что на Японских миниках забар масла с моста и на некоторьіх Синтаях тоже, с завода.
Если соединить между собой,то буду болтаться оба,проверено,особенно с косилкой.Лутше каждое отдельно прикрепить к гидробаку,а еще лутше к гидробаку и между собой.
Так тогда вообще или исключть основной бак из системы оставив бОльший выносной, или выкинуть перегородку между баком и мостом, удлиннив трубку забора... Но тогда гидравлика будет работать на трансмиссионном масле?!
А как у DF и Японцев, ведь работает?
Гидробак поставить не проблемма,стяжка между крыльев и рессивер от зила,вкрутить вместо щюпа все это и соеденить,там ставят и воздушный,а коробка тап 17особенно зимой и стружки море.
Не вьідет, масло вьітечет чечез манжетьі на оси навески, через рога. не сразу, со временем.
Я два года так эксплуатировал трактор,ничего не вытекает.Доп.гидробак выше основного,слив в сапун(вместо сапуна),масло 10 литров и на все хватало.Трактор был шифенг,и сейчас по тому же принципу на другом тракторе
На фото видно
У меня и так в сапун идет одна из обраток... Вот уточните, пожалуйста, если слив с доп бака идет в сапун, то получается основной полный под завязку? По принципу как в радиаторе с расширительным бачком?
Вот и ответ на все вопросы
Совершенно верно.Сапун делать в доп баке
Да,доп бак должен быть выше основного,если делать на уровне,то соединять бачки надо в нижней части,по принципу соединяющихся сосудов
Тоже не очень хорошо... Тут говорили перебегать из бака в бак не успевает (мало проходное) и завоздушивается насос... Если только при заправке сапун в основном открыть, и потом замуровать. До следующей дозаправки...
Добро времени суток!
Поставил доп. бак 2л.с сапуном, на крьіле, подсоединил где бьіл сапун, поднимает нормально, манжетьі вала навевски поменял (благо бьіли в ЗИПе). Пока нормально, потом сделаю доп.гидробак через кран , он нужен только с прицепом.
Спасибо всем за консультацию.
Доброе время суток! Извините что не в тему с вопросом....Стал обладателям синтая220(синий с двигателямTY295IT). Накрылся сразу масленый датчик, заменил на механический. Давление( на холод ну 4,на горячу 2,5) но как нагрелся стрелка давления масла начинает прыгать с 2 на4,при любых оборотах двигателя и странный звук в масленом фильтре.Менял датчики, поменял корпус фильтра под новый фильтр (типа жигулей),менял масло лил 10w40(менял на 15w40) результат тот же,только нагрелся стрелка начинает прыгать и звуки в фильтре!!!!Кто чем может помочь?
А там перепускного клапана нету?
На родном корпусе фильтра(картридж в колбе старого образца ) менял редукционный клапан(шарик с пружиной,пристукивал седло под шарик ,зажимал полностью клапан в ну три корпуса который пере пускает когда забется фильтр ),поменял корпус вместе с клапанам и фильтром нового образца(в котором уже не картридж вставляется в колбу, а накручивается фильтр от ВАЗ или газели)ЭФФЕКТ ТОТ ЖЕ
Еще мысля: На насосе у синтая тут говорили стоит тоже регулирующий давление клапан. Может у тебя давление просто зашкаливает? Попробуй убавить немного?