Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.. Страница 212 из 411

Trifono пишет:

На моём Уральце 220 датчик топлива не показывал уровня топлива. Показывал только при полном баке полный бак остальное как бы нет топлива. Все датчик меняют. но я решил отремонтировать или отрегулировать датчик. Вот что получилось.

Проблема в том что если заменить расстояние от верха бака до дна и потом перенести это расстояние на стержень попловка, то стержень будет короче на 5-8 см.
И соответственно когда в баке будет 3-5 литров то дадчик не будет до них дотягиваться и будет показывать 0, а по факту там можно ещё ездить.
Я так во время обкатки батьку с работы скрывал что он топлива привёз))))

Товарищи мой Синтай 244 на песчано/торфяной почве потянет ли плуг трех корпусной 1L-320 с шириной захвата 80см ?

flavius пишет:

Товарищи мой Синтай 244 на песчано/торфяной почве потянет ли плуг трех корпусной 1L-320 с шириной захвата 80см ?

Я на черноземе двухкорпусный Синтаем 224 тягал и не видел проблем.. кроме того что стойку сломал на втором корпусе...

flavius пишет:

Товарищи мой Синтай 244 на песчано/торфяной почве потянет ли плуг трех корпусной 1L-320 с шириной захвата 80см ?

Охренеть. Я один корпус в горку с дымом тащу а Вы 3 можете.

flavius пишет:

Товарищи мой Синтай 244 на песчано/торфяной почве потянет ли плуг трех корпусной 1L-320 с шириной захвата 80см ?

Потянет, тем более, что ширина захвата у этого плуга - 60, а не 80 см.

ieronimus пишет:

flavius пишет:

Товарищи мой Синтай 244 на песчано/торфяной почве потянет ли плуг трех корпусной 1L-320 с шириной захвата 80см ?

Охренеть. Я один корпус в горку с дымом тащу а Вы 3 можете.

Цеплял за Синтай 180 трехкорпусный самодельный (здесь в теме есть его фото) - тянет кое где с пробуксовкой на 2 передаче. Снял один корпус и оставил 2, теперь тянет везде и на 3 передаче. Оказалось пахать с большей скоростью и эффективней и плуг работает лучше и качество вспашки выше. Я не думаю что 244 модель на много тяжелее, но все же передний ведущий большая в этом подмога, да и мощности по больше. Думаю от качества земли тоже много зависит. Попробуйте, на таких почвах как у Вас глубоко не пашут.

Подскажите пожалуйста, можно ли НШ - 32 поставить в двигатель на мини трактор Уралец 220?????????

Ильнар96 пишет:

Подскажите пожалуйста, можно ли НШ - 32 поставить в двигатель на мини трактор Уралец 220?????????

Можно - через ремень, но
он может при полной нагрузке глушить двигатель!
и/или навеска будет слишком быстро работать!

Ильнар96 пишет:

можно ли НШ - 32

Можно, а главное зачем?

Бананов нет пишет:

Ильнар96 пишет:

можно ли НШ - 32

Можно, а главное зачем?

Чтобы работать спереди куном

Не, ну понятно, что когда клюшка махает как при игре в хоккей клево.... Но нагрузка.... Может чего среднего хватит? У меня НШ 10. Нагрузки не чует, потому вечно боюсь трактор сломать.... Плюс еще так как хотелось бы побыстрее - подгазовываю
Но опять же у меня поднимает больше полутонны и я недавно клюшку пополам сломал.... Номеньше брать не перестал...

Михаил Кунков пишет:

Не, ну понятно, что когда клюшка махает как при игре в хоккей клево.... Но нагрузка.... Может чего среднего хватит? У меня НШ 10. Нагрузки не чует, потому вечно боюсь трактор сломать.... Плюс еще так как хотелось бы побыстрее - подгазовываю
Но опять же у меня поднимает больше полутонны и я недавно клюшку пополам сломал.... Номеньше брать не перестал...

Всем доброго здоровья!

В ветке самодельных тракторов обсуждали варианты НШ вывод такой
1 давят все одинаковое давление
2 прокачивают разное количество -отсюда и скорость работы (если одновременно как у экскаватора вперед и вверх например)
3 нагрузка на двс пропорциональна прокачиваемой жидкости

Т.е. если у Вас маленькие гидроцилиндры и Вы не ими не стреляете - то Вам не нужен НШ 32, есть НШ10/12/14/16/,,,,

http://tau-rus.com/nasos_NSH14

Кстати в ветке гидроколунов НШ 32 поджимает полено к ножам, а додавливает уже НШ 10,,,16, такая схема не "душит" ДВС

Ильнар96 пишет:

Чтобы работать спереди куном

У меня стоит на навеску 314 нш, это примерно как нш 16 вроде, скорости подъема и опускания стрелы хватает за глаза.

Бананов нет пишет:

Ильнар96 пишет:

Чтобы работать спереди куном

У меня стоит на навеску 314 нш, это примерно как нш 16 вроде, скорости подъема и опускания стрелы хватает за глаза.

У меня на навеске НШ 10

=Ильнар96]Чтобы работать спереди куном[/quote]
Ильнар когда ты успел сделать кун, фото в студию.

Фаткылислам пишет:

=Ильнар96]Чтобы работать спереди куном

Ильнар когда ты успел сделать кун, фото в студию.[/quote]
я его не сделал а купил

Ильнар96 пишет:

Фаткылислам пишет:

=Ильнар96]Чтобы работать спереди куном

Ильнар когда ты успел сделать кун, фото в студию.

я его не сделал а купил[/quote]
хотим видеть установленном на твоём тракторе

Фаткылислам пишет:

Ильнар96 пишет:

Фаткылислам пишет:

=Ильнар96]Чтобы работать спереди куном

Ильнар когда ты успел сделать кун, фото в студию.

я его не сделал а купил

хотим видеть установленном на твоём тракторе[/quote]
Я ещё не установил

Всем привет !Вчера на синтай120 поставил новый топливный насос и форсунку, при резком добавлении газа чёрный дым и как то медленно разгоняется, что посоветуете?

Всем доброго здоровья,подскажите пожалуйста трактор синтай 250,двигатель ty2100it,стал очень плохо заводиться,особенно после простоя,был случай заправили топливо которое сразу же забило фильтр тонкой очистки,помпу ужать нельзя было,и немножко поездили так.
После того распылители заменили,форсунки отрегулировали,но кажется проблема в топливном насосе,потому что когда нагревается мотор бывает глохнет и больше не заводиться,поливаю холодной водой насос и сразу же заводится,вопрос какие стоят плунжерные пары, и какого диаметра?,или может воздух где то?

Виктор Бугайов пишет:

в топливном насосе

может масла нет ?

масло менялось с каждой заменой масла в двигателе,
Вопрос к А. Безпалько какие плунжерние пари стоят в двигателе ТY2100IТ ???

Виктор Бугайов пишет:

Вопрос к А. Безпалько какие плунжерние пари стоят в двигателе ТY2100IТ ???

Диаметр плунжера 8,5 мм, ход 8 мм для ТНВД типа 'I' или "BQ" Другого какого-то обозначения у них нет.

спасибо за ответ,и еще вопрос к Александру Безпалько при замене плунжерной пары,клапаны запорные плунжеров нужно менять,проблема в том что запчасти нужно заказывать за 1000 км почтой,а на стенд проверять насос еще не возили, да и времени нет простаивать,сезон в разгаре,но что с насосом проблемы наши местные механизаторы определили,когда выставляли зазоры в клапанах снимали трубки к форсункам и при прокручевании маховика вручную,солярка не появлялась,только от стартера

Добрый вечер, уважаемые форумчане. Возникла проблема с приводом маслянного насоса синтая 180 (сватт 180 хт). Появился шум шестерен. сняли крышку и увидели, что шестерня привода маслянного насоса сильно болтается. решили поджать, поставили шайбу между стопорным кольцом и шестерней. собрали обратно, но шум остался. разобрали еще раз , убрали шайбу и к сожалению ничего не поменялось. Помогите пожалуйста. Спасибо за ранее.

потек насос гидрвлики из передней крышки. Не пойму где масло слить и где залить. Если откручу передню крышку насоса ничего там не выволиться？вырежу прокладку из паранита.какое масло залить в гидравлику？где метку посмотреть чтоб клпана отрегулировать？

chehotela пишет:

вырежу прокладку из паранита

Не вариант. Там резинка в канавке, Нельзя увеличивать зазор.

chehotela пишет:

где метку посмотреть чтоб клпана отрегулировать

Метка зачем? Проверните коленвал до освобождения клапана и регулируйте
Почему все проблему какую-то создают из элементарной операции? Клапан закрыт примерно 675 градусов из 720 поворота коленвала. Какая еще нужна метка?

да кто знает .может хитрости какие есть . резинка значит будем искать

я сам не тракторист .я автослесарь по газелям . у каждой техники свои хитрости есть .лучше подстраховаться

chehotela пишет:

я автослесарь по газелям

А,работаешь видимо второй день,а не было бы Александра что бы делали?