Вы здесь
Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.. Страница 169 из 411
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Ну я незнаю как у автора поста подключено но скорее всего дополнительный гидробак стоит, штатный очень маленький.
Я этой зимой планирую переделать свой синтай220:хочу акамулятор назад переставить, топливный бак перенести перед радиатором, авместо топливного бака сделать гидробак на литров 10-15, поставить дополнительный распред. и нш 10 на двигатель. Получается навеска будет работать от нш на коробке как обычно(мне вполне хватает), а грабли, прицеп, гидроколун... от нш того что на моторе и от дополнительного распреда.
подскажите пожалуста,я приобрёл насос мазовский.Подогнал на 2болта длина ремня какая я насчитал на 900. И еще крыло колеса задевать не будет?на поворотах и неровной дороге
У меня стоит гидробак литров на 12-15.
Подключен вместо сапуна родного бака.
Буду переделывать. Собираюсь сварить из квадратной трубы бак объемом литров 10-12.
От этого бака будет работать экскаватор, КУН и другое навесное оборудование.
У меня 937
У меня тоже Синтай 220 тоже думаю переделывать и поставить нш 10 на двигатель
здрасте я тоже подключил на место родного сапуна но у меня через некоторое время особенно летом выдавливает сальник навески?
Может бак высоко подняли? Гидростатическое давление никто не отменял...
Заужен диаметр трубки подключения бака.
переделал фильтр масленый под жигулевский
МОЖНО поподробнее, фото видео
на работе лежит.покрасить хочу. выложу позже .
1. заглушка с алюминиевым кольцом на верхушку ( пробка слива масла от газели подошла) нарезать резьбу надо.
2. переходник от газели с резьбой для фильтра длинный
дальше токарные работы.
3. втулка с внутренней и наружной резьбой .
4 шайба с отверстиями .
Железо конечно тяжеловато. В идеале металл полегче надо. Теперь любой фильтр можно завернуть.
Где то здесь раньше фото выкладывали заводского кронштейна типа вашего под жигулёвский фильтр
добавил парочку колес. остается только дышло сделать длиннее и поставить брезент
2000 стоит. пока так пойдет
А что это самолёт или трактор? Чем тяжелее тем лучше.
В одноосных прицепах, для тракторов, ось должна располагаться как можно ближе к заднему борту, что даёт дополнительную нагрузку для задних колёс трактора и увеличивает его тяговое усилие. А если ось расположена по середине, то трактор в песке или в грязи, будет буксовать.
2/3 если не ошибаюсь,а сильно назад трактор на дыбы встает "свечка"
А в одноосных ближе к дышлу ?
Хороший прицеп.
От чего диски? 
Сфотографируйте подробнее ступицу.
он у меня уже второй год. расположение оси я так и не меняю, т.к. меня все устраивает. диски простые, штампованные на 13 дюймов, навстречу друг-другу, через проставку и стянуты шпильками. пришлось ставить вторую пару колес, т.к. уже пять штук убиты вдребезги. ну и дышло коротковато получилось. сейчас, пока жду металл
А из чего проставка, если можно фото бы поближе посмотреть? И сколько вы на ней возили, что одинарки не сдюжили? Хочу себе телегу-сеновоз, полной массой до 2х тонн, с низкой погрузочной высотой, вариант шасси со спаркой крайне интересен.
На фото представлена конструкция проставки. если будет необходимость, то можно сделать чертежи.
Проблема низкой грузоподъемности возникла, когда стало необходимо возить дрова. Считал по объему и получалось, что-то около 2100-2200 кг. из-за этого перегруза пришлось до дома дважды добираться на диске. Попробовал порядка 1700 грузить - колеса продержались рейсов пять. Вот тонны полторы - это еще более-менее, однако, при перемещении по склону или, когда прицеп сильно размотает из стороны в сторону, почти вся нагрузка приходилась на одно колесо - таким образом еще три колеса отправились в ремонт. Самые крепкие покрышки - зимние, особенно если подобрать потолще, ну а с четырьмя колесами уже не будет разницы, какие они. По началу думал сделать двухоску на качающийся балке, но, подумав, решил самым простым способом будет этот. И минимум веса и простота переделки, а с двумя осями много времени и материалов уйдет.
Это получается, что проставка широким фланцем при затяжке просто прижимает диск внутреннего колёса к ступице, или со внутренней стороны приставки ещё что-то есть? И сами ступицы самодельные?
первое колесо затягивается 4 шпильками, на которые свободно одевается проставка, второе колесо и только потом тянется гайками. ступицы самоделки, у увеличенным диаметром полуоси для внешнего подшипника до 35 мм. старая полуось была всего-навсего на 30 мм. соосность второго колеса обеспечивается центральным отверстием на 48мм, если не ошибаюсь. пробовал прокрутить колеса, так особого биения не заметил: соосность выдержана - для прицепа пойдет.
Как трактор идёт с таким весом, нормально , или на пределе. Я на свой побаиваюсь столько грузить. Да и вобще интересно, кто сколько перевозит на 180х-220х. Я на свой грузил примерно 1800кг.
Доброго времени суток.
Ребята вопрос знающим:
1.Сколько камер с маслом в НТВД, как оно туда попадает (то шо заливаем понятно).
Нужен ответ, потому назревает другой вопрос.
да нормально пошел. на проселочной дороге только на 2 повышенной, а асфальт поровнее - на третьей. но это, конечно, многовато для него, просто в первый раз так грузили - переборщили чуток. больше я стараюсь его не перегружать - жалко. 1700-1800 самое то. вообще, сколько прицепов делал, старался ставить ось примерно посередине:с грузом его немного проще тянуть, т.к. кузов как бы подкатывается к трактору или к машине. и нагрузки на заднюю ось трактора меньше, а небольшая пробуксовка колес лишней не будет.
Всех с наступающим.
подскажите пожалуйста по двиг.ТИ-295
какое давление масла при прогретом двиг.?
на китайском указателе было на хол. 5 на прогретом 3,5-4
поставил механический новый с газона на хол.4 и гор.2,9-3,6
масло зимнее, на улице +5. двигатель новый. когда трогаешься с прицепом, идет провал давления до 2,потом около 3. это нормально?
дизеля никогда не было.
Спасибо.
Нормально.