Все о тракторе Универсал V445 (Румыния). Страница 40 из 41

Konstantan пишет:

Алексей, поздравляю с успешной постановкой на учет. Если не трудно, Алексей, опиши последовательность действий. Как я понимаю данные в ПСМ не совесем оригинальные. Думаю что не мне одному интересно как можно поставить на учет трактор без оригинальных документов.

Константин, спасибо
Да, в птс данные почти не на этот трактор технадзорщик написал что на ум пришло, сказал не чего страшного .
Процедура эта не сложная , прям совсем не сложная, только по времени долго.
Первое Что я сделал, это встретил технадзор и пообщался с ними , мужики нормальные.
Ну теперь по порядку.
1. Пригласил к себе технадзор, они провели осмотр трактора и сверели кое какие номера и данные ( у меня были кое-какие бумажки ну надзор сказал чтоб я их не кому больше не показывал, можно сказать доков нет) от.
2. Надзор выдали мне АКТ осмотра, трактор чист и в кременале не числится и отправили с этим актом к юристу.
3. Юрист мне составила бумаги в суд.( техника должна быть во владении не меньше 9 лет)
4. Суд, тут надо два свидетеля чтоб подтвердили в нашу сторону( тоже не чего сложного)
5. После суда месяц мож чуть больше надо ждать два письма, одно письмо на обжалование, второе вступившие в законную силу.
6.С этим письмом идём в технадзор иии всё
Ну а дальше про деньги))) в моём случаи это того стоило, страшно стало уже даже во дворе заводить трактор, гаи атакуют ((( и без разговоров технику отбирают.
По деньгам:
1. Юристу 2500т и госпошлина в суд 300р
2. В тех надзор 3550
3. Страховка 1600
В итоги 8т, пусть даже выйдет 10т, но оно того стоило)))
Дорогу в 50км я не считаю, ездил не конкретно из за этого, ездил по пути.
Написал, не складно но думаю понятно))
Так что ребят, рекомендую , время сейчас тугое))

Suhoy1214 пишет:

Konstantan пишет:

Алексей, поздравляю с успешной постановкой на учет. Если не трудно, Алексей, опиши последовательность действий. Как я понимаю данные в ПСМ не совесем оригинальные. Думаю что не мне одному интересно как можно поставить на учет трактор без оригинальных документов.

Константин, спасибо [изображение]

Да, в птс данные почти не на этот трактор [изображение] технадзорщик написал что на ум пришло, сказал не чего страшного .

Процедура эта не сложная , прям совсем не сложная, только по времени долго.

Первое Что я сделал, это встретил технадзор и пообщался с ними , мужики нормальные.

Ну теперь по порядку.

1. Пригласил к себе технадзор, они провели осмотр трактора и сверели кое какие номера и данные ( у меня были кое-какие бумажки ну надзор сказал чтоб я их не кому больше не показывал, можно сказать доков нет) от.

2. Надзор выдали мне АКТ осмотра, трактор чист и в кременале не числится и отправили с этим актом к юристу.

3. Юрист мне составила бумаги в суд.( техника должна быть во владении не меньше 9 лет)

4. Суд, тут надо два свидетеля чтоб подтвердили в нашу сторону( тоже не чего сложного)

5. После суда месяц мож чуть больше надо ждать два письма, одно письмо на обжалование, второе вступившие в законную силу.

6.С этим письмом идём в технадзор иии всё [изображение]

Ну а дальше про деньги))) в моём случаи это того стоило, страшно стало уже даже во дворе заводить трактор, гаи атакуют ((( и без разговоров технику отбирают.

По деньгам:

1. Юристу 2500т и госпошлина в суд 300р

2. В тех надзор 3550

3. Страховка 1600

В итоги 8т, пусть даже выйдет 10т, но оно того стоило)))

Дорогу в 50км я не считаю, ездил не конкретно из за этого, ездил по пути.

Написал, не складно но думаю понятно))

Так что ребят, рекомендую , время сейчас тугое))

А вот телегу не как не поставить, самоделка самоделки теперь на учёт не ставят.
Технадзорщик сказал, Лёха ты сделай её чтоб она блестела и с фонарями была, мол гаи не тронут)) трактор с доками большой +

Господа, все посты с объявлениями о купле/продаже удалил. Пока всем предупреждения.
На форуме запрещена какая-либо торговля, кроме специально отведённых тем.
В следующий раз последуют блокировки как продавцов, так и покупателей.
Коммерческие вопросы решайте в личке. .

Господа, всем доброго времени суток. Вот , стал обладателем румынского чуда. Долго стоял он у людей без дела (около 4лет на чистом воздухе) отчего чуток покрылся мхом. На вид комплектный и выглядит серьезно (визуально все устроено достаточно крепко и основательно). Мотор не родной, установлен с болгарского погрузчика, так называемый Перкинс д2500. Трехцилиндровый - почти как родной. Визуально очень удачно вкорячили. Прикинул так: по зч даже наверное проще с ним. По словам продавца: двигатель на капиталку (шибко дымил и не заводился со стартера). Но это все ерунда. Сделаем.
Хотел поинтересоваться: как дела обстоят с гидравликой,чёт цилиндра вообще не видно на привычном месте ( не успел разглядеть, ещё не довез чужеземца до дому, в рейсе по пути закинул в грузовик)) и какие места слабые у него?Куда сразу лезть, что подвергать ревизии?Так же буду благодарен мануалам и прочим тех.документациям и информации о заправочных объемах, марке необходимых масел.

На 28-й странице форума есть ссылки на литературу.
Вопрос встречный - номерок термостата может кто-нибудь подсказать?

F1Andrew пишет:

На 28-й странице форума есть ссылки на литературу.

Вопрос встречный - номерок термостата может кто-нибудь подсказать?

Благодарю!

Игорь71 пишет:

у меня есть такой [изображение]

тоже не знаю с чего стартер приладить [изображение]

и форсунки умирают, какие ставить [изображение]

Я стартер поставил от автомобиля Фиат Дукато до 1994
В этом чате человек посоветовал
Заказывал из Белоруссии
Обошёлся он мне в 7 тысяч рублей

Desmodromic пишет:

и какие места слабые у него?Куда сразу лезть, что подвергать ревизии?

Почти у всех основная проблема, это тнвд (найти трудно и дорого), следующая проблема- родной стартер и помпа. Гидравлика замороченая, но работает(ежли умельцы там не бывали)
У Вас действительно моторчик от балканкара, он как бы зеркальная копия нашего.
А в общем аппарат крепкий и довольно сильный.

Suhoy1214 пишет:

Konstantan пишет:

Алексей, поздравляю с успешной постановкой на учет. Если не трудно, Алексей, опиши последовательность действий. Как я понимаю данные в ПСМ не совесем оригинальные. Думаю что не мне одному интересно как можно поставить на учет трактор без оригинальных документов.

Константин, спасибо [изображение]

Да, в птс данные почти не на этот трактор [изображение] технадзорщик написал что на ум пришло, сказал не чего страшного .

Процедура эта не сложная , прям совсем не сложная, только по времени долго.

Первое Что я сделал, это встретил технадзор и пообщался с ними , мужики нормальные.

Ну теперь по порядку.

1. Пригласил к себе технадзор, они провели осмотр трактора и сверели кое какие номера и данные ( у меня были кое-какие бумажки ну надзор сказал чтоб я их не кому больше не показывал, можно сказать доков нет) от.

2. Надзор выдали мне АКТ осмотра, трактор чист и в кременале не числится и отправили с этим актом к юристу.

3. Юрист мне составила бумаги в суд.( техника должна быть во владении не меньше 9 лет)

4. Суд, тут надо два свидетеля чтоб подтвердили в нашу сторону( тоже не чего сложного)

5. После суда месяц мож чуть больше надо ждать два письма, одно письмо на обжалование, второе вступившие в законную силу.

6.С этим письмом идём в технадзор иии всё [изображение]

Ну а дальше про деньги))) в моём случаи это того стоило, страшно стало уже даже во дворе заводить трактор, гаи атакуют ((( и без разговоров технику отбирают.

По деньгам:

1. Юристу 2500т и госпошлина в суд 300р

2. В тех надзор 3550

3. Страховка 1600

В итоги 8т, пусть даже выйдет 10т, но оно того стоило)))

Дорогу в 50км я не считаю, ездил не конкретно из за этого, ездил по пути.

Написал, не складно но думаю понятно))

Так что ребят, рекомендую , время сейчас тугое))

Хотел провести такую же процедуру подстановки на учёт. На руках был формуляр,можно сказать дубликат, право собственности юристы признали, но гостехнадзор отказался ставить на учёт, ссылаясь на какие-то законы, которые запрещают так ставить на учёт трактор. сам с Чувашской республики

fotomail пишет:

Suhoy1214 пишет:

Konstantan пишет:

Алексей, поздравляю с успешной постановкой на учет. Если не трудно, Алексей, опиши последовательность действий. Как я понимаю данные в ПСМ не совесем оригинальные. Думаю что не мне одному интересно как можно поставить на учет трактор без оригинальных документов.

Константин, спасибо [изображение]


Да, в птс данные почти не на этот трактор [изображение] технадзорщик написал что на ум пришло, сказал не чего страшного .


Процедура эта не сложная , прям совсем не сложная, только по времени долго.


Первое Что я сделал, это встретил технадзор и пообщался с ними , мужики нормальные.


Ну теперь по порядку.


1. Пригласил к себе технадзор, они провели осмотр трактора и сверели кое какие номера и данные ( у меня были кое-какие бумажки ну надзор сказал чтоб я их не кому больше не показывал, можно сказать доков нет) от.


2. Надзор выдали мне АКТ осмотра, трактор чист и в кременале не числится и отправили с этим актом к юристу.


3. Юрист мне составила бумаги в суд.( техника должна быть во владении не меньше 9 лет)


4. Суд, тут надо два свидетеля чтоб подтвердили в нашу сторону( тоже не чего сложного)


5. После суда месяц мож чуть больше надо ждать два письма, одно письмо на обжалование, второе вступившие в законную силу.


6.С этим письмом идём в технадзор иии всё [изображение]


Ну а дальше про деньги))) в моём случаи это того стоило, страшно стало уже даже во дворе заводить трактор, гаи атакуют ((( и без разговоров технику отбирают.


По деньгам:


1. Юристу 2500т и госпошлина в суд 300р


2. В тех надзор 3550


3. Страховка 1600


В итоги 8т, пусть даже выйдет 10т, но оно того стоило)))


Дорогу в 50км я не считаю, ездил не конкретно из за этого, ездил по пути.


Написал, не складно но думаю понятно))


Так что ребят, рекомендую , время сейчас тугое))

Хотел провести такую же процедуру подстановки на учёт. На руках был формуляр,можно сказать дубликат, право собственности юристы признали, но гостехнадзор отказался ставить на учёт, ссылаясь на какие-то законы, которые запрещают так ставить на учёт трактор. сам с Чувашской республики

Теперь да, теперь такой катер не прокатит. Я хотел ещё ПТСку так же узаконить, не успел

Парни , доброго времени суток. Подскажите . С каким навесным лучше агрегатировать трактор. В частности вопрос о плугах. Вроде на Ютубе подавляющее большинство видео с тремя корпусами. Кто-то может сказать какой все же лучше подходит ?

Desmodromic пишет:

Парни , доброго времени суток. Подскажите . С каким навесным лучше агрегатировать трактор. В частности вопрос о плугах. Вроде на Ютубе подавляющее большинство видео с тремя корпусами. Кто-то может сказать какой все же лучше подходит ?

3/50 самое то будет.

Desmodromic пишет:

Парни , доброго времени суток. Подскажите . С каким навесным лучше агрегатировать трактор. В частности вопрос о плугах. Вроде на Ютубе подавляющее большинство видео с тремя корпусами. Кто-то может сказать какой все же лучше подходит ?

У меня трехкорпусной без опорного колеса. Нормально пашет на 2-ой пониженной. Целину тяжеловато.. Буксует. Приходится блокировку включать. Но 2х думаю для него самое оптимальное.

Всех приветствую! Подскажите пожалуйста, возможно выприсовать гильзы на тракторе ?universal 445v мотор D115, может кто менял, есть видео или информация какая либо, буду благодарен!

Лочинбек - - форум это не место для купли/продажи чего-либо

Aleksey1996 пишет:

Всех приветствую! Подскажите пожалуйста, возможно выприсовать гильзы на тракторе ?universal 445v мотор D115, может кто менял, есть видео или информация какая либо, буду благодарен!

Приветствую!! Логично, что есть ремонтные гильзы и поршни,значит их можно заменить. В ютубе есть канал Aurel Lal. Там много инфы по ремонту этого мотора. Удачи в ремонте!

Приветствую. Может есть у кого-нибудь возможность сфотографировать замок зажигания со стороны проводов, какие провода каких цветов куда подходят?

Поменял водяную помпу. Подошла, как родная. Номерок на всякий случай, может кому-то пригодится.

Kosmos71 пишет:

Поменял водяную помпу. Подошла, как родная. Номерок на всякий случай, может кому-то пригодится. [изображение]

От чего подошла?

Serqei yanmar пишет:

Kosmos71 пишет:

Поменял водяную помпу. Подошла, как родная. Номерок на всякий случай, может кому-то пригодится. [изображение]

От чего подошла?

А это принципиально, от чего? От грузовика ивеко. Если с целью другие железки подобрать, то дохлый номер-не подойдут.

Подскажите пожалуйста, откуда может гнать масло? Сальник коленвала передний новый и визуально из под него не течёт, все сухо. А вот снизу между креплением переднего моста к поддону двигателя началась сильная течь масла. Там есть какая-то прокладка?

gerceg - форум не место для какой-либо торговли

Насколько актуален трактор сейчас для РФ? По ремонтопригодности и запчастям? Есть японский миник 16 л.с., думаю в сторону чего-то потяжелее. На авито нашел 2 предложения недалеко от меня, один 1988 года и в два раза дороже 2000 года. В теории трактор интересней отечественных ЛТЗ\ЮМЗ\МТЗ. Но страшно по запчастям.

Добрый вечер .
Дайте пожалуйста информацию по регулировке клапанов

Парни, всем доброго времени суток. Вот пока зима , думаю подготовить оснастку. Собственно в чем вопрос: летом нашел время испытать трактор с плугом 1-35(такой оказался в закромах) вроде пахал красиво, но не сказать что прям легко. По случаю продал однокорпусный и не дорого приобрел двухкорпусный 2-35 и тут началось. Трактор как будто просто не в состоянии из потянуть. Буксует на блокировке и стоит на месте. Плуги уходят вниз. Понятно что за время эксплуатации половина табуна разбежалось, но тем не менее. Попробовал снять один корпус, но и с одним он не стал особо лучше ( хотя прежний плуг имел точно такой же 35 корпус ). В общем уже перепробовал все варианты настроек , результат никакой. Плуг лезет в землю , при выдвинутом на максимум опорном колесе ( хотя должен лезть в землю не более 10 см в таком положении) . Так это дело и кинул. Как будто его навеской давит вниз, хотя пробовал удлинитель навески вручную поднимать вверх вниз- ходит свободно. В чем может быть проблема. Может этот плуг для него не по силам ?

Desmodromic пишет:

Плуг лезет в землю

А центральный винт удлиняли, как-то реагирует?

Да. Настраивал по разному. Старался сделать так, чтобы полевая доска , как и рама плуга , были в момент вспашки параллельны земле. Потом пробовал забрать нос плуга вверх, чтоб он типа стремился выпрыгнуть из земли. Разницы нет. Как бы не понятно: почему , не взирая на то что колесо выдвинуто на полную , плуг заглубляется. Как будто его трактор вдавливает в землю. Опять же при рычаге управления навеской , опущенном в самый низ (положение опускания )навеску можно руками поднять и вверх и она опускается под своим весом . То есть плавающий режим работает .

Desmodromic пишет:

Парни, всем доброго времени суток. Вот пока зима , думаю подготовить оснастку. Собственно в чем вопрос: летом нашел время испытать трактор с плугом 1-35(такой оказался в закромах) вроде пахал красиво, но не сказать что прям легко. По случаю продал однокорпусный и не дорого приобрел двухкорпусный 2-35 и тут началось. Трактор как будто просто не в состоянии из потянуть. Буксует на блокировке и стоит на месте. Плуги уходят вниз. Понятно что за время эксплуатации половина табуна разбежалось, но тем не менее. Попробовал снять один корпус, но и с одним он не стал особо лучше ( хотя прежний плуг имел точно такой же 35 корпус ). В общем уже перепробовал все варианты настроек , результат никакой. Плуг лезет в землю , при выдвинутом на максимум опорном колесе ( хотя должен лезть в землю не более 10 см в таком положении) . Так это дело и кинул. Как будто его навеской давит вниз, хотя пробовал удлинитель навески вручную поднимать вверх вниз- ходит свободно. В чем может быть проблема. Может этот плуг для него не по силам ?

Покажи фото с боку с прицепленным плугом.Сколько весит сам трактор?

Desmodromic пишет:

Да. Настраивал по разному. Старался сделать так, чтобы полевая доска , как и рама плуга , были в момент вспашки параллельны земле. Потом пробовал забрать нос плуга вверх, чтоб он типа стремился выпрыгнуть из земли. Разницы нет. Как бы не понятно: почему , не взирая на то что колесо выдвинуто на полную , плуг заглубляется. Как будто его трактор вдавливает в землю. Опять же при рычаге управления навеской , опущенном в самый низ (положение опускания )навеску можно руками поднять и вверх и она опускается под своим весом . То есть плавающий режим работает .

Дело не в плуге. У меня трехкорпусный и без опорного колеса. Пашет отлично. Заглубление зависит от настройки рычага управления навеской. Находится справа от сиденья. И от догружателя среднего винта. Находится сзади сиденья. Нужно правильно все выставить исходя из ваших потребностей работы орудия.

Desmodromic пишет:

Парни, всем доброго времени суток. Вот пока зима , думаю подготовить оснастку. Собственно в чем вопрос: летом нашел время испытать трактор с плугом 1-35(такой оказался в закромах) вроде пахал красиво, но не сказать что прям легко. По случаю продал однокорпусный и не дорого приобрел двухкорпусный 2-35 и тут началось. Трактор как будто просто не в состоянии из потянуть. Буксует на блокировке и стоит на месте. Плуги уходят вниз. Понятно что за время эксплуатации половина табуна разбежалось, но тем не менее. Попробовал снять один корпус, но и с одним он не стал особо лучше ( хотя прежний плуг имел точно такой же 35 корпус ). В общем уже перепробовал все варианты настроек , результат никакой. Плуг лезет в землю , при выдвинутом на максимум опорном колесе ( хотя должен лезть в землю не более 10 см в таком положении) . Так это дело и кинул. Как будто его навеской давит вниз, хотя пробовал удлинитель навески вручную поднимать вверх вниз- ходит свободно. В чем может быть проблема. Может этот плуг для него не по силам ?

Я настраивал глубину вспашки правым винтом регулировки навески. Помогло.