Трактор беларус-320 и его модификации. Страница 121 из 167

Lugacheff пишет:

Трактор, у которого проблема с КПП - тоже новый.

Ага, февраль 2017. С покраской тоже косяки, что передние, что задние бортовые, в течении месяца облезли. И это я ещё особо по сугробам не катался.

Расчленил я своего кормильца. Коробка пока на лебёдке висит, завтра занесу в помещение для дальнейшего разбора.
Подскажите мне други, есть ли какие подводные камни при разборе коробки? На что нужно обратить внимание?
Как всё сделать с минимумом заморочек?

Митяй Тамбовский пишет:

Расчленил я своего кормильца. Коробка пока на лебёдке висит, завтра занесу в помещение для дальнейшего разбора.
Подскажите мне други, есть ли какие подводные камни при разборе коробки? На что нужно обратить внимание?
Как всё сделать с минимумом заморочек?

Посмотрите, может что полезное для себя увидите.
https://www.youtube.com/watch?v=MshMou9DquY
https://www.youtube.com/watch?v=NIgSIE3PpNk
https://www.youtube.com/watch?v=a37AUqH42i0

При начале разбора коробки, обнаружились первые косяки.
Вскрыл крышку, стопорное кольцо висит на валу, а подшипника как и небывало.

Двс. Что надо подтягивать, когда зажимает передачу? Снизу посмотрел все затянуто. Упираюсь отвалом в сугроб, диапазон не выключить, чуть вперед выключается.

Вячеслав 1700. Возможно нижние гайки и болты на полураме затянуты но вот верхнии полюбому ослабли . При этом полурама играет в верх в низ и пережимает поводки коробки . Там два поводка и их при переключении диапозонов пережимает. Чтобы нормально их протянуть я снимал кордан на передок.

таймер пишет:

Вячеслав 1700. Возможно нижние гайки и болты на полураме затянуты но вот верхнии полюбому ослабли . При этом полурама играет в верх в низ и пережимает поводки коробки . Там два поводка и их при переключении диапозонов пережимает. Чтобы нормально их протянуть я снимал кордан на передок.

Полурама это от куда кардан передний выходит? Первый трактор , не смейтесь.

Вячеслав1700 пишет:

Полурама это от куда кардан передний выходит? Первый трактор , не смейтесь.

Вот она,на неё ставится двигатель.

Спасибо , попытаюсь разобраться.

Еще вопросик , у всех в баке разряжение? Едеш 2-3часа потом саляра кончилась, открыл бак от туда пшик, накачал , дальше поехал.

Вячеслав1700 пишет:

Еще вопросик , у всех в баке разряжение? Едеш 2-3часа потом саляра кончилась, открыл бак от туда пшик, накачал , дальше поехал.

Трактором владею второй год, такого не наблюдал.

Вячеслав1700 пишет:

Еще вопросик , у всех в баке разряжение? Едеш 2-3часа потом саляра кончилась, открыл бак от туда пшик, накачал , дальше поехал.

Возможно несколько причин,либо забита магистраль с бака,либо воздух где-то пропускает,посмотрите,как идёт саляра с бака к фильтру и от этого отталкивайтесь.

Здравствуйте. Вопрос к Forester59. Какова ширина захвата почвофрезы и хватает ли мощности трактора?

Может задам очень тупой вопрос, я начинающий, сильно не бейте.
Можно ли поднимать трактор задней навеской, подкладывая например под поперечину пенек. Или навеска задняя на такую нагрузку не рассчитана?

KARAS_OFF пишет:

Может задам очень тупой вопрос, я начинающий, сильно не бейте.
Можно ли поднимать трактор задней навеской, подкладывая например под поперечину пенек. Или навеска задняя на такую нагрузку не рассчитана?

Можно.

таймер пишет:

Вячеслав 1700. Возможно нижние гайки и болты на полураме затянуты но вот верхнии полюбому ослабли . При этом полурама играет в верх в низ и пережимает поводки коробки . Там два поводка и их при переключении диапозонов пережимает. Чтобы нормально их протянуть я снимал кордан на передок.

Тоже снял кардан , но болты крепящую полураму не ослабли верхние тоже затянуты плотно . Куда еще смотреть?

Сборка? Или карданы там делают?

Нашел на просторах интернета такой вариант крепления двигателя к раме спереди. Пишут, что достала отворачиваться рама от коробки. Прошу ваши мнения....

Вот и мне интересно нормально так закрепить двигатель или же все-таки он должен быть на весу ,как бы требования такие к конструкции .хз

Lugacheff пишет:

Зиму трактор на расчистке снега отработал нормально (мне так казалось, пока не наступила весна). Дело в том, что снег я ездил чистить через поле, и трактор ездил максимум на 2-й передаче второго диапазона. Снег растаял, и я выехал на асфальт. На 4-й передаче услышал мелкое, короткое, периодическое полязгивание. Было непонятно откуда оно, выявил только одну закономерность - педаль газа приотпускаешь, лязг пропадает, надавливаешь - появляется...
Думал разное, но больше грешил на передний мост, так на форуме основной негатив по нему.
Но перед сезоном лезть куда-либо не хотелось, тем более, не знал куда лезть.
Начался сезон пахоты - и понеслось...
Лязганье лавинообразно переросло в грохот, который уже легко было определить - задний мост.
Вскрыли - ведомая шестерня главной передачи не имеет половины зубьев.

Если передний мост на твердом покрытии не отключать... то наверное, все должно произойти именно так, как вы описали - трансмиссию будет рвать... в поворотах и по неровностям колеса будут пробегать разное расстояние, а пробуксовать, проскользнуть никак - остается крошить зубья...

Вячеслав1700 пишет:

Сборка? Или карданы там делают?

Карданы делают.
Трактор тоже свежий, смотрю)

IT-mech пишет:

Lugacheff пишет:

Зиму трактор на расчистке снега отработал нормально (мне так казалось, пока не наступила весна). Дело в том, что снег я ездил чистить через поле, и трактор ездил максимум на 2-й передаче второго диапазона. Снег растаял, и я выехал на асфальт. На 4-й передаче услышал мелкое, короткое, периодическое полязгивание. Было непонятно откуда оно, выявил только одну закономерность - педаль газа приотпускаешь, лязг пропадает, надавливаешь - появляется...
Думал разное, но больше грешил на передний мост, так на форуме основной негатив по нему.
Но перед сезоном лезть куда-либо не хотелось, тем более, не знал куда лезть.
Начался сезон пахоты - и понеслось...
Лязганье лавинообразно переросло в грохот, который уже легко было определить - задний мост.
Вскрыли - ведомая шестерня главной передачи не имеет половины зубьев.

Если передний мост на твердом покрытии не отключать... то наверное, все должно произойти именно так, как вы описали - трансмиссию будет рвать... в поворотах и по неровностям колеса будут пробегать разное расстояние, а пробуксовать, проскользнуть никак - остается крошить зубья...

С момента покупки, до того момента, когда шестерне пришёл каюк - трактор ни разу не ездил по твёрдому покрытию. Или ехал по полю покрытому снегом, на дачи, или толках снег по заснеженно-обледенелым дорогам. Трактор был на цепях, если что. А на цепях по твёрдому покрытию не ездят. По пути на дачи, асфальтовую дорогу пересекал один раз, под прямым углом.
А обнаружил звук выкрошенной шестерни, когда первый раз выехал на асфальт (без включенного передка) и включил 4-ю скорость.

IT-mech пишет:

Если передний мост на твердом покрытии не отключать... то наверное, все должно произойти именно так, как вы описали - трансмиссию будет рвать... в поворотах и по неровностям колеса будут пробегать разное расстояние, а пробуксовать, проскользнуть никак - остается крошить зубья...

каким образом отключать передний мост если он самоблок?

IT-mech пишет:

в поворотах и по неровностям колеса будут пробегать разное расстояние, а пробуксовать, проскользнуть никак - остается крошить зубья...

Что мешает колесу пробуксануть, проскользнуть? Если хватает мощности двигателя, то колёса должны пробуксовывать и на сухом, твёрдом покрытии. Должен быть износ резины, повышенный износ трансмиссии, повышенный расход топлива, но зубья ломать не должно!
Почему не происходит так, как вы говорите на Жигулях и Приорах джигитов, которые любят трогаться с пробуксовкой на асфальте? А трактор - это тяговая машина, и не только пробуксовку, проскальзывание колёс должен выдерживать под своим собственным весом (зад у меня был пустой всю зиму), но должен выдерживать буксование на асфальте с навешенным на трактор навесным оборудованием максимальной разрешённой массы. Должен или глохнуть, или буксовать.

IT-mech пишет:

Lugacheff пишет:

Дело за малым - накопить на трактор-иномарку

а этот не подойдет? на базе 622...
http://www.bztda.com/catalog/trac_equip/tractors/belarus_422_4/
[изображение]

IT-mech пишет:

Lugacheff пишет:

.... Качество 320-х «как повезёт». Я обжёгся купив 320-й. А у некоторых они работают, и люди не жалуются..

Может вы многого хотели от малыша 320? Вы ведь его и "форсировали" и передний привод принудительный сделали...
Наверное все- таки Вы его перегрузили

Lugacheff пишет:

....
А цена Беларус 622 и тракторов на его базе уже не такая сладкая, и примерно равна стоимости МТЗ-82.1, у которого выше тяговый класс, лучше надёжность, выше ремонтопригодность, и запчасти в каждой булочной

320.4 стоит 660круб., 422.4 стоит 980круб МТЗ-82.1 - 1200круб
Движок ломбардини и мтз можно даже не сравнивать, с надежностью у первого все в порядке... в булочную бегать не надо )))
тяговый класс 320 -0,6 у 422.4 - 0,9
По мощности то, что заказывали - 4 цилиндра и 49,8 л.с., по весу и габаритам: 2530кг - оптимум
- производительность насоса: 40 л/мин против 17 л/мин у 320 вся навеска будет адекватней... тот же КУН шустрее...
- грузоподъемность на оси подвеса: 2800кг против 1100кг у 320

Lugacheff пишет:

....
Поэтому Беларус-622 и всё, что на его базе, на мой взгляд, очень сомнительный вариант.
Плюс ко всему он заметно габаритней 320-го. И в маневренности МТЗ-82.1 не будет катастрофически уступать 622-му.

Наименьший радиус поворота: 320 - 3,7м 422,4 - 3,9м, т.е. 20см разницы... это чуть больше ладони...)))
И колеса более правильного диаметра ...

Lugacheff пишет:

Хотя под снег у меня есть Беларус-892.2, но в нём за 12-15 часов работы просто очумеваешь. Очень сильно он утомляет шумом, тряской и т.д.

Про кабину пишут: панорамная, одноместная, с жестким каркасом защитного типа, обеспечивающая обзорность, микроклимат, шумовиброзащиту, оборудованная электроочистителями переднего и заднего стекол, омывателем лобового стекла, системой вентиляции и отопления кабины, подрессоренным, регулируемым сидением/

Я давно присматриваюсь сам... и пока он и 320 главные кандидаты
МТЗ-82.1 все -таки монстр .... для моих масштабов ...
а всяких дальних иностранцев... ну объявят какие нибудь са н ции и привет ... купите одну по цене трех...)))

Меня терзают смутные сомнения...))
IT-mech, Вы случаем не работник завода?
Как-то не навязчиво, но настойчиво пытаетесь убедить форумчан, что это я сломал трактор, а завод непогрешим.
Вы участвуете всего в двух темах, где обсуждаются 320-е. Больше Вы не где не писали. И других сообщений, кроме тех, в которых вы рекламируете Бобруйские трактора, и оправдываете 320-й - я не видел.

Lugacheff пишет:

Меня терзают смутные сомнения...))
IT-mech, Вы случаем не работник завода?
Как-то не навязчиво, но настойчиво пытаетесь убедить форумчан, что это я сломал трактор, а завод непогрешим.

Нет...))) Просто ездил на уазике когда то так вот там такая же история с зубьями...

Lugacheff пишет:

Вы участвуете всего в двух темах, где обсуждаются 320-е. Больше Вы не где не писали. И других сообщений, кроме тех, в которых вы рекламируете Бобруйские трактора, и оправдываете 320-й - я не видел.

Именно так... читаю многие , а пишу в всего в две темы... ибо выбираю - либо тот либо другой...
Дополню. 320,4 или 422.4

IT-mech пишет:

Именно так... читаю многие , а пишу в всего в две темы... ибо выбираю - либо тот либо другой...
Дополню. 320,4 или 422.4

Поломки, которые происходят у форумчан с новыми тракторами, вас не смущают?

Lugacheff пишет:

Меня терзают смутные сомнения...))

Я прочитал всю тему... и основная претензия - коробка передач (не переключаются передачи)
Проблема с главной передачей только у Вас...
А чем Ваш трактор отличается от остальных? Принудительным включением переднего моста - и я сразу вспомнил про уазик...
Не обижайтесь! Это всего лишь мое предположение...
А вот вал ВОМ это все-таки наверное косяк завода...

Lugacheff пишет:

Поломки, которые происходят у форумчан с новыми тракторами, вас не смущают?

Смущают ... потому внимательно читаю тему и пытаюсь понять насколько критичны поломки...
А сломаться может ВСЕ! Тем более новая техника - старение которой программируется уже на этапе проектирования

IT-mech пишет:

Я прочитал всю тему... и основная претензия - коробка передач

Это мелочь, так пустяк?
Весь трактор надо разобрать. На мой взгляд, поломка КПП - это худшее, что может случится с трактором. Всё остальное делать проще.
По КПП не только переключение передач.

IT-mech пишет:

Lugacheff пишет:

Меня терзают смутные сомнения...))

Проблема с главной передачей только у Вас...

Возможно. Но мне от этого не легче.