Трактор беларус-320 и его модификации. Страница 91 из 167

Urush пишет:

Валерий Селивон пишет:

Urush пишет:

Кто нибудь видел в продаже пыльник через который проходить тормозная тяга в задний мост?

Чехол с рулевой тяги.

Подойдет?

Точно такой номер каталожный на чехле рулевой тяги.

Валерий Селивон пишет:

Urush пишет:

Валерий Селивон пишет:

Urush пишет:

Кто нибудь видел в продаже пыльник через который проходить тормозная тяга в задний мост?

Чехол с рулевой тяги.

Подойдет?

Точно такой номер каталожный на чехле рулевой тяги.

Спасибо

Ильфат 1985 пишет:

Дмитрий Хлопков пишет:

на 320 лучше поставить 1,35 косилку будет полегче, но с 1,65 тоже будет работать, немного внимательней нужно будет быть, сильней раскачивать будет при транспортировке и при косьбе на небольших уклонах тоже может кивать.

Спасибо, я тоже так думал, в три фирмы позвонил в Уфе, ни у кого в наличии 1,35 м. не было, и продавцы как будто сговорились говорили типа самое то, все берут, ну и купил 1,65 м. В принципе можно же будет колею увеличить на тракторе, противовесом будет служить погрузчик, только бы пополам не сломать трактор.

У меня коса 1,65; пробовал устанавливать на 320, тяжеловат, при Включении ВОМ трактор чуть ли не глохнет, раскосные тяги однозначно нужно будет поменять, иначе их вырвет. При транспортном положении косилки трактор на любой не ровности подымает на дыбы... Вообщем перецепил я его на Т40, для него самый раз!

Ленар2108 пишет:

У меня коса 1,65; пробовал устанавливать на 320, тяжеловат, при Включении ВОМ трактор чуть ли не глохнет,

Я про то же. У меня на 45-сильном тракторе нагрузка чувствуется от 1,65 немаленькая.

На месте плавно разгоняется косилка,потом сцепление и скорость.Вроде как бы меньшая нагрузка на двигатель и сцепление.

Вот не пойму
Мотоблок Салют, мощность 8л.с.- косилка 0,8 м
Мтз 320 мощность 36л.с.- косилка 1,35м
???

Urush пишет:

Вот не пойму
Мотоблок Салют, мощность 8л.с.- косилка 0,8 м
Мтз 320 мощность 36л.с.- косилка 1,35м
???

Косилка1.35польская,при запуске на месте черный дым с трубы валит(т-25),нагрузка чувствуется! Будем пробовать в этом году на новый трактор устанавливать. Подскажите старому,как фотки сбрасывать,чет не догоню. Два раза пробовал...

Дед58 пишет:

Косилка1.35польская,при запуске на месте черный дым с трубы валит(т-25),нагрузка чувствуется!

Какие-то паровозы и вас, у меня 18 сил на холостых спокойно раскручивает 1,35. Потом передачу включил и поехал.

Urush пишет:

Вот не пойму

Дело не только в мощности, Вес самой косилки! 36 сил может и двух метровую потянет, но сам трактор фиг когда такую поднимет.

Ерунду какую-то пишите, пойдет с 1,65 без проблем, сходите в двадцатьпятки Вам там всё объяснят.

Мой

ИгорьБ пишет:

Дед58 пишет:

Косилка1.35польская,при запуске на месте черный дым с трубы валит(т-25),нагрузка чувствуется!

Какие-то паровозы и вас, у меня 18 сил на холостых спокойно раскручивает 1,35. Потом передачу включил и поехал.

Urush пишет:

Вот не пойму

Дело не только в мощности, Вес самой косилки! 36 сил может и двух метровую потянет, но сам трактор фиг когда такую поднимет.

Вес навесного экскаватора 500кг. Ездить без дополнительно переднего противовеса не комфортно но можно
Косилка 1,65 весит 360 кг

Дед58 пишет:

. Подскажите старому,как фотки сбрасывать,чет не догоню. Два раза пробовал...

Пишете комментарий, нажимаете кнопку Обзор, выбираете фото на Вашем компьютере, выделяете ее, нажимаете кнопку Открыть, нажимаете кнопку Закачать, нажимаете кнопку Сохранить и Ваш комментарий с фото появляется в теме.

МК пишет:

Теплов МТЗ-320 пишет:

Ни кто не задумывался

Не до этого: Вчера чистил дорогу в поле, заехал в сугроб - отвалилось пер колесо, лопнул корпус бортовой (220-2308031) - верхнее ухо - по болтам. Место как-то неожиданно сопливо сделано, железо пожалели явно.
В сугроб заезжал с крутым правым поворотом, но в упор руль не держал, в сугробе ничего не было, только снег.
В результате снова эвакуатор - _КамАЗ-43118 с краном-гидроманипулятором. Те попадос.
Поиски в нете в ниличии нигде не показывает - будем пробовать варить.
Хорошо что есть кому и чем.

Было такое дело... Корпус нашел новый в Москве, голый. Цена около 4000р. Левый правый разницы нет. Причина поломки потянутая резьба верхних 4х болтов, Новый и второй целый сразу усилил и добавил удобную внешнюю регулировку подшипника без подкладывания шайб.

Спасибо,Urush! Буду пробовать...

Urush пишет:

Косилка 1,65 весит 360 кг

Про фиг поднимет я говорил про 2,10, которая весит под 600 кг в транспортном положении 3,5 м длиной. Если даже и не перевесит, мотылять на кочках будет не слабо. На счет 1,65 я на сомневаюсь, что повезет, с ней и китаец 244 справляется, при том что он легче МТЗ.

Сделал для снега к новому "малышу". Задумка поставить вместо центр.винта гидроцилиндр для высыпания. Пробовали посадить в снегу,не получается,выгребает! Впечатления пока о тракторе в основном положительные,а там как карта ляжет!

Urush пишет:

Косилка 1,65 весит 360 кг

Учтите еще какой там рычаг в транспортном положении.

Бананов нет пишет:

Urush пишет:

Косилка 1,65 весит 360 кг

Учтите еще какой там рычаг в транспортном положении.

А она в транспортном положении во всю длину назад что ли вытянута? Тогда плохо

МК пишет:

чера чистил дорогу в поле, заехал в сугроб - отвалилось пер колесо, лопнул корпус бортовой (220-2308031) - верхнее ухо - по болтам. Место как-то неожиданно сопливо сделано, железо пожалели явно.
... будем пробовать варить.

Вот и вылечил он их, Лимпопо!:

Усилили профилактически на другой стороне.

Так же в объектив наконец -то попали "ноги" погрузчика:

Владимир Бочаров пишет:

МК пишет:

Теплов МТЗ-320 пишет:

Ни кто не задумывался

Не до этого: Вчера чистил дорогу в поле, заехал в сугроб - отвалилось пер колесо, лопнул корпус бортовой (220-2308031) - верхнее ухо - по болтам. Место как-то неожиданно сопливо сделано, железо пожалели явно.
В сугроб заезжал с крутым правым поворотом, но в упор руль не держал, в сугробе ничего не было, только снег.
В результате снова эвакуатор - _КамАЗ-43118 с краном-гидроманипулятором. Те попадос.
Поиски в нете в ниличии нигде не показывает - будем пробовать варить.
Хорошо что есть кому и чем.

Было такое дело... Корпус нашел новый в Москве, голый. Цена около 4000р. Левый правый разницы нет. Причина поломки потянутая резьба верхних 4х болтов, Новый и второй целый сразу усилил и добавил удобную внешнюю регулировку подшипника без подкладывания шайб.

Здравствуйте. Где заказывали? И какая резина на передке у вас стоит?

Юрий Плотников пишет:

Владимир Бочаров пишет:

МК пишет:

Теплов МТЗ-320 пишет:

Ни кто не задумывался

Не до этого: Вчера чистил дорогу в поле, заехал в сугроб - отвалилось пер колесо, лопнул корпус бортовой (220-2308031) - верхнее ухо - по болтам. Место как-то неожиданно сопливо сделано, железо пожалели явно.
В сугроб заезжал с крутым правым поворотом, но в упор руль не держал, в сугробе ничего не было, только снег.
В результате снова эвакуатор - _КамАЗ-43118 с краном-гидроманипулятором. Те попадос.
Поиски в нете в ниличии нигде не показывает - будем пробовать варить.
Хорошо что есть кому и чем.

Было такое дело... Корпус нашел новый в Москве, голый. Цена около 4000р. Левый правый разницы нет. Причина поломки потянутая резьба верхних 4х болтов, Новый и второй целый сразу усилил и добавил удобную внешнюю регулировку подшипника без подкладывания шайб.

Здравствуйте. Где заказывали? И какая резина на передке у вас стоит?

Резина ВЛ 30, Диски от УАЗика с перевареным посадочным фланцем под размер ступицы МТЗ. Корпус нашел просто в поисковике в одном из первых запросов, сразу заказал. Доехал за неделю. Из Москвы и Новосибирск.

Александр Станевский 1 пишет:

Добрый вечер всем.Делаю себе прицеп одноосный для своего 320.4м для подъема кузова взял цилиндр с 2птс4 поднимает все хорошо а вот а пускается совсем не охотно за час времени так до конца ещё и не опустился.Мужики подскажите пожалуйста в чем всё-таки может быть причина по чему не опускается?густое масло? Малый вес платформы или что ещё может быть???И подскажите так как мало еще знаком с этим всем для того что бы цилиндр начал опускаться в какое положение ставить рычаг распределителя?ещё один момент не понятен ставлю в опускание все мёртвой стоит ставлю на плавающее когда цилиндр был не до конца вышевший его потихоньку все равно толкало вверх.Мужики расскажите пожалуйста как и что правильно надо делать и в чем могут быть проблемы??? К стати не сказал как заглушил трактор и рычаг распределителя оставил в плавающем положении то цилиндр начал потихоньку опускаться.

Как успехи?

Владимир Бочаров пишет:

Юрий Плотников пишет:

Владимир Бочаров пишет:

МК пишет:

Теплов МТЗ-320 пишет:

Ни кто не задумывался

Не до этого: Вчера чистил дорогу в поле, заехал в сугроб - отвалилось пер колесо, лопнул корпус бортовой (220-2308031) - верхнее ухо - по болтам. Место как-то неожиданно сопливо сделано, железо пожалели явно.
В сугроб заезжал с крутым правым поворотом, но в упор руль не держал, в сугробе ничего не было, только снег.
В результате снова эвакуатор - _КамАЗ-43118 с краном-гидроманипулятором. Те попадос.
Поиски в нете в ниличии нигде не показывает - будем пробовать варить.
Хорошо что есть кому и чем.

Было такое дело... Корпус нашел новый в Москве, голый. Цена около 4000р. Левый правый разницы нет. Причина поломки потянутая резьба верхних 4х болтов, Новый и второй целый сразу усилил и добавил удобную внешнюю регулировку подшипника без подкладывания шайб.

Здравствуйте. Где заказывали? И какая резина на передке у вас стоит?

Резина ВЛ 30, Диски от УАЗика с перевареным посадочным фланцем под размер ступицы МТЗ. Корпус нашел просто в поисковике в одном из первых запросов, сразу заказал. Доехал за неделю. Из Москвы и Новосибирск.

Спасибо.

Владимир Бочаров пишет:

Было такое дело... Корпус нашел новый в Москве, голый. Цена около 4000р. Левый правый разницы нет. Причина поломки потянутая резьба верхних 4х болтов, Новый и второй целый сразу усилил и добавил удобную внешнюю регулировку подшипника без подкладывания шайб.

Здравствуй Владимир. Подскажи:1) В чем преимущества установки колес от уазика. 2) Распиши пожалуйста по подробнее усиление корпуса бортового т.е. какой толщины металл использовал, дополнительные детали, и т. д. + фото по подробнее. Заранее благодарен.

МК пишет:

Так же в объектив наконец -то попали "ноги" погрузчика:

Спасибо.

Теплов МТЗ-320 пишет:

Спасибо.

Пож-та. Если очень интересно, могу снять размеры.

Теплов МТЗ-320 пишет:

Владимир. Подскажи:1) В чем преимущества установки колес от уазика.

Присоединяюсь.

И еще вопрос, изготовитель вроде предусматривает на заднюю ось колеса МТЗ-82 11.2-20, передние шины в этом случае немного другие, но не суть.
11.2-20 стоит в 1.5 раза дешевле и повсеместно распространена в продаже, в отличие от 12.4-16, вроде наблюдается существенный экономический смысл, и еще немного больше по диаметру, а на нем и так по асфальту ехать уныло.
Какие недостатки применения шин 11.2-20 на МТЗ-320?
(Интересуюсь потому, что эксплуатация трактора будет в основном по городскому асфальту, а на нем шины тают на глазах)

Теплов МТЗ-320 пишет:

Lugacheff к тебе вопрос небольшой. Если не ошибаюсь ты писал что приобрел МТЗ-320.5. и что у него передний мост принудительно подключаемый. Не расскажешь по подробнее. Заранее благодарен.

Нет, у меня 320.4, но с принудительным подключением переднего моста. В кабине рукоятка, которая тянет тросик, а тросик тянет рычаг включения на ПВМ. Захотел - передок постоянно подключен; захотел - отключил. В рулетку "сработает ПВМ или нет" не играю))
На данный момент наработал 150 мото-часов, и не разу не пожалел, что выбрал именно этот вариант. Наоборот, осознаю, что если бы передок включался через раз - при моей работе, трактор можно было бы смело продавать. Эта зима снежная, и на обочинах образовались большие валы (я на дачах снег чищу), дороги сужаются, и я стараюсь по максимуму снег расталкивать по обочинам, упираясь в валы. Даже в таком варианте трактор порой буксует. А без передка делать там нех.
Кстати, нет привязки, что принудительно подключаемый ПВМ идёт только на модели 320.5. Принудительно подключаемый передний мост может быть установлен на любой модели, хоть 320.4; 320.5 или 422.1, так как принципиальных отличий межлу ними нет, и по сути это один и тот же трактор.

МК пишет:

Теплов МТЗ-320 пишет:

Спасибо.

Пож-та. Если очень интересно, могу снять размеры.

Теплов МТЗ-320 пишет:

Владимир. Подскажи:1) В чем преимущества установки колес от уазика.

Присоединяюсь.

И еще вопрос, изготовитель вроде предусматривает на заднюю ось колеса МТЗ-82 11.2-20, передние шины в этом случае немного другие, но не суть.
11.2-20 стоит в 1.5 раза дешевле и повсеместно распространена в продаже, в отличие от 12.4-16, вроде наблюдается существенный экономический смысл, и еще немного больше по диаметру, а на нем и так по асфальту ехать уныло.
Какие недостатки применения шин 11.2-20 на МТЗ-320?
(Интересуюсь потому, что эксплуатация трактора будет в основном по городскому асфальту, а на нем шины тают на глазах)

У меня шины 11.2-20 (как передние МТЗ-82) - проблем нет , смотрится симпатичней. В комплекте с 11.2-20 и передние колёса идут чуть серьёзнее, а то стандартные передние совсем игрушечные.

Вот мой трахтор)
Кстати, у меня и бак от 422.1 - на 65 литров.
Бывает, за 15 часов работы сжигаю 40 литров соляры. Родного бака не хватило бы.