Вы здесь
Трактор беларус-320 и его модификации. Страница 83 из 167
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
А какое масло лучше лить в эти редуктора?
какой и где ставить?
Модель 320.4 Исполнение с принудительно подключаемым ПВМ
Купил. Пока доволен! Проблемы с чем, с ПВМ? Так эти проблемы у тех, у кого автомат - почитайте ветку.
А то, что сам по себе редуктор слабоват, и при езде по асфальту с постоянно включенным ПВМ, можно его угробить - это да, согласен. Но он одинаково слабоват, что у автомата, что у принудиловки... Просто автомат включается редко, поэтому ресурс больше. Но это не утешение для людей, которым ведущий передок нужен всегда.
Поэтому согласитесь и Вы, что лучше пусть ПВМ работает, и умрёт от работы, чем будет жить вечно, никогда не срабатывая... Это моё мнение!
И каким макаром принудительное включение ПВМ делает трактор горной модификацией? Всё остальное как и у всех 320-х...
И ещё один момент - модификацию с принудительно подключаемым ПВМ всегда можно сделать автоматической, специально узнавал. Из автомата принудиловку не сделать, т.к другой корпус редуктора у принудиловки - с механизмом включения-выключения.
потому,что и то и другое надо натягивать, а значит будет тянуть вал в одну сторону
с усилием
второй раз полуось на переднем правом отламывает шлици
А отламывает в редукторе? И полуось та на которую прикручивается колесо или которая идет в мосту к редуктору?
которая в мосту
Повторюсь в последниий раз - конструкция и надежность узлов хорошая. Вот исполнение оч хромает. КАК может студент собрать четыре моста в смену все отрегулировав и проверив? Прально, никак. Он собирает как попало, как увидел при стажировке. Иначе соберет только два. А комплектуха идет разная, там даже шайбы регулировочные неуставные есть, для желающих все правильно сделать. Но таких единицы уже осталось.
Какаой насос можно подцепить вторым на движок - не знаю. Узнавайте на заводе через оф запрос. Он спереди справа имеет посадочное.
пс. включение автомата пвм имеет задержку, плюс при банальном спуске при пост включеной блокировке идет большее торможение.
При правильной регулировке и хороших комплектующих, вкупе с негустым маслом - автомат в 99% предпочтительнее.
Павел, вот здесь не понял, причём тут насос?
Сообщение не только вам. Ранее тему почитайте.
опорный между чем
надеюсь поймёте, хоть ремнём хоть в торец поставить шлицевую нш при этом не испытывает осевых нагрузак а значит и жизнь ему продлится
Сверху стартера[/quote]
да нет, втягивающее нормальное, подаю на него плюс напрямую и все работает, не идет плюс после поворота ключа, только под панелью щелчок и все, вот в чем проблема. нашел это реле 738.3747-30, прозвонил рабочее, и в чем еще может быть дело не знаю. от замка к реле ток идет
да нет, втягивающее нормальное, подаю на него плюс напрямую и все работает, не идет плюс после поворота ключа, только под панелью щелчок и все, вот в чем проблема. нашел это реле 738.3747-30, прозвонил рабочее, и в чем еще может быть дело не знаю. от замка к реле ток идет[/quote]
А от реле к втягивающему реле ток идет?
А от реле к втягивающему реле ток идет?[/quote]
нет, еще при включении фар щелчок и они не горят, при включении пчки тоже ничего не происходит, на предохронителе печки ток есть, а как включаешь ее он пропадает
нет, еще при включении фар щелчок и они не горят, при включении пчки тоже ничего не происходит, на предохронителе печки ток есть, а как включаешь ее он пропадает[/quote]
Скорее всего на силовые контакты реле (738.3747-30) стартера, фар и печки не приходит плюс. Надо смотреть цепь по которой он поступает
Скорее всего на силовые контакты реле (738.3747-30) стартера, фар и печки не приходит плюс. Надо смотреть цепь по которой он поступает[/quote]
спасибо, завтра попробую. получается это реле и туда и туда идет?
спасибо, завтра попробую. получается это реле и туда и туда идет?[/quote]
Я схему не знаю. Трактора тоже под рукой тоже нет. Я просто предполагаю. Реле должны быть разные.
Возьмите тестер или лампу контрольку и внимательно просмотрите цепь от кнопки до втягивающего реле. В электрике возможны только две неисправности - есть контакт где он не нужен, и нет контакта где он нужен
Согласен на 100 процентов
Уважаемые подскажите какой диаметр пальца верхней тяги навески А61.03.001-02?
Я схему не знаю. Трактора тоже под рукой тоже нет. Я просто предполагаю. Реле должны быть разные.
Возьмите тестер или лампу контрольку и внимательно просмотрите цепь от кнопки до втягивающего реле. В электрике возможны только две неисправности - есть контакт где он не нужен, и нет контакта где он нужен[/quote]
спасибо, разобрался, силовой контакт который идет на реле в начале цепи был окислен
Здравствуйте! )))
Подскажите пожалуйста - влезет ли 320 в гараж, если высота проема 2000мм, сняв крышу и приспустив колеса?
Размеры и масса
Длина, мм 3050/3220
Ширина, мм 1550
Высота, мм 2150
База трактора, мм 1690
Точно не скажу, но вроде должен
Хотелось бы точнее узнать...
Cъемная крыша сколько мм высотой?
Пришло время менять фильтра на двигателе - посмотрел цены на оригинал, и засомневался - а нужен ли оригинал за 1500 руб (грубо) масляный, и ещё столько же топливный...
Можно ли подобрать замену?
Кто какими аналогами пользуется?
Напишу одну очень интересную историю.
Было это с моим родственником.
Есть у него машина санг ёнг дизель. Подошло время менять топливный фильтр и его тоже заело жаба за оригинал отдать где то в этом же район по деньгам, решил и нашел не оригинал. Итог заключается в том что начали барахлить форсунки и потратил он на ремонт порядка 20т.руб. пока не нашёл ребят которые занимаются ремонтом аппаратур и гидравлики. Они ему всё растолковали. В общем надо ставить оригинал т.к. там идёт очень тонкая сетка через которую всякую гадость не пропускает. Пришлось покупать 2 новых форсунки и оригинальные фильтра и после этого проблема снялась сама собой. Я написал то что видел на самом деле а решать вам
такая же беда была, топливный поставил в сборе от камаза (уже более 3-х лет), а масляный снимаете и идете в магазин масел и берете
Трактор купил месяц назад, 1400 часов, 340т. р. отдал, нож + щётка, 2012 год, а 2 недели назад покупал масляный, топливный, воздушный, в одном магазе все три вышли на 1700 р. , а в другом один воздушный 1900. Вот и продаваны, лишь-бы копейку урвать с работяги. Фильтра брал по номерам на фильтре, топливный аналог от какой-то иномарки, остальные родные. Движок ламбордини. Если надо завтра гляну номера, трактор на работе в тепле.