Трактор беларус-320 и его модификации. Страница 83 из 167

А какое масло лучше лить в эти редуктора?

Urush пишет:

Pavlik_BY пишет:

На двигателе (LDW) есть установочное место под дополнительный гидронасос. Дерзайте.

Мне тоже казались, что такая возможность есть. Хотелось бы поконкретнее. Какой насос можно поставить?

какой и где ставить?

Urush пишет:

Lugacheff пишет:

Urush пишет:

Александр Станевский 1 пишет:

Evgeniy174RUS пишет:

Спасибо Вам ребят!!!Ну а вообще Минский мотор надежен?что скажите?И вообще получилось у кого наладить передний ведущий мост,чтоб включался как положено?

ооо мужики про надежность даже и не знаю что сказать...вообщем купил я себе беларус 320.4м наработка 53 мото часа.ну у нас уже поздняя осень или ранняя зима не знаю как назвать правильно.в общем я его заводить а он не заводится.грешил на акум,оказалось ошибался.купил новый акумулятор (90ач)проблема не исчезла.думаю дай свечи проверю оказалось все три свечи не рабочие...это все цветочки...поменял свечи завел я трактор стоим с братом разговариваем трактор работает и вдруг шлопок и стал он хреново работать заглушил я его поднял капот а там сюрприз)))фарсунка на волю просится)обломало болт крепления фарсунки...какие дальше будут сюрпризы не знаю)ну и как у всех не работает ПВМ...завтра буду пробывать устранять не блокировку ПВМ...

Если трактор на гарантии, то вызывайте сервисную службу. Можно попробовать залить в ПВМ полусинтетику, возможно будет лучше. Беда с этим ПВМ. Слить- промыть - залить

Зачем покупаете с автоматическим включением ПВМ? Я купил с принудиловкой - включено, или выключено... Считаю, что именно с таким исполнением нужно брать трактор. На тракторе уже работал - снег толкал. Очень понравилось. Передок помогает сильно!

А можно дать ссылочку на эту модель

Модель 320.4 Исполнение с принудительно подключаемым ПВМ

Pavlik_BY пишет:

Lugacheff пишет:

Александр Станевский 1 пишет:

Мужики помогите советом,поделитесь опытом ПОЖАЛУЙСТА.на БЕЛАРУС 320.4М не включается передок в чем может быть причина???как устранить???дайте совет пожалуйста.у меня спереди КУН стоит а без передка это не трактор а корова на льду...

Форум читали до покупки? Зачем покупать заведомо то, что не работает?
Ведь есть вариант с принудиловкой. И как говорят заводчане - в Европу их трактора идут в основном с принудиловкой.

Вы себе такой купили? Хотите проблем - вперед. Только не нужно другим советовать.
пс. Ента модификация для горных местностей. В наших широтах полная ерунда.
ппс. Конструкция автоматической блокировки отлична, исполнение вот ерундовое - разобрать, почистить, залить негустое масло и подтереть сопли))).

Купил. Пока доволен! Проблемы с чем, с ПВМ? Так эти проблемы у тех, у кого автомат - почитайте ветку.
А то, что сам по себе редуктор слабоват, и при езде по асфальту с постоянно включенным ПВМ, можно его угробить - это да, согласен. Но он одинаково слабоват, что у автомата, что у принудиловки... Просто автомат включается редко, поэтому ресурс больше. Но это не утешение для людей, которым ведущий передок нужен всегда.
Поэтому согласитесь и Вы, что лучше пусть ПВМ работает, и умрёт от работы, чем будет жить вечно, никогда не срабатывая... Это моё мнение!
И каким макаром принудительное включение ПВМ делает трактор горной модификацией? Всё остальное как и у всех 320-х...
И ещё один момент - модификацию с принудительно подключаемым ПВМ всегда можно сделать автоматической, специально узнавал. Из автомата принудиловку не сделать, т.к другой корпус редуктора у принудиловки - с механизмом включения-выключения.

Яуген пишет:

borisovich 1 пишет:

Опорный подшипник поставить некуда места мало

хватит там место

borisovich 1 пишет:

если переделывать под
ремни или цепь то моторесурс будет ещё меньше.

при правильном подходе всё и с чего взяли что ресурс упадёт

потому,что и то и другое надо натягивать, а значит будет тянуть вал в одну сторону
с усилием

Александр 1985 пишет:

Pavlik_BY пишет:

Живучие. Брали на нейкие вездеходы давновато россияне, жалоб не было.

Спасибо!!! Хоть один откликнулся , а то все как партизаны на допросе(((
Все катаются на 320 и не кто не может сказать, типа, отработал 2000 м.ч. и редуктор развалился или два движка износил а редуктора ниче...

Так спрашиваю, что размер и ценник более адекватен, чем заводской с пневмохода (99.4 тыс руб) за такие деньги можно три МТЗовских купить....

второй раз полуось на переднем правом отламывает шлици

borisovich 1][quote=Александр 1985 пишет:

Pavlik_BY пишет:

Живучие. Брали на нейкие вездеходы давновато россияне, жалоб не было.

второй раз полуось на переднем правом отламывает шлици

А отламывает в редукторе? И полуось та на которую прикручивается колесо или которая идет в мосту к редуктору?

Александр 1985][quote=borisovich 1 пишет:

Александр 1985 пишет:

Pavlik_BY пишет:

Живучие. Брали на нейкие вездеходы давновато россияне, жалоб не было.

второй раз полуось на переднем правом отламывает шлици

А отламывает в редукторе? И полуось та на которую прикручивается колесо или которая идет в мосту к редуктору?

которая в мосту

Повторюсь в последниий раз - конструкция и надежность узлов хорошая. Вот исполнение оч хромает. КАК может студент собрать четыре моста в смену все отрегулировав и проверив? Прально, никак. Он собирает как попало, как увидел при стажировке. Иначе соберет только два. А комплектуха идет разная, там даже шайбы регулировочные неуставные есть, для желающих все правильно сделать. Но таких единицы уже осталось.
Какаой насос можно подцепить вторым на движок - не знаю. Узнавайте на заводе через оф запрос. Он спереди справа имеет посадочное.
пс. включение автомата пвм имеет задержку, плюс при банальном спуске при пост включеной блокировке идет большее торможение.
При правильной регулировке и хороших комплектующих, вкупе с негустым маслом - автомат в 99% предпочтительнее.

Pavlik_BY пишет:

Какаой насос можно подцепить вторым на движок - не знаю. Узнавайте на заводе через оф запрос. Он спереди справа имеет посадочное.

Павел, вот здесь не понял, причём тут насос?

Сообщение не только вам. Ранее тему почитайте.

borisovich 1 пишет:

отому,что и то и другое надо натягивать, а значит будет тянуть вал в одну сторону
с усилием

зачем при использовании опорного натягивать го даже если и с боку поставить и передачу ремнём и при этом натянуть, не чего не будет для этого и ставится опорный

Яуген пишет:

borisovich 1 пишет:

отому,что и то и другое надо натягивать, а значит будет тянуть вал в одну сторону
с усилием

зачем при использовании опорного натягивать го даже если и с боку поставить и передачу ремнём и при этом натянуть, не чего не будет для этого и ставится опорный

опорный между чем

borisovich 1 пишет:

Яуген пишет:

borisovich 1 пишет:

отому,что и то и другое надо натягивать, а значит будет тянуть вал в одну сторону
с усилием

зачем при использовании опорного натягивать го даже если и с боку поставить и передачу ремнём и при этом натянуть, не чего не будет для этого и ставится опорный

опорный между чем

надеюсь поймёте, хоть ремнём хоть в торец поставить шлицевую нш при этом не испытывает осевых нагрузак а значит и жизнь ему продлится

Ильфат 1985 пишет:

а где оно в тракторе расположено это реле? а то я кроме реле свечей ничего не знаю

Сверху стартера[/quote]

да нет, втягивающее нормальное, подаю на него плюс напрямую и все работает, не идет плюс после поворота ключа, только под панелью щелчок и все, вот в чем проблема. нашел это реле 738.3747-30, прозвонил рабочее, и в чем еще может быть дело не знаю. от замка к реле ток идет

Дмитрий 1990 пишет:

Ильфат 1985 пишет:

а где оно в тракторе расположено это реле? а то я кроме реле свечей ничего не знаю

Сверху стартера

да нет, втягивающее нормальное, подаю на него плюс напрямую и все работает, не идет плюс после поворота ключа, только под панелью щелчок и все, вот в чем проблема. нашел это реле 738.3747-30, прозвонил рабочее, и в чем еще может быть дело не знаю. от замка к реле ток идет[/quote]
А от реле к втягивающему реле ток идет?

Urush пишет:

Дмитрий 1990 пишет:

Ильфат 1985 пишет:

а где оно в тракторе расположено это реле? а то я кроме реле свечей ничего не знаю

Сверху стартера

да нет, втягивающее нормальное, подаю на него плюс напрямую и все работает, не идет плюс после поворота ключа, только под панелью щелчок и все, вот в чем проблема. нашел это реле 738.3747-30, прозвонил рабочее, и в чем еще может быть дело не знаю. от замка к реле ток идет

А от реле к втягивающему реле ток идет?[/quote]
нет, еще при включении фар щелчок и они не горят, при включении пчки тоже ничего не происходит, на предохронителе печки ток есть, а как включаешь ее он пропадает

Дмитрий 1990 пишет:

Urush пишет:

Дмитрий 1990 пишет:

Ильфат 1985 пишет:

а где оно в тракторе расположено это реле? а то я кроме реле свечей ничего не знаю

Сверху стартера

да нет, втягивающее нормальное, подаю на него плюс напрямую и все работает, не идет плюс после поворота ключа, только под панелью щелчок и все, вот в чем проблема. нашел это реле 738.3747-30, прозвонил рабочее, и в чем еще может быть дело не знаю. от замка к реле ток идет

А от реле к втягивающему реле ток идет?

нет, еще при включении фар щелчок и они не горят, при включении пчки тоже ничего не происходит, на предохронителе печки ток есть, а как включаешь ее он пропадает[/quote]

Скорее всего на силовые контакты реле (738.3747-30) стартера, фар и печки не приходит плюс. Надо смотреть цепь по которой он поступает

Urush пишет:

Дмитрий 1990 пишет:

Urush пишет:

Дмитрий 1990 пишет:

Ильфат 1985 пишет:

а где оно в тракторе расположено это реле? а то я кроме реле свечей ничего не знаю

Сверху стартера

да нет, втягивающее нормальное, подаю на него плюс напрямую и все работает, не идет плюс после поворота ключа, только под панелью щелчок и все, вот в чем проблема. нашел это реле 738.3747-30, прозвонил рабочее, и в чем еще может быть дело не знаю. от замка к реле ток идет

А от реле к втягивающему реле ток идет?

нет, еще при включении фар щелчок и они не горят, при включении пчки тоже ничего не происходит, на предохронителе печки ток есть, а как включаешь ее он пропадает

Скорее всего на силовые контакты реле (738.3747-30) стартера, фар и печки не приходит плюс. Надо смотреть цепь по которой он поступает[/quote]

спасибо, завтра попробую. получается это реле и туда и туда идет?

Дмитрий 1990 пишет:

Urush пишет:

Дмитрий 1990 пишет:

Urush пишет:

Дмитрий 1990 пишет:

Ильфат 1985 пишет:

а где оно в тракторе расположено это реле? а то я кроме реле свечей ничего не знаю

Сверху стартера

да нет, втягивающее нормальное, подаю на него плюс напрямую и все работает, не идет плюс после поворота ключа, только под панелью щелчок и все, вот в чем проблема. нашел это реле 738.3747-30, прозвонил рабочее, и в чем еще может быть дело не знаю. от замка к реле ток идет

А от реле к втягивающему реле ток идет?

нет, еще при включении фар щелчок и они не горят, при включении пчки тоже ничего не происходит, на предохронителе печки ток есть, а как включаешь ее он пропадает

Скорее всего на силовые контакты реле (738.3747-30) стартера, фар и печки не приходит плюс. Надо смотреть цепь по которой он поступает

спасибо, завтра попробую. получается это реле и туда и туда идет?[/quote]

Я схему не знаю. Трактора тоже под рукой тоже нет. Я просто предполагаю. Реле должны быть разные.
Возьмите тестер или лампу контрольку и внимательно просмотрите цепь от кнопки до втягивающего реле. В электрике возможны только две неисправности - есть контакт где он не нужен, и нет контакта где он нужен

Pavlik_BY пишет:

Повторюсь в последниий раз - конструкция и надежность узлов хорошая. Вот исполнение оч хромает. КАК может студент собрать четыре моста в смену все отрегулировав и проверив? Прально, никак. Он собирает как попало, как увидел при стажировке. Иначе соберет только два. А комплектуха идет разная, там даже шайбы регулировочные неуставные есть, для желающих все правильно сделать. Но таких единицы уже осталось.
Какаой насос можно подцепить вторым на движок - не знаю. Узнавайте на заводе через оф запрос. Он спереди справа имеет посадочное.
пс. включение автомата пвм имеет задержку, плюс при банальном спуске при пост включеной блокировке идет большее торможение.
При правильной регулировке и хороших комплектующих, вкупе с негустым маслом - автомат в 99% предпочтительнее.

Согласен на 100 процентов

Уважаемые подскажите какой диаметр пальца верхней тяги навески А61.03.001-02?

Urush пишет:

Дмитрий 1990 пишет:

Urush пишет:

Дмитрий 1990 пишет:

Urush пишет:

Дмитрий 1990 пишет:

Ильфат 1985 пишет:

а где оно в тракторе расположено это реле? а то я кроме реле свечей ничего не знаю

Сверху стартера

да нет, втягивающее нормальное, подаю на него плюс напрямую и все работает, не идет плюс после поворота ключа, только под панелью щелчок и все, вот в чем проблема. нашел это реле 738.3747-30, прозвонил рабочее, и в чем еще может быть дело не знаю. от замка к реле ток идет

А от реле к втягивающему реле ток идет?

нет, еще при включении фар щелчок и они не горят, при включении пчки тоже ничего не происходит, на предохронителе печки ток есть, а как включаешь ее он пропадает

Скорее всего на силовые контакты реле (738.3747-30) стартера, фар и печки не приходит плюс. Надо смотреть цепь по которой он поступает

спасибо, завтра попробую. получается это реле и туда и туда идет?

Я схему не знаю. Трактора тоже под рукой тоже нет. Я просто предполагаю. Реле должны быть разные.
Возьмите тестер или лампу контрольку и внимательно просмотрите цепь от кнопки до втягивающего реле. В электрике возможны только две неисправности - есть контакт где он не нужен, и нет контакта где он нужен[/quote]

спасибо, разобрался, силовой контакт который идет на реле в начале цепи был окислен

Здравствуйте! )))
Подскажите пожалуйста - влезет ли 320 в гараж, если высота проема 2000мм, сняв крышу и приспустив колеса?

IT-mech пишет:

Здравствуйте! )))
Подскажите пожалуйста - влезет ли 320 в гараж, если высота проема 2000мм, сняв крышу и приспустив колеса?

Размеры и масса
Длина, мм 3050/3220
Ширина, мм 1550
Высота, мм 2150
База трактора, мм 1690

Точно не скажу, но вроде должен

Urush пишет:

Точно не скажу, но вроде должен

Хотелось бы точнее узнать...

Cъемная крыша сколько мм высотой?

Пришло время менять фильтра на двигателе - посмотрел цены на оригинал, и засомневался - а нужен ли оригинал за 1500 руб (грубо) масляный, и ещё столько же топливный...
Можно ли подобрать замену?
Кто какими аналогами пользуется?

Lugacheff пишет:

Пришло время менять фильтра на двигателе - посмотрел цены на оригинал, и засомневался - а нужен ли оригинал за 1500 руб (грубо) масляный, и ещё столько же топливный...
Можно ли подобрать замену?
Кто какими аналогами пользуется?

Напишу одну очень интересную историю.
Было это с моим родственником.
Есть у него машина санг ёнг дизель. Подошло время менять топливный фильтр и его тоже заело жаба за оригинал отдать где то в этом же район по деньгам, решил и нашел не оригинал. Итог заключается в том что начали барахлить форсунки и потратил он на ремонт порядка 20т.руб. пока не нашёл ребят которые занимаются ремонтом аппаратур и гидравлики. Они ему всё растолковали. В общем надо ставить оригинал т.к. там идёт очень тонкая сетка через которую всякую гадость не пропускает. Пришлось покупать 2 новых форсунки и оригинальные фильтра и после этого проблема снялась сама собой. Я написал то что видел на самом деле а решать вам

Lugacheff пишет:

Пришло время менять фильтра на двигателе - посмотрел цены на оригинал, и засомневался - а нужен ли оригинал за 1500 руб (грубо) масляный, и ещё столько же топливный...
Можно ли подобрать замену?
Кто какими аналогами пользуется?

такая же беда была, топливный поставил в сборе от камаза (уже более 3-х лет), а масляный снимаете и идете в магазин масел и берете

Трактор купил месяц назад, 1400 часов, 340т. р. отдал, нож + щётка, 2012 год, а 2 недели назад покупал масляный, топливный, воздушный, в одном магазе все три вышли на 1700 р. , а в другом один воздушный 1900. Вот и продаваны, лишь-бы копейку урвать с работяги. Фильтра брал по номерам на фильтре, топливный аналог от какой-то иномарки, остальные родные. Движок ламбордини. Если надо завтра гляну номера, трактор на работе в тепле.