Трактор беларус-320 и его модификации. Страница 51 из 167

ЛешаОрлов пишет:

Если ничего не разбирал и не ломал, Насос снимать не надо! Посильнее ручку потяни при прокрутке, все включится. Ежели нет, снимешь крышку на 4-х шестых винтах, где рычаг, включишь отверткой.

Буду еще пробовать тянуть... ничего не разбиралось , трактор новый 13 часов...

Снял облицовку передней панели и с помощью газового ключа (рычаг желтым обозначен) с приличным усилием в момент прокрутки стартером включил масленный насос. Вопрос нужно ли разрабатывать или оставить включенным навсегда и забыть???? Обнаружил отсутствие силового болта (красным обозначен) , должен ли он там стоять?
Всем спасибо за помощь!!!

arktik-plaza5 пишет:

Снял облицовку передней панели и с помощью газового ключа (рычаг желтым обозначен) с приличным усилием в момент прокрутки стартером включил масленный насос. Вопрос нужно ли разрабатывать или оставить включенным навсегда и забыть???? Обнаружил отсутствие силового болта (красным обозначен) , должен ли он там стоять?
Всем спасибо за помощь!!!

Ну то что трактор новый абсолютно не значит, что все в нем работает.
А для чего трактор планируете использовать?
Наверное с навесным оборудованием и гидравлика будет использоваться постоянно, поэтому я бы забил. У меня, когда насос менял, на муфте были следы ржавчины. Но я правда тоже начинающий - 60 моточасов

Ну то что трактор новый абсолютно не значит, что все в нем работает.
А для чего трактор планируете использовать?
Наверное с навесным оборудованием и гидравлика будет использоваться постоянно, поэтому я бы забил. У меня, когда насос менял, на муфте были следы ржавчины. Но я правда тоже начинающий - 60 моточасов[/quote]

Фреза и плуг, огород 60 соток.... пока только для себя... Брал трактор ,чтоб не от кого не зависеть...

arktik-plaza5 пишет:

включил масленный насос

Значит все работает! Попробуй немного разработать. И будет тебе счастье
При постоянном включение, есть шанс, что скоро выйдет из строя. Выработка будет

arktik-plaza5 пишет:

Ну то что трактор новый абсолютно не значит, что все в нем работает.
А для чего трактор планируете использовать?
Наверное с навесным оборудованием и гидравлика будет использоваться постоянно, поэтому я бы забил. У меня, когда насос менял, на муфте были следы ржавчины. Но я правда тоже начинающий - 60 моточасов

Фреза и плуг, огород 60 соток.... пока только для себя... Брал трактор ,чтоб не от кого не зависеть...[/quote]
Тоже придерживаюсь этой точки зрения

KirillM пишет:

arktik-plaza5 пишет:

включил масленный насос

Значит все работает! Попробуй немного разработать. И будет тебе счастье
При постоянном включение, есть шанс, что скоро выйдет из строя. Выработка будет

Насколько я понимаю что гидравлика не нужна только если таскаешь прицеп, едешь в магазин или на танцы, что случается редко, а в остальных случаях...
Конечно лучше устранить неисправность

Шyриk пишет:

не знаю устройство мтз320, но на т-25 возможность отключения насоса предусмотрена в том числе и для облегчения зимних пусков.

Да, это весомый аргумент

Ух))) Насос вкл и выкл гидравлики при включеном сцеплении: пидальку нажали, ручку включения/выключения насоса взяли ииии зажигание вырубили и бешено тянем ручку))) или толкаем. Наиболее безопасный способ.
Про шпильки на крепление полурамы - если МУП (машина уборочно-погрузочная) или МП (машина погрузочная) то сии крепления при заводских дерьм*вых шпильках - каждый день тянуть, плюс смотреть регулировку растяжек.
Прицеп - до 4,5 тонн в хозяйских руках сей тракторок таскал.
Передок собирают на заводе - потому там почти один брак ... все может быть ... с пружинами повеселило)))
За Минское двигло стату собираем - потому не стесняемся, делимся).

arktik-plaza5 пишет:

нужно ли разрабатывать или оставить включенным навсегда и забыть???? Обнаружил отсутствие силового болта (красным обозначен) , должен ли он там стоять?
Всем спасибо за помощь!!!

1) второе
2)да

Шyриk][quote=Ялуторовский фермер пишет:

За мтз-320 (у меня т-25) я могу сказать так - МТЗ начал развивать диллерскую сеть, у нас есть дилеры уже во всех районных центрах, то есть нет проблем с запасными частями.
320й достаточно распостраненный трактор, что так же является плюсом.

Ломается любая техника, как Мерседес так так и ВАЗ, вопрос в стоимости запчастей и времени простоя из зп их отсутствия.

А я за мтз-320 скажу так - дилерская сеть ***авно (начала и закончила), запчасти стоят как на мерседес, качество - соответсвующее, обратная связь с потребителями - НУЛЕВАЯ, с сервисами - НУЛЕВАЯ. Сервис работает только на затыкание дыр, абы по загривку не получить (старая школа). И с каждым годом все хуже - видимо потому, что элитные борцы с качеством возвращаются к рулю))).

Pavlik_BY пишет:

arktik-plaza5 пишет:

нужно ли разрабатывать или оставить включенным навсегда и забыть???? Обнаружил отсутствие силового болта (красным обозначен) , должен ли он там стоять?
Всем спасибо за помощь!!!

1) второе
2)да

Спасибо за пояснения...

Принимайте новичка на форуме.Купил себе игрушку-мтз 311м.Впечатления от трактора двоякие.Конструкторы минского двигателя додумались навесить топливный фильтр так низко,что его в первый- же день работы побило рычагом от рулевого.Пришлось самому сделать новое крепление и подвесить фильтр выше.На заводе в Бобруйске знают о такой проблеме, но НЕ СПЕШАТ ЕЕ РЕШАТЬ.Запускается двигатель нормально,но тарахтит ужасно громко.Пока обкатываю.

Поздравляю, присоединяйтесь. Колесная формула у Вас 4х4 или 4х2?

4/4,но передний мост срабатывает как-то с опозданием.

Urush пишет:

Колесная формула у Вас 4х4 или 4х2?

если бы на мтз 320 была бы формула 4х2 и на него навесить фронтал - машина была бы мертвой. с полным ковшом спасает только передок (если конешно ничего не нагружать назад). вопрос такой: какова толщина диска сцепления на тракторе?

fishawn пишет:

если бы на мтз 320 была бы формула 4х2 и на него навесить фронтал

Задний вал отбора мощности: зависимый I, об/мин 540
Дифференциал блокируемый, задний
Привод 4х4 или 4х2 - ?
http://beltrakt.ru/traktory/mtz-300/tractor-belarus-mtz-311-m/

На мтз311 задний ВОМ ЗАВИСИМЫЙ 1,540об/мин.Задний дифференциал блокируемый.Привод есть 4х4,есть4х2.На ссылке,которую выложил Urush- 4х4.У меня точно такой с двигателем ММЗ-3ЛД.Еще бывают с китайским двигателем 3т30 .

Трактор Белорус МТЗ 320.4 относится к тяговому классу 0,6 с мощностью двигателя 36 л.с., базовая модель, выполнена по колесной формуле 4х4 (с передним ведущим мостом), оборудована комфортабельной кабиной. Минитрактор применяется для выполнения различных работ с использованием различного навесного оборудования, полунавесных и прицепных машин в сельском хозяйстве, промышленности, жилищно-коммунальном хозяйстве и строительстве.
Источник http://alvesto.ru/minitraktora/mtz-320.4-belarus-320.4, так же есть видео

Подскажите пожалуйста, вырывает вал отбора мощьности:

Установил почвофрезу 1.6 метров (китай) , 50 метров отфрезеровал , вырвало вал вместе с 2 кольцами,
собрал все наместо (по виду нечего сильно не пострадало), попробовал практически без нагрузки по верхнему слою почвы и опять первое стопорное вырвало (карданы нигде не клинят , зазоры достаточные), правда на сам вал отбора мощьности переходник установил из-за несоответствия шлицев...

Может большая консоль на вал отбора мощьности идет?

Подскажите советом.... плиз!!!!

Думается большое биение, может кардан закусывает. Поставь вилку с 8-ю шлицами.

ЛешаОрлов пишет:

Думается большое биение, может кардан закусывает. Поставь вилку с 8-ю шлицами.

Переставил переходник на сторону почвофрезы,перестало вал вырывать,но потеки масла с вала фрезы появились, видать сказалась консольная нагрузка... буду искать вилку и уходить от всех ненужных соеденений.

arktik-plaza5 пишет:

Переставил переходник на сторону почвофрезы,перестало вал вырывать,но потеки масла с вала фрезы появились, видать сказалась консольная нагрузка... буду искать вилку и уходить от всех ненужных соеденений.

У тебя сам то кардан раздвигается,а то по фоткам не видно???

Отпишусь о моих первых потугах на новом тракторе::

Пропохал огород 40 соток китайским зеленым плугом (земля приемлемая)., на половине объема работ
перекрутило плуг, оказалось на навесном у талрепа резьба срезалась( на 24) , временно устранил поставив фиксирующий болт, на второй стороне также резьба в талрепе сильно прослаблена(все болтается).. вот такое качество на ответственных узлах...
Работа почвофрезой тоже оптимизма неприбавила, какие-то посторонние шумы в коробке и мысли в голове дофрезерую или этот трактор развалиться.....

Вообщем отношение к трактору у меня сложилось очень отрицательное , из положительных только двигатель словацкий приятно журчащий и в 2 года простоя в гараже порадовал заводом в пол оборота.. и понижающий редуктор (заяц-черепаха) тоже четко включающийся, остальные переключения это сплошные издевательства с постояными играми сцепления и попаданиями рычагов....Ну ладно в огороде не включилась первая тыкаю вторую... ,но как люди должны по дорогам ехать на повышеных и переключать...??? Чтобы включить первый диапазон,нужно чуть ли дверь правую открыть, при заводке держа рукоятку передачь правой рукой ,левой надо как-то через руль раком добраться до замка зажигания, но неужели нельзя было слева замок зажигания установит, ....

Бракоделы Вы белорусы работающие на Бобруйском заводе!!! Александру Григорьевичу пожалуюсь, что вы такой востребованный агрегат, качеством своей сборки херите!!!

Просто Михалыч пишет:

arktik-plaza5 пишет:

Переставил переходник на сторону почвофрезы,перестало вал вырывать,но потеки масла с вала фрезы появились, видать сказалась консольная нагрузка... буду искать вилку и уходить от всех ненужных соеденений.

У тебя сам то кардан раздвигается,а то по фоткам не видно???

4 см. свободного хода....

arktik-plaza5 пишет:

4 см. свободного хода....

этого точно мало...см20 должно быть..

Просто Михалыч пишет:

arktik-plaza5 пишет:

4 см. свободного хода....

этого точно мало...см20 должно быть..

4 см. до сдвижения, а на раздвижение все 20...

arktik-plaza5 пишет:

Отпишусь о моих первых потугах на новом тракторе::

Пропохал огород 40 соток китайским зеленым плугом (земля приемлемая)., на половине объема работ
перекрутило плуг, оказалось на навесном у талрепа резьба срезалась( на 24) , временно устранил поставив фиксирующий болт, на второй стороне также резьба в талрепе сильно прослаблена(все болтается).. вот такое качество на ответственных узлах...
Работа почвофрезой тоже оптимизма неприбавила, какие-то посторонние шумы в коробке и мысли в голове дофрезерую или этот трактор развалиться.....

Вообщем отношение к трактору у меня сложилось очень отрицательное , из положительных только двигатель словацкий приятно журчащий и в 2 года простоя в гараже порадовал заводом в пол оборота.. и понижающий редуктор (заяц-черепаха) тоже четко включающийся, остальные переключения это сплошные издевательства с постояными играми сцепления и попаданиями рычагов....Ну ладно в огороде не включилась первая тыкаю вторую... ,но как люди должны по дорогам ехать на повышеных и переключать...??? Чтобы включить первый диапазон,нужно чуть ли дверь правую открыть, при заводке держа рукоятку передачь правой рукой ,левой надо как-то через руль раком добраться до замка зажигания, но неужели нельзя было слева замок зажигания установит, ....

Бракоделы Вы белорусы работающие на Бобруйском заводе!!! Александру Григорьевичу пожалуюсь, что вы такой востребованный агрегат, качеством своей сборки херите!!!

У меня тоже такое впечатление было, коллеги подтвердят. Пройдет время и "стерпится слюбится"

Urush пишет:

arktik-plaza5 пишет:

Отпишусь о моих первых потугах на новом тракторе::

Пропохал огород 40 соток китайским зеленым плугом (земля приемлемая)., на половине объема работ
перекрутило плуг, оказалось на навесном у талрепа резьба срезалась( на 24) , временно устранил поставив фиксирующий болт, на второй стороне также резьба в талрепе сильно прослаблена(все болтается).. вот такое качество на ответственных узлах...
Работа почвофрезой тоже оптимизма неприбавила, какие-то посторонние шумы в коробке и мысли в голове дофрезерую или этот трактор развалиться.....

Вообщем отношение к трактору у меня сложилось очень отрицательное , из положительных только двигатель словацкий приятно журчащий и в 2 года простоя в гараже порадовал заводом в пол оборота.. и понижающий редуктор (заяц-черепаха) тоже четко включающийся, остальные переключения это сплошные издевательства с постояными играми сцепления и попаданиями рычагов....Ну ладно в огороде не включилась первая тыкаю вторую... ,но как люди должны по дорогам ехать на повышеных и переключать...??? Чтобы включить первый диапазон,нужно чуть ли дверь правую открыть, при заводке держа рукоятку передачь правой рукой ,левой надо как-то через руль раком добраться до замка зажигания, но неужели нельзя было слева замок зажигания установит, ....

Бракоделы Вы белорусы работающие на Бобруйском заводе!!! Александру Григорьевичу пожалуюсь, что вы такой востребованный агрегат, качеством своей сборки херите!!!

У меня тоже такое впечатление было, коллеги подтвердят. Пройдет время и "стерпится слюбится"

Чтобы закрепить любовь, сядь на Т-25 и поработай пару часов. Я как продал 25-ку жалел сначала, А как-то пришлось на ней валки сгонять, я все проклял и полюбил беларуса 320-го сильнее.

Интересно почему тема о "китайцах" живет, а наша нет?