Вы здесь
Трактор беларус-320 и его модификации. Страница 38 из 167
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Вчера, "издалека" увидел штатный насос, мне кажется что вместо него запросто можно поставить нш16, только придется прорезать люк в вертикальной панели приборной доски. Единственно смущает, что насос по виду мне незнаком , а так у НШ6 и НШ16 одинаковые подсоединительные размеры
Это все подойдет, я по размерам смотрел. Единственное, что возникнет - присоединение входных и выходных трубок из насоса, у нш6 чуть меньше отверстие. Да, вертикальная чуть мешать будет, но из фанеры все что угодно можно сделать. Как бы не навредить только.
Мне кажется, что опасность только одна может быть, это нагрев масла
Эксперимент можно поставить на низких оборотах двигателя
Проблема с поломкой корпуса редуктора по моему у всех.У меня отламывало уже не раз сейчас приварили сошку наглухо к редуктору,до этого пробовали усиливать накладывали бандаж и.т.д.Хватает ненадолго при работе с фронталом Поделитесь кто как в этом случае поступал?
Кто знает как добраться до топливопровов в районе коробки ? Появился повышенный расход топлива ,в результате осмотра обнаружили сопли в районе коробки,топливопровод цельный или там есть какое нибудь соединение?
Нашел вот такую штуку
http://ремдормаш.рф/component.html
А у нас, на 320ом, ВОМ такой же как на 80ом?
Вещь прикольная и нужная, но представь, ставишь ты такой на задний вом, на сцепление нажал, насос отключился. как в таком случае быть?
Я под экскаватор планирую, что скажите?
Если так, то пойдет: вом всегда включен, работай на здоровье.
С бака идет цельный на фильтр-отстойник. Сопли в районе коробки - у меня был не дотянут шланг на дозатор.
короб меж ногов поднять.
Короче, мужики, добрался я до сцепления на своем. правильно сделал. невыносимо было работать, рычаги клинили, недолго и оторвать их было. Снимал движок, так было проще с использованием лебедки сверху. Отсоединил все, что крепится к движку и вытащил его. Поставил по совету Паши нивовскую корзину, выжимной и диск остался родной. На все-про все ушло 2 дня грубо. Сегодня работал с отвалом - все нормально. Завтра буду вешать фронтал, посмотрим как с ним.
Проблема была в лепестках - не был отрегулирован круг соприкосновения выжимного: с одной стороны выше, с другой - ниже.
Регулировать не стали, гемморно это. Купили корзину от Нивы. Стоимость -1000 рублей.
Ну и так, по делу тоже.
Меня одно только поразило: вся передняя часть от кабины вместе с двигателем и радиатором весом более 170 кг держится на 6 болтах на КОРОБКЕ!![scratch_one-s_head](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/scratch_one-s_head.gif)
А накладки от чего на диск клепали?
Отверстия под болты на "нивовской" корзине совпадают полностью? Ничего пересверливать не надо?
Ничего не клепал, мужики. Чисто поехал купил корзину, нашел, где только одна корзина, а не полностью в сборе с диском, в магазин притащил свою, там смотрел отверстия,все в идеале, как родная подходит. посмотрю на упаковке, как нивовская точно называется и отпишу, найдете такую и поставите.
нет, товарищи, при работе с фронталом залепают рычаги...ЗАе***о!![wacko2](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/wacko2.gif)
И регулировали тягу сцепления (величину свободного хода), и на кпп верхний и нижние болты проводок - БЕСПОЛЕЗНО. Хотя получше стало, но проблема посностью не исчезла заменой корзины сцепления. Что еще можеи быть, ума не приложу. Хоть продавай, бери китайца.
На фото где вы меняли корзину, обратил внимание что крепление фронтала у вас только на передней части трактора,правда видно плохо. Может имеет смысол поставить с низу швеллеры?, от передней части до заднего моста, что бы нагрузка шла не только на соединение коробки с двигателем.
У нас была такая же ситуация. В день по два раза разбирал и все бесполезно. Штук 6 корзин поменял с диском и никакого толка. Причину не нашел, куда только не обращался в итоге продал. И купил китайский ДЖИНМА 354 с кабиной. Пока все нормально.
Плохо рассмотрели. С завода как раз была разводка на задний мост, а то что спереди мы сами варили буквально месяц назад, фронтал без крепления на перед болтался как кишка.
по какой цене брал изначально мтз наш, Ильшат и по какой цене продал? Сейчас ситуация с долларом сложная, можно продать по той цене, по которой практически брал. За 400 можно толкнуть, с фронталом - за 500, мне так кажись. Но мне не хотелось бы продавать. Я на днях прицепил фронтал, прицеп 2-тонник груженый полностью щебнем. Сугробы по полколеса были, тащил хоть бы хрен, дура-машина.
В марте 2013года купил с коммунальным отвалом за 490 тыс. Потерял много. Знаем что дура-машина. Слава этого трактора обошла весь мир, вряд ли найдется покупатель за 500. Ваше дело продавать или нет. Удачи!
Подскажите, куда лучше врезать предпусковой нагреватель ОЖ? (мтз 320)
За сцепление зачОт)))
Теперь нужно снять полураму (жаль, что не сразу) и внимательно посмотреть на отверстия, куда входят поводки из КПП. В 95% на фронтальниках там есть видимый износ (либо ослабло крепление полурамы, либо слишком малый зазор поводок-полурама и трет).
И еще возвращаясь к вопросу о сцеплении - в ВАЗовском сцеплении нет регулировок - меньше проблем в будущем.
При таком монтаже двс (не вынимая вала с КПП на привод НШ-6) возможно:
1-согнуть сей вал и как следствие - кирдык КПП.
2-выломать заднюю стенку нш-6.
3-не попасть во фланец - как следствие не включается гидравлика.
4-просто е*** с попаданием, иногда.
п.с. снимайте насос перед монтажем ДВС.