Трактор беларус-320 и его модификации. Страница 31 из 167

Сантяй пишет:

Но расположены они как то хаотично (так кажется при взгляде) а на китайской секциями. Возможно в этом разница.

На китайской фрезе устанавливаются ножи по двум спиралям; одна с правыми другая с левыми ножами. Это на моей так.

Снял по три внешних ножа, получил ширину 140см, большой разницы нет

Снял по шесть ножей с каждой стороны, получил ширину 120см, стало легче, но когда фреза на плотной земле начинала прыгать, трактор все равно глох

Сдесь фотки фрезы https://fermer.ru/comment/1074677654#comment-1074677654

Не знаю, мужики, я бы б\у японскую купил и работал

Нет, у меня форма ножей другая, сабельками, как на старом Кроте

Urush пишет:

когда фреза на плотной земле начинала прыгать

Утрамбованную почву обрабатываю на первой пониженной и газ в полик, если сбрасываю обороты до средних-фреза скачет как козлик.

ВладимирНК пишет:

обрабатываю на первой пониженной

Чем меньше скорость тем легче трактору. Но на МТЗ с этим не так просто, минимальная наверно километра 2 в час, а с фрезой зачастую нужно помедленее. Тропинки между грядок за пару месяцев так утопчеш трактором что еле берёт, особенно по сухому.

На МТЗ 320 минимальная скорость 1,02км/час

Urush пишет:

На МТЗ 320 минимальная скорость 1,02км/час

О чем я и говорил иногда нужно медленнее.
Работал с опорными или без. На какую глубину обработка. Также влияет качество осеней вспашки (глубина, равномерность)
Свои 25 соток, весной за 2,5 часа обработал. глубина 18-22 см

Я пробовал не на вспашке, на утоптанной в течении нескольких лет земле

Urush пишет:

На МТЗ 320 минимальная скорость 1,02км/час

Иногда это много. У меня вот

На табличке жёлтым написана скороть, плохо видно правда.

Т.е. минимальная скорость 0,5 км\час

Urush пишет:

Я пробовал не на вспашке, на утоптанной в течении нескольких лет земле

Тогда ставь ножи на место и не переживай!

Urush пишет:

Т.е. минимальная скорость 0,5 км\час

Да, если на ходоуменьшителе самая медленая (из 4-х) и на КПП первая (из 3-х) при оборотах двигателя 2400

ЛешаОрлов пишет:

Urush пишет:

Я пробовал не на вспашке, на утоптанной в течении нескольких лет земле

Тогда ставь ножи на место и не переживай!

Уже поставил

Как-то поднимал вопрос о защемлении рычагов КПП на Беларусе 320.4 с движком LDW 1603. Когда фронтальником в кучу упираешься, хочешь зачерпнуть, рычаг КПП залипнет, не оторвать. Позвонил на завод "БЗТДиА" в Бобруйск, рассказал ситуацию. Ответили, что реально такая проблема существует, специалисты выезжали на место, делали. Говорят, что замок в коробке новый, еще не разработанный и с вилкой чет связано. Честно, не ожидал, что с новым трахтором такое будет. Опечален((

Сантяй пишет:

На японской тоже 34шт на 160см. Но расположены они как то хаотично (так кажется при взгляде) а на китайской секциями. Возможно в этом разница. Ножи японские и китайские взаимозаменяемы, крепление одинаковые, форма немного отличается.

Саша , а у меня 36 ножей и тоже 160см .

fishawn пишет:

Как-то поднимал вопрос о защемлении рычагов КПП на Беларусе 320.4 с движком LDW 1603. Когда фронтальником в кучу упираешься, хочешь зачерпнуть, рычаг КПП залипнет, не оторвать. Позвонил на завод "БЗТДиА" в Бобруйск, рассказал ситуацию. Ответили, что реально такая проблема существует, специалисты выезжали на место, делали. Говорят, что замок в коробке новый, еще не разработанный и с вилкой чет связано. Честно, не ожидал, что с новым трахтором такое будет. Опечален((

Аналогично. Брал новый чтобы проблем не было, а они все расту и растут - печка сломалась, плохо заводится, передний мост не включается, а денег он не малых стоит
Патриотизм оказался очень дорогим удовольствием.
Печально.

Причем на заводе подтвердили, что есть такая проблема с ним епт, так исправляйте!

fishawn пишет:

Причем на заводе подтвердили, что есть такая проблема с ним епт, так исправляйте!

Пусть отзывают и бесплатно исправляют, если это типовая неисправность

Отработал на 320.4 уже пять лет. Что могу сказать из собственного опыта: Пока не поменял масло в переднем мосту на ТМ-5 при отрицательных температурах мост не включался. При работе с фронталом рычаги скоростей зажимает. Лечится протяжкой болтов крепления полурамы к КПП. Хватает на неделю. Потом снова тянуть или ездить так. Рычаги скоростей отломились один в первую зиму, другой на следующую.Сделаны были из трубки больше подходящей для ножки к кухонной табуретке. Заменил на цельный пруток 10мм.

eagle850 пишет:

Отработал на 320.4 уже пять лет. Что могу сказать из собственного опыта: Пока не поменял масло в переднем мосту на ТМ-5 при отрицательных температурах мост не включался. При работе с фронталом рычаги скоростей зажимает. Лечится протяжкой болтов крепления полурамы к КПП. Хватает на неделю. Потом снова тянуть или ездить так. Рычаги скоростей отломились один в первую зиму, другой на следующую.Сделаны были из трубки больше подходящей для ножки к кухонной табуретке. Заменил на цельный пруток 10мм.

Нет, стоп, то что Вы пишете говорит о том что данный товар, не обладает заявленными производителем свойствами, а это является обманом потребителя и каждый из владельцев данного товара может через суд вернуть его назад, да еще компенсацию за моральный ущерб получить. Думаю что этим и займусь. . А тем кто собирается его покупать советую 100 раз подумать, а стоит ли?

Urush пишет:

А тем кто собирается его покупать советую 100 раз подумать, а стоит ли?

Как же он должен достать, чтоб так о своём тракторе. Три года назад рассматривал вариант его покупки, но денег не хватало.

Сантяй пишет:

Urush пишет:

А тем кто собирается его покупать советую 100 раз подумать, а стоит ли?

Как же он должен достать, чтоб так о своём тракторе. .

И это всего только 15 моточасов. А самое удивительное что выпускается то 320. не первый год но недочеты в конструкции завод видимо и не собирается устранять, а зачем потребитель сам недочеты устранит- печку заменит, другое масло зальет, гайки всю жизнь подтягивать будет. Жаль что заводчане на форум не заходят, интересно было бы их послушать.

Сантяй пишет:

Три года назад рассматривал вариант его покупки, но денег не хватало.

Я тоже 320 рассматривал, но у нас цена 500 тыс. голым Спасибо Сбербанку денег не дал столько, а то бы тоже был в ах е.

Urush пишет:

Жаль что заводчане на форум не заходят, интересно было бы их послушать.

Тсарикбас как-то заходил, общался, если не ошибаюсь, он оттуда Особых проблем у меня с ним не было. сенокос 2014 отбегал нормально: косит, собирает, грузит, возит. На 100 тыс сена накосил, можно сказать, шестую часть от МОЕЙ стоимости трактора отбил. Сейчас на моем 250, в ближайшие дни по норме поменяю масло на импортное во всей трансмиссии, коробке. Температура у нас была -5, трактор работал весь день, но печку особо не чувствовал. Расход на нем мне нравится: Залил 30 и забыл. Если чистить снег, то на потраченную 1000 рублей можно заработать десятку. Но меня больше всего напрягает заедание рычага КПП, так и гляди отломится. Попробую по совету протянуть болты крепления КПП.

eagle850 пишет:

При работе с фронталом рычаги скоростей зажимает.

А при работе с плугом не наблюдается такого?

http://www.youtube.com/watch?v=L5n4LiCJP4c мужики, если кто знает, как называется точно такая же косарка? У меня КСЛ-2,1, но такая дрянь. Эта вроде 1,6 или 1,8 на видео. Мне нужна, чтоб сама косилка была на весу, а ползло только от внутреннего башмака до внешнего, чисто полотно, ибо как у меня ползет еще плюс косилка, которая тащит за собой ранее скошенную траву(((

fishawn пишет:

Urush пишет:

У меня включается, но не всегда. Трактор новый и Павел советовал мне заменить масло в мосту на качественное

У меня как-то включается практически всегда, но когда задние буксуют, вроде бы перед не срабатывает, а потом как рванет, что трактор кидает(((не совсем айс!

Запаздывание или не периодичное включение, или не включение - износ механизма включения ПВМ. От качества масла до износа втулок.
Тут обещали раскрыть тему фрезеровки чего-то там в ПВМ, ждем...