Вы здесь
Трактор беларус-320 и его модификации. Страница 23 из 167
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Очень заинтересовал данный трактор!
Но чем дальше в лес...
Оказывается есть:
МТЗ-320.4
МТЗ-320.5
МТЗ-320 (с минским дизелем)
Всем привет! История с поиском неполадок на моем тракторе закончилась кап. ремонтом двигателя- с расточкой блока, заменой поршневой и вкладышей. Как говорится, искали в неправильном направлении, топливная аппаратура оказалась ни при чем. Видимо двигатель не баловали заменой воздушного фильтра, отсюда и износ поршневой. Собрали удачно, лишних запчастей не осталось, заодно поменял и диск сцепления. После переборки мотор заработал как положено. Уже прошел испытания работой с навесным экскаватором и почвофрезой. http://youtu.be/8Sn1AeoZqGs
где покупали все запчасти для капремонта?
Здесь: http://lombardiniparts.ru/
Добрый день.
И как же вы пришли к капиталке? Компрессия ведь была огого? Выработка на котлах минимальна? И почему меняли вкладыши??? Какаие диагностические операции вы от нас утаили?) Или до кучи все забабахали?
Да и износ поршневой зависит не только от чистоты вохдушного фильтра.
Просто надоело менять все подряд, плясать вокруг топливной аппаратуры (она в итоге оказалась ни при чем), да и времени на эксперименты у меня нет, я купил его для работы. Поэтому отвез двигатель к официальному представителю Lombardini в Москве, заплатил за диагностику и мне поставили конкретный диагноз- ИЗНОС ПОРШНЕВОЙ! Ремонт мне не навязывали, я забрал двигатель, самостоятельно раскидал до винтика (для расточки блока). Договорился с мастером в расточке- потом он подтвердил, что в первый ремонтный размер (+0.5) еле уложился, износ приличный. В итоге в течении недели проблема была решена и трактор занялся положенным ему делом. Кому интересно- сравните звук мотора на моих видео до и после переборки- небо и земля! Поменять вкладыши при переборке- по моему аксиома для любого более-менее знакомого с ремонтом двигателя человеком. Теорему о факторах износа поршневой надеюсь будет доказываться на другом тракторе.
Аксиомы, теоремы...Любой более-менее знакомый с ремонтом двигателя человек, подняв голову, замеряет зазор в кольцах, компрессию замеряет с маслом и без, и как минимум вам нужно было прочесть ту информацию по ремонту сего движка, ссылку на которую вы давали...судя по моим замечаниям, вы ее прочли по диагонали. Если вы хотели меня чем-то задеть - зря старались. Я старался вам помочь как человек, который знает, как их ремонтировать, а не как счастливый обладатель сего чуда.
Pavlik_BY ни в коем случае не хотел обидеть!!!
Мужики, подскажите систему постановки трактора на учет. Вот покупаю трактор за тридевять земель. И я могу поставить трактор на гарантию в родном городе. Но в родном городе отказали почему-то, наверное, ввиду того, что трактор куплен не у них. Как быть? Стоит ли покупать трактор без гарантии?
Трактор без гарантии стоит дешевле, чем трактор с гарантией. Хотя это и бред, но оно есть. Поставщик гарантийных обязательств обязательно должен быть указан в вашем договоре покупки трактора. Если не указан, а все на словах - брать не стоит.
Если в Вашем городе есть официальный дилер (дистрибьютор, представитель) производителя, они не имеют права отказывать в гарантии.
А почему Вы не поставили его на гарантию у продавца, где покупали? Гарантия - она по всей стране (даже миру) действует одинаково, в соответствии с законодательством.
Есть фирма в Новгороде - ООО "ЕвроТрак". Вроде техника вся минской сборки, Продавцы перезванивают, все рассказывают. Там он стоит 435 т.р. в данный момент, по акции. Дешевле нигде не нашел. Вроде и сайт приличный у них, все устраивает. Но когда разговор зашел о гарантии, то после покупки трактора, как сказал продавец, до 30 м-часов нужно поставить трактор на гарантию. У нас в Оренбургской области есть ближайший сервисный центр в Оренбурге, сам я из Орска (270 км) - ТехМашПерспектива. Позвонил туда, но после ответа на вопрос "где покупали", сказали, что не поставим, причину не сказали, хз почему. продавцу сообщил об этом, он пообещал сам позвонить и разобраться. Вот как бы так. Просто если поставить на гарантию у самого продавца, не получится проводить ТО, выездная бригада у них вроде по области только. Вот сайт компании http://www.d245.ru/
Подскажите, как проверить уровень масла в коробке, мостах, бортовых редукторах? На левом заднем диске имеются следы вытекающего масла. Что приготовить для ремонта?
В этих узлах есть контрольные пробки уровня масла. Лично я бы все слил и залил согласно инструкции по эксплуатации все масла.
Прежде чем ремонтировать, нужно понять, откуда течет. Помыть и посмотреть. Иногда просто подтяжка болтов редуктора помогает.
Коллеги, подскажите самый "гуманный" по ценам сайт на запчасти для Беларуса 320.4!
По двигателю я давал координаты. Думаю дешевле Вы ничего не найдете. К сожалению, двигатель ОЧЕНЬ дорогой в ремонте, аналогов по запчастям для двигателя практически нет. Я нашел из аналогов шайбы под форсунки (Volvo), фильтр топливный, маслянный и воздушный.
Про двигатель Ламбордини 1603 все понятно: сам видел прайсы, цены реально высокие, но как говорят: если за движком словацким следить, то он долго проходит. Обращений по поводу ремонта двигателя мало. Совсем недавно (09-11 гг, точно сказать не могу) на Минском моторном заводе стали выпускать модели двигателей ММЗ-3LD вроде, которые будут ставить на МТЗ-320. так и произошло. Модель - Беларус 320.4М. Кто что может сказать про эту модель? продавцы говорят, что с запчастями проблем быть вовсе не должно. Они подешевле, чем на словацкий.
Насколько я помню, движки, которые стали ставить на 320 от ММЗ, устанавливались изредка на электростанции. По ценам, надежности, отказоустойчивости и ремонтопригодности говорить еще ой как рано.
90$ вместо 110$ вроде подешевле, но чет не радует тоже никак (цена прокладки головы, 90 взял от балды).
Причем стоимость трактора с минским двигателем по сравнению в одной компании с двигателем словацкого производства - на 10 тыс. рублей дороже, а сам двигатель по стоимости приблизительно в 3 раза дешевле словацкого. http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/dizelnyy_dvigatel_mmz_... и http://www.1dvs.ru/dvigateli_lambodini/ldw_1603
Математика сложный предмет)))) Тут или переэкономили, или недомодернизировали, или банальное "импартазамяшчэнне"...)))))
Слухи идут, что блок цилиндров - польский!
и что, Pavlik_BY, советуете со словацким ДВС брать? В инете на него много запчастей, а на ММЗ - очень мало!
Тут я не советчик, ибо по 320 с минскими движками нет вообще никакой информации. Видимо поэтому рынок з/ч пока и не отреагировал. Будем подождать).
Не знаю насколько правда http://www.autoopt.ru/catalog/728708-filtr_masljanyj_mmz_3ld_3ldt_3ldg_l... уж больно дешев фильтр масляный по сравнению с Lambordini
Всем привет! Интересуюсь покупкой роторной косилки на трактор. Какую выбрать?
Так тема про роторки есть, там посмотрите https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennay-113
могу предоставить только такую информацию http://www.d245.ru/catalog/selhoz/zagotovlenie-kormov/z-001-1/.
Купил 320.4, все норм, только индикатор пневмосистемы показывает 0...что может быть за причина? утечек нет, в баллоне пусто.
)) привет. Если утечек нет, то либо утекать нечему (наличие ремня, пшикание регулятора, пробка-слив в ресивере), либо копрессор не качает (трещины головы) . Это в общем. Позатыкай все попеременно, кудой должен идти воздух пальцем от компрессора))).