Вы здесь
Трактор беларус-320 и его модификации. Страница 21 из 167
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
возможно до вас, отсюда и вся свестопляска пошла
Не понятно, что делать с гидрокомпенсаторами 1-го цилиндра? Менять или оставить? Если менять, то не знаю как снять правильно, подскажите, если есть мысли.
кто может сфотать или срисовать схему подключения: выключатель маяка(оранж) 4провода вроде
Сегодня приобрел прокладку ГБЦ, комплект маслосъемных колпачков притер по новой клапана. Подозрительный впускной клапан 1-го цилиндра заменил. Гидрокомпенсаторы не трогал. Зеркало цилиндров не нарушено, задиры отсутствуют. В выходные попробую собрать.
Нашел инструкцию по ремонту двигателя, думаю многим она будет полезна.
возможно стоит и колечки глянуть, если нагар был и большой на поршневой то могло и под кольцами оброзоватся или подзалечь колечки
Все гидрики извлечь и спустить с них масло иначе погнет штанги.
Продуйте масляные каналы блока и ГБЦ, удалите нагар под поршневыми кольцами (между кольцом и поршнем).
Как извлечь гидрокомпенсаторы???
наоборот пустыми их ставить запрещают нужно заполнить и поставить
Pavlik_BY пишет: Все гидрики извлечь и спустить с них масло иначе погнет штанги.
"Яуген" пишет: Наоборот пустыми их ставить запрещают нужно заполнить и поставить.
КТО ПРАВ ?????????????
дабы не гадать, почитайте, а не так у моториста спросите, кампенсаторы та то они и кампенсаторы дабы выбрать лишний зазор и не пережать клапана, пережать они могут только когда не исправны забит слив, стучат когда износ и масло просачивается из-за чего они не держат,
оба правы, они должны быть и не пустыми и не слишком наполнены иначе напустых стучит и сильно, на переполненых приоткриются клапана
Так как все-таки извлечь гидрики из блока? За что их зацепить и должны ли они свободно выходить из посадочных гнезд?
Не знаю про компенсаторы на тракторе, но когдато менял на машине (VW дизель). Новые продаются заполненные маслом, и как пояснил дизилист у которого консультировался, храниться они должны только в определённом положении, чтобы не вытекло масло.
И не только не стоит сливать, не стоит их переворачивать и хранить в положении отличном от того в котором они стоят в двигателе.
быть может моя маленькая итория и отличается от вашей, но чт тосхожее в ней было , ибо переберал двигатель от ваз 21214 а там регулировка клапанов происходит именно за счет компенсаторов. Получилось так что слетела цепь ГРМ и погнуло клапана. Обратился к хорошему специалисту (моторщику) на что он мне ответил отказом, мол я только по иномарком, а если ваз то старого образца. Обратился, говорит, к нему товарищ с подобной проблеммой (шеви нива) а двигатель такой же вот говорил и намучелся с ним по поводу этих компенсаторов! Клапана не снять покане снимешь эти компенсаторы. пришлось переделывать этому человечику на регулируемые с помощью ключей...
но после ремонта пробег 25 тыс .полет нормальный!
Дело было зима, а машина нужна. пришлось самому перебирать. Снял их и транспортное положение, как Вы и говорили, было именно такое как и стояли в движке. после всего ремонта поставил их на место (заранее убрав масло из пасадочных мест). завел машинку, а она не то чтобы работает, она просто поет!!! Хотя от многоих слышал что проблемма именно компенсаторах... может и повезло
Масло в компенсаторах находится внутри, и во время работы двигателя подаётся туда насосом под давлением, этим и компенсируется зазор в клапанах. На своей проехал после капиталки 130 тыс с небоьшим за 5 лет, после продал.
Сталистую проволоку диаметром 1-1,8 внутрь гидрика подцепляете, или за краешек канавки внутри. В общем подручными средствами. Посадка как обычно - на масле с усилием небольшим.
пс. гидрики бывают разных конструкций.
Сегодня собрали, завели- пока все нормально. Поменяли подозрительный клапан 1-го цилиндра, маслосъемные колпачки, притерли все клапана. В гидрокомпенсаторы не полез. Головку затягивали по значениям и в порядке, указанным в руководстве- усилие получается приличное. Теперь нужно заменить шайбы под форсунками (заказал аналоги), т.к. из-под форсунки 2-го цилиндра пузырится понемногу солярка.
[quote=Pavlik_BY]
Можно ли на передок поставить резину большего диаметра?
Можно, но сначала отключаем передок, только зачем?)))
А на 320.5 вроде побольше стоят, а задние такие же. Или фото такое попалось?
Там вроде вся трансмиссия другая, от 422,1. Могу ошибаться, ибо за возможность выхода на новые рынки завод клепает модификации в зависимости от потребителя.
можно и у нас ставят только меняют не диск с резиной а саму резину на болие высокопрофильную, это влияет всеголи ж на момент вкл переднего моста
Сегодня заменил шайбы под форсунками, герметичность достигнута. Подобрал аналоги по каталогу EXIST.ru шайба РА 127- цена вопроса- 25руб./штука. Для сравнения- стоимость оригинала http://lombardiniparts.ru/parts?page=shop.product_details&flypage=flypag...
Подскажите по навесному оборудованию, кто каким пользуется- интересует плуг, окучник, почвофреза и роторная косилка.
Акраев торгует как пЕтриот китайской техникой и хает беларус_320... У меня у самого трактор беларус 320... Отличная машина... люди избавляются от всякой швали и начали покупать 320й. Лучше техники не бывает. Акраев, руки прочь от беларуссов!
Привет земеля! Ты пресс им не таскал? И что решил по резине для междурядки?
Всем доброго здравия. цены в одних местах на МТЗ 320.4 повысились, в других - понизились. Смотрел в Самаре, там "Белагро", беларус 447 т.р. стоит, если из Москвы, то 338 т.р. Кто скажет, чем вызвано это?
Благодарю за инструкцыю она мне очень поможет в переборке двигателя.
[/quote]
Благодарю за инструкцыю она мне очень поможет в переборке двигателя.[/quote]
Раз уж дожили до переборки двигателя, наверняка имееется навесное оборудование- расскажите какое есть, марка, как показывает себя в работе. Информации от владельцев МТЗ-320 минимум, в основном реклама производителей.