Трактор беларус-320 и его модификации. Страница 125 из 167

Ильфат 1985 пишет:

каждый старается как может. Наеб...., что, передний привод включается при пробуксовке задних колес...

Что-то так, а что-то нет. Сам по себе принцип подключения ПВМ при пробуксовке задних для трактора очень даже подходящий! Моё мнений - лучший. Когда работает безупречно, с чем у 320-х и беда. Тот же Т-40АМ с абсолютно тем же алгоритмом работы ПВМ годами работает не напрягая владельцев.
Про китайцев. На форуме есть тема: Тракторы ВТЗ серии 2000, Агромаш и т.п. Вот, кому интересно:
https://fermer.ru/forum/obshchie-voprosy-po-selskohozyaystvennoy-tehnike...
Там народ интенсивно обуждает новодел постсоветских тракторков, сношаются с ними не по детски!!! Но при этом хая китайцев! А я вот например знаю несколько китайских тракторков который не напрягая владельцев уже по паре раз себя окупили.
И вот вам мнение человека имеющего статистику:

Дмитрий Хлопков пишет:

я не настаиваю пожалуйста, нравиться значит нравиться, но факт останется фактом, 50 сильные фотоны ползают с 11 года и на них люди заказывают рулевые пальцы, фильтра, пару раз насосы НШ, сцепление так и лежит ... ни з/ч по КПП ни з/ч по мотору..., конечно есть везде специалисты - пример Елецгидроагрегат у них штук 5 244 фотонов они их с 2012 года в хвост и в гриву имеют но у них и наработки простите за 6000 - 8000 м/ч к примеру 26 агромашей поставленных ВТЗ на коммунальные нужды г. Владимира сейчас списываются в металлолом ...
и таких много примеров, в январе человек сдал в трейдын 404 ДФ трактор 15 г/в наработка 369м/ч - он как новый и ушел за те-же деньги что и продавался в 15году ...
а вот АМХ 60ТК поставленный в прошлом году уже в печенках сидит на нем не ломалось наверное только сиденье ...

P/S
Вы судите только на основании собственного опыта и слухов, а у меня есть не которые статистические данные за длительный срок работы (с 1999года по сей день) ... но оно Вам конечно виднее...

Лично я мнение Дмитрия разделяю, парень толковый, и решать кой чего совместно приходилось...

Извините за много букофффф.... .

Но мы с вами не знаем статистику отказов переднего моста Т-40 или МТЗ-82 в первые годы выпуска. Да и % поломок передка 320 от общего количества тракторов я тоже пока не видел. А делать выводы на основании общения в этой ветке, согласитесь, не логично и не научно, не все владельцы сюда заходят, так что обс..ть мелкого может каждый, а похвалить? Вот Дмитрий дал статистику и всё понятно, дал бы кто-нибудь по мтз, всем новым маркам, а в общем я с ним тоже согласен.

Ильфат 1985 пишет:

Если реле свечей, то включение и отключение свечей накаливания перед заводкой. Которые подогревают топливо. перед запуском, хоть летом, хоть зимой. Без работы которых Вы не запустите двигатель.

Это не реле. Еще раз посмотрел схему - датчика там два. Один выключатель лампы предупреждения высокой температуры, второй - датчик температуры. Забавно, что датчик температуры оказывается был, но прибора на панели приборов нет)))

Олег72 пишет:

Но мы с вами не знаем статистику отказов переднего моста Т-40 или МТЗ-82 в первые годы выпуска.

В те годы техника доводилась ДО массового выпуска. МИС - знаете что такое? За массовые отказы в эксплуатации спросили б строго. Отсюда и те легенды о надёжности. И кстати она была примерно на одном уровне и у МТЗ, и у Т-40, да и Т-25.
Вопрос не о том, обсуждали сам принцип подключения ПВМ. Так вот будучи владельцем МТЗ-80, 82, 892.2 (не хвастаюсь, просто указУю что имею опыт) имею мнение о превосходстве алгоритма подключения ПВМ именно у Т-40. Если бы у Бобруйских тракторков исполнение не хромало, то и не жаловались бы владельцы через одного и чаще на проблемы с подключением передка. Да и завод, предлагая вариант с принудительным подключением, косяк по факту-то признаёт.

У меня есть. Скорее всего на разных модификациях стоят разные датчики.

Олег72 пишет:

У меня есть. Скорее всего на разных модификациях стоят разные датчики.

У меня вместо него стоит прибор, показывающий зарядку аккумулятора) Пожалуй я себе тоже заменю заряд аккумулятора на температуру. Более полезная штука так то)

Михалыч, мы с тобой об одном и том же, только разными словами. А за алгоритм подключения я вообще ни чего не говорил, и против именно такого включения ни чего не имею, только за. Я хотел сказать в общем о тракторе. Ну пытаются Белорусы догнать Китайцев, ну и молодцы, НЕ у кого не было детских болезней, все с соплями ходили.

dbulashov пишет:

Олег72 пишет:

У меня есть. Скорее всего на разных модификациях стоят разные датчики.

У меня вместо него стоит прибор, показывающий зарядку аккумулятора) Пожалуй я себе тоже заменю заряд аккумулятора на температуру. Более полезная штука так то)

А я бы добавил, вольтметр тоже не хилый прибор.

dbulashov пишет:

Ильфат 1985 пишет:

Если реле свечей, то включение и отключение свечей накаливания перед заводкой. Которые подогревают топливо. перед запуском, хоть летом, хоть зимой. Без работы которых Вы не запустите двигатель.

Это не реле. Еще раз посмотрел схему - датчика там два. Один выключатель лампы предупреждения высокой температуры, второй - датчик температуры. Забавно, что датчик температуры оказывается был, но прибора на панели приборов нет)))

Не забудь рассказать и показать потом.

dbulashov пишет:

Олег72 пишет:

У меня есть. Скорее всего на разных модификациях стоят разные датчики.

У меня вместо него стоит прибор, показывающий зарядку аккумулятора) Пожалуй я себе тоже заменю заряд аккумулятора на температуру. Более полезная штука так то)

А у меня стоит прибор показывающий давление воздуха в системе

ЛешаОрлов пишет:

Не забудь рассказать и показать потом.

С удовольствием только показать и рассказать что?)

И еще такой вопрос? Перекидывать внешние тягу, на внутренние - какой эффект дает? Стоит заморачиваться? Я так понимаю, что чтобы их внутрь перекинуть, колхозить придется - приваривать собственно крепления, к которым цеплять...

dbulashov пишет:

ЛешаОрлов пишет:

Не забудь рассказать и показать потом.

С удовольствием только показать и рассказать что?)

Как работает датчик установленный с завода. Показать на приборе установленным в панель вместо амперметра.

у меня посмотри,пост 3750, на холодном и на рабочем.

ЛешаОрлов пишет:

Как работает датчик установленный с завода. Показать на приборе установленным в панель вместо амперметра.

Я датчик заменил, так как у него сопротивление другое, а значит прибор, показывающий температуру надо другой. Поэтому вкрутил от классики.

Всем привет, какие мысли по поводу эксцентриков? надо ли их наваривать, подтачивать? или такие оставить?
Заранее спасибо)

XXXEnoteXXX пишет:

Всем привет, какие мысли по поводу эксцентриков? надо ли их наваривать, подтачивать? или такие оставить?
Заранее спасибо)
[изображение]
[изображение]
[изображение]
[изображение]

в контакте не тебе сегодня размеры скидывал.

Эксцентрик купил в агромагазине. Решил заранее снять размеры. Цена не дешовая, 960 руб. По мне цена в разы завышена для детали. Решил купить одну, замерив размеры новой просто восстановил старые эксцентрики, а новую пока оставил

Владею трактором 3 года, в зимний период мост более менее включался только на пониженном (черепаха)Давно планировал (на форуме собрал всю информацию по ремонту переднего моста) и вот на выходных все таки руки дошли до переднего моста. Итог : наварил кончики эксцентриков, подложил 10 коп монетку под пружину и собрал все обратно. После сборки проверял минут 20, результатом пока очень доволен. Включается практически моментально Дальше видно будет , будем надеятся что результат не будет кратковременным и протянет хотя бы год. Будут вопросы отвечу

К стати скоро выложу в интернет весь процесс разборки и сборки дифференциала переднего моста (НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ ПЕРЕДНИЙ МОСТ) Т.к. тема одна из самых обсуждаемых и болезненных Правда качество видео не самое высокое, но все же думаю кому то это будет полезно.

Конечно будет полезное видео.

Теплов МТЗ-320 пишет:

К стати скоро выложу в интернет весь процесс разборки и сборки дифференциала переднего моста (НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ ПЕРЕДНИЙ МОСТ) Т.к. тема одна из самых обсуждаемых и болезненных Правда качество видео не самое высокое, но все же думаю кому то это будет полезно.

Ждем)

dbulashov пишет:

И еще такой вопрос? Перекидывать внешние тягу, на внутренние - какой эффект дает? Стоит заморачиваться? Я так понимаю, что чтобы их внутрь перекинуть, колхозить придется - приваривать собственно крепления, к которым цеплять...

Ау, ку-ку)

Ты про какие тяги? Задней навески? Если про них, то колхозить не надо ничего. Там все просто. Родные снаружи сделаны ногами, да и придуманы не головой )))). Я переделал, теперь все чётко. Раньше навеску было не настроить, то болтается, то Клинт на растяжках.

У меня так

KARAS_OFF пишет:

Ты про какие тяги? Задней навески? Если про них, то колхозить не надо ничего. Там все просто. Родные снаружи сделаны ногами, да и придуманы не головой )))). Я переделал, теперь все чётко. Раньше навеску было не настроить, то болтается, то Клинт на растяжках.

Это вы зря! Я и на Т-25 сделал наружние, чтобы кардан не задевал, особенно с фрезой. И на 320 доработал заводские крепления (наварил 8 миллиметровую шину, дабы не выгибались вверх проушины. Все четко настраивается и доступ проще. Ну на вкус и цвет...

KARAS_OFF пишет:

У меня так

Спасибо!

ЛешаОрлов пишет:

наварил 8 миллиметровую шину

А куда конкретно наварили?

dbulashov пишет:

ЛешаОрлов пишет:

наварил 8 миллиметровую шину

А куда конкретно наварили?

Фото бы сделать, но трактор далеко. Пластины, которые крепятся к чулкам полуосей на 4 шпильки сделал Т-образными, чтобы не гнулись вверх. К этим пластинам крепятся растяжки. Ну и ушки этих пластин порвались в 1-й год. Их усилил звеном навозной цепи.

я на своем 320 тоже усилил. тяги гнулись не мог настроить подвеску пока не выровнил и не усилил таким образом

Когда будет что-то задевать, тогда и буду думать. Сейчас же вешаю тот же плуг и зажимаю его растяжками между тяг, шплинты только для подстраховки если с растяжкой что. А когда они снаружи вся ударная нагрузка приходится на эти самые шплинты навесного, и если с одним из них что-нибудь случится, плуг свалиься с навески.
Может я что-то не понимаю или не так делаю? По-моему так надежнее.

KARAS_OFF пишет:

Когда будет что-то задевать, тогда и буду думать. Сейчас же вешаю тот же плуг и зажимаю его растяжками между тяг, шплинты только для подстраховки если с растяжкой что. А когда они снаружи вся ударная нагрузка приходится на эти самые шплинты навесного, и если с одним из них что-нибудь случится, плуг свалиься с навески.
Может я что-то не понимаю или не так делаю? По-моему так надежнее.

У меня все навесное, кроме плуга и косилки, пальцы внутрь стоят. Шплинты целые.