Вы здесь
Трактор беларус-320 и его модификации. Страница 11 из 167
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
а где запчасти берете на 320 если конечно ломается.
в сх конечно он удобен, хорошо эксплуатируется на сенокосе, да и так много различных работ. удобен, миниатюрен, маневренный, экономичный, заливаю утром полный бак весь день кошу сено и только к вечеру начинает лампа моргать. да вот беда случилась, погнало масло из глушака, что теперь делать не знаю, вроде это и не мешает, а с другой стороны как то не красиво когда все в масле, да и доливать приходится. запчасти трудно найти. если знаете где достать запчасти напишите пожалуйста! спасибо!
в сх конечно он удобен, хорошо эксплуатируется на сенокосе, да и так много различных работ. удобен, миниатюрен, маневренный, экономичный, заливаю утром полный бак весь день кошу сено и только к вечеру начинает лампа моргать. да вот беда случилась, погнало масло из глушака, что теперь делать не знаю, вроде это и не мешает, а с другой стороны как то не красиво когда все в масле, да и доливать приходится. запчасти трудно найти. если знаете где достать запчасти напишите пожалуйста! спасибо!
одно из двух или перегрели или очень долго работали на малых оборотах
кольца наверное закоксовались да?
Написал на завод эл. письмо - к моему удивлению пришел ответ.
За что им большое спасибо!
Насос-дозатор на тракторе «Беларус-320» используется производительностью 50 литров, типа OSPC 50ON-150 1149 или HKUS 50/4-140HP – 02/3.
Для выяснения причины возникшей у Вас проблемы мы предлагаем:
1.Вывесить передний ведущий мост (ПВМ) и проверить люфт в подшипниках шкворней т.е. шарнирного соединения левого и правого конечных редукторов относительно самого моста, особенно в нижних подшипниках. Если люфта нет, то:
возможно, не корректно работает дифференциал ПВМ, т.е. он блокируется без пробуксовки задних колес. Попробуйте снять кардан (шарнир) от КПП к ПВМ и проехать без него, если дефект исчезнет, то необходим ремонт или замена дифференциала ПВМ. При снятии кардана вытечет масло из КПП, поэтому перед его снятием слейте масло из КПП, а после его снятия заглушите образовавшееся отверстие в КПП и залейте масло.
С уважение отдел технического контроля РУП «БЗТДиА»
тел. +375 225 46 77 78
РУП "БЗТДиА", Республика Беларусь, 213805, Могилевская область, г. Бобруйск, ул. Бахарова, 225, тел/факс 8 (0225) 47-47-42, 8 (0225) 46-77-86, e-mail: bztdatractor@mail.ru, ICQ 386883015, ин-тернет www.bztda.com
У всех мтз 320 двигатель прикреплен только к кожухе сцепления? или есть и другие места крепления?
.
Картинка из каталога деталей
Крепление двигателя как у авто. К полураме и корзине сцепления
Проводил в выходные Т.о.
1. Поменял масло в двигателе. Что не понравилось совсем: сливная пробка поддона сделана сбоку. При сливе масла обсирается вся полурама, пер. мост и пер. кардан. Попытки сделать отвод из подручных средств не помог. Пробка четко напротив бокового прилива. Хрень!
Масляный фильтр (маленький) по посадочным местам подходит от любой иномарки. Например CHAMPION - G102 -цена 100 руб. В магазе для этого мотора мне продали фильтр подлинней.
2. Поменял топливные фильтра. Снял штатный отстойник с родными трубками. Трактору 8 лет и родные пластиковые топливные трубки задубели. Вместо пластиковых трубок проложил дюритовый шланг и поставил фильтр с отстойником от авто. Его лучше видно и проще менять. (Особенно зимой если замерзнет). Цена - 35 руб.
Топливный фильтр тонкой очистки тоже поменял. Поставил такой:
В магазе за те-же деньги был фильтр со сливом конденсата. Внизу фильтра клапан с пробкой. НО! такой фильтр но высоте не встанет. Этот клапан упрется в боковой прилив полурамы. А жаль.
3. Слил гидромасло. За 8 лет оно превратилось в непонятную жижу. При работе на 3000 об. мотора гидромасло стало пениться и гидравлика отказывалась работать. Приходилось останавливаться, охлаждать масло. В процессе слива в масле почему- то обнаружились кусочки резины. Размер около 2-3 мм. Откуда непонятно. Разобрал масляный фильтр. Фильтр был забит грязью и такими-же кусочками резины. Масляный фильтр обычный бумажный (конструктив как у москвича 412 - но короче). Промывать не было смысла. В магазе нашел фильтр Гура от Бычка. один в один по диаметру и высоте. Одно но- на этом фильтре с одной стороны не дырки. Необходимость ее будем смотреть. Накрайняк сделаем мужское дело и проковыряем. цена -39 руб. Попытки обзвонить магазы с указанием каталожных номеров удивили. Фильтра гидравлики на мтз-320 продают только в сборе со всем стаканом. Цена от 2000руб. Непонятно!
Что непонятно- как промыть гидравлику - не особо разбирая? Вдруг где-то еще остались кусочки резины.
мтз 320.4 2012 года без компрессора,передняя часть двигателя стоит на весу.
подходит фильтр масляный на рулевое управление мтз-1221 601т--1-06
передней мост включаеться 50 на 50,а назад вообще ноль.В чем причина?
а от каких именно иномарок фильтр тонкой очистки подходит?
Совсем другой вид! Но вот отвал как-то хлипковато крепится.
заказал новый дифферинциал (редуктор) переднего моста,при замени дифферинциала нужна ли регулировка?
случайно на видео попал, может каму и пригодится
07.03.2013 купили себе такой трактор. На данный момент отработал 110 мото часов. Сам по себе трактор нравиться. В -20С заводился без проблем (подогревателя тогда еще не было). Пашет то же без напряга, свой 2-х корпусной плуг он да же не чует.
Из доработок:
1. Установили механический манометр и механический термометр. Показывают давление и температуру в двигателе. И термометр, и манометр от старших «братьев» МТЗ. Датчик температуры установили вместо болта для слива ОЖ с самого блока. Туда где стоит свой датчик давления, сделали тройник. К тройнику подсоединили и манометр и заводской датчик, чтоб контрольная лампа давления то же работала.
2. Установили подогреватель ОЖ для запуска в холодное время года.
3. Установили уголок на подвеску. Для быстрой смены навесного оборудования.
4. Клинил рычаг переключения передач. Переключатель был слишком тонкий, застревал между 2 тягами. Наварили на него и подработали на наждаке. Теперь переключается как на иномарке.
5. Сразу же после покупки сильно гудела и трещала печка. Было понятно, что лопасти задевают за корпус. Печкой полностью занимался отец. Он вроде бы чего-то там для нее токарил. Короче сейчас все работает тихо, как и должно быть.
Из поломок:
1. Позавчера полетел НШ6, лопнул корпус.
Очень похоже, что нарвались на брак, т.к. масло с тех краев сочилось уже с момента самой покупки. Думали, что где то из соединений капает, делали протяжку всех болтов и гаек, не помогло. Самой трещины на тот момент видно не было.
Заменили на НШ10, т.к. всегда есть в продаже да и производительность у него больше. Сел на место как родной. Для подключения шлангов пришлось токарить штуцера. Гидравлика теперь стала пошустрее. Возникает только 1 вопрос, успевает ли обратный клапан сгонять масло при работе с данным насосом? Хотя давление он создает такое же как НШ6.
2. Также еще до обкатки лопнуло лобовое стекло. "Паутина" сходилась ровно в том месте где стоит крышка воздухана. После детального осмотра выяснилось, что корпус воздухана давил на стекло и застежкой крышки тер лобовуху, от чего оно и рассыпалось (каленое). Жаль что не успел сфоткать до того как отец хлопнул дверью кабины (от хлопка стекло рухнуло). Короче пришлось искать замену. Замены не нашлось.
Пришлось временно поставить заднее от МТЗ 80.
1. Вырезали из фанеры форму лобового.
2. Покрасили.
3. Установили ее на резинку от лобового.
4. На фанеру установили стекло от МТЗ 80.
Думаем заказать триплекс. Звонил, узнавал, говорят в районе 4 рублей будет стоить. Перед установкой нового стекла сместим воздухан сантиметра на 3 в сторону радиатора. А то новое стекло ждет та же участь…
Здравствуйте всем .. Вычитал в интернете что на переднем мосту устанавливается резина Фбел235м 7.5L R16. И если это так расскажите про нее , как ведет себя ? размеры ,потому в интернете толком ничего не найдешь.Хочу такую поставить на свой самодельный мт .Заранее благодарен!
Вопрос с оригинальным стеклом решили?
можно ли поставить спаренные колеса на беларус 320?
Мужики, выручайте!!! Дайте названия, размеры, спецификации на расходники к МТЗ 320!!!Где, что покупает???
Интересует ремень генератора, топливный фильтр, масляный фильтр, фильтр гидросистемы!
http://www.bztda.com/dlja_pokupatelej1/ здесь есть каталог с артикулами. А дальше - дело техники! По артикулу найдешь в инете, думаю.
Ваша ссылка не работает(
Мужики помогите в чем причина?мтз 320.4 шум в корпусе сцепления,при нажатии на педаль шум исчезает.
Пробовал, результат ноль, шум не исчезает. Замена корзины сцепления в сборе может ли дать результат?
А почему вы считаете что корзина виновата? если шумит, выжимаете шум прекращается, убедитесь что выжимной не гоняет и он в норме, но скорей всег симптомы подшипника первичного вала
+100%
при нейтральном положении, если медленно отпускать педаль сцепления шум исчезает, если резко отпускать то появляется. во время езды чуть -чуть нажимаешь шума нет.выжимной может ли быть причиной этих неполадок?или причина в подшипнике первичного вала?
если шум в раёне коробки то не обращай внимания у меня сосед купил новый мтз 320 мы с ним из за этого шума разобрали коробку но там всё в порядке а шум создают шестерни и муфты влючения передач там везде такие зазоры что не делай шуметь всеравно будет единствено что можно зделать залить масло гуще
А какое масло вы советуете? Раньше я использовал масло ТАД 17. Трактор тоже новый купил в марте 2013 года,280м/час. В мае снимали движок для регулировки сцепления,обнаружили что выжимной шатался на вилке, может ли это быть причиной этого шума?