Вы здесь
Трактор Foton-250. Страница 73 из 124
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Мужики подскажите где-то видел как переделывали картофелекопалку ДТЗ-1Б . Перестановка опорных колес и отрезных дисков. Видел где-то на форуме но тогда не придал значения а теперь надо позарез а немогу найти. Заранее благодарен !!!
это вы к чему?
треск при включении вала отбора мощности. передачи включаються нормально.как это исправить? подскажите пожалуйста.
Выжимать сцепление.
Если сцепление двухдисковое, возможно не отрегулирован свободный ход педали или лапки на корзине. Не до конца отключается ведомы диск ВОМ
Александр, а как узнать что оно двухдисковое? Просто прочитал ваше сообщение и задумался какое у меня.
сцепление выжимаю.оно однодисковое.трактор фотон 244.
нажимая на педаль сразу трактор останавливается, дальше ВОМ если нажимая и трактор и ВОМ одновременно, то однодисковое
Назначение - Яуген написал. У привода ВОМ - отдельный диск. Один из вариантов "полунезависимого ВОМ"
Физически тоже по усилию заметно - примерно в середине хода педали усилие немного увеличивается скачком. "Ступенька" такая
А можно еще в лючок сбоку кожуха сцепления заглянуть
Если будет выглядеть как на фото, то двухдисковое
Точно однодисковое? На Фотоне?
Ну, если однодисковое, и при этом скорости включаются нормально, то и ВОМ проблем не должно быть. Трещит при включении ВОМ с подсоединенным карданом? Если так, то выжмите сцепление и подождите пару секунд, потом включайте ВОМ.
Если трещит наоборот, при свободном ВОМ, то не парьтесь вообще. При густом масле в картере ВОМ даже отключенный может вращаться, поэтому при включении "рыкнет"
Спасибо, завтра если дождя не будет попробую понажимать. И посмотрю есть ли у меня лючёк.
треск с карданом и без него. если рычаг переключения оборотов вом. поставить между 540 и 100 то включаеться с меньшем рыком. фото сцепления выложу чуть позже.
Не понял чего-то
У меня на Фотоне 244 (он же ДТЗ 244.4р) тоже при включении вом треск,но заметил если сцепление подержать выжатым несколько секунд треска нет. Сцепление двухдисковое, зазоры визуально между лапками вроде нормальные (они есть и одинаковые) в руководстве настройка двухдискового сцепления описана не понятно. Если перед включением вом не сделать паузу рычит хоть с карданом хоть без... Масло ТАД17. Передачи включаются нормально. Было бы неплохо чтобы кто-то написал как правильно настроить и какие выставить зазоры, рабочий и свободный ход для двухдискового сцепления...
по книжке вроде 8мм зазор
Это между выжимным подшипником и лапками ВОМ, а для передач где-то 2-3 мм, так? А рабочий и свободный ход?
Одна из причин, применение слишком густого масла, не соответствующего рекомендациям мануала.
Что посоветуете залить? Масло перед покупкой заливал продавец, трактор как раз прошел обкатку, коробка и гидравлика раздельные
Если в мануале не указано то сходите в автомагазин, возьмите любое трансмиссионное но ж и д к о е. Не обязательно фирменное, может быть и местного разлива. По консистенции оно должно быть как и моторное.
При покупке трактора (дело было зимой) продавец сказал что в коробке залит густой нигрол, договорились о его замене на ТАД17 так как он более жидкий
В мануале указано - двигатель SAE15W-40. R2 15W/40 или SHELL 15W-40, мосты коробка воздушный фильтр J120A,J120b,J 120C или SHELL
Почему так? В густом масле наоборот валы должны быстрее останавливаться
Ну все правильно, вал останавливаются и спокойно включается без треска. Тормозка ж нет. Если б сцепление вело, то пауза бы вам ничего не дала.
при переключении оборотов вом между 540 и 1000 нет нейтрального положения рычага то есть он или на 540 включен или на 1000 но если рычаг придержать где то по центру то треск будет слабый.
У Вас, что ВОМ вращается постоянно??? С такой неисправностью нельзя работать. Не соблюдаются меры безопасности.
И треск от этого. Вы просто переключаете скорости без паузы на нейтрали.
Планка (сектор) фиксатора снаружи корпуса? Посмотрите, может просто углубление нейтрального положения забилось гязью/закрашено (или его простл нет)
Потому, что отключенный ВОМ (без кардана) может крутиться за счет вращения масла в коробке. Чем гуще масло, тем веселее крутится.
1-переключение оборотов вом
2-включение вом
Значит надо сначала устанавливать нужную скорость, а потом, выжав сцепление, через пару-тройку секунд включать ВОМ.
И надо разобраться-таки со сцеплением.
вот такое сцепление
Ну, так двухдисковое и есть. Возможно немного "ведет" диск ВОМ. Надо проверить регулировки: ход педали и зазоры.
В темах про Джинму и DF уже процесс пару раз описывался
Спасибо!
как то непривычно все по новому стало