Вы здесь
Трактор Foton-250. Страница 7 из 124
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Спасибо.
Разобрать-посмотреть пока нет возможности, должно же это быть зашифровано в каком-нибудь коде (модификации), только где?
Но что-то у меня с географией плохо... Какой из филиалов в России?
И еще - какое сцепление брать (в каталоге есть одно- и двухдисковое)? Как определить?
В фирмах, в которые обращался - не знают, говорят: "китайцы сами разберуться, а мы по-китайски плохо разговариваем"
В модификации это никак не зашифровывается.
Снимите лючок на кожухе сцепления и загляньте внутрь :) Видно будет один там ведомый диск или два. Как выглядит сцепление на автомобиле видели? Это однодисковое. Двухдисковое, соответственно, потолще и посложнее.
А вообще, Вы работали на своем тракторе, например, с фрезой? Если при выжатом наполовину сцеплении трактор останавливается, а ВОМ продолжает крутить - сцепление двухдисковое. Второй диск - для привода ВОМ
Трактор купил в октябре, по случаю, уже со сломанным сцеплением. Думал покупать на свои 3 Га, была проблема выбора.... А тут - за 70 000 руб + отвал и щетка. Все остальное - аж блестит, работали на нем мало - сломалось сцепление и он стоял (выпуск 2007 г.). Хочу под картошку, культиватор (поклонник Фокина) и сенокос... Ну, зимой тропинку расчистить - раз уж отвал есть. Но вот незадача - ЗАПЧАСТИ!!!
Наверное, поэтому и стоял он у Продавца...
. Буду на даче, попробую еще раз. А эти два диска вместе слеплены или "промежуток есть"?
Лючок мы с другом снимали, он маленький, ничего толком не разглядели
Здравствуйте !
Сегодня купил Фотон 244 . Сказали что до первой замены масел и прочего надо проработать 30 моточасов . Отсюда и первые вопросы :
1 Как правильно обкатывать ?
2 Какие куда надо лить масла при первой замене (на гарантию ставить не буду) и фильтра от чего подходят ?
3 Как отрегулировать развал - схождение , передние колеса че то не одинаково неровно стоят.
4 На что еще надо обратить внимание ?
Заранее благодарен за ответы . Я вообще то не тракторист и не механик . Трактор купил , потому что организовываю биодинамическое фермерское хозяйство , 15га.
То есть сцепление не работает, а в чем причина Вы не знаете, потому что никто его не разбирал? Я Вас правильно понял?
Тогда зачем Вы ищите "сцепление в сборе"?
Проблема, скорее всего в том, что провернулась или сломалась вилка выжимного подшипника. Неисправность устраняется за полчаса (не считая разборки-сборки) либо закручиванием стопорного болта, либо заменой штифта, либо каплей сварки, в зависимости от конструкции. Да если и менять вилку, то стоит она в десять раз дешевле. А в комплекте "сцепления в сборе" ее не будет.
Не могли бы Вы описать, как проявляется неисправность?
Чертеж смогу выложить только вечером, сейчас некогда. Но я с трудом представляю неисправность, при которой надо менять все сцепление. Только если развалился прижимной (ведущий ) диск на корзине. Но эта неисправность - теоретическая, на практике не встречал.
Спасибо за советы, Александр.
В тракторах, я, конечно, не очень..., но не совсем уж... Руки есть - времени не было заняться вплотную, да и прохладно... Сцепление так же как на машине - проскальзывает, даже едет на повышенных оборотах по ровной дороге (пробуксовывает, одним словом). Ощущение - замена дисков... Но в фирмах говорят, что сложновато их скомпоновать, да и стоит оно в сборе не больше десятки. Весна на носу - вытащил, вставил, поехал. А время будет - разобрался со старым, дозаказал сломанное (стертое) - второе сцепление в запасе.
Мне б на фотке из лючка увидеть одно из двух, тогда б сравнил, то или другое. Есть возможность? Или его так просто не сфоткаешь? Чертежи, как правило, в "разбросанном" виде, как шампур, и, все-таки, схема. Вот в живую - другое дело...
Ведомый диск - максимум триста рублей. Наклепать накладки еще дешевле. Кстати, не факт, что подлежит замене в связи с нормальным износом, если работал мало. После трех лет интенсивной работы еще никто не менял. Некоторые брали, но по русской привычке - в запас. Если бы просто сожгли - копоть и лохмотья увидели бы через лючок. Более вероятно диск просто работает одной стороной и нужно отрегулировать лапки. Это нужно, вообще-то делать при предпродажке и после обкатки.
Лапки на большинстве моделей несложно отрегулировать через лючки. Про свободный ход педали не говорю, если Вы имели дело с ремонтом автомобиля.
Не совсем понял что значит "сложновато скомпоновать" Загадочная фраза. Ведомый диск садится на первичный вал, а корзина ведущего - на маховик. Что с чем компоновать?. Если уж на то пошло, более вероятно что не подойтет какая-то часть сцепления "в сборе". Ведомые диски на миниках довольно унифицированы. Скорее всего подойдет и от других китайцев.
Фото в лючке - проблематично. А вот при сравнении чертежей понять в чем будут отличия на вид, наверное все-таки можно
Файлы:
clutch-001.jpg
clutch004.jpg
Где купить?
Спасибо, распечатал чертежи, буду на даче - бум разбираться.
Где купить у Вас там - не знаю. Возможно, подойдет от TY. Если дело дойдет до разборки - сфотографируете и измеряете размеры своего. Посмотрим. Если подойдет - пришлю отсюда, на крайний случай
Кстати, двигатель КМ385? Должно все подойти и от DF-244, и от Джинмы-244, и от TY-254C-1
Накладки можно подобрать отечественные, есичё. Смотрите по внутреннему диаметру. Наружный можно аккуратненько обточить. Работа не сахар, конечно, но не сложная
Будете разбираться, проверьте в первую очередь (через лючки) зазор между выжимным подшипником и лапками корзины.
Во-первых - он должен БЫТЬ!
Во-вторых одинаковым для всех лапок.
Величина зазора - в районе 2 мм. Не столь важна его величина, сколько само его существование и одинаковость.
Посмотрите, не заедает ли втулка выжимного подшипника на первичном валу. Такое тоже может быть, если трактор долго стоял без работы.
А уж только потом раскатывайте трактор. Сложного ничего нет, но в первый раз стыковка может пройти тяжеловато.
За это - отдельное спасибо!!! Хоть какая-то надежда...
В общем, надо брать знакомого тракториста (приболел он нынче), разбирать, фоткать мерить и связаться с Вами - правильно понял? Спасибо, Александр.
Двигатель КМ 385ВТ диз. Мощность 18,4 кв индеф.номер 1В1
А в московской области никто проблем с запчастями на Foton FT250A не имеет? Откликнулись бы, подсказали, где заказываете??!
Главное - не спешите разбирать
Регулировка лапок, если придется, ничем не отличается от регулировки на ГАЗоне, ЗИЛе и прочих. Скорее, Вам не тракторист нужен, а водитель или автослесарь по отечественным автомобилям. С вероятностью 99,9% обойдетесь без разборки.
Друг - автослесарь... Толковый, весь район в Пер-ле (районный центр "рядом" с дачей - 15 км) у него обслуживается, даже весь отдел ГАИ. Так он не знает с какой стороны к нему подойти - боиться. И, кроме прочего, говорит: "Я его сейчас раскидаю, а ты запчасти с октября ждешь и еще даже не заказал. Сколько еще будешь искать? А мне машины надо ремонтировать, твой трактор пол-гаража займет..." И, правда сказать, он у него с октября по январь стоял (под навесом, правда, не в гараже). В январе я его с горем пополам на буксире утащил к себе пока дорогу прочистили (это бывает о-о-очень редко!!! У кого-то похороны были - и смех и грех - а от кладбища местным трактористам заплатил еще за 3 км). Есть толковый парень-тракторист местный, да у него операция недавно была, трубка из живота торчит, ждет повторную... А не местные - хрен доберуться до моего участка, да и лень матушка, как-будто и не калым предлагаешь... Грустно. А у самого времени - в обрез, не каждый раз выберешься.
Чего там бояться - тракторишка прост как ГАЗ-69. Просто снимите по бокам лючки на кожухе сцепления, посветите фонариком и понажимайте педаль. Все станет понятно.
Долго соображал - что за отечественная марка есичё, минуту назад врубился, ржал над собой еще минуту
Бывает... Особенно, к концу рабочего дня
Он грузовые не ремонтирует, только легковушки. Там, говорит, всю хрень разбирать надо полностью, чтобы диск поменять... Я ппосмотрел - тоже не понял, длинная квадратная, в сечении, штука тянется до задних колес - коробка как-то не выделяется. На легковых - понятно, ГАЗ66 стоИт на даче - тоже понятно. Здесь мы с ним ничего не поняли
. Надо-ть тракториста звать 
, без пива не разберешься. Кроме того, хочу, что б кто разбирал, тот и собрал потом, а на неместных надёжи нет.
Все точно также, только нет рамы. Двигатель - Кожух сцепления- корпус КПП - корпус редуктора заднего моста - все это и является несущей конструкцией. Функционально все точно так же как и на ГАЗ-66 :)
А по конструкции потрохов - так же как на ГАЗ-69, тормоза только по другому сделаны.
Ничего там особо "тракторного" нет
Александр, а кожух сцепления можно снять, если слева и справа разболтить (не сложиться пополам?), или вместе с КПП и редуктором снимать придется?
Снять кожух не получится. Нужно "раскатывать" трактор на две половинки, оставьте эту затею на крайний случай.
Если до этого дойдет, то вот здесь-то и понадобится, как минимум - совет именно тракториста. Процесс несложный, но к нему нужно подготовиться, придумать какие-то подставки из подручного материала, чтобы после откручивания болтов между кожухом сцепления и двигателем, растащить половинки трактора без перекосов. А потом также состыковать.
Александр, не подскажите про "крайний" случай?
Т.е. хотелось бы понять, что в первую очередь, и вообще, можно сделать в моем случае без "раскатывания" (помню про зазоры). Что можно устранить через это маленькое смотровое окошко (те же зазоры, перекосы лапок - можно устранить)?
И что я должен увидеть, чтобы принять решение о "раскатывании".
Не надоел своими вопросами? Успокаивает лишь то, что Вы, надеюсь, своими советами помогаете не только мне, но и остальным, недавно купившим эту технику.
Насколько я помню, окошки там совсем не маленькие. Можно отрегулировать лапки ( и перекос, и зазоры), можно проверить работу вилки и отсутствие заедания выжимного подшипника
Конечно состояние дисков не увидеть, поэтому при нормальных зазорах и нормальной работе выжимного остается только раскатывать.
Я уже писал - износ фрикционных накладок очень маловероятен, если работали мало. Чуть более вероятна поломка ведущего диска, например обломились ушки, куда вставляются оси лапок, может быть, проблема в поломке какой-нибудь лапки. Тут придется половинить трактор, никуда не денешься. Хотя при этих неисправностях пробуксовка сцепления - редкий случай, обычно сцепление "ведет"
Но самая вероятная причина - не одинаковый зазор между лапками и выжимным. Или отсутствие свободного хода педали. Иногда выжимной подшипник туго двигается по первичному валу, если трактор долго простоял. Эти неисправности можно устранить без раскатки.
Размер окошка сбоку по левой стороне примерно 10х8 см горизонтальный прямоугольник. Есть другие? Может, снизу?
С другой стороны нет? Но даже этого вполне достаточно для регулировок
Привет всем, сегодня у нас тепло и я нашел, время поменять термостат, и оказалось что китайский термостат, в норме проверял в воде, так значит датчик температуры воды во всем виноват, а как его поменять вот я уже не знаю, может кто что подскажет .
Файлы:
foto200.jpg
foto202.jpg
foto199.jpg
Игорь выкрути и посмотри датчик, там должена быт маркировка и подбери такой. А что за два разных термостата на фото?
И если не трудно удали лишние фото из тервого поста? А то мышкой крутить долго)))))
Датчик это тот что сразу под термостатом? Первый термостат родной а второй вазовский, а фото можно удалять? а то я просто не знал, и даже не знаю откуда эти фото взялись.
На родном по логике внизу имеется еще клапан(пятачек) который при открывании термостата закрывает малый круг циркуляции по блоку а верхний клапан открывает цыркуляцию через радиатор. Не понятно как будет работать ВАЗовский, два контура в паралель? А жидкость то будет идти по пути найманьшего сопротивления, для зимы может и пойдёт а летом закипит.
Спасибо за подробные ответы, Александр!
Как доберусь до дачи, могут появиться новые вопросы. Надеюсь на Вашу помощь в дальнейшем.
И, все-таки, Московский регион! Никто не подскажет по запчастям? Где покупаете??? Отзовитесь!!!
Привет всем, сегодня почистил воздушный фильтр, отрегулировал росхиднисть передних колес, и поменял масло в моторчику качающая соляру.
Файлы:
dsc00566.jpg
dsc00564.jpg
Игорёк у тебя крутячий трактор)))) у меня ручная подкачка соляры.