Вы здесь
Трактор Foton-250. Страница 46 из 124
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Только не старайтесь убедить меня уважаемый что Вы или , кто то другой два раза в год корректирует плотность, осенью ее повышая а весной снижая...
А повышенная плотность не панацея, при такой температуре , там уже как Вы выражаетесь- танцы с бубнами нужны.
Да хоть сотни
Спросили -почему:-ответил.Кроме того,добавил,что выводы-личное дело.А "бред"и т.п.-некоструктивно и мелко 
Я всего лишь написал, что "я б поменял"
А к китайской технике личной неприязни не испытываю(хоть претензии иногда вызывает)
К сожалению, после нескольких замерзших и выброшенных на фиг, приходится это делать на автокране и погрузчике. Потому что эксплуатируются ежедневно, завел-заглушил много раз за день, АКБ работают при дефиците заряда.
Повышенная плотность еще какая панацея от замерзания электролита
Впрочем, все это относится лишь к теории. То есть, в той части, что при низких температурах необслуживаемые не есть хорошо для спецтехники.
Высокие температуры - тоже беда. Температура в машине мотобота летом - градусов 50-60. Необслуживаемые за летний сезон становятся полупустыми. Срок службы, сами понимаете...
А применительно к сельхозтрактору... У меня уже года 4 стоит необслуживаемая Варта и не парюсь. Зимой АКБ в складе. Трактор не работает зимой. Ну и на машине у меня всю жизнь необслуживаемый, начиная с 2108 в 1987 году
только для "неослуживаемых" критичность необратима,в том и разница
А что Вас так развеселило? У нас только так и делается. Либо тестирование при покупке и каждый год после, тогда гарантия 3-4 года, либо без тестирования и гарантии, максимум месяц.
А что, сульфатация пластин у "обслуживаемых" сильно обратима?
Немножко не так
Вам смешно наверное потому что вы знаете подход своих продавцов. но мы с вами живем в разных государствах, и у нас к счастью немножко по другому.
Возможно, просто Павел не встречал нормальных продавцов
У нас такая фигня уже лет 10. Не, ну можешь купить и без тестирования... Хозяин - барин.
С 2108
,а я подумал,что это год 
,Александр,Вы из будующего,думал,Вы проговорились,а оказывается это марка машины,какая досада 
На ХХ ,при исправном РРН ,напряжение почти не повышается и никакой беды не будет.Бросок будет в момент скидывани я клеммы.Чтобы его компенсировать,надо влючить максимум потребителей.А лучше-запараллелить другой АКБ(которая" бусик" не смогла завести)
отдельная тема,а мне чой-то надоело,да и не фен-шуй (уж и за государтсва речь заходит)
помнится,Вы же отсылали народ в Гугл-правда Ваша -"ищущий,да обрящет..."
Просто после 2108 их столько перебывало
И на всех - необслуживаемые, необслуживаемые... А "восьмерка" классная была... Еще ребята из Порше на заводе сидели и заставляли наших пацанов руки мыть. Цинкрометалл и стекла - шведские, зажигание венгерское, АКБ - Югославия, резина - Мишлен. Если не салон из отечественного пластика - цены б машине не было, проходимость - КАМАЗ отдыхает 
Немцы на автосалоне назвали ее "аист на морковной грядке" 
У меня лично был такой случай взрыва АКБ(ну только корпус треснул)на практике,ездил зимой по ферме на ДВШа,незнаю почему так говорят, Т-16,самоходное шасси,АКБ стояла как обычно в кабине,хорошо что на ней фуфайки были набросаны, а причина непонятная, другую поставили и все.
Могло просто получиться коротко замыкание между пластинами. Бывает
Немножко не так
Надеялся,что люди с золотыми руками,неустанно усовершенствующие китайские минитракторы,поймут смысл сказанного
Друзья, а кто какой масляный фильтр использовал при замене?
Я так понимаю, мало кто "родной" искал и ставил. Аналоги какие нашли?
Я взял старый"родной"фильтр поехал в автомаг.там за минуту подобрали такой же самый, вообще копия, правда от какой то иномарки за 30грн по нашему, на русские незнаю сколько ето и все дела, глобальная проблема исчезла, точно так же и топливный только он размером как масляный.
Здравствуйте! Примерил фильтр от ВАЗ 2101-2107 по резьбе подходят идеально и диаметр уплотнительного кольца разницей в 0.5 мм. У меня лежит двигаетль 4a-fe померил все на нем, подходят как родные. Но как мне объяснил диллер у ДФ и Фотом двигателя вроди и одинаковые а вот крепление (размер штуцера) разные! Поэтому померите. Номер фильтра моего прилагается
а родной тойотовский 110 номера уплотнительное кольцо в диаметре 62 мм да и размером меньше топливного фильтра тракторного
Спасибо!
Всегда пожалуйста!
Вот на такой заменил методом подбора,только раком получилось.
У нашего диллера Фотон 244 с кабиной уже 409 тыщ стоит!
[quote=ViktorKlyshin]
У нашего диллера Фотон 244 с кабиной уже 409 тыщ стоит! :wacko2:[/quote
Думаю, через пару дней будет 500 стоить
у моего дилера цены пока такие же, даже дешевле на пять тыш :)
Ну, у всех по ходу одинаковые фильтра.
кто снимал форсунки на двигателе?? помогите!трактор Europard-Foton 244,оказалось что перед тем как снять форсунку надо было слить тосол!!впервые такое вижу,или ето дефект головки , или форсунки охлаждаются тосолом, помогите кто снимал !!!
А в чем проблема-то? какой двигатель? Форсунки не охлаждаются тосолом