Вы здесь
КМЗ-012. Страница 38 из 86
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
А Можно телефон Александра Харьков??
Смотрите личку
Доброго времени суток всем посетителям форума. Ищу паспорт на родную сегментную косилку ХТЗ для Т-012. Если у кого есть или кто знает где посмотреть, поделитесь, пожалуйста, информацией.
здравствуй форумчане!!! Сегодня разобрался что стучало, оказалось моховик раскрутился и биением расбил отверстие в маховике пришлось подкладывать фольгу 0,5 мм и зажать. перестало стучать.
теперь появилась другая проблема он у меня начал стрелять и глохнуть при подаче газа??? не знаю что делать и тяга слабая.
Проверьте подачу топлива в карбюратор - давеча у меня закоксовалось отверстие возле иглы - заводился нормально а ехать в нагрузке ни в какую.Прочистил - все наладилось.
ещё возможно зажигание мозги парит
от чего подходит 08.37.148-1 Шестерня полуоси зарание спосибо
Всем привет! Прошу помочь, у миник АМЖК8 ДВС УД25, так вот на днях когда окучивал трактор начал подтраивать, лечилось перегазовкой, на следующий день перегазовка не помогает, глохнет пытаюсь заводить с ножки, не в какую после 10 мин тырканья ножкой заводится 1мин поработает и глохнет, проверял искру, нет 10 потыркаешь ножкой появляется, вкрутишь свечи заведется, и опять глохнет и так далее. Магнето безконтактное, в чем причина кто знает? За ранее спасибо!
=>
Вам сюда =>
https://fermer.ru/forum/samodelnaya-selskokhozy-3
да! да! я тоже намучался с этим электронным магнето. сейчас переделал на зажигание коммутатор 131.3734 от УАЗа+ катушка от 406 мотора ГАЗели + контактное магнето -прет так, что даже в молодости так не бегал :)
А не могли бы вы подробно описать что куда соединяется, я так понимаю, присутствие аккумулятора обязательно? За ранее спасибо!
коммутатор от УАЗа именно 131.3734 он предназначен для работы с индукционным датчиком (фактически можно использовать катушку электронного магнето), но как я выяснил из интернета он может (хотя с завода и не предназначен был) работать и с контактами. Берете обычное магнето например с пускача трактора М124, вытряхиваете из него все кроме контактов (конденсатор тоже выкинуть! обязательно!) ставите вместо штатного. Покупаете коммутатор производства только Старый оскол ! номер его 131.3734 такой http://www.bazashop.ru/pictures/5086_med.jpg
НЕ НАРВИТЕСЬ на ПОДДЕЛКУ отличия настоящего от "левого" отличия с обратной стороны это настоящий
http://www.google.ru/imgres?newwindow=1&biw=1680&bih=931&tbm=isch&tbnid=...
а это "другого производителя" http://avtodetali.com.ua/content/modules/products/items/4059/photos/Komm...
я нашел старооскольский в своем городе с боольшим трудом и по цене в 1,5 раза выше чем "аналоги". но по отзывам в интернете пишут что именно этот работате безпроблемно.
Далее, коммутатор я поставил под щитком приборов слева от рулевой колонки вошел плотно, закрепил штатно на два болта. Катушку зажигания взял от "Газели" она на два цилиндра и выдает сразу на обеих выходах искру т.е. работает так же как штатное электронное магнето. номер ее 406.3705 (скажете в магазине мне на 406 двигатель газели)или лучше вот эту 3012.3705 он подороже, но тоже пишут что лучше,побольше размером (лучше охлаждение) кроме того и удобнее для крепления в пакете пластин насверлены отверстия с завода. через них я ее и закрепил на пластину из алюминия. А саму пластину прикрутил на пару шпилек которыми крепится магнето, т.е. катушка зажигания висит рядом с магнето на пластине. Далее для соединения всего этого дела между собой (коммутатор, катушка и кулачки магнето) использовал штатную проводку для чего отсоединил и перенес сигнал (освободился один провод идущий из под щитка приборов) а так же отсоединил фары ( к ним кинул отдельно провод). Соединял все согласно штатного подключения :
на коммутаторе подключил клемму +12В к 12 вольтам (подсоединил от блока предохранителей на щитке через выключатель который глушил раньше трактор) Кулачки прицепил к проводу который шел на магнето к клемме "стоп" отсоединил его в щитке от выключателя "Стоп" и присоединил к контакту "Д"(датчик или кулачки) на коммутаторе. Второй провод в жгуте отпаял от кнопки подачи сигнала и прицепил его к +12в на блоке предохранителей. а второй конец присоединил к катушке зажигания. И третий провод, который включал фары отключил от выключателя фар на щитке и подключил к клемме "КЗ"(катушка зажигания) на коммутаторе а второй конец воткнул в катушку . Свечи взял А14 присоединил свечпровода. Зажигание по ВМТ первого цилиндра,как обычно, выставил путем вращения эксцентрика, ну и все пуск с полоборота, потом сделал раньше прямо по риске ВМТ-33 тяга стала лучше но заводится уже не так хорошо обора 3-4 делает пока заведется..Сейчас думаю поставить на магнето ускоритель, он за одно и опережение зажигания регулирует на пуске позднее а при работе пораньше станет.
примерно вот так,в магнето конденсатор отсоединить! на схеме в магнето он присоединен к контактам, но его надо обязательно убрать!
Спасибо большое. Вот только одного не понял. Высковольтные провода свечные запитываются уже не с магнето а с катушки? И магнето какое нужно от одноцилинрового или двух? Вращение магнето имеет значение? У меня есть магнето для двухцилинрового, рабочее просто вращение не то.
Отличная схема и все доступно и понятно, спасибо.
Да ,конечно!Свечепровода запитываются с катушки, от магнето Вам нужны только его контакты, чтобы новая электроника знала когда надо искру дать..
ОТ одноцилиндрового, за один оборот магнето контакты должны разорваться только один раз! Но катушка выдаст искру на обе свечи! так и должно быть!
Я подошел к соседу-трактористу спросил магнето, надо чтоб корпус целый был и кулачки, он мне их 4 штуки вынес всяких разных и ломаные корпуса и без катушек-"На конструируй!" я и собрал с одного новенькие контакты взял с другого ротор с не разбитыми подшипниками, а у одного корпус был с целыми " ушками" крепления на шпильки, покупть новое магнето нет ни какого смысла,его практически все на выкид, в крайнем случае можно на старое магнето купить новую контактную группу -кулачки.
Вращение значения не имеет в принципе , но нужно чтобы контакты разрывались в районе ВМТ первого цилиндра и была возможность покрутить магнето по разрыву контактов пораньше/ попозже..
Я поставил сначала по риске ВМТ на маховике, заводился как и писал раньше с полоборота, но тяга на высоких оборотах не очень, точнее, чтобы "раскочегарить" надо газ понемногу давать иначе тупит и разгона нет вообще. Потом повернул зажигание на раньше ( на М-124ом эксцентрик на оси просто крутится и зажимается винтом и там можно выставить момент разрыва контактов как угодно, но есть и такие магнето где эксцентрик сидит на шпонке и там уже этот номер не пройдет) И стал вообще самолет, заводится похуже как и писал выше, но зато обороты набирает уверенно и тяга отличная! Экспериментировал, так он в одном месте в небольшую горку с места на 4ой тронулся и заехал чего раньше нельзя было сделать, нужно было чтобы хоть немного разгон иметь чтоб на 4ой туда закатить с места никак... Ну и на огороде опробовал окучивать, на 2ой идет не чувствует, хотя я и опустил плоскорезы с окучниками на всю, раньше чувствовался натяг когда подгазовываешь,а сейчас просто как на холостом ходу обороты набирает и едет! Теперь обдумываю карбюратор заменить, поставить от скутера СС-150, пишут что более эластичен становится двигатель, ну и возможно незначитаелдьно экономичнее станет..
з.ы. Вообще есть вариант вообще магнето убрать на то место сделать крышку с прокладкой и датчик, правда надо будет модифицировать шестерню которая крутит магнето
осталось реализовать две идеи 1.замену карбюратора к16 на карб от скутера как писал выше и 2. Замену штатного генератора 150вт на более мощный 350Вт, вариант есть, осталось генератор Г-502 от ЗАЗ найти..
вот так расположил катушку рядом с магнето на алюминиевой пластине, сигнал перенс к приборной панели, там же видны пара гаек на болтах -это крепление коммутатора под приборной панелью, панели он не мешает.
У меня вопрос по фото: датчик уровня топлива как сделан? Интересует от чего датчик в баке? И как его установить? Очень неудобно ездить и не знать сколько капель осталось, или перед выездом забудешь заправиться.
Указатель от ВАЗ2106 , датчик от ВАЗ 2104, подключение согласно штатной схемы ВАЗ 2106.Но сам датчик длинноват, пришлось подогнуть заборную трубку с сеточкой немного круче примерно на 3-4 см вверх к горловине, ну и укоротить поводок поплавка т.к. неукороченый поплавок врет из за того, что начинает упираться в подогнутую трубку когда топлива чуть менее половины бака остается.Но после этих загибов залазит в лючек датчика вся эта система туго... Укорачивал поводок поплавка так, отрезал его прямо у кольца с поплавком и загнул новое кольцо вставил поплавок, опустошил бак и начал заливать по 3 литра (из банки) показывает примерно правильно т.е. 1/4,1/2 бака и т.д. думаю этого достаточно цифр там все равно нет. В место крепления датчик от ВАЗ-2104 тоже не входит до конца, от фланца до бака остается зазор примерно 3-4 мм я сажал на герметик,можно и из бензомаслостойкой резины прокладку сделать еще одну, но под рукой не было на тот момент.. Отверстия во фланце датчика естественно пересверлил под бак.
выглядит вот так
Спасибо.
Тут такой вопрос, кто подскажет от чего подходят шестеренки на 4-ю скорость? КПП 4+2. Трактор Т-010.
Может у кого завалялась КПП? Готов приобрести КПП целиком.
Этот вопрос давно решён на форуме "Мастерсити" (тема "Минитрактор КМЗ-012") - ищите человека под ником Egihek - он периодически решает этот вопрос. Удачи!
Ребят доброго времени суток!
Имею у себя в пользовании такой тракторок. Покупал убитый в хлам (сейчас вроде востановил) без каких либо навесок. Попалась у одного мужичка косилка сегментная почти даром однако тоже в убогом состоянии. Многих элементов нет на месте. Может кто нибудь фотки поподробнее скинуть или не знаю чертеж может есть у кого. Ранее на форуме были выложены ну там практически нече не видно. Заранее Благадарю 
Подскажите пожалуйста какие размеры у тракторенка со снятыми колесами, навеской, сидушкой сложенной. Минимальный размер какой для перевозки?
В чём перевозить собираетесь что нужно снять колёса ? Я могу померять , но прежде чем морочить себе голову хочу понять для чего это делаю ?
Рассматриваю вариант покупки КМЗ-012. Вот и думаю, как перевезти? Разобрать и перевезти в пикапе или нанимать грузовик? Пикап с кунгом. Высота 950 мм, ширина 1200, длина 1500(2000 если с открытым бортом). Грузоподъемность 1000 кг. Спасибо за помощь. Земли 4 га, на кругло. Огород 0,5 га, остальное покос. Еще дрова, газа нет. Справится?
Справится .
Я почему спросил про колёса , он всё же 780 кг , сняв колеса , сидушку , дугу грузы , капот облегчим кил на 100 , всё равно руками не подать , надо что бы сам заехал . Если заехал - зачем снимать? И как он на железе будет ехать , разобрать на агрегаты по мне не вариант .
Если есть легковушка массой 1.6=1.8 тонн и автоприцеп типа Одессей , то просто заезжаем и едем . Сгодится Газель или УАЗ=головастик
По пикапу . На узкой колее и по высоте при снятой дуге и сидушке-крышке проходит , а вот длины мало , с открытым бортом разве что, его туда задом и снять плиту с грузами или переднюю навеску ( просто не знаю какой у вас комплект) , а за заднюю его привязать к пикапу что бы не выкатился . Ну и рампа понадобится
ну почему обязательно на железе? можно пару тройку покрышек от грузовика под него и на растяжки привязвть чтоб не болтался, думаю потихоньку доедет и на железе
у меня земли только нет, остальное все так же и сажает и окучивает и копает картоху на огороде и покос полностью на нем и скосить, и сгрести сено в копна, волокушей столкать, раньше как то он увиливал от перевозки,нанимали большой стогомет с арбами, чтоб по неделе не гонять (далековато покос почти 5 км в одну сторону) за сеном ..а нынче с ежедневными дождями никто не согласился ни за какие деньги " я себе еще не привез (брату свату)" возил сам...ну и дрова тоже не отказывается с навозом возить ! так что аппарат вполне ничего!
в этом году еще зажигание электронное поставил так он вообще стал летать,кажется даже по "молодости" так не тянул ..удачной перевозки!