Вы здесь
Мини-трактор «Беларус –132 Н Кто нибудь работает на нем?. Страница 4 из 17
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Ieronimus, Вы ее прадаете? У нее нар. диам. 711мм? А центрально отв. в диске какого диаметра?
Рasik98, фреза вращается по ходу движения и это хорошо. Иначе трактор с места не съехал бы.
А так она его толкает вперед.
Нет, я сам ей пользуюсь. просто предложил как вариант- узкая и высокая
А какой точный диам. резины. Думаю, как вариант Ф-122 5.5*16". Вся проблема в дисках. Автомобильные широкие.
Выскажусь на основе своего опыта: поменял на своём мотоблоке Агро родную резину (как на МТЗ?) на ёлку 7,50L16
Тяга увеличилась значительно.
У меня на мотоблоке фреза вращается в обратную сторону (специально переделал) - и ничего, едет. И очень здорово едет. Глубина обработки 20 см за один проход по тяжёлому суглинку. Ширина 70 см. Скорость обработки 2 - 2,5 км/ч (зависит от плотности почвы).
А тут трактор.
Сокмиксу я ее перевернул наоборот,и ничего, едит и не чует.
поверну ее обратно на место как и была.
увеличилась значит увеличилась, спорить не буду.
Рasik98, с спаренными колесами возможно и едет без проблем. И мотоблок тоже. Но вот трактор с одним ведущим колесом, с водителем и фрезой, тянущей в другую сторону, не поедет. Если-бы у него был ведущим задний мост, возможно и поехал, а так нет. Я уже писал, что передний мост полностью разгружен, поэтому буксует почти на ровном месте. Ни с плугом, ни с культиватором, ни с бороной без заднего моста, он с места не тронется (проверено).
Благо, что с неактивными орудиями задний мост можно включать.
Если у Вас по другому, то не знаю, как это объяснить.
Ieronimus, какой же диаметр колес.
Еще один вопрос. Какой массы двигатель выдержит консольное крепление? Хонда GX-390 весит 31кг., а если 50-55кг?
Извините, приболел. Так что померять смогу недели через 2.
Вес родного мотора TZ-4k-14 130 кг. так что выдержит, завод же ставил подобные.
Сокмиксу. да,абсолютно согласен,даже со спаренными колесами не едет с любыми орудиями.
у меня зад.мост вкл.постоянно, кроме переездов по хор.дороге.
фрезую тоже с двумя мостами-мне этого хватает за глаза.
зависимый ВОМ я никогда не включаю
Рasik98, Вы фрезеруете с синхронным ВОМ? Но при этом фреза еле вращается. Я пробовал, как-то не очень получалось. Не думали о другом приводе (независимом), ввиде отдельного движка или гидромотора.
Еще скоростной вал нужен для снегоротора, поэтому приходится пользоватся зависимым ВОМ. Но вот, что удивительно. Задним ходом трактор буксует меньше.Может из-за того, что резина развернута против хода?
Ieronimus, выздоравливайте.
нет,у меня фреза не медленно вращается-землю разбивает в пух,но правда против движения. и тут есть маленький нюанс-фреза постоянно косит в какую-нить сторону. с одного края глубже с другого наоборот.
попробуй перевернуть фрезу на 180*относительно редуктора(стоящего на нем)-увидишь результат,там делов-то 6 болтов.
ты прально заметил-будет идти лучше задним ходом из-за "елочки"
Рasik98, здравствуй. Не пойму, ты ВОМ используешь синхронный? Откуда берутся обороты? От разворота фрезы передаточное число не меняется. Перевернуть не сложно, но весной. И колеса думаю развернуть, если не преспособлю на 16"
Ты не разбирал редуктор фрезы? Хотел-бы изменить передаточное число. Но лучший вариант, на мой взгляд, отдельный привод. Например, такой http://volgograd.tiu.ru/p507704-dvigatel-c-variatorom-168-f12-2.html
синхронный-это тот который работает с задним мостом,тогда да.
и фреза у меня вращается против движения.молотит дай боже
да и у меня земля гораздо тяжелее,у тебя супесь?
ты попробуй переверни,потом расскажешь.
по целине конечно не пойдет,а по зяби самое то.
синхронный-это тот который работает с задним мостом?тогда да.
и фреза у меня вращается против движения.молотит дай боже
да и у меня земля гораздо тяжелее,у тебя супесь?
ты попробуй переверни,потом расскажешь.
по целине конечно не пойдет,а по зяби самое то.
синхронный-это тот который работает с задним мостом?тогда да.
и фреза у меня вращается против движения.молотит дай боже
да и у меня земля гораздо тяжелее,у тебя супесь?
ты попробуй переверни,потом расскажешь.
по целине конечно не пойдет,а по зяби самое то.
Спасибо, переверну обязательно. И колеса к весне постараюсь поставить. Диски от Нивы 2121 должны привезти. Останется переходники сделать и резину 5,5*16" купить. Жаль, что сейчас не выпускают
5,9*13" для ЛуАЗа. Дисков полно на 13" с креплением 4*100, а резины вездеходной нет.
Да, померил сегодня
Здлавствуйте. Подскажите пожалуйста, где в Москве можно купить двигатели KIPOR KM186FYE или KG690. Хочу заменить HONDA GX390.
Файлы:
kipor_km186.jpg
kipor_kg690.jpg
админ,как загрузить файлы,если много весят?
Потеплело, можно заняться переоборудованием трактора. Во-первых, решил заменить колеса. На 16" с дисками от Нивы, а на 13" от ЗАЗ. Пока в таком состоянии.
Файлы:
dsc00086.jpg
dsc00088.jpg
dsc00085.jpg
dsc00087.jpg
dsc00089.jpg
Дела продвигаются. Доделали проставки. В выходные пробовал ставить. Вроде все подходит. Колеса становятся под крылья, но в плотную. Придется поднимать, но не намного, примерно на 20-30мм. Померил просвет под трактором, получился 340мм. Не у многих миников такой.
Пока фото не делал. Как закончу, выложу обязательно все подробно. Жду резину из Белоруссии. Два баллона есть, а два никак не привезут.
Вообще задумок много, но после всех доработок цена может увеличится на 80-100т.р. и приблизится к цене нормального трактора. Конечно это безумие, зато эксклюзив.
Да, вот еще (не в качестве рекламы), В Москве сейчас есть предложение на трактор с двигателем Кипор 10л.с. по 140т.р. Кому очень невтерпеж, могут купить, двигатель снять и продать для тяжелого мотоблока, а себе купить и поставить Кипор690-16л.с. или что-то аналогичное. Получится не плохая экономия.
Пока жду колеса с Белоруссии (5,5*16), поделюсь кое какими соображениями по их замене. Сначала хотел поставить шины для сельхозтехники 7.00-12TT. Цена вопроса порядка 19т.р. И ни каких переделок. Диски родные и диаметр у них 670мм свободно встает под крылья. Они немного шире заводских, что тоже не плохо. Грузы тоже остаются заводские. Но посчитал, что это дорого. Купил два колеса 5,5*16" (больше не было в наличии) по 2,5т.р. и думал, что в последствии на 16" диски смогу одеть любую резину, выбор огромный. Потом купил диски от Нивы за 1т.р (халява). Но вот проставки обошлись в 10т.р (дешевле 2.5 за штуку никто и браться не хотел). Потом + шпильки с гайками + покраска. Вот получается сэкономил. да еще придется заливать диски внутри бетоном, чтобы утяжелить. Подумайте, стоят дополнительные 3см. такого геморроя. Или сразу купить резину, которой хватит на всю жизнь.
Купили трактор Беларус 132-н. После разгрузки,проехав 5 минут, захлебнулся и заглох. Больше не заводится. Электрооборудование полностью исправно, но искры в свечи нет. Масло залито полностью. Все рычаги в нейтральном положении. Кто подскажет что делать?
Судя по индексу "Н", у Вас двигатель Хонда. Движок надежный. Попробуйте заминить свечу. Рычаг реверса не влияет на зажигание. Он только разрывает цепь стартера. А при включенной скорости любой, но с реверсом в нейтрали, трактор заводится без проблем.
Вот оно, качество от отечественного производителя! Тут вопрос возникает, а не лучше ли купить китайский минитрактор, учитывая сколько на него навески и с деталями проблем никаких, вложить немного деньжат и довести до ума? Хотя понятно, что раз на раз не приходится...
Причем здесь качество отечественного производителя, если двигатель японский. И если человек вляпался, то надо ему помочь, а агитировать за китайцев уже поздно. Вам я посоветовал бы подписываться под своими воззваниями "Продавец китайской техники", чтобы всем было понятно, откуда ветер дует. И читая сообщения на форуме, понимаешь, что качеством китайцы тоже не блещут (за редким исключением), а продаются только за счет цены. Такое же фуфло, только правильной конструкции.
В воскресенье заезжал к знакомому на зеленое хозяйство, он в парниках работает Синтаем 160, фреза метровая. Я ему о своем ХТЗ рассказал, а он говорит покупал лет 5 назад на заводе, привезли, так и дня не поработал, постоянные глюки в движке, дважды гарантийщиков вызывал, потом в газету пригрозил написать - в результате вернули деньги, трактор забрали и он купил Синтая. Сейчас доволен полностью, поломок никаких, работат как положено. Я не в целях рекламы, просто китайское фуфло, как показывает время, зачастую лучше того, что изготовлено на прославленых отечественных заводах с многолетними традициями и опытом работы на оборонку.
Я не продавец китайской техники!!!
С этим не поспоришь. Я и раньше писал, что если вернуть все назад, взял бы китайца, а не МТЗ. Но сейча и китайца не куплю.
В воскресенье у Нас шел дождь, и было время повозится с трактором. Оказалось, что колеса ВЛИ-5 (от Нивы) по диаметру такие же, как Ф-122 (хотя по теории должны быть меньше на 30мм). Поэтому без переделки крыльев не встают. Но переделки предстоят не значительные. Заднее крыло можно приподнять через втулки или пластины, не трогая кронштейны и переставя крепление брызговика, а переднее придется переваривать, но не значительно. Радиус разворота изменится не должен, т.к. в левую сторону трактор складывается до упора, а в правую немного мешает педаль газа. Ее лучше сдвинуть немного назад. Заодно прибавится вторая точка крепления, а то она весит как-то не серьезно. Если что, то ограничить радиус разворота не составит проблем поставив уголки нужной толщина под болты. В остальном вроде все в порядке, ничего не мешает.
Файлы:
snc00059.jpg
snc00085.jpg
snc00091.jpg
snc00057.jpg
snc00093.jpg
snc00083.jpg
Sokmix, Большое спасибо за совет. Поставил новую свечу на трактор и он заработал. Я этого не ожидал. Трактор ведь новый.