Вы здесь
Обсуждаем DF Dong Feng 244. Страница 290 из 322
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
тут есть нюансы, вечерком отпишу, не чего страшного и сложного, но всёж поделюсь инфай дабы на грабли чуть что не насупали, хотя могу сказать, работать будет
но нам важен результат
Вот оказывается все просто. Надо было повнимательнее присмотреться к работе навески. Спасибо.
вот тут в точку, был случай у человека, повесил подьёмник, т.е тот стоял на земле, подьехал зацепил вроде ровно и немишает, речаг на подьём навеска к верху, а так как винт на нижнем отверстии подьёмник и пошол на кабину, результат выбитое стекло и погнутая крыша
Друзья, кто использует "заводские" грузы(балласты) на задние колёса, поделитесь, это вот что-то такое, или тяжелее? - http://krasnodar-kray.tiu.ru/p6238239-gruzy-ballast-zadnie.html
мало по 18 кг на колесо , килограмм по 30-40 тогда и толк будет
Будем искать)
Может опечатка,похожи на мои,но у меня вес одного диска 28 кг,итого на колесо 56кг,правда у меня подороже,но не намного
Нет, Олег Викторович, не опечатка. Такие, как у Вас, я только на Украине нашёл пока - http://miniagro.com.ua/index.php?page=shop.product_details&flypage=yagen...
Вы их по 2шт. на каждую сторону вешаете?
Да по две штуки.Видел на каком-то сайте в России,но сейчас не найду,так,что ищите,должны быть.Я покупал за 13000руб,но заказывал через магазин,где трактора продают.
нюанс простой нужны разные обороты, на бур больше, на мешалку меньше, можно конечно поигратся оборотами движка, но придётся на малых постоянно молотить, а долгий холостой ход, как известно, не сильно полезен мотору, по этому использую эту приблуду, вот это называется самый простой делитель потока, но болие правильно его назвать в маей схеме подключения,огроничитель потока, т.е поток который я могу регулиревать пускаю на гидромотор, а излишки в бак на слив, если поставить на Михаилову систему, то получится простой делитель, регулируемую часть потока отпровляем на дозатор, а излишки на распред, если же всёж будете делать бур и бетономешалку, т.е два в одном, простой огроничитель, легко сделать самому, будет дёшево и сердито и главное позволит регулиревать обороты от макс до полной остоновки, не чего там сложного и страшного нет, если будет интересно, пишите в личку опишу с приложением фото, такую систему пришлось делать для комбайна, для регулировки оборотов переборочного транспартёра
дааа
это точно гидроматор я и не потяну . больно дорого для меня такое удовольствие.
всем привет, я сегодня сделал кронштейны под цилиндр. покрасил получились ниахти но зато надежные. да и кому их там разглядывать.
Делитель точно такой,как на фото А.Беспалько, и его принцип работы он подробно написал.Что касаеться установки второго насоса-я написал,что проблемы были с гидроцилиндрами.Все мы эксперементируем,и эксперимент показал,что второй насос в принципе не нужен,система с делителем работоспособна.Спор нужен,но не до такой же степени.Вы оба правы в принципе!А в общем,я благодарен Вам и всем энтузиастам на этом форуме-очень много практических вопросов решил благодаря форуму!
Привет Миш,отлично получается,значит на мосту у тебя посадочные места есть,как на фото,что я фоткал,кронштейны есть куда ставить,это хорошо!
т.е насколько понел с вашего описания, на грузоподьёмнасть не влияет не какие условия, ну типо когда угрелась таже гидравлика не приходится подгазовывать, навеска работает с постоянной скоростью не взависимости от руля крутиш или нет, одно не удобство это медлиная гидравлика, если так то не удобство только с замедленной гидравликой, но это если с плугам, тут впринципе не особо страшно грубо за 5сек или за 7 сек поднимется навеска, с фронтальникам это может вылится и в проблемы, не для кого не секрет что у тракторов с фронтальникам сцепления живёт меньше, а с медлиной гидравликой вы ещо больше усугубляете положения, но это так, как говорится нюансы
привет Олег, да , конечно есть. я думаю что они на всех мостах есть. вот сегодня прикинул все отлично выворот в обе стороны нормальный.
Ну Михаил, разминай пальцы и выбирай каким будеш крутить, уже не нужно будет две руки
Это точно,пальцеп можно крутить,даже с грузов,но конечно если черпануть очень много,с горкой,то бывает,как бы начать трудновато,но это редко бывает,может колеса вывернуты в ямке.
да пока рано говорить. но надеюсь что легче будет чем щас. да и тягу наконец то уберется, а то она вечно мешается, да и сам редуктор рулевой там сошка вынесена прям к педали сцепления , педаль то нажимать привык, а вот вылазить и залазить в кабину мешается постоянно.
да у меня же ковш раза в два меньше твоего, так что может и ничего, будет крутится.
вот на фотке видно что она мешается.
как не где, с увереностью скажу, будет легче, так что не переживайте, плюс к этому забудете что такое ударная нагрузка на руки, с механикой это очень очущается в том же лесу, по незнанию и не прывычке можно и пальцы повыбивать
да тут и без леса ощущается будь здаров, а чё на гидравлике не будет ударов совсем что ли ?
Тут тоже можно маленько внести ясность, как и раньше было описанно мной и не только, скорей всего у вас пустила помпа подкачки и скорей всего именно у вас Михаил из-за того что работали в сильный мороз на не соответствущей соляре она порофинуются с всеми вытекающими, то что многие ездят с солярой в регуляторе конечно не гуд, правильно замечено Александрам всё ж там должно быть масло, но это не столько страшно, всем известно что соляра тоже имеет смазывающее свойство, иначе те же плунжера клинили бы сразу, а там точность подгонки большая, тут болие страшно с уровнем, если набегает быстро или не всегда проверяете уровень, лучше колпочёк снять и поставить какую не будь трубочку или шланжик что бы лишнее стекало, иначе могут проблемы быть, а именно мотор в разнос редко но как всегда метко, заполнение полости регулятора полностью или больше положенного приводит к плохой его работе с всеми вытекающими, опять же соляра может и в матор пойти если постят сальники при избытке уровня и разбавит масло, всёж конечно лучше это проблему решить найти причину и устронить, но если пока не получается то пристольно следить за уровнем
не не будет, ибо нет жёсткой связи с рулём, связь есть, но она через масло, а в дозаторе стоят противоударные клапана, так что если даже вам будут ломать калёса хоть трактором хоть кувалодй не одного удара на руле вы не ощутите ибо это и есть гидрообьёмное рулевое, просто не нужно путать с гидроуселителем
Михаил после того как запустите и опробуете, я даже прочту ваши будующие мысли и высказывание,
дайте подумаю 
скажите одним словам сказка
ну я вот колпачек снимал и качал ручной помпой , ничего не наполняется, значит помпа нормальная я думаю, и в мороз я же на парафине не езжу, так как мотор зимой весь закрыт а перед запуском включаю подогрев и саляра нагревается вместе с мотором так как бак и стоит в моторном отсеке. и хоть в -40 заводи и работай на саляру мороз не влияет, только на гидравлику, во всяком случае у меня. может какая то другая причина???
это будет здорово , коли так.
не тут Михаил чуток не так, пускает не тогда когда вы в ручную качаете, а когда ТНВД кочает по средством штока по им и пускает в ТНВД опять же я не думаю что там так всё запущено, что сделали пару кочков и соляра пошла, на это нужно определённое время роботы мотора, т.е время плюс по чуток пропускает, обороты мортора и получаем со временем наполнение