Вы здесь
Минитрактор CATMANN T-18 EVO. Страница 2 из 2
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Наверное-то и подорожал что из-за того что теперь у него колея раздвигается!
см. фото выше.
Изучайте:
ПОДДЕ́ЛКА, подделки, ·жен. То, что подделано, имитация, предмет, сделанный наподобие чего-нибудь настоящего, фальшивый предмет, выдаваемый за настоящий.
ПОДЕЛКА, -и, ж; обычно мм. Мелкое изделие, изготовленное ручным способом.
И еще раз прочитайте, что написал Дмитрий:
вот в том и вопрос, а что тогда оригинал???
просто именно это и есть оригинал, т.к. они сами его спроектировали и сделали, а затем установливают на тракторы этого класса.
так
поделка от того что слеплена ради экономии метала и конструкторских идей, читай чтобы больше заработать, а не ради работы этим погрузчиком. А говорю так потому что видел и и имею два фронтальных погрузчика, один хороший, другой немного лучше чем на фото, вам кроме как картинками есть чем аргументировать?
Всем здравствуйте.
Немного информации об тракторе:
Двигатель: маркировка отсутствует, но на головке блока отливка "95", так что заявленные 18 л.с. скорей всего не соответствуют действительности (в лучшем случае 12 л.с.), но недостатка в мощности пока не чувствуется.
Рама: швеллер 80х40х4, место соединения с редуктором имеет косынки, но насколько это надежно - покажет время.
Колея по центрам: перед ~87 см, зад ~ 100 см. по наруже: перед ~ 100, зад ~ 115. Если переставить задние колеса местами то задняя колея по центрам ~ 84, по наруже ~ 98 см (требуется переделка крепления крыльев и пола), меньше
не сделать - упирается в редуктор.
Фреза ширина 1 м.
По фирме: Доставили все без проблем, без предоплат - оплатил по факту доставки.
Будут вопросы постараюсь ответить.
Всем удачи.
Всем привет! 28.05.2017 наконец-то стал обладателем catmann t-18 evo! Первые впечатления "красиво, прикольно" РАД, вроде все понравилось. Но при более внимательном осмотре, оказалось много неприятных недочетов. Сборка как МАКСИМУМ на 3. При установке правого крыла оказалось что там забита резьба(причем наглухо, пришлось нарезать заново), при повороте налево, левое крыло упирается в рулевую тягу, причем так, что крыло загинается! Плавующего режима навески, который обещан на сайте нет, только вверх и принудиловка вниз! (зачем тогда нужен плуг с опорным колесом?). К трактору заказал плуг (не родной, а мтз-й, однокорпусной но большей площадью захвата), крепление сопливое, думаю все таки надо переходить на трех точку, копалка (14000 руб) вообще полный ширпотреб, крепление крышки редуктора на мебельном магнитике, и клепки, которые проскочили, так там и болтаются ( могли бы для приличия вытащить), думаю что даже сезон не отработает. Рулевой редуктор не отрегулирован (пол оборота руля люфт), про сход развал вообще молчу ( передние колеса косоглазые "не даром китаец"). Что бы нормально управлять этим трактором, при заводской сборке, надо руки иметь как у горилы (в смысле по длине) . Зеркала при заведеном тракторе живут своей жизнью( хоть крепи саморезами наглухо). Из плюсов на моей модели установлен генератор, который дает норм зарядку на аккумулятор. В общем скажу так, на картинке и в описании все гораздо веселей чем на самом деле. (ожидал большей правдоподобности!!!)
После меня, следующая доставка значилась Рыбинск!
Я и есть из Рыбинска.
По плавающему режиму: Фиксированного плавающего режима нет, но можно включить не давя рычаг до конца или с выжатым сцеплением (логику до конца не понял, но пару раз получалось). Сборка согласен, конечно не фонтан, но как и большинство китайской техники - требует доделки, настройки и т.д., что в принципе компенсируется соответствующей ценой. Генератор, так же стоит отдельно, а ремни длинные, а не короткие (2+2), как на фото.
При таком плавающем режиме, я думаю, работать будет весьма не удобно. При нормальной плавающей функции навески, все просто, опустил и поехал, опорные колеса делают свое дело. А здесь? Либо рука на рычаге, либо нога на сцеплении (но это бред). Думаю приспособить другой распределитель.
Плавающий режим делается легко! Выкидываете шланг на опускание, ставите заглушку с небольшим отверстием, а на распределитель ставите глухую пробку и будет Вам радость.
А зачем делать меньше, если можно сделать шире!? Ведь рядки обычно делаются 60-70см соответственно и колею нужно ставить 120см
И хана насосу. С распреда слив в бак, с цилиндра тоже можно, что не плевался пропущенным уплотнениями маслом.
А лучше врезать в линию на опускание тройник и с него через кран слив в бак. И принудиловка, и плавающее будет на выбор.
Так конечно лучше, но это для тех кто разбирается и справится самостоятельно. Первый способ - это так сказать "дёшево и сердито".
Может у кого есть видео работы с навеской (фреза, плуг и т.д.) этого трактора?
все это хорошо а есль спросить у завода где плавающее положение моей навески
Вот тут такая же история.
Вот только что добавили.
Опять обновили, упростили дизайн, добавили генератор, забыли зеркала.
Дизайн и ранее был у этой модели минусом, сейчас минус пожирнел.
А как вам такой ракурс? Оставляет чувство незаконченности, просто халтуры...
Каждый подвал по своему собирает
Всё же решился, купил. Цена зарешала и регулируемая колея... вооот... С колеёй как раз и есть основная проблема. Обещали минимально 80см, а вышло... И хоть менеджер также утверждал про 80см. без переделок, но при сборке (ждал 3 часа) смогли установить минимум 88см заднюю и 90-92см переднюю! (перед сильно косолапит-развал большой).
Плавающего режима также нет. Расстраивают косяки сборки. Поворотники стоят криво, педаль газа прожимается всего на 1см! Получается 2 режима: вкл. и выкл.! Тормоз лишь немногим лучше. Рукоять переключения повышенных\пониженных упирается в пол, а хилая болтающаяся ручка включения блокировки не способна передавать усилие и похоже вообще не работает. Да к тому же пользоваться ею крайне неудобно. Это по первому впечатлению и осмотру.
Больше переживаю за переднюю балку. Если бы и вправду изначально была минимальная 80см,то так бы и оставил, ну или по до требуемых мне 75 см. легко было бы доработать. Но с 90см сделать 75см уже намного сложнее задача и проблема. Балку однозначно надо укорачивать, и встаёт вопрос с тягами и выворотом колёс... А вот для переделки задней надо будет немного подрезать пол и переделать крепления, проблем там быть не должно.
Да, вот как оно бывает, надеешься на добропорядочность и правдивость продавцов, но в очередной раз убеждаешься что зря... А так надеялся, что ничего не придётся переделывать, что мне подойдёт стандартная 80см колея :(.
Ещё удивляет, что в приводе сцепления заняты 2 наружных шкива, а не внутренние, т.е. для подключения навесного придётся сначала снять оба длинных ремня. Почему так?
Изучив всю конструкцию и качество изготовления и сборки принял, уверен, единственно правильное решение - сдал этот трактор назад. Что окончательно сподвигло на это - крепление гидроцилиндра к хиленькой раме сиденья. При принудительном заглублении сиденье выламывается вверх, следом выламывает крепление задних крыльев, пол в районе педалей выгибается и трещит... Палец крепления верхней проушины гидроцилиндра намного меньше диаметра самой проушины. Резьба на болтах натяжных роликов мягкая, уже сточена.
Короче, взял Кентавр Т18.
Качество однозначно выше, хотя недостатки тоже есть.
В обоих тракторах реальный клиренс - 24см.
Передачи включаются одинаково отвратительно.
У Катмана постоянная блокировка моста с принудительным разблокированием одного колеса.
У Кентавра Т18 - свободный дифференциал с блокировкой - намного лучшее и приятнее в управлении решение.
Кому надо колея 140см - однозначно Катман. Мост и полуоси мощнее. У Кентавра даже 120см - только на непродолжительное время.
Единственное, что больше понравилось у Катмана - цепь привода отбора мощности. Одинарная, но массивнее и работает мягко, в отличие от сдвоенной у Кентавра.
Заявленная заводская колея у Кентавра 100см, реальная передняя - 108см.
При этом переделать всё на 80см по предварительному осмотру особого труда не составит.
Намного лучше у Кентавра фреза, ширина 120см, 12 пар ножей расположены правильно.
На этом всё, пошёл модернизировать :)
Добрый день, хочу и я свой отзыв оставить о минитракторе. При покупке директор и менеджер обещали всё, но в итоге когда стал вопрос о доставке - не бесплатно ремней, у меня они ещё длинные, "завтраки" шли долго, даже после того как я созвонился с ДИРЕКТОРОМ ЯНОМ, но воз и ныне там. Сыпется всё, хваленная белорусская сборка, металл хуже китайского, фреза не отработала даже сезон, косарка 1,5, копалка была обещана господами прибыла для мотоблока (минитрактор её просто "рвёт"), плуг для мотоблока, как и распашники, вообщем так называемые "ДИЛЕРЫ" просто срубили денег и забыли про обещанный выездной сервис и всё остальное. Поверьте это не просто ПЛОХОЙ отзыв, это крик души! Если будет возможность приобрести какой нибудь другой минитрактор - приобретайте лучше его, поберегите свои нервы, деньги. Я очень расстроен данной покупкой и враньём ДИРЕКТОРА ЯНА.
У моего соседа Скаут. У второго катман. Нормальные трактора. Тот же китай. Основные узлы один в один, только по мелочам может отличаются (гидравлика, колонка, колея и т.д.)
НИЧЕГО у них не ломается, тем более фреза! Кстати фреза у таких тракторов более чем шикарная, молотит только в путь. Причем уже не первые года. Так что если не работает/не устраивает у Вас, не значит, что у всех такие.
Адресовано коллегам, приобревшим самые дешевые трактора. Вопрос:
А чего Вы, собственно говоря, ждали?
Не важно чей он, это трактор самого низкого ценового диапазона! В любом случае он каждого по своему будет не устраивать. То там не так, то тут не по Вашему. Нужно смириться, ибо Вы приобрели не Mercedes, а Жигули копейку, а хотите что бы он соответствовал John Deer-у...
[quote=Николай.Степанов]Кстати фреза у таких тракторов более чем шикарная, молотит только в путь
Значит у них ранняя сборка, моя фреза, хочется плакать, первые два месяца, согласен земля -ПУХ, но потом. Лучше МТЗ пока из тракторов в таком же ценовом диапазоне не придумали
Вы изначально подумайте какая устойчивость у трактора будет при колее 70 см
По поводу одноточечной подвески. Все продается. Выбор и цены как и на трех точку. Вопрос по окучнику на одноточку. Сам лично соседу птомогал, сами варили с профиля6*3. За три часа готов окучник на 3 ряда. Ставим дополнительные лапы на прополку и одним ходом передние пропалывают а задние окучивают. Сейчас сосед собирает самодельную сеялку
Вот, немного поколхозил, и вот что получилось.