ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.. Страница 29 из 72

ViktorKlyshin пишет:

И еще , перестала работать лампа акума на панеле при включении зажигания. Может это как то связано

ВОТ ГДЕ РЫБА --ЭТО ЛАМПА
сделай чтоб горела всё будет работать.
Через лампу идёт питание рр на начальное возбуждение генератора!

Механик-т40 пишет:

ViktorKlyshin пишет:

Механик-т40 пишет:

ViktorKlyshin пишет:

Тоже склоняюсь к тому, что где то теряется контакт...

С помощником надо, один смотрит на лампочку зарядки а другой проводку шевелит, как лампа потухла бибикнуть

благодарю за помощь! но сначала нужно лампочку оживить

Так она не горит?? Даже на загдушенной с включенным зажиганием? Тю блин ну а че сразу то молчали??? Стока лишней головной боли добавили а то у меня голва весь день звенит. Раз лампочка не горит значить нет возбуждения на генераторе вот вам и результат!!!!!!!!!!!

говорил:

ViktorKlyshin пишет:

И еще , перестала работать лампа акума на панеле при включении зажигания. Может это как то связано

Виталий Соболев пишет:

Лампочку замени ,вроди через неё и идёт возбуждение,читал гдето!!!!!!!!!!!!!!Гена там у тебя на 80 ампер?За сколько брал???

Спасибо! завтра буду курочить гена 100А 3900 без скидки, со скидкой 3700. Гена старый тоже понадобится, на трактор поставлю. родной там слабоват! Старый на машине кстати тоже 14В100А стоял

jgor0106 пишет:

ViktorKlyshin пишет:

И еще , перестала работать лампа акума на панеле при включении зажигания. Может это как то связано

Проверить нужно лампочку на панели приборов ,она даёт первоначальное возбуждения генератора при запуске ! Включите зажигание ,снимите провод с фишку на генератор тонкий провод и провод идущий на приборку замкните на массу ! Если лампочка зарядки загорится ,то всё в норме ,снимайте гену и ремонтируй те проблема будет в ней !

Спасибо! А на работающем двигателе постоянно идет ток через тонкий провод на гену? просто на свой страх и риск на заведенном двигателе разъединял его, ничего не менялось. Т.е., включеный дольний свет, печка на максималке, задний обогрев стекла. При разъединении свет тусклее не становился... А когда зарядки небыло, то по свету сразу было видно тускловат..

Тфу ты
опередили
На будующее ВСЕМ
МОДЕЛЬ
ГОД ВЫПУСКА
ПРОБЛЕМА
ЧТО ДЕЛАЛ?

ViktorKlyshin пишет:

[q

Спасибо! А на работающем двигателе постоянно идет ток через тонкий провод на гену? просто на свой страх и риск на заведенном двигателе разъединял его, ничего не менялось. Т.е., включеный дольний свет, печка на максималке, задний обогрев стекла. При разъединении свет тусклее не становился... А когда зарядки небыло, то по свету сразу было видно тускловат..

ток идёт лампа горит---
не горит ток не идет

николай с.с пишет:

ток идёт лампа горит---
не горит ток не идет

почему же, на работающем двигателе, когда все исправно, лампа загорается на панеле когда зарядка перестает идти! то есть сигнализирует что питание идет от акума

николай с.с пишет:

ViktorKlyshin пишет:

[q

Спасибо! А на работающем двигателе постоянно идет ток через тонкий провод на гену? просто на свой страх и риск на заведенном двигателе разъединял его, ничего не менялось. Т.е., включеный дольний свет, печка на максималке, задний обогрев стекла. При разъединении свет тусклее не становился... А когда зарядки небыло, то по свету сразу было видно тускловат..

ток идёт лампа горит---
не горит ток не идет

На оборот ,ток с гены не идёт лампа горит ,так как берёт минус с гены ! Завели потухла встретились два плюса на лампе и она потухла !

[quote=Виталий Соболев]
Точно чье производство сказать не могу, не знаю.. а КЭМЗ о чем нибудь говорит? если нет то завтра постараюсь посмотреть

jgor0106 пишет:

николай с.с пишет:

ViktorKlyshin пишет:

[q

Спасибо! А на работающем двигателе постоянно идет ток через тонкий провод на гену? просто на свой страх и риск на заведенном двигателе разъединял его, ничего не менялось. Т.е., включеный дольний свет, печка на максималке, задний обогрев стекла. При разъединении свет тусклее не становился... А когда зарядки небыло, то по свету сразу было видно тускловат..

ток идёт лампа горит---
не горит ток не идет

На оборот ,ток с гены не идёт лампа горит ,так как берёт минус с гены ! Завели потухла встретились два плюса на лампе и она потухла !

Имел в виду относительно приборки!

николай с.с пишет:

jgor0106 пишет:

николай с.с пишет:

ViktorKlyshin пишет:

[q

Спасибо! А на работающем двигателе постоянно идет ток через тонкий провод на гену? просто на свой страх и риск на заведенном двигателе разъединял его, ничего не менялось. Т.е., включеный дольний свет, печка на максималке, задний обогрев стекла. При разъединении свет тусклее не становился... А когда зарядки небыло, то по свету сразу было видно тускловат..

ток идёт лампа горит---
не горит ток не идет

На оборот ,ток с гены не идёт лампа горит ,так как берёт минус с гены ! Завели потухла встретились два плюса на лампе и она потухла !

Имел в виду относительно приборки!

Как же тяжело перевести на простой и понятный язык очевидные мне вещи.

николай с.с пишет:

николай с.с пишет:

jgor0106 пишет:

николай с.с пишет:

ViktorKlyshin пишет:

[q

Спасибо! А на работающем двигателе постоянно идет ток через тонкий провод на гену? просто на свой страх и риск на заведенном двигателе разъединял его, ничего не менялось. Т.е., включеный дольний свет, печка на максималке, задний обогрев стекла. При разъединении свет тусклее не становился... А когда зарядки небыло, то по свету сразу было видно тускловат..

ток идёт лампа горит---
не горит ток не идет

На оборот ,ток с гены не идёт лампа горит ,так как берёт минус с гены ! Завели потухла встретились два плюса на лампе и она потухла !

Имел в виду относительно приборки!

Как же тяжело перевести на простой и понятный язык очевидные мне вещи.

Ага, сидишь в гараже ковыряешься, то х..ня, это по..бень, там х..вина, и все понятно, а как надо обыяснить мозг клинит никак не подобрать нужное выражовование

Всем привет! Большое всем спасибо за помощь Все работает хорошо! только я сам пока еще не понял что сделал, но все заработало! все соединения прошманал, лампочка была рабочая. на включенном зажигании через лампочку проверил на месте предохранителя (второй с левой стороны на верхнем блоке предохранителей), и тока там небыло... и тем ни менее все работает
но с моим подходом к ремонту, придется ожидать повтора событий.. Но благодаря вам я хоть понял принцип работы сие системы

ViktorKlyshin пишет:

Всем привет! Большое всем спасибо за помощь Все работает хорошо! только я сам пока еще не понял что сделал, но все заработало! все соединения прошманал, лампочка была рабочая. на включенном зажигании через лампочку проверил на месте предохранителя (второй с левой стороны на верхнем блоке предохранителей), и тока там небыло... и тем ни менее все работает
но с моим подходом к ремонту, придется ожидать повтора событий.. Но благодаря вам я хоть понял принцип работы сие системы

У шурина на семерке тоже лампочка рабочая была а контакт с патрона лампочки на плату панели не було. И зарядки не было, почистил плату и контакты отжал и лампочка заработала и зарядка тоже. А то он тоже хотел гену поменять да вот беда тросик замка капота порвался. Так что сидел ждал пока мы с женой в гости приедем (500км) так что недельку на автобусе на работу ездил, правда он и работает водилой автобуса

Механик-т40 пишет:

У шурина на семерке тоже лампочка рабочая была а контакт с патрона лампочки на плату панели не було. И зарядки не было, почистил плату и контакты отжал и лампочка заработала и зарядка тоже. А то он тоже хотел гену поменять да вот беда тросик замка капота порвался. Так что сидел ждал пока мы с женой в гости приедем (500км) так что недельку на автобусе на работу ездил, правда он и работает водилой автобуса lol

а то что новый гену купил, ни чуть не жалею, на трактор все равно покупать хотел другой. тем более что тракторный МТЗ идет 1000В (какой хотел брать) а машинный 1400В, все больше вместо родного 500В.
А на автобусе тоже полезно иногда ездить пассажиром) Я так периодически делаю. ставлю машину примерно на неделю и поехал на газелях и автобусах кататься на работу, а летом и подавно на велосипеде!

ViktorKlyshin пишет:

Механик-т40 пишет:

У шурина на семерке тоже лампочка рабочая была а контакт с патрона лампочки на плату панели не було. И зарядки не было, почистил плату и контакты отжал и лампочка заработала и зарядка тоже. А то он тоже хотел гену поменять да вот беда тросик замка капота порвался. Так что сидел ждал пока мы с женой в гости приедем (500км) так что недельку на автобусе на работу ездил, правда он и работает водилой автобуса lol

а то что новый гену купил, ни чуть не жалею, на трактор все равно покупать хотел другой. тем более что тракторный МТЗ идет 1000В (какой хотел брать) а машинный 1400В, все больше вместо родного 500В.
А на автобусе тоже полезно иногда ездить пассажиром) Я так периодически делаю. ставлю машину примерно на неделю и поехал на газелях и автобусах кататься на работу, а летом и подавно на велосипеде!

На трактор ставить надо будет со шкивом мудрить, автомобильные обороты любят а в тракторе их маловато. И кожух какой нить, это тракторному ведро воды на него выльешь и ему похер а этому трындец настанет. Я сам утопился на тракторе, родной генератор минут 20 под водой работал и нече и щас работает. 11 лет ему Чебоксарский на 700 ватт. Вот на фото 6 фар включены и напряжение на холостых, на горячую по больше, на фото холодный тока завел

Механик-т40 пишет:

На трактор ставить надо будет со шкивом мудрить, автомобильные обороты любят а в тракторе их маловато. И кожух какой нить, это тракторному ведро воды на него выльешь и ему похер а этому трындец настанет. Я сам утопился на тракторе, родной генератор минут 20 под водой работал и нече и щас работает. 11 лет ему Чебоксарский на 700 ватт. Вот на фото 6 фар включены и напряжение на холостых, на горячую по больше, на фото холодный тока завел

из за оборотов сначала и посещало сомнение, но сравнив шкивы машины и тракторные, получается что на тракторе обороты на гене будут порядком выше к примеру на 1000 об коленчатого вала чем на машине. Т.е. на тракторе шкив коленвала больше чем на машине а на гене наоборот меньше! получается что обороты будут порядком выше! А на счет закрытого корпуса.. тракторный тоже открытый!
Свет вапче шикарен! им хорошо устраивать пытки встречному движению! (шутка) История была. У знакомого отец поставил на терано на крышу дополнительные прожектора, порядком мощнее стандартных фонарей того же дальнего света. Ехал ночью по трассе а на встречку ехала иномарка с ксеноном с дальним светом. на терано ему моргал дальним несколько раз, непомогало. так он включил дальний и свои прожектора! тот сразу переключил на ближний и стал по дороге метаться... что пришлось на обочину ему уехать (с ксеноном)

ViktorKlyshin пишет:

Механик-т40 пишет:

На трактор ставить надо будет со шкивом мудрить, автомобильные обороты любят а в тракторе их маловато. И кожух какой нить, это тракторному ведро воды на него выльешь и ему похер а этому трындец настанет. Я сам утопился на тракторе, родной генератор минут 20 под водой работал и нече и щас работает. 11 лет ему Чебоксарский на 700 ватт. Вот на фото 6 фар включены и напряжение на холостых, на горячую по больше, на фото холодный тока завел

из за оборотов сначала и посещало сомнение, но сравнив шкивы машины и тракторные, получается что на тракторе обороты на гене будут порядком выше к примеру на 1000 об коленчатого вала чем на машине. Т.е. на тракторе шкив коленвала больше чем на машине а на гене наоборот меньше! получается что обороты будут порядком выше! А на счет закрытого корпуса.. тракторный тоже открытый!
Свет вапче шикарен! им хорошо устраивать пытки встречному движению! (шутка) История была. У знакомого отец поставил на терано на крышу дополнительные прожектора, порядком мощнее стандартных фонарей того же дальнего света. Ехал ночью по трассе а на встречку ехала иномарка с ксеноном с дальним светом. на терано ему моргал дальним несколько раз, непомогало. так он включил дальний и свои прожектора! тот сразу переключил на ближний и стал по дороге метаться... что пришлось на обочину ему уехать (с ксеноном)

Открыт то открыт но тракторному влага не страшна, а вот автомобильному вредно. В тракторе нет щеток и реле герметичное, а в машине наоборот. Насчет шкивов не знаю даже, уже не помню диаметр мтзевского но он больше жигулевскоко и соответственно шкив на генераторе у мтз тоже больше чем на ниве на колене и на генераторе. Вот если родной нивский шкив оставить то может и норм, тока уже он чем у мтз. Или у вас поликлиновой ремень на ниве?

Механик-т40 пишет:

Насчет шкивов не знаю даже, уже не помню диаметр мтзевского но он больше жигулевскоко и соответственно шкив на генераторе у мтз тоже больше чем на ниве на колене и на генераторе. Вот если родной нивский шкив оставить то может и норм, тока уже он чем у мтз. Или у вас поликлиновой ремень на ниве?

слева шкив генератора трактора а справа ваз. у меня трактор фотон 25 сил.

ViktorKlyshin пишет:

Механик-т40 пишет:

Насчет шкивов не знаю даже, уже не помню диаметр мтзевского но он больше жигулевскоко и соответственно шкив на генераторе у мтз тоже больше чем на ниве на колене и на генераторе. Вот если родной нивский шкив оставить то может и норм, тока уже он чем у мтз. Или у вас поликлиновой ремень на ниве?

слева шкив генератора трактора а справа ваз. у меня трактор фотон 25 сил.

Вот оно что, просто писали про мтз вот и подумал. Так у трактора меньше. А шкив коленвала у него больше или меньше жигулевского?

Механик-т40 пишет:

Вот оно что, просто писали про мтз вот и подумал. Так у трактора меньше. А шкив коленвала у него больше или меньше жигулевского?

просто я хотел покупать от МТЗ и ставить на него, но раз такое дело пошло решил попробовать от нивы поставить. На форуме кто то от иномарки поставил, и уже года 2 или 3 катается и проблем не знает.
Линейкой не замерял но на взгляд у трактора шкив коленчатого вала больше. А почему еще решился, тут переделок 0.1

ViktorKlyshin пишет:

Механик-т40 пишет:

Вот оно что, просто писали про мтз вот и подумал. Так у трактора меньше. А шкив коленвала у него больше или меньше жигулевского?

просто я хотел покупать от МТЗ и ставить на него, но раз такое дело пошло решил попробовать от нивы поставить. На форуме кто то от иномарки поставил, и уже года 2 или 3 катается и проблем не знает.
Линейкой не замерял но на взгляд у трактора шкив коленчатого вала больше. А почему еще решился, тут переделок 0.1

Ну это месту смотреть. Так то да лучше этот чем от мтз ставить

Виталий Соболев пишет:

ViktorKlyshin пишет:

но с моим подходом к ремонту, придется ожидать повтора событий..

Гдето разьёмы скорее всего,пошевелил и законтачили!!!Ну будешь знать куда лезть теперь!!!

это точно! спасибо всем!

ViktorKlyshin пишет:

на взгляд у трактора шкив коленчатого вала больше

сейчас замерил, шкив коленчатого вала трактора 17 см в диаметре а ваз 15 см

ViktorKlyshin пишет:

ViktorKlyshin пишет:

на взгляд у трактора шкив коленчатого вала больше

сейчас замерил, шкив коленчатого вала трактора 17 см в диаметре а ваз 15 см

Тогда на генератор шкив от тракторного и будет во

Летом был случай. Заехал на пять минут в автомагазин, а завести потом не смог - акоммулятор сдох. Дома проверил напряжение - зарядки нет. Но контрольная лампочка гасла и если снять минусовую клему движок работал устойчиво даже на холостых. Заменил в генераторе блок выпрямителей и зарядка пошла, хотя диоды все рабочии. Теперь поставил вот такой индикатор.

KapnoB пишет:

Летом был случай. Заехал на пять минут в автомагазин, а завести потом не смог - акоммулятор сдох. Дома проверил напряжение - зарядки нет. Но контрольная лампочка гасла и если снять минусовую клему движок работал устойчиво даже на холостых. Заменил в генераторе блок выпрямителей и зарядка пошла, хотя диоды все рабочии. Теперь поставил вот такой индикатор.

А вольт метр обычный или маленький цыфровой не пойдет??

Механик-т40 пишет:

А вольт метр обычный или маленький цыфровой не пойдет??

Да пойдёт и вольтметр, жаль что он заводом не предусмотрен. Мне лично этот больше понравился. Горит зелёнинький, и хорошо.