Вы здесь
Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.. Страница 38 из 168
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Продолжительность рейса с грузом около 40 минут, первая передача, частота вращения коленвала 1500 об/мин.
Обычно при температуре воздуха в тени до 25 градусов удавалось нормально доехать без остановок и открытия капота, температура ОЖ не превышала 85 градусов (вентилятор двухлопастный, диффузора радиатора нет).
В жаркую погоду через 20...25 минут после начала движения приходилось ехать с поднятой крышкой капота и приоткрытыми дверями кабины
Поставь нормальный на 6 лопастей.
Что-то я двухлопастных не встречал, минимум 4.
А может просто 2 отвалились а он не заметил?
Лампочка аварийки загорается?
хз необращала внимание..
Очень не рационально. Вы воздух возите, а не сено. Только зря тачку таскаете. Ему телегу тащить тяжелее, чем сено везти.
В своё время мы на 451-м (без передка) больше возили, чем Вы с телегой. Раскладывал только вручную вилами, и притрамбовывал. Рессоры "на изнанку" А если ещё и с телегой - он бы с места не тронулся.
Тогда сзади еще парашют надо!
Само-главное их слышно хорошо ))
Я просто убрал со стандартной четырёхлопастной крыльчатки вентилятора две лопасти - чтобы зимой мотор лучше прогревался (потом фотку выложу).
В последнее время приходится возить сено без телеги - место разгрузки теперь другое, с телегой туда заехать невозможно.
Что интересно - при 5 рейсах с телегой и 11...14 рейсах без телеги расход топлива примерно одинаковый
Оригинально, а не проще термостат поменять? У меня и с 8-и лопастным греется нормально, и летом не перегревается.
Ладно прикалываться. Это мы с вами понимаем, а человеку не сведущему надо путь истинный найти, да ещё машину не угробить. ( чёто меня понесло в крещение), Но ведь Она права. Помочь надо человеку, чтоб больше таких смешных заморочек не было.
Гамов Иван, так теперь уже в общем-то всё равно, что сделано - то сделано... Термостат тоже есть - одноклапанный, пекаровский. Пока всё устраивает, ничего менять/переделывать не планирую.
Снятые лопасти у меня сохранились, если придётся продавать машину - приклепаю их обратно
Зае....бёшща центрировать.
2 лопасти... Мдя... Помпа не течёт? Купите пластиковый пропеллер!
Это штатная четырёхлопастная крыльчатка:
А вот так она становится двухлопастной:
Цена крыльчатки для 452 смешная.
Крыльчатка не проблема...
А вот это уже похуже:
Шyриk, нет, это просто туда трос от трактора ДТ-75 привязали, когда вытаскивали уаз из болота...
(Совет остальным на будущее - если туда привязывать трос, надо между полками лонжеронов подложить кусок металлической трубы или бруса (чтобы они не смялись внутрь), а под трос подмотать старую фуфайку, или что-то типа неё).
Проблема будет при продаже - увидев эту хрень, скинут цену тысяч на 100...
Вопрос - чем править?
Газовая горелка и два тяжелых молотка . Делов на полчаса . Или электродом прогреть , если нет горелки . Или паяльной лампой .
А чтобы совсем не видно было - отрезать кусок, приварить новый, зачистить и покрасить.
Ну и как это править молотком? Где там место для размаха?
Была мысль - с помощью стального клина, привязанного тросом за толстое дерево... Типа снять бампер, подложить клин между полками лонжерона сзади мятого участка, и отъехать назад, чтобы клин прошёл через смятый участок и расправил его.
А если придумать ,что то прощще. .это возможно??
Проще - это специальное приспособление вроде клещей, способное работать на растяжение с силой не менее 1,5 тонн.
Чтобы разжать полки, не снимая бампера
Мда..... как всё с Вами сложно .... )))
Снимите бампер, нагрейте замятое резаком, и выгните. Всё. Покрасить.
Да где-то с телегой катается!
или КамАЗы вытаскивает!!!!
Не, лебёдкой трактора из болота.
После снятия бампера может возникнуть большая проблема - как его обратно поставить... В процессе правки конец лонжерона может "повести", и оси болтов/отверстий ни фига не совпадут... Так что желательно бы как-то выправить, не снимая бампер.
Сейчас есть много всякого специализированного оборудования для правки рам https://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=9873425, вопрос в том, где бы его одолжить на пару дней
Делов то... Постучал, померил, постучал, померил... Покрасил, поставил.