Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.. Страница 37 из 169

saygan1@mail, а какая нафиг разница, где я его эксплуатирую?

Видно же по фоткам и видосам - на крайнем севере... Кругом вечная мерзлота, ягель растёт, олени ходят...

У меня тут , как мне кажется проблема еще одна нарисовывается:

Работаю на уазике, толкаю с своего картофельного поля кругляши с соломой и сеном на хоздвор - режим работы - задняя, первая в пониженом режиме. Начинает закипать...это нормально для уаза? или ?
Летом сын, если начинал закипать в таком режиме, начинал быстро ездить, охлождал. На поле у меня сугробы - не поездишь, накатала небольшое пространство и все дальше уже нет ходу

Радмила-П пишет:

Начинает закипать...это нормально для уаза? или ?

Конечно нормально, для забитого радиатора.

у меня щас нет возможности менять радиатор...
мои действия правильные, я выключаю двигатель и жду когда остынет?

При высокой температуре двигателя, нельзя сразу глушить ДВС, нужно что бы он поработал 2-3 мин на слабых оборотах , что бы слегка остыл.
Иначе возможен перегрев ДВС и закипание ож.

Радмила-П пишет:

у меня щас нет возможности менять радиатор...

При дальнейшей эксплуатации , в таком состоянии , возможны очень серьёзные проблемы,..нужно готовить денюжку на новый ДВС,

SHREK999 пишет:

При высокой температуре двигателя, нельзя сразу глушить ДВС, нужно что бы он поработал 2-3 мин на слабых оборотах , что бы слегка остыл.
Иначе возможен перегрев ДВС и закипание ож.

тоесть пусть лучше стоит тарахтит

нам бы зиму продержаться))))

Радмила-П пишет:

тоесть пусть лучше стоит тарахтит

В таком состоянии, не стоит вообще эксплуатировать технику.
Через какое время, закипает ДВС.

Нужно проверить вентилятор, посмотреть просвечивает ли радиатор, посмотреть ремень вентилятора, зажигание, термостат, помпу.. А не сразу менять радиатор. Зимой они вообще не перегреваются, хоть что с ними делай.

Гамов Иван пишет:

Нужно проверить вентилятор, посмотреть просвечивает ли радиатор, посмотреть ремень вентилятора, зажигание

Для начала, нужно продуть компрессором сам радиатор, а потом остальное.

из всего перечисленного одно могу сказать - вентилятор крутит
Из компрессоров есть только тот которым качаю колеса
термостат сама то наврятли смогу проверить, снять, а везти или ехать не получится, уаз заперт на поле

SHREK999 пишет:

Радмила-П пишет:

тоесть пусть лучше стоит тарахтит

В таком состоянии, не стоит вообще эксплуатировать технику.
Через какое время, закипает ДВС.

сначало нормально все, а потом после того как побуксую, десять раз позаглохну, заведусь, вперед назад потыркаюсь
Тоесть при нагрузке

При поездках по полю, радиатор забивается мусором от травы, особенно при открытом жалюзи радиатора.

Радмила-П пишет:

десять раз позаглохну,

На очереди, стартер..

Термостат выбросить! Доживетет до весны! Мой грелся весной когда бороновал..))) и то потому что забился радиатор прошлогодней полынью! Продул перекурил и дальше! Правда радиатор стоял медный трехрядный!

Посмотрите в бачке вода не булькает на работающем двигателе (до закипания)!

Игоряша пишет:

Термостат выбросить! Доживетет до весны! Мой грелся весной когда бороновал..))) и то потому что забился радиатор прошлогодней полынью! Продул перекурил и дальше! Правда радиатор стоял медный трехрядный!

ну у меня тоже медный радиатор, спрашивала в магазине - новый больше 9т стоит и они все медные, а трехрядный или нет незнаю, он весь из секций состоит... а спрашивала . т.к. капает с него и фигня, на которую одевается расширительный бачек - сломана и заглушено.
с термостатами была ситуация, когда покупаешь новый, проверяешь дома в стакане - работает, а ставишь - раз через раз. Этот вроде работал. НО я чукча смотретель и читатель, не я меняла термостат, а щас не кому
Попробую продуть, хотя смотрела на просвет, чтото чуток видать, фиг знает как должно видать

Игоряша пишет:

Посмотрите в бачке вода не булькает на работающем двигателе (до закипания)!

не не булькает до закипания.

когда его купила, оказался блок с трещиной, а блок был последнего ремонта, пришлось новый блок покупать и все остальное, вот тогда булькало и закипало и тосол в двигатель засасывало

вот щас завелась(постоял с полтора часика пока обедала), последний тюк на хоздвор дотолкала - нормально все.

У вас что нож на нём навешан, чем толкаете? Буханка или козлик? Марка мотора? Не на всех можно термос выкинуть.

Олег72 пишет:

У вас что нож на нём навешан, чем толкаете? Буханка или козлик? Марка мотора? Не на всех можно термос выкинуть.

мордой толкаю, номерной знак пригнуло чуток, а так все норм.
уаз-фермер, типа буханки с кузовом, мотор 421, карбюраторный

Во первых на этом моторе нельзя выкидывать термостат.Во вторых закрыт доступ воздуха в радиатор, отсюда и быстро вскипает. Ну и самое главное: тянуть всегда легче чем толкать (попробуйте с санками), подъехали задом и по своей колее и не надо будет на понижайке ехать, можно в кузов для догрузки бросить чего-нибудь.

ага, а на нем еще приблуда стоит с шторками, они щас открыты.
санки есть(старый капот от ниссана), но кругляш на эти санки как то надо положить)) можно и без санок тянуть веревкой (я так со скирды стаскиваю кругляш и дотягиваю до точки толкания) но если его тянуть, то уаз будет заблокирован кругляшом на хоздворе))) поэтому доталкиваю и задом за следующим))

а что такое - нельзя выкидывать термостат?

Чтобы проверить, идёт ли охлаждающая жидкость через радиатор, надо просто при прогретом двигателе пощупать радиатор руками. Если трубки радиатора забиты (или термостат перекрывает подачу жидкости в радиатор), то радиатор будет холодный - а если жидкость через радиатор нормально идёт, то радиатор будет горячий.

Способы снижения температуры ОЖ при работе с малой скоростью:
1. включить отопитель кабины (даже летом в жару) - он отберёт тепло и хоть сколько-то дополнительно охладит двигатель;
2. ехать с приоткрытой (или вообще снятой) крышкой капота

Радмила-П пишет:

вот щас завелась(постоял с полтора часика пока обедала), последний тюк на хоздвор дотолкала - нормально все.

Сколько показывает указатель температуры когда закипает?.....Это я к тому,что некоторые некачественные охлаждающие жидкости кипят при 80 градусах,а термостат открывается позже....

больше, там риска посередине между 80 и 120, больше этой риске показывает датчик

больше, там риска посередине между 80 и 120, больше этой риске показывает датчик

Радмила-П пишет:

на нем еще приблуда стоит с шторками, они щас открыты.

При высокой температуре , эти шторки должны быть полностью открыты.

Радмила-П пишет:

мордой толкаю, номерной знак пригнуло чуток, а так все норм.

Такая эксплуатация машины, это совсем не нормально.

Садистка.

как уаз используют для развлечения - вот это садизм, а это полезное дело он выполняет

Да нормальная эксплуатация, УАЗ в деревне он и машина, и трактор! Не от хорошей жизни мы их так эксплуатируем. Была бы возможность купить трактор с "Куном" купили и возили бы им!