Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.. Страница 14 из 169

Serg.krsk пишет:

ну или воткнуть неменее унылый змз-409

А чем тебе 409 не угодил?

А куда делись все инжекторные двигатели УМЗ, созданные на базе движков УМЗ-4178 и УМЗ-4218? Вроде как их уже давно выпускают - но на новые УАЗы не ставят... Для чего тогда их делают?

Недостаток всех движков семейства ЗМЗ-406 - цепной привод ГРМ. Все эти цепи и звёздочки - полный геморрой. Если прозевать ослабшие или изношенные цепи, движку копец.
То ли дело нижний распредвал и обычный привод клапанов через штанги и коромысла. Тут уже вряд ли клапана по поршням ударят.

Serg.krsk пишет:

а чего в нем хорошего?

Ви таки еврей?

orlean пишет:

Недостаток всех движков семейства ЗМЗ-406 - цепной привод ГРМ. Все эти цепи и звёздочки - полный геморрой. Если прозевать ослабшие или изношенные цепи, движку копец.
То ли дело нижний распредвал и обычный привод клапанов через штанги и коромысла. Тут уже вряд ли клапана по поршням ударят.

Ременные тем более дерьмо если так рассуждать.

А почему на движках с верхними распредвалами обязательно понадобился цепной или ремённый привод ГРМ? Шестерённый привод сделать не судьба? Например, типа как на дизелях Д-12 - вертикальные валы и пары конических шестерён?

orlean пишет:

А куда делись все инжекторные двигатели УМЗ, созданные на базе движков УМЗ-4178 и УМЗ-4218? Вроде как их уже давно выпускают - но на новые УАЗы не ставят... Для чего тогда их делают?

полный геморрой. Если прозевать ослабшие или изношенные цепи, движку копец.
То ли дело нижний распредвал и обычный привод клапанов через штанги и коромысла. Тут уже вряд ли клапана по поршням ударят.

В чём гемор? Даже если прозеваешь ни какого капца не будет, в крайнем случае нижнюю крышку проломит и всё. При моей жизни 3 раза рвало нижние и то однорядки, двухрядки ни разу. А если всё таки прое....л, ну перескочит цепь, заменишь комплект( у нас 5 кило. руб.) и езди дальше.Так что:

ВОоооОТ ключевые слова! ещё раз прошу. напиши чего незнаешь.[/quote]

Олег72 пишет:

в крайнем случае нижнюю крышку проломит и всё.

Или кусок головки оторвет , или распредвал сломает,но это же мелочи , подумаешь голова сороковник стоит .

Первый раз о таком слышу. Надо на станции о таком со спецами потолковать. Это же до какой степени надо его гонять, разве что на "Ухабах" да ралли каких-нибудь.

Serg.krsk, по идее мосты типа спайсер гораздо лучше тимкенов. У них намного проще регулировка зацепления шестерён конической передачи - и при сборке, и в процессе эксплуатации. Давно бы так.

Единственный косяк передних мостов спайсер - сферические шкворни поворотных кулаков. Цилидрические гораздо лучше. Хотя вроде как собираются начать выпуск стальных вкладышей для сферических шкворней - изначально были только пластмассовые и из цветмета

Ну не знаю... У моего соседа хантер со спайсерами, и ездит он там же, где и я - по грунту и по снегу. Даже больше, он очень любит кататься на нём по грибы и ягоды. Но балки мостов он ни разу не гнул и не менял

orlean пишет:

Serg.krsk, по идее мосты типа спайсер гораздо лучше тимкенов. У них намного проще регулировка зацепления шестерён конической передачи - и при сборке, и в процессе эксплуатации. Давно бы так.

Единственный косяк передних мостов спайсер - сферические шкворни поворотных кулаков. Цилидрические гораздо лучше. Хотя вроде как собираются начать выпуск стальных вкладышей для сферических шкворней - изначально были только пластмассовые и из цветмета

Мазать надо вовремя и ходят не хуже, сотку в лёгкую, да и менять легче. У меня скорые на таких шкворнях на колхозах.

Но передние спайсеры первых выпусков вообще были полным говнищем - каналов для смазки шкворней нет, вкладыши пластмассовые. Эти пластмассовые вкладыши разбивались за 10000 км и меньше

Serg.krsk пишет:

у ханта снайпер уже чем у патриота . непутай

Откуда статистика по гнутым чулкам вояк и колхозов на патриках?

orlean пишет:

Но передние спайсеры первых выпусков вообще были полным говнищем - каналов для смазки шкворней нет, вкладыши пластмассовые. Эти пластмассовые вкладыши разбивались за 10000 км и меньше

Есть в России есть беда- инструкцию читать когда уже сломал.

Serg.krsk пишет:

есть на памяте пара случаев, но они из ряда вон и то либо на соревах либо машина пришла из такого говнолина. а спайсер патриота....у нас некоторые люди понескольку раз это умудряются сделать за сезон! сходи на форум патриотов да почитай. там даже уже усилиьели моста с никнэймом владельцев существуют :-D

С дуру можно и сломать. Нельзя патрика и хантера сравнивать с 469. Ну не хватает резвости и мощи 469 (3151) вот ходят на них колхозы и вояки. Ставишь мощный двигатель и мосты имеют тебя. Если на 469 с вояками я выходил на подъём на 30 км/ч. то на хантере я на этот подъём выхожу на 60 км/ч.

Serg.krsk пишет:

да вроде никто и не сравнивает.
а мощный мотор это ты 409ый имеет ввиду? )))

А 409 от с KZ не отстаёт.

Serg.krsk пишет:

да фиг знает сам ездил не пробовал но у коллеги на работе сосед по гаражу рассказывал...
....короче не нравится мне этот хваленый казэт :-D

Не жуётся? А какой нравится?

Serg.krsk пишет:

да мне уаз вообще не нравиться

Я тебя про дрыгатель спросил.

Serg.krsk пишет:

ну для 3151 421го или его инжекторный версии позаглаза! а на патр ... на патр с прадика в6 )))

421 чем лучше? А на прадо я такого как в6 не нашел.

Serg.krsk пишет:

из всех уазовских 421ый самый уазовоский ДВС.

Присоединяюсь к этому мнению . Простой ,надежный ,тяговитый, не дорогой в эксплуатации .А на Газели он вообще красавец.

Serg.krsk пишет:

из всех уазовских 421ый самый уазовоский ДВС. а v6 я имел ввиду что то типа на Прадо 120х или на новых 78х забыл как его кличут.

"421ый самый уазовоский ДВС" а по существу? 5VZ? Девок по городу возить? Обычно УАЗ как универсальную машину используют, что бы с дороги можно съехать было.

Serg.krsk пишет:

Саня заканчивай меня троллить! Ты как никто другой знаешь, что завод умз в СССР создавался именно под завод уаз. и все наработки умз были направлены на внедорожные(теперь это называется джиперские) качества 469го. в отличии от змз который отвечал за легковой (теперь это называется премиум класс) ряд автомобилей в частности Волга. то что из этого получилось в пост советской России мы сейчас и видим. Волги нет но есть двигатель который куда то надо воткнуть. есть коммерческий грузовичек газель но у него нет двигателя...

Я просто хочу понять чем для тебя 421 лучше 409. А газель мне пох.

Serg.krsk пишет:

"Простой, надёжный, тяговитый(от себя добавлю, тяговитый на "низах"), недорогой в эксплуатации" (с)

О надежности можно поспорить, какчество двигателей УМЗ непредсказуемо как и погода. Единственное преимущество с твоих слов (сам не использовал, но не осуждаю) тяга на низах, у 409 с этим плохо, а по трассе когда идешь на обгон фуры он легко набирает обороты. Верхний распредвал и гидрокомпенсаторы мне очень нравятся.

Serg.krsk пишет:

на змз ставили низовые распред.валы сместив при этом пик гдето на 1.9-2 а не как в стандарте после 2.2-2.5 так вот после этого он стал ехать примерно как 421300 первых выпусков!

Не убедил. А это для эстетов: http://www.raspredval.ru/product/dc406.phtml.

Serg.krsk пишет:

409ый в свою очередь более прогрессивный по конструкции и по асфальту он веселее особенно если с ним спайсер 4.11
и там и там есть плюсы, есть минусы.

Это ты про мой дырчик и евро 0. Расскажи про+и -.

Serg.krsk пишет:

вот 30/30 по-моему и ставили. + перепрошивка компа. машину было не узнать настолько, что человек завёл себе др комп для езды по асфальту

Это интересно так как абсолютно другая машина по сравнению с 469, пришлось учиться ездить по другому. По проходимости если не лезть за приключениями, на одной и той же резине старый проиграет. Попробую умников попытать про прошивки.

Serg.krsk пишет:

если без приключений, купи себе дастер или Ниссан терана в новой будке и думай что у тебя тоже внедорожнеГ есть

Не смеши меня Серега. Это всё равно что на моей обвешаной серене с дороги сползти. У соседа Икстрейл на нем тоже с асфальта съезжать страшно. УАЗигу для меня пока замены нет и не будет. Все ино. уже паркет и бабла немерено стоят.

Serg.krsk пишет:

о! икс треил. тоже "машина"

Для кого то вездеход, а если для меня без приключений это всего пару раз залебедился и только воды в фары набрал.

Serg.krsk пишет:

я всегда говорил: у каждого своё понятие о бездорожье

Твои первые шаги я тоже припоминаю.

Serg.krsk пишет:

25 rus пишет:

Serg.krsk пишет:

я всегда говорил: у каждого своё понятие о бездорожье

Твои первые шаги я тоже припоминаю.

это какие? напомни?

Когда ты приобрел хантер.

Serg.krsk пишет:

не было у меня Хантера ;)
3151 был как раз с 421ым на вояках. я считал и считаю что это была лучная заводская комплектация уаза

Старею. Значит хантер был у Сафонова Сереги. Это год 6-7 был?

Serg.krsk пишет:

25 rus пишет:

Serg.krsk пишет:

не было у меня Хантера ;)
3151 был как раз с 421ым на вояках. я считал и считаю что это была лучная заводская комплектация уаза

Старею. Значит хантер был у Сафонова Сереги. Это год 6-7 был?

точно стареешь! "Танкиста" зовут Андрей и у него был 1в1 как у меня только зелёный. А был это 2008 год сразу после моей поездки на Байкал

В 2008 я уже потерялся с уазбуки и о поездке на Байкал только сейчас узнал. К Косте заезжал?

Serg.krsk пишет:

с костей сто лет не общался. как со штурманом ездили так и все. потом тглько он к нам

И уазбуку подчистили.