ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .. Страница 58 из 127

jgor0106 пишет:

николай с.с пишет:

jgor0106 пишет:

николай с.с пишет:

Фанис7172 пишет:

Всем привет.у меня 4ка один мастер сделал ходовые огни из ближнего света.Завожу автоматом загорается,глушу гаснет..Делов знающему 10 минут.Там где стоит 4х тычковое реле,поставил дополнительно 5 тычковое и раскидал провода.Схему нарисовать не могу,т.к.не бум бум.могу тока сфоткать,а может кто из форумчан схему скинет.

При включении зажигания загорается?
Как по мне, лучше от лампы давления масла

Ваша схема будет работать в обратную сторону ! То есть на заглушенной гореть на заведёной тухнуть !
Лучше всего на гену вешать ,там при работе появляется напряжение и оно включает реле и ходовики !

Сцуко точно

Лучше всего управление реле плюс взять с тонкого провода гены ,а массу пустить через выключатель на случай отключения ходовиков ! Ну а силовую уже с АКБ через предохранитель реле на огни ! Всё это прекрасно устанавливается под щитком приборов и там же подключается 4 провода ! Если нет ходовых то на ближний свет подключаю ,а массу беру с габаритов ! Что бы при включении габаритов ,ближний свет в качестве ходовых огней отключался и система освещения работала штатно !

Самоиндукция реле когда нибудь грохнет рн
На работе ,штуки по 3 в месяц выкарчёвываю эту байду.

Механик-т40 пишет:

цитата

я просто бухаю ребята ВЫ же знаете что,такое сын, и как его ждут

тима111 пишет:

вместе служили в пензенеской области сейцас в донецке,отя сам с сургута как так ,рпебята,он брат ,мой,нас на дембель просто так не отпускали,только через чечю,чт

что ж вам дома не сидиться то скоко людей пострадало иза таких помощников не спорю в правительстве одни пидары но у вас ведь не многим лутше ПОЛИТИКИ ТОКО обсирають друг друга с плошь одни провокации а страдают простые люди которым некуда бежать
сори чето психанул

николай с.с пишет:

Самоиндукция реле когда нибудь грохнет рн
На работе ,штуки по 3 в месяц выкарчёвываю эту байду.

Там токи мизерные ,даже делаю управления реле ближнего света через транзисторы ,пока ещё ни одного выхода из строя ! На датчик давления тоже не вариант ,особенно для зимы ! Масло густое и при вращении двигателя стартером ,лампочка давления тухнет !Двигатель ещё не завёлся ,а фары уже включились ,лишняя потеря заряда АКБ и просадка напруги при холодном запуске !

николай с.с пишет:

Фанис7172 пишет:
Всем привет.у меня 4ка один мастер сделал ходовые огни из ближнего света.Завожу автоматом загорается,глушу гаснет..Делов знающему 10 минут.Там где стоит 4х тычковое реле,поставил дополнительно 5 тычковое и раскидал провода.Схему нарисовать не могу,т.к.не бум бум.могу тока сфоткать,а может кто из форумчан схему скинет.

При включении зажигания загорается?
Как по мне, лучше от лампы давления масла

Файлы: 

Я давно себе сделал, выключаю зажигание и ближний с габаритами тухнет. Если в темное время нужно оставить габариты, то клавишу в третье положение и ближний тухнет а габариты остаются. И дворники тоже переделал, чтобы на времяночке не забыть выключить. Выключаю зажигание и дворники вернувшись в изначальное положение больше не работают. Кому надо схему нарисую, дай только вспомнить! Про мудрёж со светом припоминаю что провод который идёт к переключателю ближний дальний я запитал от замка зажигания. При выключении зажигания свет тухнет. Причем дальним можно моргнуть и без зажигания. С габаритами пришлось помудрить через реле. С дворниками тоже мудрил в районе переключателя дворников. Точно уж не помню как, давно делал, ну если уж кого приспичит, сниму чехлы с рулевой и блок предохранителей осмотрю, схему нарисую! Просто раньше зае....ся забывать то свет то особенно дворники на времянке. Ещё запитка света у меня идёт через реле стартера. При заводке фары отключаются

jgor0106 пишет:

николай с.с пишет:
Фанис7172 пишет:
Всем привет.у меня 4ка один мастер сделал ходовые огни из ближнего света.Завожу автоматом загорается,глушу гаснет..Делов знающему 10 минут.Там где стоит 4х тычковое реле,поставил дополнительно 5 тычковое и раскидал провода.Схему нарисовать не могу,т.к.не бум бум.могу тока сфоткать,а может кто из форумчан схему скинет.

При включении зажигания загорается?
Как по мне, лучше от лампы давления масла

Ваша схема будет работать в обратную сторону ! То есть на заглушенной гореть на заведёной тухнуть !
Лучше всего на гену вешать ,там при работе появляется напряжение и оно включает реле и ходовики !

—

Если ставить реле с пятью выходами, то вышеуказанную схему можно запустить в любую сторону! Датчик на лампочку даёт массу при заглушенном двигателе, масса на реле и реле срабатывает, тем самым соединяя два крайних папы и разъединяя один крайний и средний. Вот на крайний и средний папа надо соединять. Завел, давление пошло, реле отключилось и соединило крайний и средний папа, огни загорелись!

c.izotov пишет:

Я давно себе сделал, выключаю зажигание и ближний с габаритами тухнет. Если в темное время нужно оставить габариты, то клавишу в третье положение и ближний тухнет а габариты остаются. И дворники тоже переделал, чтобы на времяночке не забыть выключить. Выключаю зажигание и дворники вернувшись в изначальное положение больше не работают. Кому надо схему нарисую, дай только вспомнить! Про мудрёж со светом припоминаю что провод который идёт к переключателю ближний дальний я запитал от замка зажигания. При выключении зажигания свет тухнет. Причем дальним можно моргнуть и без зажигания. С габаритами пришлось помудрить через реле. С дворниками тоже мудрил в районе переключателя дворников. Точно уж не помню как, давно делал, ну если уж кого приспичит, сниму чехлы с рулевой и блок предохранителей осмотрю, схему нарисую! Просто раньше зае....ся забывать то свет то особенно дворники на времянке. Ещё запитка света у меня идёт через реле стартера. При заводке фары отключаются

Тоже надо будет заняться да переделать!Я думал сделать что бы релюхи на свет работали только при включённом зажигании ,а дворники х.з как!

Виталий Соболев пишет:

c.izotov пишет:

Я давно себе сделал, выключаю зажигание и ближний с габаритами тухнет. Если в темное время нужно оставить габариты, то клавишу в третье положение и ближний тухнет а габариты остаются. И дворники тоже переделал, чтобы на времяночке не забыть выключить. Выключаю зажигание и дворники вернувшись в изначальное положение больше не работают. Кому надо схему нарисую, дай только вспомнить! Про мудрёж со светом припоминаю что провод который идёт к переключателю ближний дальний я запитал от замка зажигания. При выключении зажигания свет тухнет. Причем дальним можно моргнуть и без зажигания. С габаритами пришлось помудрить через реле. С дворниками тоже мудрил в районе переключателя дворников. Точно уж не помню как, давно делал, ну если уж кого приспичит, сниму чехлы с рулевой и блок предохранителей осмотрю, схему нарисую! Просто раньше зае....ся забывать то свет то особенно дворники на времянке. Ещё запитка света у меня идёт через реле стартера. При заводке фары отключаются

Тоже надо будет заняться да переделать!Я думал сделать что бы релюхи на свет работали только при включённом зажигании ,а дворники х.з как!

С проводами к замку немного пошаманить и будет работать все тока при включенном зажигании, а на габариты так оставить как есть

Механик-т40 пишет:

а на габариты так оставить как есть

Ну да согласен,габариты не стоит и трогать!

Виталий Соболев пишет:

Механик-т40 пишет:

а на габариты так оставить как есть

Ну да согласен,габариты не стоит и трогать!

Подумаю как лучше потом расскажу. Схему нивскую посмотрю

Механик-т40 пишет:

Усе летает ужу. В очистителе карбюратора замочил, через два часа им же промыл и поставил на место, работает как часики

Есть специальные промывки форсунок - очень хороший Лавр, или Винс, правда продаются не везде-поискать нужно. Промывается на работающем движке, для этого нужен насос- подсоединяется к рампе, насос в банку с промывкой, и обратку туда же, штатный отключить.

Механик-т40 пишет:

Виталий Соболев пишет:

Механик-т40 пишет:

а на габариты так оставить как есть

Ну да согласен,габариты не стоит и трогать!

Подумаю как лучше потом расскажу. Схему нивскую посмотрю

Так там же вроди и как на шохе всё!!!!!

юрий 34rus пишет:

Механик-т40 пишет:

Усе летает ужу. В очистителе карбюратора замочил, через два часа им же промыл и поставил на место, работает как часики

Есть специальные промывки форсунок - очень хороший Лавр, или Винс, правда продаются не везде-поискать нужно. Промывается на работающем движке, для этого нужен насос- подсоединяется к рампе, насос в банку с промывкой, и обратку туда же, штатный отключить.

Это промывка всего инжектора, после нее обязательна замена масла. А у меня масло свежее и рампа на руках, да и некогда ипаться было

Виталий Соболев пишет:

Механик-т40 пишет:

Виталий Соболев пишет:

Механик-т40 пишет:

а на габариты так оставить как есть

Ну да согласен,габариты не стоит и трогать!

Подумаю как лучше потом расскажу. Схему нивскую посмотрю

Так там же вроди и как на шохе всё!!!!!

Ну тип того

c.izotov пишет:

Если ставить реле с пятью выходами, то вышеуказанную схему можно запустить в любую сторону! Датчик на лампочку даёт массу при заглушенном двигателе, масса на реле и реле срабатывает, тем самым соединяя два крайних папы и разъединяя один крайний и средний. Вот на крайний и средний папа надо соединять. Завел, давление пошло, реле отключилось и соединило крайний и средний папа, огни загорелись! hi

И реле будет на стоянке постоянно под напругой !

jgor0106 пишет:

c.izotov пишет:

Если ставить реле с пятью выходами, то вышеуказанную схему можно запустить в любую сторону! Датчик на лампочку даёт массу при заглушенном двигателе, масса на реле и реле срабатывает, тем самым соединяя два крайних папы и разъединяя один крайний и средний. Вот на крайний и средний папа надо соединять. Завел, давление пошло, реле отключилось и соединило крайний и средний папа, огни загорелись! hi

И реле будет на стоянке постоянно под напругой !

Реле надо 5 контактное, обмотка реле и силовой + тоже с АСС(плюс при включении зажигания)
smile3

jgor0106 пишет:

c.izotov пишет:

Если ставить реле с пятью выходами, то вышеуказанную схему можно запустить в любую сторону! Датчик на лампочку даёт массу при заглушенном двигателе, масса на реле и реле срабатывает, тем самым соединяя два крайних папы и разъединяя один крайний и средний. Вот на крайний и средний папа надо соединять. Завел, давление пошло, реле отключилось и соединило крайний и средний папа, огни загорелись! hi

И реле будет на стоянке постоянно под напругой !

+на реле через замок. Я в другой теме делал схему где-то.Вот нашел:

юрий 34rus пишет:

Есть специальные промывки форсунок - очень хороший Лавр, или Винс, правда продаются не везде-поискать нужно. Промывается на работающем движке, для этого нужен насос- подсоединяется к рампе, насос в банку с промывкой, и обратку туда же, штатный отключить.

Разбирать всё равно надо ,что бы промыть рампу от грязи ,иначе промывка всю грязь загонит в форсунки ! Лучше всего промыть примерно так https://www.youtube.com/watch?v=wQpNCKCcLs8 ,эффект от промывки очень хороший и всё на виду до какой степени мыть ! Лавр, или Винс, используется для промывки форсунок на специальном стенде ,со снятием их !

юрий 34rus пишет:

+на реле через замок. Я в другой теме делал схему где-то.Вот нашел:
Файлы:

foto0400.jpg

Зачем усложнять схему ?? Ставить два реле и кучу проводов ? Если можно сделать всё на много проще и дешевле ! Или мы не ищем лёгких путей !

jgor0106 пишет:

юрий 34rus пишет:

Есть специальные промывки форсунок - очень хороший Лавр, или Винс, правда продаются не везде-поискать нужно. Промывается на работающем движке, для этого нужен насос- подсоединяется к рампе, насос в банку с промывкой, и обратку туда же, штатный отключить.

Разбирать всё равно надо ,что бы промыть рампу от грязи ,иначе промывка всю грязь загонит в форсунки ! Лучше всего промыть примерно так https://www.youtube.com/watch?v=wQpNCKCcLs8 ,эффект от промывки очень хороший и всё на виду до какой степени мыть ! Лавр, или Винс, используется для промывки форсунок на специальном стенде ,со снятием их !

Я так же само и мыл. Нормуль работает

Механик-т40 пишет:

Я так же само и мыл. Нормуль работает

юрий 34rus пишет:

+на реле через замок. Я в другой теме делал схему где-то.Вот нашел:

Я подключаю так ! Пока ещё ни кто не жаловался !
Зажигаются только после появления зарядки ! Отключаются ДХО или ближний свет ,кто как хочет при включении габаритов ! И дальше вся система габаритов и включения света работает штатно !

jgor0106 пишет:

Механик-т40 пишет:

Я так же само и мыл. Нормуль работает

юрий 34rus пишет:

+на реле через замок. Я в другой теме делал схему где-то.Вот нашел:

Я подключаю так ! Пока ещё ни кто не жаловался !
Зажигаются только после появления зарядки ! Отключаются ДХО или ближний свет ,кто как хочет при включении габаритов ! И дальше вся система габаритов и включения света работает штатно !

А рампу я потом промывал сняв регулятор и выкрутив золотник, тоже очистителем

jgor0106 пишет:

юрий 34rus пишет:

Есть специальные промывки форсунок - очень хороший Лавр, или Винс, правда продаются не везде-поискать нужно. Промывается на работающем движке, для этого нужен насос- подсоединяется к рампе, насос в банку с промывкой, и обратку туда же, штатный отключить.

Разбирать всё равно надо ,что бы промыть рампу от грязи ,иначе промывка всю грязь загонит в форсунки ! Лучше всего промыть примерно так https://www.youtube.com/watch?v=wQpNCKCcLs8 ,эффект от промывки очень хороший и всё на виду до какой степени мыть ! Лавр, или Винс, используется для промывки форсунок на специальном стенде ,со снятием их !

Промывается много лет по всей стране -результаты положительные, разборки никакой не требуется, спец стенд ( мне друган таким мыл ) подсоединяется к авто, как обойтись без него -писал выше, промывание длится около часа, количество промывки зависит от литража движка. Разница распыла " до " и "после" как земля-небо. Вручную со снятием так не промоешь ( просто представить сколько циклов делает форсунка за час) лично у меня на авто ( ПАССАТ Б5 1.8Т.) после промывки динамика улучшилась реально, расход уменьшился, мульт восстановился, до этого шкалил. На ЮТУБе полно видео как делать, да и на всех форумах Пассат-Ауди-Тойота и т. д. описывается

jgor0106 пишет:

юрий 34rus пишет:

+на реле через замок. Я в другой теме делал схему где-то.Вот нашел:
Файлы:

foto0400.jpg

Зачем усложнять схему ?? Ставить два реле и кучу проводов ? Если можно сделать всё на много проще и дешевле ! Или мы не ищем лёгких путей !

Ключевое слово было " от датчика давл-я. " я и нарисовал

юрий 34rus пишет:

jgor0106 пишет:
c.izotov пишет:
Если ставить реле с пятью выходами, то вышеуказанную схему можно запустить в любую сторону! Датчик на лампочку даёт массу при заглушенном двигателе, масса на реле и реле срабатывает, тем самым соединяя два крайних папы и разъединяя один крайний и средний. Вот на крайний и средний папа надо соединять. Завел, давление пошло, реле отключилось и соединило крайний и средний папа, огни загорелись! hi

И реле будет на стоянке постоянно под напругой !

И фары загорятся, нуда, тут я чтото не додумал!

юрий 34rus пишет:

Промывается много лет по всей стране -результаты положительные, разборки никакой не требуется, спец стенд ( мне друган таким мыл ) подсоединяется к авто, как обойтись без него -писал выше, промывание длится около часа, количество промывки зависит от литража движка. Разница распыла " до " и "после" как земля-небо. Вручную со снятием так не промоешь ( просто представить сколько циклов делает форсунка за час) лично у меня на авто ( ПАССАТ Б5 1.8Т.) после промывки динамика улучшилась реально, расход уменьшился, мульт восстановился, до этого шкалил. На ЮТУБе полно видео как делать, да и на всех форумах Пассат-Ауди-Тойота и т. д. описывается

Нужно обязательно снимать рампу и промывать ,рампа это отстойник в котором скапливается грязь и при промывке вся эта грязь пойдёт в форсунки ! Вот фото такой не удачной промывки ,надеюсь они сами за себя скажут !

jgor0106 пишет:

юрий 34rus пишет:

Промывается много лет по всей стране -результаты положительные, разборки никакой не требуется, спец стенд ( мне друган таким мыл ) подсоединяется к авто, как обойтись без него -писал выше, промывание длится около часа, количество промывки зависит от литража движка. Разница распыла " до " и "после" как земля-небо. Вручную со снятием так не промоешь ( просто представить сколько циклов делает форсунка за час) лично у меня на авто ( ПАССАТ Б5 1.8Т.) после промывки динамика улучшилась реально, расход уменьшился, мульт восстановился, до этого шкалил. На ЮТУБе полно видео как делать, да и на всех форумах Пассат-Ауди-Тойота и т. д. описывается

Нужно обязательно снимать рампу и промывать ,рампа это отстойник в котором скапливается грязь и при промывке вся эта грязь пойдёт в форсунки ! Вот фото такой не удачной промывки ,надеюсь они сами за себя скажут !

Ляпота!!!! У меня знакомый диагност есть, мужик сурьезный. Говорил не в коем случае не лить в бак всякую хрень для промывки. И бутылки всякие вешать тоже низя. Снять и промыть все по отдельности по другому низя.

Механик-т40 пишет:

jgor0106 пишет:

юрий 34rus пишет:

Промывается много лет по всей стране -результаты положительные, разборки никакой не требуется, спец стенд ( мне друган таким мыл ) подсоединяется к авто, как обойтись без него -писал выше, промывание длится около часа, количество промывки зависит от литража движка. Разница распыла " до " и "после" как земля-небо. Вручную со снятием так не промоешь ( просто представить сколько циклов делает форсунка за час) лично у меня на авто ( ПАССАТ Б5 1.8Т.) после промывки динамика улучшилась реально, расход уменьшился, мульт восстановился, до этого шкалил. На ЮТУБе полно видео как делать, да и на всех форумах Пассат-Ауди-Тойота и т. д. описывается

Нужно обязательно снимать рампу и промывать ,рампа это отстойник в котором скапливается грязь и при промывке вся эта грязь пойдёт в форсунки ! Вот фото такой не удачной промывки ,надеюсь они сами за себя скажут !

Ляпота!!!! У меня знакомый диагност есть, мужик сурьезный. Говорил не в коем случае не лить в бак всякую хрень для промывки. И бутылки всякие вешать тоже низя. Снять и промыть все по отдельности по другому низя.

В основном там осадок песчаного цвета, кто промывал карбюраторы знает ,в поплавковой камере осаживается эта хрень.
Бывает с завода в форсунуах нет фильтров, забивает так , что хрен отмоешь ,только замена.
Мораль сей басни такова- Мыть надо и с разбором.

Всё хоре о форсунках

николай с.с пишет:

Механик-т40 пишет:

jgor0106 пишет:

юрий 34rus пишет:

Промывается много лет по всей стране -результаты положительные, разборки никакой не требуется, спец стенд ( мне друган таким мыл ) подсоединяется к авто, как обойтись без него -писал выше, промывание длится около часа, количество промывки зависит от литража движка. Разница распыла " до " и "после" как земля-небо. Вручную со снятием так не промоешь ( просто представить сколько циклов делает форсунка за час) лично у меня на авто ( ПАССАТ Б5 1.8Т.) после промывки динамика улучшилась реально, расход уменьшился, мульт восстановился, до этого шкалил. На ЮТУБе полно видео как делать, да и на всех форумах Пассат-Ауди-Тойота и т. д. описывается

Нужно обязательно снимать рампу и промывать ,рампа это отстойник в котором скапливается грязь и при промывке вся эта грязь пойдёт в форсунки ! Вот фото такой не удачной промывки ,надеюсь они сами за себя скажут !

Ляпота!!!! У меня знакомый диагност есть, мужик сурьезный. Говорил не в коем случае не лить в бак всякую хрень для промывки. И бутылки всякие вешать тоже низя. Снять и промыть все по отдельности по другому низя.

В основном там осадок песчаного цвета, кто промывал карбюраторы знает ,в поплавковой камере осаживается эта хрень.
Бывает с завода в форсунуах нет фильтров, забивает так , что хрен отмоешь ,только замена.
Мораль сей басни такова- Мыть надо и с разбором.

Всё хоре о форсунках

да и фильтр топливный постоянно в этой хрене

Механик-т40 пишет:

николай с.с пишет:

Механик-т40 пишет:

jgor0106 пишет:

юрий 34rus пишет:

Промывается много лет по всей стране -результаты положительные, разборки никакой не требуется, спец стенд ( мне друган таким мыл ) подсоединяется к авто, как обойтись без него -писал выше, промывание длится около часа, количество промывки зависит от литража движка. Разница распыла " до " и "после" как земля-небо. Вручную со снятием так не промоешь ( просто представить сколько циклов делает форсунка за час) лично у меня на авто ( ПАССАТ Б5 1.8Т.) после промывки динамика улучшилась реально, расход уменьшился, мульт восстановился, до этого шкалил. На ЮТУБе полно видео как делать, да и на всех форумах Пассат-Ауди-Тойота и т. д. описывается

Нужно обязательно снимать рампу и промывать ,рампа это отстойник в котором скапливается грязь и при промывке вся эта грязь пойдёт в форсунки ! Вот фото такой не удачной промывки ,надеюсь они сами за себя скажут !

Ляпота!!!! У меня знакомый диагност есть, мужик сурьезный. Говорил не в коем случае не лить в бак всякую хрень для промывки. И бутылки всякие вешать тоже низя. Снять и промыть все по отдельности по другому низя.

В основном там осадок песчаного цвета, кто промывал карбюраторы знает ,в поплавковой камере осаживается эта хрень.
Бывает с завода в форсунуах нет фильтров, забивает так , что хрен отмоешь ,только замена.
Мораль сей басни такова- Мыть надо и с разбором.

Всё хоре о форсунках

да и фильтр топливный постоянно в этой хрене

Специално наверное подмешивают!
Чтоб жизнь мёдом не казалась