Вы здесь
МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554). Страница 30 из 31
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Еще когда ездил на регистрацию, то заметил такую штуку: когда ехал на максимальных оборотах температура поднялась почти до 80 гр., но только снизил скорость, как упала где-то до 60гр. Как то показалось это странным, ведь это пустой, а что будет если пригружу?
Обнаружил еще одну каку, разбито отверстие под палец в переднем кронштейне задней рессоры. Срезал заклепки и за 460грн. мне это дело завтулили. Теперь стал вопрос как этот кронштейн назад к раме прикрепить. Конструкторы как бы в насмешку сделали отверстия под заклепки диаметром 17 мм, то есть стандартных болтов таких наверняка нет. Точить самоточки как-то стремно, все таки место нагруженное. И каков правильный выход?
Рассверлить под 18 закрутить болтами, через время подтянуть, и забыть.
скорее под 17.8 ,что бы были с натягом и туго заходили.
Подскажите куда копать - взял МАЗ с 236 мотором не на ходу, устранил неисправность, пытаюсь запускать - а он заводится и сразу глохнет.
Снял заднюю крышку тнвд, при запуске рукой удерживаю рейку - работает, не глохнет.
Надо регулировать тнвд? Смущает то что неисправность была совсем в другом месте, а до поломки мотор работал.
холостой ход отрегулируй может кто болтик выкрутил?
Дело в том, что даже с газом до упора - та же картина. А заднюю крышку тнвд явно никто не снимал.
Есть только предположение, что при снятии-установке тнвд немного ушёл угол впрыска , хотя регулировочные болты никто не трогал.
Походу немного лоханулся с моделькой, она оказывается не предназначена для тягания прицепа. Мало того, конструкторы как назло еще зачем-то так сделали раму, что бы максимально усложнить такую модернизацию. Под скобой нет большой дыры на форкоп, но то можно высверлить как-то. На главная пакость в том, что за задним швелером (на которого планируется фаркоп ставить) на расстоянии 6-7см приклепан к раме еще один такой же. И в эту щель задняя часть форкопа вообще не пролезет. И как его грамотно туда внедрить?
срубить эту траверсу и вставить новую с отверстием и корпусом фаркопа-но вставить на обрез рамы а не внутрь лонжеронов.сажать на карданные болты или болты крепления опорных тормозных дисков.
Как это?, а то посмотрел на объявлениях, все вроде внутрь лонжеронов вставляют
Сделал впрыск пораньше, даже немного затыкается на прокрутке - стал работать чуть дольше, три секунды вместо двух, и снова глохнет.
Если после запуска в первые секунды рукой удержать рейку от ухода в заднее положение - работает и реагирует на газ.
А если не удерживать - даже при полном газе - глохнет, как только грузы приходят в движение от набранных оборотов.
Заворачивал на два оборота винт холостого хода под крышкой, на один оборот - номинальную подачу - та же картина.
Вроде как получается что проблема в регуляторе - но как он мог сломаться лёжа полгода на полке, ума не приложу.
Разобрался. Номинальную подачу не в ту сторону крутил. Пол-оборота прибавил и всё заработало. Всем спасибо.
первое фото-траверса стоит на краю лонжерона.второе фото-траверса развернута-по сути получилось скорее всего две траверсы прижаты друг к другу вертикальными стенками-образуя поперечину двутаврового сечения.третье фото-так делать нельзя-лопнет крышка корпуса фаркопа и прощай прицеп и здравствуй зона.крышка должна стоять внутри а не с наружи траверсы.у нас на камазе пожарном так были с торжокского завода собраны фаркопы-при первом же выдергивании машины-фаркоп лопнул-обломало уши болтов и фаркоп улетел с ломанной крышкой-а корпус остался внутри рамы-собирали идиоты.
Парни есть редуктор круглый скоростной пара 15.24 за ценой в личку
народ начало выкидывать масло из насоса гура ..
насос гура камаз.... рулевое маз..
до этого на право поворачивал тяжелее чем на лево..
промывал . менял масло...пытался прокачивать(и без толку.
Всем привет. Есть на продажу редуктор заднего моста 25/12, с блокировкой, от Маз 5336. Состояние хорошее. Кому интересно, в личку.
Надрамник на 5336 в том году делали с другом.
Всем привет. Парни подскажите какие шланги гидравлические ставите на подъём кузова. Смотрел в интернете , в основном Китай продают. Как долго они держатся ?
Что то народу мало в этой теме. Наверное все работают.
Техника надежная, обсуждать нечего
Может кто подскажет каталожный номер радиатора на 5551?
может кому нужно ? машин 5336 и прицеп можно по отдельности.вопросы по тел 8-952-554-55-46
Достало постоянное самооткручивание задних колес. Даже не знаю куда копать. Болти с гайками менял, клинья нормальние, проставки между колесами покупал и новие и проволку по кругу приваривал, кувалдой при подтяжке простукивал, ничего не помогает. Уже привик даже, приехал на поле, подтянул на полоборота по кругу, приехал в склад или на елеватор опять отошли, будто и не подтягивал на поле. Главное что колеса идут ровно, без виляния.
Может ктр с подобной проблемой стплкивался?
Это не самооткручивание, а " утряска" всего бутерброда. Пока утрясывается, постоянно подтягиваешь. Потом пора подкачивать. Чтобы подкачать внутреннее, раскручиваешь. Потом опять постоянно подтягиваешь. Убил бы конструктора за эти клинья и за нестандартный шаг резьбы шпилек!
Если есть разборка по Мазам, поставь мост на шпильках, или ступицы. Я в этом году переднюю балку от тягача поставил. На следующий год хочу задний мост, или ступицы со шпильками воткнуть. Клинья замучали.
Алексей здравствуйте. Подскажи от какой машины цилиндр подъёма стоит, и какая выгрузка ? Боковая или задняя .
Будет стоит какие-то деньги, плюс куча работы. А пробег годовой никакой, 80 га земли, по калымам не езжу. Уборка прошла и весь год практически стоит.
А тут еще тюнинг замутил, купил по случаю диски на клинья под фуровскую резину 22,5. Впечатления от езды по асфальту на таких шинах ну очень положительные. В грязь правда полный мрак.
Вот думаю продать или себе оставить?
Работу под нее искать надо!
Ямз-236 мотор!
Ламал и я голову Зил МАЗ КАМАЗ. Зил слабоват и не комфортен хотябы чуть чуть, Камаз колхозник только набок совок тоьлько назад да и колёс под замену много, Маз был во многом не понятен.Но работая в разгар уборки в одном хозяйстве увидел Маза переделанного с тягача под самосвал, который валит на 3 стороны и кабина со спальником, и сам тягач в цене дешевле самосвала что не мало важно. И начал искать Маза и того кто делает переоборудование. Ну с машиной понятно интернет, а вот переделкиных оказалось много и разных. Одни делают под ключ но цена не подъёмная, другие только кузов, или просто помогают в оформлении переоборудования. Но пока это всё узнавалось был приобретён и сам Маз.
Дело шло к зиме, поля убраны, вспаханы решили кузов делать сами тем более с документами дело оказалось не простое но решаемое. купили КОМ на гидравлику, кран управления подъёма, пневмоклапана, РВД, насос и начали ставить