Если мощность не упала, масло в выхлопную трубу не погнало, дым из сапуна не повалил, давление масла не упало, из под головок соляра не бежит, от двигателя не слышно постороннего грохота == то можете быть совершенно спокойны.
Хочу рассказать и свой случай тоже пришлось волею судьбы тащить на буксире ГАЗ-3307 груженый под завязку зерном. Температура летом была за 30 градусов и тащить было далеко да плюс ко всему местность то спуск то подьем. Тащил очень долго и упорно температура на указатели показывала врать не буду 130-140 думал хана движку не притяну и сам лягу. Ну да ничего притянул и сам по сей день езжу а было это года два назад. А вообще знакомый специалист рассказывал что рабочая температура трактора Т-40 от 90 до 150 градусов
Хочу рассказать и свой случай тоже пришлось волею судьбы тащить на буксире ГАЗ-3307 груженый под завязку зерном. Температура летом была за 30 градусов и тащить было далеко да плюс ко всему местность то спуск то подьем. Тащил очень долго и упорно температура на указатели показывала врать не буду 130-140 думал хана движку не притяну и сам лягу. Ну да ничего притянул и сам по сей день езжу а было это года два назад. А вообще знакомый специалист рассказывал что рабочая температура трактора Т-40 от 90 до 150 градусов
Хочу рассказать и свой случай тоже пришлось волею судьбы тащить на буксире ГАЗ-3307 груженый под завязку зерном.
Но ремень при этом у вас не порвался
Моя история, начиналось так, купил как то раз,я трактор, рабочий едит сам ну думаю Ок , но не тут то было, едит та он едит, но не может даже пустую телегу утащить, тогда я был дуд в тракторах, что я с ним не делал, и аппаратуру в ремонт здавал, и систему раз 20ть прокачивал, не тянет и все, случайно заметил что 2 цилиндра не работают. Пришлось снять головы, и цилиндры, думал нет компрессии, идем дальше, раскидал пол трактора, честно думал не соберу, оказалось все проще чем думал, поменял кольца притер клапана, вымыл все, собрал, завелся трудновато, 2 цилиндра как не работали так и не работают, и из выпускных начала соляра сочится, бросил я трактор со злости на неделю, пока знающие люди не подсказали посмотреть порядок подключения трубок от апорта туры к целиндром, епрст трубки были перепутаны, а я столько горя принел ужас. Поставил как надо и все зарокотало. Вот такие пироги, ума нет щитах колека.
Уважаемый если я правильно Вас понял то температура поднялась до 50градусов это по барановедению можно трактор пускать в работу а Вы никак не можете всем поверить что нету ничего страшного рабочая температура двигателя 55-105градусов даже можно експлуатировать и при 110градусах но нужно максимально уменьшить нагрузку то есть переключится на низшую передачу но делается это кратковременно.
Уважаемый если я правильно Вас понял то температура поднялась до 50градусов это по барановедению можно трактор пускать в работу а Вы никак не можете всем поверить что нету ничего страшного рабочая температура двигателя 55-105градусов даже можно експлуатировать и при 110градусах но нужно максимально уменьшить нагрузку то есть переключится на низшую передачу но делается это кратковременно.
Я свой т- 40 покупал у деда из соседней деревни и на тот момент в них вообще был ноль. На мой вопрос почему на пятой и шестой передачи в каробке удары словно кто то та кувалдой орудует,он ответел ,что так всегда было. Давления масла было на горячем двигателе меньше 1. НО слишком уменя горело стать владельцем трактора поэтому уменя всё было в розовом цвете.Дед этот, за мою падатлевость в цене на трактор подкинул мне запчестей ну и книгу по т-40.Которую я читал как понравившийся роман.Весной начел делать каробку очень помогла книга" Каталог деталей и сборочных едениц".В корыте была выроботка под подшибники первичного и вторичного вала. Они просто болтались,предлогали лудить в корыте эти разбитые места,или сваркой на капать.Но попалась коробка в сборе и я купил,у следущей коробке эти места были чуть лутше.Из двух каробок собрал одну пока шесть лет ведёт себя тихо.А вот в матор нелез денег нехватало,перед пакосом масло и фильтр топливный сменю и скажу терпи и он терпел только масло ел с каждым годом всё больше и больше.Этой осенью на брал ему обновок весной хочу капиталить двигатель.И под Новый год он мне сделал подарок отказал насос,теперь тюки в ручную катаю к сараю с бандой алкаголиков.За всё время пользования трактора температура больше 90 не поднималась зимой сено подвозил без ремня на турбине температура 40.
Я свой т- 40 покупал у деда из соседней деревни и на тот момент в них вообще был ноль. На мой вопрос почему на пятой и шестой передачи в каробке удары словно кто то та кувалдой орудует,он ответел ,что так всегда было. Давления масла было на горячем двигателе меньше 1. НО слишком уменя горело стать владельцем трактора поэтому уменя всё было в розовом цвете.Дед этот, за мою падатлевость в цене на трактор подкинул мне запчестей ну и книгу по т-40.Которую я читал как понравившийся роман.Весной начел делать каробку очень помогла книга" Каталог деталей и сборочных едениц".В корыте была выроботка под подшибники первичного и вторичного вала. Они просто болтались,предлогали лудить в корыте эти разбитые места,или сваркой на капать.Но попалась коробка в сборе и я купил,у следущей коробке эти места были чуть лутше.Из двух каробок собрал одну пока шесть лет ведёт себя тихо.А вот в матор нелез денег нехватало,перед пакосом масло и фильтр топливный сменю и скажу терпи и он терпел только масло ел с каждым годом всё больше и больше.Этой осенью на брал ему обновок весной хочу капиталить двигатель.И под Новый год он мне сделал подарок отказал насос,теперь тюки в ручную катаю к сараю с бандой алкаголиков.За всё время пользования трактора температура больше 90 не поднималась зимой сено подвозил без ремня на турбине температура 40.
Мучитель, как мне все это знакомо, и рулоны тоже ручками котаю. По грузчика нет, только в планах.
доброго всем времени , мне тут идея в голову пришла , што если в кожух обдува врезать вентиляторы , и подключить их через температурный датчик включения , штоб когда двигатель заглушен цилиндры обдувались принудительно до того как не остынут до определённой температуры . это актуально если трактор работает на погрузке при частых повторениях пуск работа стоп
доброго всем времени , мне тут идея в голову пришла , што если в кожух обдува врезать вентиляторы , и подключить их через температурный датчик включения , штоб когда двигатель заглушен цилиндры обдувались принудительно до того как не остынут до определённой температуры . это актуально если трактор работает на погрузке при частых повторениях пуск работа стоп
доброго всем времени , мне тут идея в голову пришла , што если в кожух обдува врезать вентиляторы , и подключить их через температурный датчик включения , штоб когда двигатель заглушен цилиндры обдувались принудительно до того как не остынут до определённой температуры . это актуально если трактор работает на погрузке при частых повторениях пуск работа стоп
Не актуально!
больше будет заморочек чем роботы етого же трактора оставь все как есть
доброго всем времени , мне тут идея в голову пришла , што если в кожух обдува врезать вентиляторы , и подключить их через температурный датчик включения , штоб когда двигатель заглушен цилиндры обдувались принудительно до того как не остынут до определённой температуры . это актуально если трактор работает на погрузке при частых повторениях пуск работа стоп
лучше масляный радиатор вынести, и карлсона подключить, Костя вроде себе так сделал.
родной,стандартный вентилятор охлаждения,не зря называют ТУРБИНОЙ. тоесть она не просто дует,а нагнетает воздух к котлам,тем самым улучшая теплообмен между поверхностью охлаждения и воздухом. Этого не даст электрокарсон,а вот штатная система будет "разгерметизирована". К тому же не очень хорошо-студить остановленный двиг.
Всем привет мне 26 лет у меня Т40 с передком остался от деда. Я его люблю и обожаю ну недавно у меня случылась проблемка НЕМОГУ ПОВЕРНУТЬ РУЛЯ В ЛЕВО я розобрал ГУР поменял все резиночки вымыл его всеравно проблема не изменилась. Потом я поменял клапан потока тоже рузультата не дало Потом я розобрал гур ише раз и увидел лопнутый поршень.
Я поменял свой ГУР с доплатой на новый с ремонта. поставил И тоже самой Потом я заметил что кода колеса в воздухе я йх повернуть не могу даже з Гуром.Как оказалось мое левое колесо заклинило. Я розобрал с трудом вымыл почистел все ок. Правда в лево поварачывает очень легко а вот в право трудно что я неделал нечо не могу изменить. А вот недавно я делал передок и когда небыл включен ГУР было очень легко поварачывать но когда я в ключыл НШ проблема опять та ТРУДНО ПОВОРАЧЫВАТЬ В ПРАВО. Вот видел видео где стояли целиндры на колесах что ето можеш быть
Смотрите чтобы сошка не весела на рамке моста, что бы рулевой кардан не распирался между ГУРом и рулевой колонкой (такое тоже бывает).
Золотник на гидраче может подклинивать, или большей зазор между золотником и поршнем.
Всем привет! Кто пользуется пускачём ПД-8 ? Я сейчас свой восстанавливаю. Трактор лет 10 назад с пускачём покупал с неисправным, как оказалось голова на редукторе переломана была. Сейчас стартер чешский стоит. Но вот недавно редуктор хороший перепал по случаю, вот и решил собрать. На сайте по пускачу вроде ничего нет. У кого какие мнения?
Бесспорно что лучше стартер. Я пускач на зиму буду ставить,т.к. зимой не часто завожу. Переточил шестерню из стартерного бендекса и обварил. А голову редуктора ломает, это что "болезнь"?
Хочу рассказать и свой случай тоже пришлось волею судьбы тащить на буксире ГАЗ-3307 груженый под завязку зерном. Температура летом была за 30 градусов и тащить было далеко да плюс ко всему местность то спуск то подьем. Тащил очень долго и упорно температура на указатели показывала врать не буду 130-140 думал хана движку не притяну и сам лягу. Ну да ничего притянул и сам по сей день езжу а было это года два назад. А вообще знакомый специалист рассказывал что рабочая температура трактора Т-40 от 90 до 150 градусов
на 150ти каюк ему будет, 55-105 рабочая.
Но ремень при этом у вас не порвался
Моя история, начиналось так, купил как то раз,я трактор, рабочий едит сам ну думаю Ок , но не тут то было, едит та он едит, но не может даже пустую телегу утащить, тогда я был дуд в тракторах, что я с ним не делал, и аппаратуру в ремонт здавал, и систему раз 20ть прокачивал, не тянет и все, случайно заметил что 2 цилиндра не работают. Пришлось снять головы, и цилиндры, думал нет компрессии, идем дальше, раскидал пол трактора, честно думал не соберу, оказалось все проще чем думал, поменял кольца притер клапана, вымыл все, собрал, завелся трудновато, 2 цилиндра как не работали так и не работают, и из выпускных начала соляра сочится, бросил я трактор со злости на неделю, пока знающие люди не подсказали посмотреть порядок подключения трубок от апорта туры к целиндром, епрст трубки были перепутаны, а я столько горя принел ужас. Поставил как надо и все зарокотало. Вот такие пироги, ума нет щитах колека.
Уважаемый если я правильно Вас понял то температура поднялась до 50градусов это по барановедению можно трактор пускать в работу а Вы никак не можете всем поверить что нету ничего страшного рабочая температура двигателя 55-105градусов даже можно експлуатировать и при 110градусах но нужно максимально уменьшить нагрузку то есть переключится на низшую передачу но делается это кратковременно.
Почему – я верю
Я свой т- 40 покупал у деда из соседней деревни и на тот момент в них вообще был ноль. На мой вопрос почему на пятой и шестой передачи в каробке удары словно кто то та кувалдой орудует,он ответел ,что так всегда было. Давления масла было на горячем двигателе меньше 1. НО слишком уменя горело стать владельцем трактора поэтому уменя всё было в розовом цвете.Дед этот, за мою падатлевость в цене на трактор подкинул мне запчестей ну и книгу по т-40.Которую я читал как понравившийся роман.Весной начел делать каробку очень помогла книга" Каталог деталей и сборочных едениц".В корыте была выроботка под подшибники первичного и вторичного вала. Они просто болтались,предлогали лудить в корыте эти разбитые места,или сваркой на капать.Но попалась коробка в сборе и я купил,у следущей коробке эти места были чуть лутше.Из двух каробок собрал одну пока шесть лет ведёт себя тихо.А вот в матор нелез денег нехватало,перед пакосом масло и фильтр топливный сменю и скажу терпи и он терпел только масло ел с каждым годом всё больше и больше.Этой осенью на брал ему обновок весной хочу капиталить двигатель.И под Новый год он мне сделал подарок отказал насос,теперь тюки в ручную катаю к сараю с бандой алкаголиков.За всё время пользования трактора температура больше 90 не поднималась зимой сено подвозил без ремня на турбине температура 40.
Мучитель, как мне все это знакомо, и рулоны тоже ручками котаю. По грузчика нет, только в планах.
доброго всем времени , мне тут идея в голову пришла , што если в кожух обдува врезать вентиляторы , и подключить их через температурный датчик включения , штоб когда двигатель заглушен цилиндры обдувались принудительно до того как не остынут до определённой температуры . это актуально если трактор работает на погрузке при частых повторениях пуск работа стоп
Не актуально!
больше будет заморочек чем роботы етого же трактора оставь все как есть
лучше масляный радиатор вынести, и карлсона подключить, Костя вроде себе так сделал.
родной,стандартный вентилятор охлаждения,не зря называют ТУРБИНОЙ. тоесть она не просто дует,а нагнетает воздух к котлам,тем самым улучшая теплообмен между поверхностью охлаждения и воздухом. Этого не даст электрокарсон,а вот штатная система будет "разгерметизирована". К тому же не очень хорошо-студить остановленный двиг.
http://www.youtube.com/watch?v=Vuph7Gf2ymc
MTZ 82 vs T-40
Раз пятьдесят это уже выставляли.
Ну сейчас начнется !!!
Всем привет мне 26 лет у меня Т40 с передком остался от деда. Я его люблю и обожаю ну недавно у меня случылась проблемка НЕМОГУ ПОВЕРНУТЬ РУЛЯ В ЛЕВО я розобрал ГУР поменял все резиночки вымыл его всеравно проблема не изменилась. Потом я поменял клапан потока тоже рузультата не дало Потом я розобрал гур ише раз и увидел лопнутый поршень.
Я поменял свой ГУР с доплатой на новый с ремонта. поставил И тоже самой Потом я заметил что кода колеса в воздухе я йх повернуть не могу даже з Гуром.Как оказалось мое левое колесо заклинило. Я розобрал с трудом вымыл почистел все ок. Правда в лево поварачывает очень легко а вот в право трудно что я неделал нечо не могу изменить. А вот недавно я делал передок и когда небыл включен ГУР было очень легко поварачывать но когда я в ключыл НШ проблема опять та ТРУДНО ПОВОРАЧЫВАТЬ В ПРАВО. Вот видел видео где стояли целиндры на колесах что ето можеш быть
Смотрите чтобы сошка не весела на рамке моста, что бы рулевой кардан не распирался между ГУРом и рулевой колонкой (такое тоже бывает).
Золотник на гидраче может подклинивать, или большей зазор между золотником и поршнем.
Привет земляк.Переделай на дозатор и забудь о проблемах с ГУРом.
А я намучился с ГУРом,
месяца (+гидравлику) 1,5, раз 10 его снимал и перебрал, изучил вдоль и поперек, теперь проблем не знаю. вле легко работает 
Это же хорошо что все работает.Я тоже в свое время провозился с ним не мало.
Всем привет! Кто пользуется пускачём ПД-8 ? Я сейчас свой восстанавливаю. Трактор лет 10 назад с пускачём покупал с неисправным, как оказалось голова на редукторе переломана была. Сейчас стартер чешский стоит. Но вот недавно редуктор хороший перепал по случаю, вот и решил собрать. На сайте по пускачу вроде ничего нет. У кого какие мнения?
У меня сейчас стоит пускач.Для запуска зимой вещь не плохая.В остальное время стартер лучше.
Привет зимляк что имено нада переделать помоги позвони 0664387683
https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/89272 тебе сюда. сам звони 0983786200.
Бесспорно что лучше стартер. Я пускач на зиму буду ставить,т.к. зимой не часто завожу. Переточил шестерню из стартерного бендекса и обварил. А голову редуктора ломает, это что "болезнь"?