Шестерня от стартера, нормально подходит,её помоему даже не обтачивали. На счет стартера от пилы я уже думал,он меньшего размера а значит нагрузка на него в два раза больше будет.
на подшипник не плавьте сваркой ослабнет или поведет!
так я и не говорил что нужно сплошную наварку делать а лиш способом быстрой проводки електрода по поверхности по кругу симетрично поделать крестики там толщина получится в сотках и ни что не отпустится и не ослабнет неужели никто такого не делал?
Не может быть что бы стартер был именно для пускача,это же наша советская техника,может с какого нибудь запорожца подходит.Выход должен быть! А МАГНЕТО хоть от МТЗ подходит?
Да рядом совсем, где-то 50км. Не так давно советские времена вспоминали- за колбасой и на заправку к вам катались!!!! А про пускач что подскажешь.
А теперь мы к вам катаемся, меняем вот деньги, скоро поедим, нужно кое что из запчастей купить и еды.
По пускачу подскажу не много, так как не являюсь его любителем. В общем по стартеру, там помоему левое вращение, такой подойди может с зазика или таврии на сколько мне известно. по магнето там тоже главное по вращению смотреть чтобы подходила, но в принципе такие детальки долго служат, контактную группу заменить можно и снова все впорядке! В общем как то так !
на подшипник не плавьте сваркой ослабнет или поведет!
так я и не говорил что нужно сплошную наварку делать а лиш способом быстрой проводки електрода по поверхности по кругу симетрично поделать крестики там толщина получится в сотках и ни что не отпустится и не ослабнет неужели никто такого не делал?
делается всё проще-подшипник поставить на кусок листа рессоры(к которому прикреплена масса сварочника)сверху на подшипник положить второй кусок рессоры с держаком и катать подшипник этими листами рессор.вдвоём процесс будет идти лучше-один верхнюю рессору катает а второй подшипник через палку держит.подшипник даже не нагревается-смотря скоко наплавить надо,но можно и с перекуром.равномерность получается лучше чем если просто держаком с электродом чиркать.
Я тоже всегда так делаю. Использую медную проволоку, чиркая по посадочному месту. Медью нагадил и как влитой стоит. При этом подшипники можно потом менять забыв о проблеме. Подшипник я никогда не трогаю сваркой.
"Николай Т40" пишет:
так я и не говорил что нужно сплошную наварку делать а лиш способом быстрой проводки електрода по поверхности по кругу симетрично поделать крестики там толщина получится в сотках и ни что не отпустится и не ослабнет неужели никто такого не делал?
А так потом каждый подшипник делай. Не вариант.
Кстати про медь. Батька расказывал, что когда он работал на ремонтном предприятии, то у них станок ( устройство ) был для этих же целей, только там была медная шайба, которая каталась по посадочному месту, наплавляя там самым медь.
Я тоже всегда так делаю. Использую медную проволоку, чиркая по посадочному месту. Медью нагадил и как влитой стоит. При этом подшипники можно потом менять забыв о проблеме. Подшипник я никогда не трогаю сваркой.
"Николай Т40" пишет:
так я и не говорил что нужно сплошную наварку делать а лиш способом быстрой проводки електрода по поверхности по кругу симетрично поделать крестики там толщина получится в сотках и ни что не отпустится и не ослабнет неужели никто такого не делал?
А так потом каждый подшипник делай. Не вариант.
Кстати про медь. Батька расказывал, что когда он работал на ремонтном предприятии, то у них станок ( устройство ) был для этих же целей, только там была медная шайба, которая каталась по посадочному месту, наплавляя там самым медь.
Снял вчера левую бортовую ПВМ, вместе с ней вышел шлицевой вал. Половинки замка валяются в чулке. Как он на валу крепится и как его обратно поставить. В букварях ниче не написано, а картинки плохие.
Нельзя сказать что и я являюсь любителем пускача, но за последнее время запчастей собралось на два комплекта без малого,вот на следующую зиму и поставлю. Что бы не говорили но 132 акб только новый хорошо крутит, а года через два в мороз 20 градусов уже проблема. А один знакомый (любитель пускача) в 23 мороза в лесу двое суток стоял,так приехали он снег с трактора смёл и не гревши без проблем завёлся! А я бы свой пол часа лампой канифолил и не факт что завёл бы. Так ему сейчас скажи про стартер , ответит - только пускач! ВОТ так. А магнето у меня рабочее только уши крепления в корпусе обломаны, а оно старинное какое-то, корпус большого размера, короче найти не могу.
Электро у меня нет,а в ручном сам корпус убитый. А электростартер с чего подходит? Магнето такое же как на МТЗ или нет? Ещё мне в головке цилиндра кран врезали,говорят немного бензина туда из шприца и с пол пинка заводится,а так дергать устанешь!
Электро подходит с ЮМЗ но у него рыло длинней, если будешь ставить то надо будет точить проставку, а остальное один в один.
Снял вчера левую бортовую ПВМ, вместе с ней вышел шлицевой вал. Половинки замка валяются в чулке. Как он на валу крепится и как его обратно поставить. В букварях ниче не написано, а картинки плохие.
вот надеюсь поймешь сам на прошлой недели разбирал
А сверху это кольцо шайба накрывает она снимке есть.
С сухарями все понятно. Когда чулок открутишь внутренности моста не упадут? Они же одной стороной на подшипнике в чулке держатся. И подшипник, по-моему, должен с чулком сойти с ведомой шестерни. Но на сколько он легко с нее сойдет? Может ли так получиться, что корпус дифференциала выйдет из подшипника с противоположной стороны - тогда весь дифференциал упадет вниз?
День добрый!Меня заинтересовала переделка рулевого на дозаторе с родным гуром, может кто видюху скинет, интересно посмотреть как работает. У меня всё родное стоит, на ходу - одним пальцем , а на месте тяжеловато! Да, и ещё на распределителе рычаг не выбивает, это что модель распреда такая?
У меня всё родное стоит, на ходу - одним пальцем , а на месте тяжеловато! Да, и ещё на распределителе рычаг не выбивает, это что модель распреда такая?[/quote]
Когда на месте стоит трактор и Вы крутите руль , включите рычаг на распределителе любой , руль должен крутится легко .
А сверху это кольцо шайба накрывает она снимке есть.
С сухарями все понятно. Когда чулок открутишь внутренности моста не упадут? Они же одной стороной на подшипнике в чулке держатся. И подшипник, по-моему, должен с чулком сойти с ведомой шестерни. Но на сколько он легко с нее сойдет? Может ли так получиться, что корпус дифференциала выйдет из подшипника с противоположной стороны - тогда весь дифференциал упадет вниз?
у меня все довольно легко вышло впасть не должно корпус не даст
Шестерню брали с электростартера?Осенью так же реставрировал.Есть ещё бендекс как на стартере,только внутренний шлиц как на ПД.Тракторец нормальный.
Шестерня от стартера, нормально подходит,её помоему даже не обтачивали. На счет стартера от пилы я уже думал,он меньшего размера а значит нагрузка на него в два раза больше будет.
Под номером сталь 3мм,а вверх не встаёт - крыша низковата!
Пускач!
Спасибо за фото . Я также кран на муравей врежу .
У меня номер установлен так.
у меня так же сделано не гнет не чего
и я про тоже! посадочное медью можно
так я и не говорил что нужно сплошную наварку делать а лиш способом быстрой проводки електрода по поверхности по кругу симетрично поделать крестики там толщина получится в сотках и ни что не отпустится и не ослабнет неужели никто такого не делал?
Приветствую Олег! Не далеко от меня живете!
Да рядом совсем, где-то 50км. Не так давно советские времена вспоминали- за колбасой и на заправку к вам катались!!!! А про пускач что подскажешь.
Не может быть что бы стартер был именно для пускача,это же наша советская техника,может с какого нибудь запорожца подходит.Выход должен быть! А МАГНЕТО хоть от МТЗ подходит?
А теперь мы к вам катаемся, меняем вот деньги, скоро поедим, нужно кое что из запчастей купить и еды.
По пускачу подскажу не много, так как не являюсь его любителем. В общем по стартеру, там помоему левое вращение, такой подойди может с зазика или таврии на сколько мне известно. по магнето там тоже главное по вращению смотреть чтобы подходила, но в принципе такие детальки долго служат, контактную группу заменить можно и снова все впорядке! В общем как то так !
подходит
делается всё проще-подшипник поставить на кусок листа рессоры(к которому прикреплена масса сварочника)сверху на подшипник положить второй кусок рессоры с держаком и катать подшипник этими листами рессор.вдвоём процесс будет идти лучше-один верхнюю рессору катает а второй подшипник через палку держит.подшипник даже не нагревается-смотря скоко наплавить надо,но можно и с перекуром.равномерность получается лучше чем если просто держаком с электродом чиркать.
Я тоже всегда так делаю. Использую медную проволоку, чиркая по посадочному месту. Медью нагадил и как влитой стоит. При этом подшипники можно потом менять забыв о проблеме. Подшипник я никогда не трогаю сваркой.
А так потом каждый подшипник делай. Не вариант.
Кстати про медь. Батька расказывал, что когда он работал на ремонтном предприятии, то у них станок ( устройство ) был для этих же целей, только там была медная шайба, которая каталась по посадочному месту, наплавляя там самым медь.
Говорят стартер подходит с какого то советского лодочного мотора
воть воть!! и я о том же
Снял вчера левую бортовую ПВМ, вместе с ней вышел шлицевой вал. Половинки замка валяются в чулке. Как он на валу крепится и как его обратно поставить. В букварях ниче не написано, а картинки плохие.
точки делали типа медным электродом подключали к 380 сварке
Нельзя сказать что и я являюсь любителем пускача, но за последнее время запчастей собралось на два комплекта без малого,вот на следующую зиму и поставлю. Что бы не говорили но 132 акб только новый хорошо крутит, а года через два в мороз 20 градусов уже проблема. А один знакомый (любитель пускача) в 23 мороза в лесу двое суток стоял,так приехали он снег с трактора смёл и не гревши без проблем завёлся! А я бы свой пол часа лампой канифолил и не факт что завёл бы. Так ему сейчас скажи про стартер , ответит - только пускач! ВОТ так. А магнето у меня рабочее только уши крепления в корпусе обломаны, а оно старинное какое-то, корпус большого размера, короче найти не могу.
Электро подходит с ЮМЗ но у него рыло длинней, если будешь ставить то надо будет точить проставку, а остальное один в один.
Здравствуй...А с чего всётаки стоит поперечная тяга и с чего целиндр ?
вот надеюсь поймешь сам на прошлой недели разбирал
Спасибо! Все понятно. Чулок откручивать - ниче там в мосту не развалится?
Там на сухарях канавка сверху скрая под стопорное кольцо круглого сечения.
А сверху это кольцо шайба накрывает она снимке есть.
С сухарями все понятно. Когда чулок открутишь внутренности моста не упадут? Они же одной стороной на подшипнике в чулке держатся. И подшипник, по-моему, должен с чулком сойти с ведомой шестерни. Но на сколько он легко с нее сойдет? Может ли так получиться, что корпус дифференциала выйдет из подшипника с противоположной стороны - тогда весь дифференциал упадет вниз?
День добрый!Меня заинтересовала переделка рулевого на дозаторе с родным гуром, может кто видюху скинет, интересно посмотреть как работает. У меня всё родное стоит, на ходу - одним пальцем , а на месте тяжеловато! Да, и ещё на распределителе рычаг не выбивает, это что модель распреда такая?
У меня всё родное стоит, на ходу - одним пальцем , а на месте тяжеловато! Да, и ещё на распределителе рычаг не выбивает, это что модель распреда такая?[/quote]
Когда на месте стоит трактор и Вы крутите руль , включите рычаг на распределителе любой , руль должен крутится легко .
у меня все довольно легко вышло впасть не должно корпус не даст