Здраствуйте читаю форум давно, очень много полезного. назрел такой вопрос.потянет ли т-40 с ПВМ нормально КР-1,5М (обычный кир образца 2006 года). Просто есть люди, утверждающие что ВОМ не даст столько оборотов для норм.работы, вот и закрались сомнения
Здраствуйте читаю форум давно, очень много полезного. назрел такой вопрос.потянет ли т-40 с ПВМ нормально КР-1,5М (обычный кир образца 2006 года). Просто есть люди, утверждающие что ВОМ не даст столько оборотов для норм.работы, вот и закрались сомнения
Потянет к сведению мощность ВОМа на Т-40 48 л.с. а она зачастую важнее оборотов.
"литион" пишет:
Кто-нибудь делал погрузщик сена на задную навеску т-40.
"Andreika..." пишет:
я еще думаю ,тоже сделоть хочу для погрузке рулонов
Посмотрите ТУТ
"ТУТ" Слишком громоздко. На форуме видел-не понравилось. У меня когда на земле, то от колеса до рулона 2 метра, а на КамАЗ на 2 ряд ложит с запасом высоты. Стрела кривой формы, описывает уложенный первый ряд. Использованы ещё 2 цилиндра навесок-от МТЗ и Т-40(на вилах). Все агрегаты цепляю не снимая стрелу.
Привет,подскажите-проверил свободный ход педали муфты сцепления,выжимается почти в конце,как правильно отрегулировать?
Один совет перед регулировкой сцепления .Если трактор много работал то наверняка отверстия тяг и валов разбиты .В этом случае на вал который выходит из корпуса сцепления Я ставил пружину и эта пружина оттягивает выжимной от лапок. Как регулировать сцепление посмотрите"ремонт сцепления т-40", это здесь на форуме.
Здравствуйте, коллеги!
Сегодня поставил новый распределитель (не поднималась навеска). Лучше не стало (очень медленно понимает дышло одноосного прицепа, при опускании трактор не вывешивается. В чем причина? Насос новый, ГУР работает, уровень масла на 4см выше нижней метки. На улице сегодня минус 8.
Напишите пожалуйста, в чем может быть причина.
Здравствуйте, коллеги!
Сегодня поставил новый распределитель (не поднималась навеска). Лучше не стало (очень медленно понимает дышло одноосного прицепа, при опускании трактор не вывешивается. В чем причина? Насос новый, ГУР работает, уровень масла на 4см выше нижней метки. На улице сегодня минус 8.
Напишите пожалуйста, в чем может быть причина.
В цилиндре основном проблемы, или пропускает или с гайкой проблемы, если цилиндр родной Ц-90 то с ним часто такие проблемы бывают.
Здравствуйте!
Продолжу о проблемах с навеской.
Михаил спрашивал, отвечаю - в поднятом положении держит. При подъеме больше обычного шум в гидросистеме. При крайнем верхнем положении рычаг не не отщелкивается. Вниз же - наоборот - отщелкивается сразу после касания опоры. Замедлитель в штуцере - возможно перепутано подсоедиенение, так? В чем роль запорного клапана в цилиндре (книгу почитаю), но все же?
По совету Владимира, имеет смысл перебрать цилиндр, так?
Спасибо, если еще есть мысли, поделитесь пожалуйста. Ремонтировать буду в субботу, после напишу.
До свидания!
По совету Владимира, имеет смысл перебрать цилиндр, так?
Спасибо, если еще есть мысли, поделитесь пожалуйста. Ремонтировать буду в субботу, после напишу.
Так точно, даже если и не в нем проблема, замена сальников не помешает.
Владимир!
Вопрос по другой теме. У меня еше ЮМЗ-6 для чистки снега. В воскресенье завел после 2-месячного перерыва. Из под крышки маслозаливной горловины пошел дым-пар не синий, а серо-белый. В чем может быть дело. Масло на щупе и до и после работы без явных признаков водной эмульсии.
Как считаете, в чем причина.
Спасибо!
Владимир!
Вопрос по другой теме. У меня еше ЮМЗ-6 для чистки снега. В воскресенье завел после 2-месячного перерыва. Из под крышки маслозаливной горловины пошел дым-пар не синий, а серо-белый. В чем может быть дело. Масло на щупе и до и после работы без явных признаков водной эмульсии.
Как считаете, в чем причина.
Спасибо!
Одно из двух или газы прорываются через поршневую в поддон или вода. Если водяной эмульсии не наблюдается то газы более чем вероятно.
Скорее всего кольца в порядке, замедлитель стоит правильно на подъёме, возможно накручен предохранитель, клапан для запора в поднятии нажимается упором на штоке, но может глючить и не полностью открываться, смотрим остальное.
Здравствуйте!
По поводу гидравлики Т40. Михаил, предохранительный клапан я не крутил (распределитель новый, кстати производства Украины). Вы правы, буду смотреть все остальное.
По поводу дыма ЮМЗ. Если ранее газы не прорывались, то моментально выноситься поршневая не могла ,верно я понимаю? Т.е. как Андрей говорит, скорее прокладка ГБЦ. Можно ли немного работать какое-то врем яс этой неисправностью?
Спасибо!
Вторая сзади, где крепление задней навески.
Кто-нибудь делал погрузщик сена на задную навеску т-40.
я еще думаю ,тоже сделоть хочу для погрузке рулонов
Посмотрите ТУТ
Заливай по верхнюю пробку! Хуже не будет! Наоборот! это улучшит смазывамие трансмиссии, уменьшит шум, и повысит долговечность деталей кпп!
Здраствуйте читаю форум давно, очень много полезного. назрел такой вопрос.потянет ли т-40 с ПВМ нормально КР-1,5М (обычный кир образца 2006 года). Просто есть люди, утверждающие что ВОМ не даст столько оборотов для норм.работы, вот и закрались сомнения
Потянет к сведению мощность ВОМа на Т-40 48 л.с. а она зачастую важнее оборотов.
то есть вы хотите сказать что обороты у кира будут для скашивания нормальными? я картинки ваши не вижу), пишу с работы, а тут контакт закрыт(
Дома посмотрите=) Да, для кира оборотов хватит. На фото выписка из списка агрегатируемых машин к Т-40. Мощность необходимая для кира 32-37 л.с.
Всех со Старым Новым годом !!!!!!!
Привет,подскажите-проверил свободный ход педали муфты сцепления,выжимается почти в конце,как правильно отрегулировать?
"ТУТ" Слишком громоздко. На форуме видел-не понравилось. У меня когда на земле, то от колеса до рулона 2 метра, а на КамАЗ на 2 ряд ложит с запасом высоты. Стрела кривой формы, описывает уложенный первый ряд. Использованы ещё 2 цилиндра навесок-от МТЗ и Т-40(на вилах). Все агрегаты цепляю не снимая стрелу.
Один совет перед регулировкой сцепления .Если трактор много работал то наверняка отверстия тяг и валов разбиты .В этом случае на вал который выходит из корпуса сцепления Я ставил пружину и эта пружина оттягивает выжимной от лапок. Как регулировать сцепление посмотрите"ремонт сцепления т-40", это здесь на форуме.
Здравствуйте, коллеги!
Сегодня поставил новый распределитель (не поднималась навеска). Лучше не стало (очень медленно понимает дышло одноосного прицепа, при опускании трактор не вывешивается. В чем причина? Насос новый, ГУР работает, уровень масла на 4см выше нижней метки. На улице сегодня минус 8.
Напишите пожалуйста, в чем может быть причина.
В цилиндре основном проблемы, или пропускает или с гайкой проблемы, если цилиндр родной Ц-90 то с ним часто такие проблемы бывают.
Делительный клапан
Маслопроводы
Замедлитель в штуцере
Установка забитых шлангов
Запорный клапан в цилиндре.
Навеска держит?
Здравствуйте!
Продолжу о проблемах с навеской.
Михаил спрашивал, отвечаю - в поднятом положении держит. При подъеме больше обычного шум в гидросистеме. При крайнем верхнем положении рычаг не не отщелкивается. Вниз же - наоборот - отщелкивается сразу после касания опоры. Замедлитель в штуцере - возможно перепутано подсоедиенение, так? В чем роль запорного клапана в цилиндре (книгу почитаю), но все же?
По совету Владимира, имеет смысл перебрать цилиндр, так?
Спасибо, если еще есть мысли, поделитесь пожалуйста. Ремонтировать буду в субботу, после напишу.
До свидания!
Так точно, даже если и не в нем проблема, замена сальников не помешает.
Владимир!
Вопрос по другой теме. У меня еше ЮМЗ-6 для чистки снега. В воскресенье завел после 2-месячного перерыва. Из под крышки маслозаливной горловины пошел дым-пар не синий, а серо-белый. В чем может быть дело. Масло на щупе и до и после работы без явных признаков водной эмульсии.
Как считаете, в чем причина.
Спасибо!
Одно из двух или газы прорываются через поршневую в поддон или вода. Если водяной эмульсии не наблюдается то газы более чем вероятно.
прокладка гбц скорей всего
Скорее всего кольца в порядке, замедлитель стоит правильно на подъёме, возможно накручен предохранитель, клапан для запора в поднятии нажимается упором на штоке, но может глючить и не полностью открываться, смотрим остальное.
Здравствуйте!
По поводу гидравлики Т40. Михаил, предохранительный клапан я не крутил (распределитель новый, кстати производства Украины). Вы правы, буду смотреть все остальное.
По поводу дыма ЮМЗ. Если ранее газы не прорывались, то моментально выноситься поршневая не могла ,верно я понимаю? Т.е. как Андрей говорит, скорее прокладка ГБЦ. Можно ли немного работать какое-то врем яс этой неисправностью?
Спасибо!
работать нагреиш и вода в картер и может застукать
Поршневая может попортится , если долго кататся с пробитой прокладкой.
всем привет
Здорова
покеда!