тахометр нужен в авто что б знать обороты двигателя, скажем так коробка иногда подтупить может , и отсечкой газа помогаешь ей переключиться, если машина начинает подтраивать( а при восьмерке или шестерке v-образной так хрен поймешь, а на холостых можешьт увидеть что обороты положенные не держатся, а падают ниже нормы..
млять.. я су4пруге этого не объясняю, зхачем тахомиетр нужен, а тут вроди как мужику..
на тракторе он нужен для оборотов, на которых различные прецепные агрегаты должны работать..
киргиз допуститм не работает если обороты тирактора выше 1000-1300.. при том что вом при этом выдает всеголишь 300-350 оборотов, а на 540 он не вязать не хочет и шпильки срезает..
потом по тахометру можно понять что пора поменять передачу на пониженую или повышеную.. но это не для форума это вообще в автошколах преподают..
А у меня и не стоит -безполезен. .А вот зачем вам видеть обороты вы так и не ответили.Смею предположить что для понта,так?
__________________
Дайте с людьми пообщаться .
Что у вас не стоит это и так понятно.
Но Соболев говорит правильно, прес капризная штука особенно киргиз, если уловил обороты на которых он работает лутьше не менять, а на слух не всегда определишь, может это звучит апсурдно но это так.
И с опрыскивателем тоже работать лутьше, покрайней мере с моим, изменение скорости вылива унего не совпадает с изменением скорости движения поэтому лутьше держать одни обороты.
Моточасы не тяжело и на счётчике посмотреть, это меньше всего волнует, учитывая( как у меня сейчас) перекрутило трос, а моточасы идут. Но его полезность я почувствовал когда он умер.
А на машине это действительно больше понты, мне он понадобился когда сын учился водить советовал каких оборотов нужно придерживаться.
Но это моё сугубо личное мнение и я его никому не навязываю.
то к сорокетчикам преставал теперь и к юмзистам добрался
А мне нет разницы сорокетчик ты или водитель "Кировца" я свою точку зрения отстаиваю .Ну а Виталик нам кричит тахометр ,тахометр , А на кой ему нужно знать обороты ответить не может.
Но Соболев говорит правильно, прес капризная штука особенно киргиз, если уловил обороты на которых он работает лутьше не менять, а на слух не всегда определишь, может это звучит апсурдно но это так..
Не знаю что у вас за "Киргиз " ,но в место того чтоб его отладить вы ловите обороты .Полный газ должен быть а его выставляют не смотря на тахометр.
млять.. я су4пруге этого не объясняю, зхачем тахомиетр нужен, а тут вроди как мужику.. на тракторе он нужен для оборотов, на которых различные прецепные агрегаты должны работать..
Ну ка приведите ка примеры различных прицепных агрегатов.
i-vodolaz пишет:
потом по тахометру можно понять что пора поменять передачу на пониженую или повышеную.. но это не для форума это вообще в автошколах преподают..
Если вы не чувствуете когда пора поменять передачу на пониженую или повышеную..то тахометр вам действительно необходим.
Но Соболев говорит правильно, прес капризная штука особенно киргиз, если уловил обороты на которых он работает лутьше не менять, а на слух не всегда определишь, может это звучит апсурдно но это так..
Не знаю что у вас за "Киргиз " ,но в место того чтоб его отладить вы ловите обороты .Полный газ должен быть а его выставляют не смотря на тахометр.
__________________
Да не было у меня киргиза никогда у меня хороший импортный прес, который работает почти на любых оборотах, и тахометр я не считаю необходимостью, но это удобно. Так и от датчика температуры отказаться можно и по запаху определять, масло горит значит перегрев, двигатель заклинил значит не было давления.
И форум этот создан не для балагана, эта писанина напоминает бред после литра водки, и главное с умным видом.
Попросил человек совета как это сделать, и тут нет чтоб посоветовать вы говорите: ты козёл повыпендриваться с тахометром хочеш.
потом по тахометру можно понять что пора поменять передачу на пониженую или повышеную.. но это не для форума это вообще в автошколах преподают..
Если вы не чувствуете когда пора поменять передачу на пониженую или повышеную..то тахометр вам действительно необходим.
мне не надо, но на тракторе работаю не только я, а мне не выгодно после "дибилов" а иххватает ремонтировать технику или тратить деньги на запчасти,потому разные прибору, помогают работе.. инжине6ры не просто хлеб свой едят..
чинить киргиза!? согласен, но это чужой агрегат и человек на нем работает на оборотахэтих и просит не ушатать его, был бы мой возможно переменял бы половину запчастией и взбоджрил бы его, это одно.
агрегаты - ну скажем если возвращаться к "дебилам" так они даже не понимают что такое 540 оборотов ВОМ и не дают их при косьбе.. типа трактор развалится, по полюзапчасти бюудем собирать.. я так всю жизнь делал.. и пр. дибильные высказывания колхозника купившего в свое время права за 10 кг мяса украденые с бойни, где он работал.. ( с таким вот кантингентом приходится работать)
по тахометру в машине - менял много машин, отсутствие тахометра в новых иномарах мне не комфортно - тахометра нет, двигатель не слышно.. коробка то автомат, а как без таха ездить на механике.. воообще хрен хзнает..
скажем так коробка иногда подтупить может , и отсечкой газа помогаешь ей переключиться, если машина начинает подтраивать
точно! нахрен надо трактор-то ремонтировать? тахометр поставил - и дело в шляпе! с ним сумеешь развалившуюся коробку с троящим двигателем скрестить.
дружище, ты не внимательно прочитал - трактор тут не причем, я за авто писал, на тракторе тахометр другие роли выполняет.. это не японец с коробкой автомат.. )))
как пример - у нас сейчас сибирь дожди заливают.. еду на цефиро ( v-6 2,5литра 190л/с) дороги водой залиты.. 30 км по грунтовке, выезжаю на асфальт, машина не тянет, не выходит в нужный диапозон - обороты - скорость.. глюк.. остановоился перезапустил.. все стряляет как из пушки..а без тахометра скажем такое сложней понять.. как и и подтраивание.. его не слышно, если один горшок из 6 дает сбои..
конечно навекрно на жигулях, уазе или таврии он нафигненужен.. но для молодого водителя он был бы полезен, что б не перегружать двиг.
то к сорокетчикам преставал теперь и к юмзистам добрался
А мне нет разницы сорокетчик ты или водитель "Кировца" я свою точку зрения отстаиваю .Ну а Виталик нам кричит тахометр ,тахометр , А на кой ему нужно знать обороты ответить не может.
Почитай внимательно,я всё написал,а для балаганщиков я 10 раз не повторяю.
Ребята, спорить кто что хочет себе ставить в кабину, по моему глупо, как говорится "кто как хочет так и дро..."
У меня нет тахометра, но по случаю поставлю себе электронный совмещенный с вольтметром, этого барахла на китайских площадках валом. Калибровать буду с помощью внешнего лазерного.
Особо не нужная вещь, но есть определенные рекомендации по прогреву дизельного двигателя перед работой на нужных оборотах.
поставлю себе электронный совмещенный с вольтметром, этого барахла на китайских площадках валом
Что это за штука, по какому принципу она работает и как его калибровать? Мы как то подальше от китая и, вобщем я о таком даже не слышал.
Я так понимаю прибор подключается к динаме, и по выданному току показывает обороты, и калибруете вы его потому что генератор может работать с отклонениями?
Примерно что то вроде этого. Подключить в тракторе к одной из обмоток генератора. Калибровка (для себя) из за разницы диаметров шкивов, а так по сути он будет показывать частоту вращения генератора или текущее напряжение в борт сети.
А так для всяких регулировок (планировал для регулировки ПД) заказывал вот такой лазерный, обошелся он мне рублей в 350. Так ни разу им и не воспользовался...
поставил от камазатахометр.вскрыл генератор сделал вывод от диодного моста от одной из клемм которыми крепятся концы обмотки генератора .к тахометру подсоединил питание и провод из генератора.подсоединил подсветку тахометра. к клемме генератора .гайка под ключ на 10.присоединил конденсатор от автомобильного генератора.вот и вся премудрость. минусы. без аккумулятора работает неустойчиво. корректировка тахометра величиной диаметра шкива генератора. фото смогу только в сентябре.
тахометр нужен в авто что б знать обороты двигателя, скажем так коробка иногда подтупить может , и отсечкой газа помогаешь ей переключиться, если машина начинает подтраивать( а при восьмерке или шестерке v-образной так хрен поймешь, а на холостых можешьт увидеть что обороты положенные не держатся, а падают ниже нормы..
млять.. я су4пруге этого не объясняю, зхачем тахомиетр нужен, а тут вроди как мужику..
на тракторе он нужен для оборотов, на которых различные прецепные агрегаты должны работать..
киргиз допуститм не работает если обороты тирактора выше 1000-1300.. при том что вом при этом выдает всеголишь 300-350 оборотов, а на 540 он не вязать не хочет и шпильки срезает..
потом по тахометру можно понять что пора поменять передачу на пониженую или повышеную.. но это не для форума это вообще в автошколах преподают..
точно! нахрен надо трактор-то ремонтировать? тахометр поставил - и дело в шляпе! с ним сумеешь развалившуюся коробку с троящим двигателем скрестить.
Что у вас не стоит это и так понятно.
Но Соболев говорит правильно, прес капризная штука особенно киргиз, если уловил обороты на которых он работает лутьше не менять, а на слух не всегда определишь, может это звучит апсурдно но это так.
И с опрыскивателем тоже работать лутьше, покрайней мере с моим, изменение скорости вылива унего не совпадает с изменением скорости движения поэтому лутьше держать одни обороты.
Моточасы не тяжело и на счётчике посмотреть, это меньше всего волнует, учитывая( как у меня сейчас) перекрутило трос, а моточасы идут. Но его полезность я почувствовал когда он умер.
А на машине это действительно больше понты, мне он понадобился когда сын учился водить советовал каких оборотов нужно придерживаться.
Но это моё сугубо личное мнение и я его никому не навязываю.
при работе с картофелесажалкой тахометр очень полезный прибор. сыну на мтз ставил тахометр с камаза. кто заинтересуется.расскажу подробнее.
Расскажите здесь многие и я думаю заинтересуются и фотки не помешают.Механический или электронный?
А в некоторых (крутых) тахометр больше чем спидометр
А мне нет разницы сорокетчик ты или водитель "Кировца" я свою точку зрения отстаиваю .Ну а Виталик нам кричит тахометр ,тахометр , А на кой ему нужно знать обороты ответить не может.
Не знаю что у вас за "Киргиз " ,но в место того чтоб его отладить вы ловите обороты .Полный газ должен быть а его выставляют не смотря на тахометр.
Ну ка приведите ка примеры различных прицепных агрегатов.
Если вы не чувствуете когда пора поменять передачу на пониженую или повышеную..то тахометр вам действительно необходим.
опрыскиватель, разбрасыватель удобрений.
Да не было у меня киргиза никогда у меня хороший импортный прес, который работает почти на любых оборотах, и тахометр я не считаю необходимостью, но это удобно. Так и от датчика температуры отказаться можно и по запаху определять, масло горит значит перегрев, двигатель заклинил значит не было давления.
И форум этот создан не для балагана, эта писанина напоминает бред после литра водки, и главное с умным видом.
Попросил человек совета как это сделать, и тут нет чтоб посоветовать вы говорите: ты козёл повыпендриваться с тахометром хочеш.
Расскажите пожалуйста я думаю это будет интересно многим. Хотя не всем это точно.
мне не надо, но на тракторе работаю не только я, а мне не выгодно после "дибилов" а иххватает ремонтировать технику или тратить деньги на запчасти,потому разные прибору, помогают работе.. инжине6ры не просто хлеб свой едят..
чинить киргиза!? согласен, но это чужой агрегат и человек на нем работает на оборотахэтих и просит не ушатать его, был бы мой возможно переменял бы половину запчастией и взбоджрил бы его, это одно.
агрегаты - ну скажем если возвращаться к "дебилам" так они даже не понимают что такое 540 оборотов ВОМ и не дают их при косьбе.. типа трактор развалится, по полюзапчасти бюудем собирать.. я так всю жизнь делал.. и пр. дибильные высказывания колхозника купившего в свое время права за 10 кг мяса украденые с бойни, где он работал.. ( с таким вот кантингентом приходится работать)
по тахометру в машине - менял много машин, отсутствие тахометра в новых иномарах мне не комфортно - тахометра нет, двигатель не слышно.. коробка то автомат, а как без таха ездить на механике.. воообще хрен хзнает..
дружище, ты не внимательно прочитал - трактор тут не причем, я за авто писал, на тракторе тахометр другие роли выполняет.. это не японец с коробкой автомат.. )))
как пример - у нас сейчас сибирь дожди заливают.. еду на цефиро ( v-6 2,5литра 190л/с) дороги водой залиты.. 30 км по грунтовке, выезжаю на асфальт, машина не тянет, не выходит в нужный диапозон - обороты - скорость.. глюк.. остановоился перезапустил.. все стряляет как из пушки..а без тахометра скажем такое сложней понять.. как и и подтраивание.. его не слышно, если один горшок из 6 дает сбои..
конечно навекрно на жигулях, уазе или таврии он нафигненужен.. но для молодого водителя он был бы полезен, что б не перегружать двиг.
Почитай внимательно,я всё написал,а для балаганщиков я 10 раз не повторяю.
Ребята, спорить кто что хочет себе ставить в кабину, по моему глупо, как говорится "кто как хочет так и дро..."
У меня нет тахометра, но по случаю поставлю себе электронный совмещенный с вольтметром, этого барахла на китайских площадках валом. Калибровать буду с помощью внешнего лазерного.
Особо не нужная вещь, но есть определенные рекомендации по прогреву дизельного двигателя перед работой на нужных оборотах.
А в некоторых (крутых) он больше чем спидометр
еще раз повторите, пожалуйста.
Что это за штука, по какому принципу она работает и как его калибровать? Мы как то подальше от китая и, вобщем я о таком даже не слышал.
Я так понимаю прибор подключается к динаме, и по выданному току показывает обороты, и калибруете вы его потому что генератор может работать с отклонениями?
Примерно что то вроде этого. Подключить в тракторе к одной из обмоток генератора. Калибровка (для себя) из за разницы диаметров шкивов, а так по сути он будет показывать частоту вращения генератора или текущее напряжение в борт сети.
А так для всяких регулировок (планировал для регулировки ПД) заказывал вот такой лазерный, обошелся он мне рублей в 350. Так ни разу им и не воспользовался...
поставил от камазатахометр.вскрыл генератор сделал вывод от диодного моста от одной из клемм которыми крепятся концы обмотки генератора .к тахометру подсоединил питание и провод из генератора.подсоединил подсветку тахометра. к клемме генератора .гайка под ключ на 10.присоединил конденсатор от автомобильного генератора.вот и вся премудрость. минусы. без аккумулятора работает неустойчиво. корректировка тахометра величиной диаметра шкива генератора. фото смогу только в сентябре.
Вот это уже хуже.
Виталий я читал внимательно единственный ответ ;"Для комфортности" .Но это не ответ на вопрос ;Зачем вам нужно знать обороты"
Ну тогда в инструкциях наверное есть таблицы в которых указаны обороты соответствующие определенным нормам ? Можно взглянуть?
Нельзя он не для понтов.
Перед тем как дать совет я спросил нафига он нужен . И оказалось что по большому счету лишь для понтов. Так стоит ли на него тратить время?
Алексей,а как ты относишся к прибору показаний давки?
Я всё сказал!
Да есть таблицы. Указаны не обороты, а скорость движения трактора. А без тахометра как посоветуете держать постоянную скорость?
николай. спасибо за рекомендацию мне приносят в ремонт магнето .сколько роторов оказывается зря выбросил .век живи век учись.