Доброго вечора! У мене проблема при температурі 60-80 не можу завести мотор потрібно відкривати декомпресор!!!
Двигун д - 65 запуск ел.стартер!!! Стартер і АКБ добрі бо на холодно заводжу без проблем!!!!
Сегодня который раз убедился ,хороший трактор ЮМЗ.С утра ездил за сеном грязюка кругом,парень на мтз грузил рулоны пикой ,мтз буксует и с блокировкой не идет,кое как погрузил ,я смеюсь стою он говорит посмотрим как ты поедеш.Я ему сказал ,что для ЮМЗ это не грязь вот когда на мосту повиснит тогда он остановиться.Включил третью газу до отказу только лахмотья грязи в разные стороны.
может кто знает про самодельный стенд для проверки форсунок
Такой стенд можно изготовить из головки топливного насоса ЛСТН от двигателя СМД и соответственно манометра до 250-300кг/см2.[/quot
e]
а можна подробна рассказать или фото
К сожалению фото нету потому как делалось такое приспособление давно.
Берется головка насоса ЛСТН вместе с плунжерами, устанавливается на кронштейн-подставку с таким расчетом чтобы можно было разместить под одним из плунжеров рычаг с педалью который будет нажимать на плунжер. Это все ставилось под столом. к столу крепился бачок, от бачка шла трубка к П образному каналу. К штуцеру подсоединялась трубка высокого давления, к ней крепился тройник, к тройнику подсоединялся манометр, сливной клапан и трубопровод высокого давления к которому подсоединялась проверяемая форсунка. сливной клапан брал с фильтра. (через который спускают воздух), соединяли слив в бачок.
Плунжер поворачивал до конца (на весь газ) и пока не приобрели прибор так газовали. Это приспособление работало отлично.
мужики подскажите неучу новыи юмз и старый по каробке и мосту разные или нет и тоже самое новыи юмз от лтз
ЮМЗ-6 серий по каробке однаковы а ЮмЗ - 80 серий уже по каробке отличны а вот ЛТЗ каким местом к ЮМЗ разве что на новых ЛТЗ тока мотор от ЮмЗ Д-65 стоит
а то просто предлагают на запчасти разобраный сами не знают кто это двигун д 65 предня балка как на юмз 6 а вот астальное не пойму калеса задние тоже как на моем юмз 6 а кабина вообще какая то старая или самодельная
так в чом проблема? все очень просто втупую сравнить со своим железом если оно такое как у вас остов мотор и т.д. а кабину и колеса можно установить от чего угодно
ЕСЛИ ЕСТЬ ПОДОЗРЕНИЕ НА СОЛЯРУ В ПОДДОНЕ ПОСМОТРИ ПОДКАЧИВАЮЩУЮ ПОМПУ,У МЕНЯ БЫЛА ПОХОЖАЯ СИТУАЦИЯ ПРАВДА УРОВЕНЬ МАСЛА ПОДНЯЛСЯ С ПОМПЫ ЧЕРЕЗ НАСОС В ПОДДОН СТЕКАЛА
мужики подскажите неучу новыи юмз и старый по каробке и мосту разные или нет и тоже самое новыи юмз от лтз
ЮМЗ-6 серий по каробке однаковы а ЮмЗ - 80 серий уже по каробке отличны а вот ЛТЗ каким местом к ЮМЗ разве что на новых ЛТЗ тока мотор от ЮмЗ Д-65 стоит
на их сайте пишет новый юмз 6- 9ступенка ,а на старом было 10 передач
Здравствуйте форумчане, есть ЭО 2621А . подскажите надо выкопать котлован 10 на 4 глубиной 1,5 метра. Без вывоза грунта.. Опыта практически нет. Копал только ямы под кольца. С чего начинать работу, как ставить технику и если можно по подробней или схематично.
Здравствуйте форумчане, есть ЭО 2621А . подскажите надо выкопать котлован 10 на 4 глубиной 1,5 метра. Без вывоза грунта.. Опыта практически нет. Копал только ямы под кольца. С чего начинать работу, как ставить технику и если можно по подробней или схематично.
Разбей по размеру колья и два прохода половину в одну сторону вторую половину в другую. Файлы: rov.doc
привем всем форумчанам.хочу поставить насос дозатор на трактор. У МЕНЯ К ВАМ ТАКОЙ ВОПРОС. Как подключить дозатор последовательно или паралельно к основной гидросистеме.
привем всем форумчанам.хочу поставить насос дозатор на трактор. У МЕНЯ К ВАМ ТАКОЙ ВОПРОС. Как подключить дозатор последовательно или паралельно к основной гидросистеме.
Лучше сделать отдельно,поставить отдельный г. бачек литра на 2,5.Я именно так сейчас делаю.
ребята,сегодня раскатал свой юмзик,на Шестерне четвертой и пятой передаче нехватает 3 зуба(был стук на пониженных передачах),снял стопорное кольцо промежуточного вала со стороны, двигателя,что дальше-то???нужно открутить как понял гайку со стороны моста специальным самодельным ключом,и куда выходит вал,в сторону двигателя или моста???или не трогать эту гайку???буду благодарен за подсказки и советы,это первый ремонт в моей практики кпп!!!
e]
а можна подробна рассказать или фото
Доброго вечора! У мене проблема при температурі 60-80 не можу завести мотор потрібно відкривати декомпресор!!!
Двигун д - 65 запуск ел.стартер!!! Стартер і АКБ добрі бо на холодно заводжу без проблем!!!!
зазори в клапанах
Клапана уже 2 рази регулював!!! Непомогло!!! Поршньова нова клапани нові головка прошліфована і нічого!!! Я думаю що це зажиганія!!!
Правильно думаєш, надо поздже, но для начала попробуй заводку на малой подаче топлива ( не на полном газу). А взагалі добрий мотор!
заводиться без проблем!!! Вприск дає на малих оборотах бо як регулював клапана відкручував трубки від насоса і як крутив мотор то соляра йшла!!!
наградил бы апаратом людей
Сегодня который раз убедился ,хороший трактор ЮМЗ.С утра ездил за сеном грязюка кругом,парень на мтз грузил рулоны пикой ,мтз буксует и с блокировкой не идет,кое как погрузил ,я смеюсь стою он говорит посмотрим как ты поедеш.Я ему сказал ,что для ЮМЗ это не грязь вот когда на мосту повиснит тогда он остановиться.Включил третью газу до отказу только лахмотья грязи в разные стороны.
Как понимать???
ет он в продаже?
e]
а можна подробна рассказать или фото
К сожалению фото нету потому как делалось такое приспособление давно.
Берется головка насоса ЛСТН вместе с плунжерами, устанавливается на кронштейн-подставку с таким расчетом чтобы можно было разместить под одним из плунжеров рычаг с педалью который будет нажимать на плунжер. Это все ставилось под столом. к столу крепился бачок, от бачка шла трубка к П образному каналу. К штуцеру подсоединялась трубка высокого давления, к ней крепился тройник, к тройнику подсоединялся манометр, сливной клапан и трубопровод высокого давления к которому подсоединялась проверяемая форсунка. сливной клапан брал с фильтра. (через который спускают воздух), соединяли слив в бачок.
Плунжер поворачивал до конца (на весь газ) и пока не приобрели прибор так газовали. Это приспособление работало отлично.
мужики подскажите неучу новыи юмз и старый по каробке и мосту разные или нет и тоже самое новыи юмз от лтз
ЮМЗ-6 серий по каробке однаковы а ЮмЗ - 80 серий уже по каробке отличны а вот ЛТЗ каким местом к ЮМЗ разве что на новых ЛТЗ тока мотор от ЮмЗ Д-65 стоит
ясно спасибо
а то просто предлагают на запчасти разобраный сами не знают кто это двигун д 65 предня балка как на юмз 6 а вот астальное не пойму калеса задние тоже как на моем юмз 6 а кабина вообще какая то старая или самодельная
так в чом проблема? все очень просто втупую сравнить со своим железом если оно такое как у вас остов мотор и т.д. а кабину и колеса можно установить от чего угодно
ХОРОШО СПАСИБО ЗА ИДЕЙКУ СМЫСЛ ПОНЯЛ, КАК ЗДЕЛАЮ ФОТО СКИНУ НЕДЕЛЬКИ ЧЕРЕЗ ДВЕ.ПОКА ДВИЖОК ДЕЛАЮ
ЕСЛИ ЕСТЬ ПОДОЗРЕНИЕ НА СОЛЯРУ В ПОДДОНЕ ПОСМОТРИ ПОДКАЧИВАЮЩУЮ ПОМПУ,У МЕНЯ БЫЛА ПОХОЖАЯ СИТУАЦИЯ ПРАВДА УРОВЕНЬ МАСЛА ПОДНЯЛСЯ С ПОМПЫ ЧЕРЕЗ НАСОС В ПОДДОН СТЕКАЛА
Наверное , нормальный трактор 3500 баксов можно дать.
в продаже был другой с ПД я маю 2!!!
на их сайте пишет новый юмз 6- 9ступенка ,а на старом было 10 передач
ещё у кого то слышал такой стенд из гидро домкрата можна сделать,не в курсе?
Здравствуйте форумчане, есть ЭО 2621А . подскажите надо выкопать котлован 10 на 4 глубиной 1,5 метра. Без вывоза грунта.. Опыта практически нет. Копал только ямы под кольца. С чего начинать работу, как ставить технику и если можно по подробней или схематично.
Разбей по размеру колья и два прохода половину в одну сторону вторую половину в другую.
Файлы:
rov.doc
привем всем форумчанам.хочу поставить насос дозатор на трактор. У МЕНЯ К ВАМ ТАКОЙ ВОПРОС. Как подключить дозатор последовательно или паралельно к основной гидросистеме.
Лучше сделать отдельно,поставить отдельный г. бачек литра на 2,5.Я именно так сейчас делаю.
ребята,сегодня раскатал свой юмзик,на Шестерне четвертой и пятой передаче нехватает 3 зуба(был стук на пониженных передачах),снял стопорное кольцо промежуточного вала со стороны, двигателя,что дальше-то???нужно открутить как понял гайку со стороны моста специальным самодельным ключом,и куда выходит вал,в сторону двигателя или моста???или не трогать эту гайку???буду благодарен за подсказки и советы,это первый ремонт в моей практики кпп!!!
Вот картинки, может поможет:
Файлы:
list_17.jpg
list_15.jpg