У меня бортовая точно так заклинила(пыль набилась и зацементировалась),начиналось так-же(а потом всё меньше и меньше радиус поворота)...было всё разобрано и почищено и дополнительно теперь на каждой бортовой по две масленки(было замечено что масло не всегда достаёт до резинового кольца в гильзе).
В прошлом году(весной),так-же установил дозатор и забыл про все болячки ГУРа.
всем доброго времени суток,подскажите пожалуйста что делать,заменил рулевую колонку,колеса перестали гулять,но стало тяжелей поворачивать руль,в чем может быть причина,и как с ней бороться.За ранее спасибо
еще одна проблема,какую бы я не ставил прокладку на нш под кабиной постоянно рвет прокладку,вырезал из паранита,даже двойную делал с герметиком,все равно рвет и вся веретенка вытекает.чем можно заменить прокладку?
еще одна проблема,какую бы я не ставил прокладку на нш под кабиной постоянно рвет прокладку,вырезал из паранита,даже двойную делал с герметиком,все равно рвет и вся веретенка вытекает.чем можно заменить прокладку?
Мож дело не в прокладке??? А в том что насос всегда нагружен? Насос без нагрузки должен по кругу гонять и не создавать особого давления а у вас он давит постоянно!
всем доброго времени суток,подскажите пожалуйста что делать,заменил рулевую колонку,колеса перестали гулять,но стало тяжелей поворачивать руль,в чем может быть причина,и как с ней бороться.За ранее спасибо
колонка-это ГУР? Проверить давление создаваемое насосом и отрегулировать клапаном на 80атм, возможно перетянута гайка золотника распределителя ГУРа(при перетянутой золотник подклинивает и руль будет "тяжёлым") на насосе на входе стоит прокладка а на выходе где давление - резиновое кольцо и ни каких прокладок и как писал Аlexeyka проверьте работу распределителя -возможно он предназначен для работы с регулятором глубины обработки (догружатель)просмотрите "всё о гидравлике" там рассказано как устранить проблему
на ГУРе стоит клапан -коробочка к ней подходит шланг с нш10 под пробкой на 24 стоит рег винт рядом пробкана10-12мм в неё через переходник прикрутить манометр и вывернув колёса в сторону до упора и держать -увидиш какое давление создаёт насос или ограничивает клапан.манометр не менее 10-10,5 мпа.если давления нет то три причины- насос не качает, цилиндр перепускает, распределитель ГУРа выношен.
еще одна проблема,какую бы я не ставил прокладку на нш под кабиной постоянно рвет прокладку,вырезал из паранита,даже двойную делал с герметиком,все равно рвет и вся веретенка вытекает.чем можно заменить прокладку?
Ангелина Паша (Прасковья
Никитична) (30.12.1912,
Старобешево донецкой
области - 21.1.1959, Москва),
зачинательница
соцсоревнования, дважды Герой Социалистического
Труда (1947, 1958), лауреат
Сталинской премии (1946).
Дочь батрака. Образование
получила на курсах
трактористов 1929) и в Московской
сельскохозяйственной
академии имени К.А.
Тимирязева (1940). В 1919
одной из первых женщин
закончила курсы трактористов. В 933
организовала женскую
тракторную бригаду
Старобешевской МТС. В
933-34 ее бригада заняла
первое место по МТС, выполнив план на 129%. А.
была выбрана советской
пропагандой в качестве
центральной фигуры
агитационной компании за
техническое образование женщин. В 1935 выступила на
совещании в Кремле, дав
"партии и Сталину"
обязательство организовать
10 женских тракторных
бригад. В 1937 вступила в ВКП (б). С 1937 депутат Верховного
Совета СССР. В 1938
подписала призыв "100 000
подруг - на трактор" (всего к
концу 1938 на тракторах
работало около 200 тысяч женщин). Во время Великой Отечественной войны бригадир женской
тракторной бригады в
Казахстане. Автор книги о
колхозных активистках
"Люди колхозных
полей" (1948). Умерла в полной безвестности. Использованы материалы из
кн.: Залесский К.А. Империя
Сталина. Биографический
энциклопедический словарь.
Москва, Вече, 2000
даааа были же Люди,Человеки с большой буквы и это не хвала сталинской пропаганде а дань уважения тем хлеборобам и труженникам села тех лет.черт возьми -такая обида и зависть берёт за их энтузиазизм и самотоверженность.знаю не по фильмам-рассказывали старые .
переднее навесное самодельноепод треугольник-использую под лопату.в планах собрать шнекоротор для снега.ну и так что перетащить-культиватор на перед,окучник на зад,чтоб лишний раз не гонять
У меня бортовая точно так заклинила(пыль набилась и зацементировалась),начиналось так-же(а потом всё меньше и меньше радиус поворота)...было всё разобрано и почищено и дополнительно теперь на каждой бортовой по две масленки(было замечено что масло не всегда достаёт до резинового кольца в гильзе).
В прошлом году(весной),так-же установил дозатор и забыл про все болячки ГУРа.
всем доброго времени суток,подскажите пожалуйста что делать,заменил рулевую колонку,колеса перестали гулять,но стало тяжелей поворачивать руль,в чем может быть причина,и как с ней бороться.За ранее спасибо
еще одна проблема,какую бы я не ставил прокладку на нш под кабиной постоянно рвет прокладку,вырезал из паранита,даже двойную делал с герметиком,все равно рвет и вся веретенка вытекает.чем можно заменить прокладку?
Мож дело не в прокладке??? А в том что насос всегда нагружен? Насос без нагрузки должен по кругу гонять и не создавать особого давления а у вас он давит постоянно!
колонка-это ГУР? Проверить давление создаваемое насосом и отрегулировать клапаном на 80атм, возможно перетянута гайка золотника распределителя ГУРа(при перетянутой золотник подклинивает и руль будет "тяжёлым") на насосе на входе стоит прокладка а на выходе где давление - резиновое кольцо и ни каких прокладок и как писал Аlexeyka проверьте работу распределителя -возможно он предназначен для работы с регулятором глубины обработки (догружатель)просмотрите "всё о гидравлике" там рассказано как устранить проблему
спасибо,подскажи каким клапаном регулировать давление?и о насосе у меня стоит нш 32у-3,работаю щеткой.сам новичок в этом деле.За ранее спасибо)
на ГУРе стоит клапан -коробочка к ней подходит шланг с нш10 под пробкой на 24 стоит рег винт рядом пробкана10-12мм в неё через переходник прикрутить манометр и вывернув колёса в сторону до упора и держать -увидиш какое давление создаёт насос или ограничивает клапан.манометр не менее 10-10,5 мпа.если давления нет то три причины- насос не качает, цилиндр перепускает, распределитель ГУРа выношен.
борльшое человеческое спасибо
какая прокладка где стоит на входе на выходе
Всмысле на насосе вход и выход? Там прокладок нету там кольца резиновые.
на ЮМЗ достал пускач, как его переделать на стартер?
почему такие вопросы не возникают на иномарках?
поищи в темах про юмз -там есть такие наработки все реально выполнимые.
Здравствуйте!Подскажите пожалуйста,чем отличается двигатель Д-240 от Д243,почему в Д-240 - 67 л.с.,а в Д-243 - 81?
почему у д 240 80 лошадей у них разница на одну лошадь
не забывайте и одна за рулем (тоесть конь) ))))))
Лех не повериш но я видел за рулем и (кобылу) на сорокете причем сама ехала
Вот это номер! Паша Ангелина блин.
просто девочка----пацанка мало того она ещо комбайн юзает) я таких уважаю!
Андрюх так ведь ето же ихний трактор сорокет (бабой ведь создан) . Мать только на уборке сена проезжает
не раз слышал о том что женщина сконструировала сорокет но так и в подробности не вникал) о газ-66 тоже говорят) ручка переключения передач гдето зади
Ангелина Паша (Прасковья
Никитична) (30.12.1912,
Старобешево донецкой
области - 21.1.1959, Москва),
зачинательница
соцсоревнования, дважды Герой Социалистического
Труда (1947, 1958), лауреат
Сталинской премии (1946).
Дочь батрака. Образование
получила на курсах
трактористов 1929) и в Московской
сельскохозяйственной
академии имени К.А.
Тимирязева (1940). В 1919
одной из первых женщин
закончила курсы трактористов. В 933
организовала женскую
тракторную бригаду
Старобешевской МТС. В
933-34 ее бригада заняла
первое место по МТС, выполнив план на 129%. А.
была выбрана советской
пропагандой в качестве
центральной фигуры
агитационной компании за
техническое образование женщин. В 1935 выступила на
совещании в Кремле, дав
"партии и Сталину"
обязательство организовать
10 женских тракторных
бригад. В 1937 вступила в ВКП (б). С 1937 депутат Верховного
Совета СССР. В 1938
подписала призыв "100 000
подруг - на трактор" (всего к
концу 1938 на тракторах
работало около 200 тысяч женщин). Во время Великой Отечественной войны бригадир женской
тракторной бригады в
Казахстане. Автор книги о
колхозных активистках
"Люди колхозных
полей" (1948). Умерла в полной безвестности. Использованы материалы из
кн.: Залесский К.А. Империя
Сталина. Биографический
энциклопедический словарь.
Москва, Вече, 2000
даааа были же Люди,Человеки с большой буквы и это не хвала сталинской пропаганде а дань уважения тем хлеборобам и труженникам села тех лет.черт возьми -такая обида и зависть берёт за их энтузиазизм и самотоверженность.знаю не по фильмам-рассказывали старые .
[quote=FinФИН]даааа были же Люди Жаль только,что использовали и выбросили,как одноразовый предмет.....
переднее навесное кто-нибуть пользует на МТЗ?
переднее навесное самодельноепод треугольник-использую под лопату.в планах собрать шнекоротор для снега.ну и так что перетащить-культиватор на перед,окучник на зад,чтоб лишний раз не гонять
хочу поставить вперед полноценное навесное с циллиндром ,но не видел пока как это выглядит .
Фото передней навески есть в теме Самодельный кун сзади к трактору мтз82.Какие планы по ее использованию.
погрузчик(тот что с кары) навесить для начала а там посмотрим
ага, а мост с полрамком выдержат такие нагрузки?
ну тогда и кун низя цеплять