Свой сфоткаю, а новый тут посмотрите, может че найдете тут
Это тот же самый тормоз прикрученый сверху на барабан (с дыркой) правого тормоза и привод от рычага ручника.
и старого образца: тыц рис 31.
Сами понимаете что по почте сказать трудно, конечно нежелательно чтоб так притиралось (чревато последствиями, в зависимости от степени затяжки). Но все можно исправить, пока открыта крышка моста.
По крайней мере меньше роботы, чем потом наново разбирать.
Сами понимаете что по почте сказать трудно, конечно нежелательно чтоб так притиралось (чревато последствиями, в зависимости от степени затяжки). Но все можно исправить, пока открыта крышка моста.
По крайней мере меньше роботы, чем потом наново разбирать.
ДА я с Димоном согласен,лутше теперь когда есть врему.
поздно(((( я гайку сваркой прихватил((((( и мост закрыт((((
гайкой подшипник не регулируют(её затягивать до упора)-вынимайте прокладки из под стакана подшипника наружного(7610).регулировка подшипников производится этими проклодками.
Привет всем! на тракторе мтз-80 появилась такая проблема: грузил глину, при погрузки выскочила пониженная передача и обратно не включается. в чем может быть причина поломки и каким образом отремонтировать. проконсультируйте пожалуйста.
на заглушенном состоянии не пробовал но когда двигатель работает при попытки включения никакого звука скрежа, ощущение как будто там нет положения понижения.
Подскажите пожайлуста. На двигателе Д-243 ( двигатель 2002 г.в.) масло поступает в радиатор охлаждения (идет в тосол) на брался уже полный расширительный бачек масла. В чем причина, и как с этим бороться? За ранее спасибо.
на заглушенном состоянии не пробовал но когда двигатель работает при попытки включения никакого звука скрежа, ощущение как будто там нет положения понижения.[/quote
незабудь отписать что там было)))) а то блин интересно
на брался уже полный расширительный бачек масла. В чем причина, и как с этим бороться? За ранее спасибо.
На моём МТЗ такой движёк этого года,после покупки обнаружил масло в радиаторе и были подозрения на прорав газов в систему охлаждения. Заменил прокладку ГБЦ и фторопластовые кольца,тщятельно зачистил головку , блок и попутно детили ЦПГ (вынимал поршня)-в настоящее время пахал целину трёх корпусным плугом,днём жара за 25 а температура приближается к 80 только при частично закрытой шторке радиатора.Закапывается в пашне на блокировке (если зеванёшь) на раз,два и дымок из выхлопной при этом едва заметный-в общем зверь а работает по сравнению с 240(вместе с компаньёном пахали) на много шумнее и жёще.Попробуйте испытать движок на прорывгазов с помощью резиновой перчатки....
на заглушенном состоянии не пробовал но когда двигатель работает при попытки включения никакого звука скрежа, ощущение как будто там нет положения понижения.[/quote
незабудь отписать что там было)))) а то блин интересно
Возможно из-за какогото подшыпника сместился вал в коробке, но так сказать трудно. Придется разбирать, но начинать надо с крышки КПП и для начала проверить механизм переключения. Проверить фиксаторы и в крайнем случае попробовать включить со снятым механизмом переключения при помощи монтировки. Тогда увидете дело в механизме или всеже в коробке.
всё это работает при максимум -30 градусов у нас при -45 -50 и зимняя соляра из пистолета идёт кашей поэтому совет с лампочкой самый подходящий в данном случае у меня отец в колхозе на мтз -80 всю зиму с лампочкой в баке ездил. а по поводу пожарной безопасности то при таких холодах и открытым огнём её не подожжешь.
Подскажите по фторопластовым кольцам под ГБЦ как правильно они ставятся, у нас многие их не используют поэтому никто не может точно подсказать.буду благодарен.
Подскажите по фторопластовым кольцам под ГБЦ как правильно они ставятся, у нас многие их не используют поэтому никто не может точно подсказать.буду благодарен.
Подскажите пожалуйста.Где находится клапан в двигателе Д 240-который удерживает масло в системе при остановке двигателя.У меня, при стоянке несколько часов,при запуске двигателя давление появляется секунд через 10-15.
если вам нетрудно то можете сфоткать ручник и его привод как он стоит желательно старого и нового образца очень надо))))))
Свой сфоткаю, а новый тут посмотрите, может че найдете тут
Это тот же самый тормоз прикрученый сверху на барабан (с дыркой) правого тормоза и привод от рычага ручника.
и старого образца: тыц рис 31.
роторная,косилка
посмотрите обгонную муфту на косилке у меня так было
Я собрал коробку затянул хвостовик до отказа но при этом он крутиться очень туго. Оно притреться или нет????
Вы перетянули подшыпник вторвала.
http://mtz1.ru/documents/art/repair_82/repair_20.htm
конечно глупый вопрос но все же: можно так ездить или нет??? дело в том что я ужо собрал почти весь трактор и очень нехочу его разбирать
Сами понимаете что по почте сказать трудно, конечно нежелательно чтоб так притиралось (чревато последствиями, в зависимости от степени затяжки). Но все можно исправить, пока открыта крышка моста.
По крайней мере меньше роботы, чем потом наново разбирать.
поздно(((( я гайку сваркой прихватил((((( и мост закрыт((((
ДА я с Димоном согласен,лутше теперь когда есть врему.
гайкой подшипник не регулируют(её затягивать до упора)-вынимайте прокладки из под стакана подшипника наружного(7610).регулировка подшипников производится этими проклодками.
Привет всем! на тракторе мтз-80 появилась такая проблема: грузил глину, при погрузки выскочила пониженная передача и обратно не включается. в чем может быть причина поломки и каким образом отремонтировать. проконсультируйте пожалуйста.
Выбивает, рычит или тупо не втыкается?
, думаю без этого всетаки не обойдется.
Хотя в любом случае вскрытие покажет
а на заглушеном тракторе тоже невключаеться?????
тупо не втыкается.
на заглушенном состоянии не пробовал но когда двигатель работает при попытки включения никакого звука скрежа, ощущение как будто там нет положения понижения.
Подскажите пожайлуста. На двигателе Д-243 ( двигатель 2002 г.в.) масло поступает в радиатор охлаждения (идет в тосол) на брался уже полный расширительный бачек масла. В чем причина, и как с этим бороться? За ранее спасибо.
на заглушенном состоянии не пробовал но когда двигатель работает при попытки включения никакого звука скрежа, ощущение как будто там нет положения понижения.[/quote
незабудь отписать что там было)))) а то блин интересно
Не знаю чё и посоветовать.
На моём МТЗ такой движёк этого года,после покупки обнаружил масло в радиаторе и были подозрения на прорав газов в систему охлаждения. Заменил прокладку ГБЦ и фторопластовые кольца,тщятельно зачистил головку , блок и попутно детили ЦПГ (вынимал поршня)-в настоящее время пахал целину трёх корпусным плугом,днём жара за 25 а температура приближается к 80 только при частично закрытой шторке радиатора.Закапывается в пашне на блокировке (если зеванёшь) на раз,два и дымок из выхлопной при этом едва заметный-в общем зверь а работает по сравнению с 240(вместе с компаньёном пахали) на много шумнее и жёще.Попробуйте испытать движок на прорывгазов с помощью резиновой перчатки....
окей
Возможно из-за какогото подшыпника сместился вал в коробке, но так сказать трудно. Придется разбирать, но начинать надо с крышки КПП и для начала проверить механизм переключения. Проверить фиксаторы и в крайнем случае попробовать включить со снятым механизмом переключения при помощи монтировки. Тогда увидете дело в механизме или всеже в коробке.
А обратно (тосол в масло) не попадает? Хотя самая распостраненная причина это прокладка ГБЦ.
всё это работает при максимум -30 градусов у нас при -45 -50 и зимняя соляра из пистолета идёт кашей поэтому совет с лампочкой самый подходящий в данном случае у меня отец в колхозе на мтз -80 всю зиму с лампочкой в баке ездил. а по поводу пожарной безопасности то при таких холодах и открытым огнём её не подожжешь.
Подскажите по фторопластовым кольцам под ГБЦ как правильно они ставятся, у нас многие их не используют поэтому никто не может точно подсказать.буду благодарен.
поиск рулит-
https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/104681?page...
Спасибо все понятно
Подскажите пожалуйста.Где находится клапан в двигателе Д 240-который удерживает масло в системе при остановке двигателя.У меня, при стоянке несколько часов,при запуске двигателя давление появляется секунд через 10-15.
Уменя гдето через 5-10 и нечего вродибы.