у меня на тракторе стоит только гсв(хреновина на гидробаке с крутилкой ) но мне сказали что там много чего нету вот я и хочу разобраться что мне надо добавить чтоб оно заработало нормально я имею ввиду чтоб ГСВ нормально служило
у мене течёт без божно кольца менял. трактор покрасил и опять всё чёрное но запора жалко . а так тоже нет гидроаккумулятора. раздражает грязь
мужики что же хрень хотел поделится документами по двигателю д-240.там всякие зазоры .можеть кому пригодилось бы ......когда скинул потом проверил там место букв выпросительные знаки.
мужики что же хрень хотел поделится документами по двигателю д-240.там всякие зазоры .можеть кому пригодилось бы ......когда скинул потом проверил там место букв выпросительные знаки.
Открой той программой, которой документ был создан. Если просто "тапнуть" по нему то комп откроет программой по умолчанию, или даже тупо в браузере .
Всем привет! Мужики, подскажите пож. подходит ли корзина муфты сцепления МТЗ-80 на маховик МТЗ-50, или надо менять и маховик. Полетела муфта на КУНе МТЗ-50 в разгар сенокоса , весь форум читать нет времени...
Приветствую. Подскажите проблемы с МТЗ-80 ... Сегодня включали ВОМ , роторкой куснуть хотели.. до этого косили сегментной, так ВОМ не крутит, внутри где под сиденьем рычаг, почему то выключен походу сам выкл. 100% никто не выкл. и скрежет при повороте его происходит... да и при вкл. ВОМа... Вкл/кыкл, не помогло. Включали и внизу корпуса сцепления МТЗ-80.
До этого ремонтировали корпус сцепления МТЗ-80 сделали все, испытывали без нагрузки правда, ВОМ крутился.
Думаю что на первом рисунке №62 рычаг под сиденьем что стоит он, и в принципе может он полететь...
и на 2 рисунке №40. Прошу совета.
Заранее спрошу если разбирать,то как все это дело по этапам, кабину снимать походу... трактор с 1991 г. вып, мал. кабина. Всем спасибо...
Семён,у трактора всё исправно,недавно и я так голову парил,когда фрезу запускал...Основные включени (перевод оборотов и под сидением)делаются на заглушенном движке а лентами при работе..
мужики поменял распределитель стало греться масло .с правой стороны пустил трубку на слив перестал срабатывать автомат и плохо поднимает хоть и не течёт продавец говоит надо другую модель брать накладно как то
Семён,у трактора всё исправно,недавно и я так голову парил,когда фрезу запускал...Основные включени (перевод оборотов и под сидением)делаются на заглушенном движке а лентами при работе..
Это уже делали, такое ощущение что что то внутри под сиденьем где рыча не до включает, и у рычага не 3 положения а вообще 2 или вообще не одного. Да уточню, сначала наперво при включении ВОМа роторка крутилась сек 3 а потом все ни в какую, хруст и жужжание ....
Всем привет! Мужики, подскажите пож. подходит ли корзина муфты сцепления МТЗ-80 на маховик МТЗ-50, или надо менять и маховик. Полетела муфта на КУНе МТЗ-50 в разгар сенокоса , весь форум читать нет времени...
Привет Бугель.Как раз недавно этим делом занимался-ставил на МТЗ-52 двигатель Д-242 с немки-косилки.На маховик Д-50
можно поставить только ведомый диск от Д-240 и то нужно протачивать по наружному диаметру.Корзина от Д-240 на маховик от Д-50 не подойдет.Так как корзину от Д-50 сейчас найти трудно,просто поставь маховик от Д-240 ну и все сцепление тоже.
Накрылся генератор. Кто-нибудь ставил от другой техники (легковые или грузовые машины)?
По моему совету парень ставил на т-25 с газона (уаз,волга,..),вполне доволен,но нужно чтобы стоял аккумулятор (хотя бы старенький).Без него не будет возбуждаться.
Подскажите, что случилось. При температуре выше 15 градусов текут передние бортовые, на 82-м, по шкворневой трубе. Сальники стоят новые, резиновые кольца тоже поменял.
[quote=дмитрий Привет Бугель.Как раз недавно этим делом занимался-ставил на МТЗ-52 двигатель Д-242 с немки-косилки.На маховик Д-50
можно поставить только ведомый диск от Д-240 и то нужно протачивать по наружному диаметру.Корзина от Д-240 на маховик от Д-50 не подойдет.Так как корзину от Д-50 сейчас найти трудно,просто поставь маховик от Д-240 ну и все сцепление тоже.[/quote]
Да карзину МТЗ-50 найти трудно. Я нашел б\у в хорошем состоянии. Сегодя пол дня не смог скатить (соединить) трактор, оставил на утро. Проклял всех конструкторов. Думаю неужели немцы или японцы тоже так меняют муфту.
Здравствуйте! Спрошу в этой теме. Как лучше и в каком месте сделать дополнительный выход пневмосистемы (под байонет или разрывную муфту), чтобы задействовать воздух штатного компрессора на посторонних работах (колёса там подкачать или продуть радиатор)?
Здравствуйте! Спрошу в этой теме. Как лучше и в каком месте сделать дополнительный выход пневмосистемы (под байонет или разрывную муфту), чтобы задействовать воздух штатного компрессора на посторонних работах (колёса там подкачать или продуть радиатор)?
А что регулятора давления воздуха нет?...на нём всегда был штатный штуцер отбора воздуха.На ЗИЛ-554 выход воздуха на нужды с ресивера.
современные муфты под различные приблуды для отбора воздуха из системы продаются с конусными резьбами-можно в рессивер вместо заглушки вкрутить и колёса качать и красить и продувать и антикор нанести-все эти приблуды продаются даже комплектом с пластиковым рукавом-спиралью(на одном конце муфта-мама,на другом штуцер-папа)
Подскажите, что случилось. При температуре выше 15 градусов текут передние бортовые, на 82-м, по шкворневой трубе. Сальники стоят новые, резиновые кольца тоже поменял.
[quote=amateur_engineer]Накрылся генератор. Кто-нибудь ставил от другой техники (легковые или грузовые машины)?[/quotОт ГАЗ-53 стоит работает норма....но нужен акамуть это правда..
[quote=amateur_engineer]Накрылся генератор. Кто-нибудь ставил от другой техники (легковые или грузовые машины)?[/quotОт] ГАЗ-53 стоит работает норма....но нужен акамуть это правда..
Сегодя пол дня не смог скатить (соединить) трактор, оставил на утро.
Ну как скатил тракторище?Я и для МТЗ и для ЮМЗ оправки выточил имитирующие вал сцепления и вал ВОМ и скатываю один без проблем.Правда у меня таль на двутавре в гараже висит.Поэтому очень удобно-до миллиметров выставить можно.Потом только толкнул и все.
привет всем.
кто знает подскажите с каким усилием надо затягивать гайку на хвостовике а то отпустилась.
Хвостовик который выходит с коробки и входит в мост зацепляясь с планетаркой на нем косая шестерня с большой гайкой и шплинтом
Чем могу...
http://mtz1.ru/documents/art/book82/book82-12.htm
и
http://mtz1.ru/documents/art/repair_82/repair_19.htm[/qu
благодарю оч помогли....))
у мене течёт без божно кольца менял. трактор покрасил и опять всё чёрное но запора жалко . а так тоже нет гидроаккумулятора. раздражает грязь
Открой той программой, которой документ был создан. Если просто "тапнуть" по нему то комп откроет программой по умолчанию, или даже тупо в браузере
.
спасибо. я компьютер не давно купил ещё не допанимаю некоторых вещей.
да пошли эти документы на.уй..пойду лучше пускачь ремонтировать.
Всем привет! Мужики, подскажите пож. подходит ли корзина муфты сцепления МТЗ-80 на маховик МТЗ-50, или надо менять и маховик. Полетела муфта на КУНе МТЗ-50 в разгар сенокоса , весь форум читать нет времени...
Приветствую. Подскажите проблемы с МТЗ-80 ... Сегодня включали ВОМ , роторкой куснуть хотели.. до этого косили сегментной, так ВОМ не крутит, внутри где под сиденьем рычаг, почему то выключен походу сам выкл. 100% никто не выкл. и скрежет при повороте его происходит... да и при вкл. ВОМа... Вкл/кыкл, не помогло. Включали и внизу корпуса сцепления МТЗ-80.
До этого ремонтировали корпус сцепления МТЗ-80 сделали все, испытывали без нагрузки правда, ВОМ крутился.
Думаю что на первом рисунке №62 рычаг под сиденьем что стоит он, и в принципе может он полететь...
и на 2 рисунке №40. Прошу совета.
Заранее спрошу если разбирать,то как все это дело по этапам, кабину снимать походу... трактор с 1991 г. вып, мал. кабина. Всем спасибо...
Файлы:
800-20.jpg
800-21.jpg
Семён,у трактора всё исправно,недавно и я так голову парил,когда фрезу запускал...Основные включени (перевод оборотов и под сидением)делаются на заглушенном движке а лентами при работе..
мужики поменял распределитель стало греться масло .с правой стороны пустил трубку на слив перестал срабатывать автомат и плохо поднимает хоть и не течёт продавец говоит надо другую модель брать накладно как то
Это уже делали, такое ощущение что что то внутри под сиденьем где рыча не до включает, и у рычага не 3 положения а вообще 2 или вообще не одного. Да уточню, сначала наперво при включении ВОМа роторка крутилась сек 3 а потом все ни в какую, хруст и жужжание ....
Привет Бугель.Как раз недавно этим делом занимался-ставил на МТЗ-52 двигатель Д-242 с немки-косилки.На маховик Д-50
можно поставить только ведомый диск от Д-240 и то нужно протачивать по наружному диаметру.Корзина от Д-240 на маховик от Д-50 не подойдет.Так как корзину от Д-50 сейчас найти трудно,просто поставь маховик от Д-240 ну и все сцепление тоже.
Накрылся генератор. Кто-нибудь ставил от другой техники (легковые или грузовые машины)?
По моему совету парень ставил на т-25 с газона (уаз,волга,..),вполне доволен,но нужно чтобы стоял аккумулятор (хотя бы старенький).Без него не будет возбуждаться.
Реле 362 и всё будет,даже тбез а\б.
Подскажите, что случилось. При температуре выше 15 градусов текут передние бортовые, на 82-м, по шкворневой трубе. Сальники стоят новые, резиновые кольца тоже поменял.
а как оно подключаеться можно узнать желательно рисунок
[quote=дмитрий Привет Бугель.Как раз недавно этим делом занимался-ставил на МТЗ-52 двигатель Д-242 с немки-косилки.На маховик Д-50
можно поставить только ведомый диск от Д-240 и то нужно протачивать по наружному диаметру.Корзина от Д-240 на маховик от Д-50 не подойдет.Так как корзину от Д-50 сейчас найти трудно,просто поставь маховик от Д-240 ну и все сцепление тоже.[/quote]
Да карзину МТЗ-50 найти трудно. Я нашел б\у в хорошем состоянии. Сегодя пол дня не смог скатить (соединить) трактор, оставил на утро. Проклял всех конструкторов. Думаю неужели немцы или японцы тоже так меняют муфту.
Точно также!!!
Здравствуйте! Спрошу в этой теме. Как лучше и в каком месте сделать дополнительный выход пневмосистемы (под байонет или разрывную муфту), чтобы задействовать воздух штатного компрессора на посторонних работах (колёса там подкачать или продуть радиатор)?
В пример схема с Т-25,но принцип тот же...
Файлы:
ris71.jpg
А что регулятора давления воздуха нет?...на нём всегда был штатный штуцер отбора воздуха.На ЗИЛ-554 выход воздуха на нужды с ресивера.
современные муфты под различные приблуды для отбора воздуха из системы продаются с конусными резьбами-можно в рессивер вместо заглушки вкрутить и колёса качать и красить и продувать и антикор нанести-все эти приблуды продаются даже комплектом с пластиковым рукавом-спиралью(на одном конце муфта-мама,на другом штуцер-папа)
Менять пару: труба- шкворень
[quote=amateur_engineer]Накрылся генератор. Кто-нибудь ставил от другой техники (легковые или грузовые машины)?[/quotОт ГАЗ-53 стоит работает норма....но нужен акамуть это правда..
[quote=amateur_engineer]Накрылся генератор. Кто-нибудь ставил от другой техники (легковые или грузовые машины)?[/quotОт] ГАЗ-53 стоит работает норма....но нужен акамуть это правда..
Забыл сказать, что на МТЗ-82
Ну как скатил тракторище?Я и для МТЗ и для ЮМЗ оправки выточил имитирующие вал сцепления и вал ВОМ и скатываю один без проблем.Правда у меня таль на двутавре в гараже висит.Поэтому очень удобно-до миллиметров выставить можно.Потом только толкнул и все.
привет всем.
кто знает подскажите с каким усилием надо затягивать гайку на хвостовике а то отпустилась.
Хвостовик который выходит с коробки и входит в мост зацепляясь с планетаркой на нем косая шестерня с большой гайкой и шплинтом
Чем сильней закрутиш тем лудше и еще прихвати в двух трёх местах сваркой чтобы не отпускалось