Доброго вечера мужики! просветити пожалуйста по поводу замены сальника колесного редуктора (ПМ МТЗ-82), масло бежит на колесо!, отделаюсь заменой сальника? много работы? и какие регулировки может после сборки! спасибо за любую инфу! (не охота разберать вслепую, работы много на тракторе, если геморно, то пока по подливаю!) Кстати ТАД-17 можно залить в коробку, ПМ, и промежутку????
Доброго вечера мужики! просветити пожалуйста по поводу замены сальника колесного редуктора (ПМ МТЗ-82), масло бежит на колесо!, отделаюсь заменой сальника? много работы? и какие регулировки может после сборки! спасибо за любую инфу! (не охота разберать вслепую, работы много на тракторе, если геморно, то пока по подливаю!) Кстати ТАД-17 можно залить в коробку, ПМ, и промежутку????
привет только вчера менял но не фоткал там всё просто снимаете колесо сливаете масло потом откручиваете болты крепления крышки бортовой если она не снимается вворачиваете 2 болта в специальные отверстия с резьбой для выпрессовки и она вытаскивается в торце два болта законтрены пластиной головка на 19 откручиваете их снимаете подшипник и ведомую шестерню большую затем снимаете крышку с о ступицы меняете сальник у меня старый трактор и на месте где ходит сальник выработка я обычно укорачиваю пружинку и собираете всё назад отрегулировати можно подшипники что бы небыло люфта колеса регулируются они проточкой распорной шайбы я стачиваю на камне при критичном износе подшипников стачивание шайбы не помогает так как ведомая шестерня упирается в шлицы и не сдавливает подшипники я ставлю один новый и всё поверьте ничего сложного и еще подтекали у меня обе задние полуоси немного ну я не обращал внимания пока задняя резина не расползлась от масла а она была ещё очень хорошая с тех пор стараюсь не допусуть попадания масла на колёса они не дёшевы так что ремонтируйте там делов на час
Мужики! читаю все тут и понимаю, что я полное дерево я скоро покупаю трактор мтз но в технике непонимаю ничего, трактор необходим так как уезжаю на пмж в маленькую глухую деревушку, как справится с трактором с чего начать, чтоб неизуродовать технику... короче полный ступор. видать придется на своих ошибках и деталях трактора учится.
замена сальника поможет если на ступице не прогрызло канавку.можно установить два сальника-они будут работать по новому месту.после замены произвести регулировку подшипников ступиы-изменением толщины распорных втулок между конусными подшипниками.тад17 завод в инструкции указал как заменитель основного(тап15)
Мужики! читаю все тут и понимаю, что я полное дерево я скоро покупаю трактор мтз но в технике непонимаю ничего, трактор необходим так как уезжаю на пмж в маленькую глухую деревушку, как справится с трактором с чего начать, чтоб неизуродовать технику... короче полный ступор. видать придется на своих ошибках и деталях трактора учится.
да не убивайтесь так-все с чегото начинали.был и горький опыт и разочарование и подлянки от недобрых и завистливых.все это проходит и придёт нормальное состояние,когда на слух и "задницей" будешь чувствовать работу трактора.а на форуме помогут советом-где что и как делать,ведь не боги горшки обжигают.так что пиши если что непонятно будет.
после зимы перебирали бортовые на ПВМ тоже подтекало перебрали всё решили заменить корпус сальника непонравился берём новый а два сальника не встают как на старом проточка мелче пришлось старый паять. Вот такие нам запчасти вдувают.
FinФИН спасибо за поддержку! я очень рад что нашел отличный сайт и людей которым нетрудно поделится опытом! все бывает в первый раз, я уверен в своих силах и в поддержке опытных ребят!
спасибо!
да не убивайтесь так-все с чегото начинали.был и горький опыт и разочарование и подлянки от недобрых и завистливых.все это проходит и придёт нормальное состояние,когда на слух и "задницей" будешь чувствовать работу трактора.а на форуме помогут советом-где что и как делать,ведь не боги горшки обжигают.так что пиши если что непонятно будет.
Да это правильно все начинают ,а советом поможем,здесь ребята хорошие,все руки в мозолях по себе знаю.
а советом поможем,здесь ребята хорошие,все руки в мозолях по себе знаю.
Это точно!На пальцах всю шкуру содрал пока готовил кабину ,осталось маленько...загрунтовать и покрасить капот.Капот почти весь драл машинкой а кабину пришлось много наждачкой с пальцами..
Алексеич-на болгарку лучше поставить щётку-чашку,работать удобней.а трактор у вас неплохой на вид-даже подножка заводская сохранилась.
Чашка разбалансировуется быстро,один раз за что нибудь зацепился и всё.
Я когда то ЮМЗ обдирал,так купил как раз новую болгарку(маленькую) и две чашки...так обеими(сразу одной а потом другой)зацепился и нарушилась балансировка-болгарка с чашкой стала вибрировать.Под конец работы на болгарке стал люфтить выходной вал...отнёс где покупал и поменяли болгарку на новую (то что со щёткой работал не говорил).
Здравствуйте. Такая проблема: ВОМ на мтз 80 буксует под почвофрезой ( китайская, но массивная почвофреза 2,2метра). что только не делал - поменял ленты, закручивал винт на цилиндрике до конца, винт на вклчающей ленте - всеравно. пока царапает по поверхности - нормально, как только заглубляем - останавливается. может потому что земля с осени не паханая и при уборке техника колесами притрамбовала конкретно. могут быть другие причины?
Здравствуйте. Такая проблема: ВОМ на мтз 80 буксует под почвофрезой ( китайская, но массивная почвофреза 2,2метра). что только не делал - поменял ленты, закручивал винт на цилиндрике до конца, винт на вклчающей ленте - всеравно. пока царапает по поверхности - нормально, как только заглубляем - останавливается. может потому что земля с осени не паханая и при уборке техника колесами притрамбовала конкретно. могут быть другие причины?
Если надо срочно работать,а регулировать некогда,то сделайте так.Рычагом,что под кабиной выключите ВОМ,а рычагом что справа включите и этот рычаг зафиксируйте чем-нибудь,можно проволкой привязать.Откройте лючок,зажмите до отказа ближнюю ленту(рабочую),только сильно,вороток длинный и головку на 15 на винт до отказа,а дальнюю ленту отпустите,чтобы она от руки крутилась.На разворотах выключаться не будет,но работать будет.
Если надо срочно работать,а регулировать некогда,то сделайте так.Рычагом,что под кабиной выключите ВОМ,а рычагом что справа включите и этот рычаг зафиксируйте чем-нибудь,можно проволкой привязать.Откройте лючок,зажмите до отказа ближнюю ленту(рабочую),только сильно,вороток длинный и головку на 15 на винт до отказа,а дальнюю ленту отпустите,чтобы она от руки крутилась.На разворотах выключаться не будет,но работать будет.
Спасибо. Но как то странно, ведь должно быть правильно. Я примерно так и делал, но винт не до отказа закручивал (хотя и сильно). Регулировать есть когда, просто регулировка по книжке не помогает. буксует и всё тут. Сегодня разделали дисками. может хоть по дискам пойдет нормально... А вот в принципе, что может быь если регулировка не помогает и нове ленты стоят?
Отрегулировать можно ленты с плетёнкой,пластиковые сложнее отрегулировать на тяжёлую работу,когда лента буксанёт она покрывается маслом и больше не держит,а плетёнка держит.Затяните до конца ленту и будет крутить,пока трактор не заглохнет.А ещё иногда бывает,когда ВОМ после ремонта ставишь,винт попадает в направляющую резьбу,но не попадает в резьбу на ленте,так не отрегулируешь.
можно ли снять диференцыал не снимая задние колеса??? я
Чтоб снять диф. - надо снимать целиндрички а для этого надо вытащить полуоси, можно и не полностью. Теоретически возможно, если вам удобно вытаскивать полуоси вместе с колесами А вам для МТЗ или ЮМЗ надо? В ЮМЗ не разбирал...
А ещё иногда бывает,когда ВОМ после ремонта ставишь,винт попадает в направляющую резьбу,но не попадает в резьбу на ленте,так не отрегулируешь.
можно подробнее пожалуйста? какая еще направляющая резьба и резьба на ленте? там на ленте ведь всего одна резьба - в ушастой гайке на эксцентрике. не попав в нее вообще затянуть то не получиться, а у меня тянется. что такое направляющая резьба?
можно ли снять диференцыал не снимая задние колеса??? я
Чтоб снять диф. - надо снимать целиндрички а для этого надо вытащить полуоси, можно и не полностью. Теоретически возможно, если вам удобно вытаскивать полуоси вместе с колесами А вам для МТЗ или ЮМЗ надо? В ЮМЗ не разбирал...
Я рассмотрел ужо как оказалось без снятия колес и полуосей снять диф нельзя точно как и в юмзе))))
Здрррасти ррребят !
"Гав" так скажем, был давно на моем тракторе . Сабж в этой ветке .
При 80*С и 800 об/мин гавканье нет . При трогании исчезает , при торможении двигателем тоже нет . На высоких оборотах - нет , с нагрузкой нет . Гавкает при постоянных оборотах от 1000 до 1800 об\мин .
Аппарат отремонтирован , цпг заменена(была версия что в ней дело) .
Осталось лишь газораспределение . Предположение: гуляет распредвал , гнутый , убил собственные втулки .
И собственно вопрос . Можно ли не снимая движка вынуть распредвал ? Т.е откатить перед с лонжеронами , снять переднею крышку , поддон и вынуть вал .
Осуществимо ?
Здрррасти ррребят !
"Гав" так скажем, был давно на моем тракторе . Сабж в этой ветке .
При 80*С и 800 об/мин гавканье нет . При трогании исчезает , при торможении двигателем тоже нет . На высоких оборотах - нет , с нагрузкой нет . Гавкает при постоянных оборотах от 1000 до 1800 об\мин .
Аппарат отремонтирован , цпг заменена(была версия что в ней дело) .
Осталось лишь газораспределение . Предположение: гуляет распредвал , гнутый , убил собственные втулки .
Быстрее всего это всережимный регулятор. У нас тоже на одном тракторе гавкает.
Спасибо всем кто откликнулся на мою просьбу о помощи по ремонту ТНВД. А именно: "ДИМЕДРОЛ" "АЛТН 08" "ГРИЩЕНКО" "БЕЛОКАТАЙ" "ИВАН ЖДАНКИН". После замены регулятора ТН всё пошло как по маслу.
Спасибо всем кто откликнулся на мою просьбу о помощи по ремонту ТНВД. А именно: "ДИМЕДРОЛ" "АЛТН 08" "ГРИЩЕНКО" "БЕЛОКАТАЙ" "ИВАН ЖДАНКИН". После замены регулятора ТН всё пошло как по маслу. Извините спецы по аппаратуре что не воспользовался вашими услугами. ХОЧУ ВСЁ ДЕЛАТЬ САМ.
На здоровье. Регулятор штука коварная, может и движок разнести.
Я решил поменять подшипники на дифференцыале своего МТЗ 80 , купил подшипники по каталогу 2 шт 7215К но как говориться вскрытие показало что подшипники стоят разные: левый 7215к такой как должен быть, а вот правый номер нечитаеться но он выше на 5 мм. Вопрос в том : ставить вместо него такой как написано или оставить все как есть????????
Доброго вечера мужики! просветити пожалуйста по поводу замены сальника колесного редуктора (ПМ МТЗ-82), масло бежит на колесо!, отделаюсь заменой сальника? много работы? и какие регулировки может после сборки! спасибо за любую инфу! (не охота разберать вслепую, работы много на тракторе, если геморно, то пока по подливаю!) Кстати ТАД-17 можно залить в коробку, ПМ, и промежутку????
привет только вчера менял но не фоткал там всё просто снимаете колесо сливаете масло потом откручиваете болты крепления крышки бортовой если она не снимается вворачиваете 2 болта в специальные отверстия с резьбой для выпрессовки и она вытаскивается в торце два болта законтрены пластиной головка на 19 откручиваете их снимаете подшипник и ведомую шестерню большую затем снимаете крышку с о ступицы меняете сальник у меня старый трактор и на месте где ходит сальник выработка я обычно укорачиваю пружинку и собираете всё назад отрегулировати можно подшипники что бы небыло люфта колеса регулируются они проточкой распорной шайбы я стачиваю на камне при критичном износе подшипников стачивание шайбы не помогает так как ведомая шестерня упирается в шлицы и не сдавливает подшипники я ставлю один новый и всё поверьте ничего сложного и еще подтекали у меня обе задние полуоси немного ну я не обращал внимания пока задняя резина не расползлась от масла а она была ещё очень хорошая с тех пор стараюсь не допусуть попадания масла на колёса они не дёшевы так что ремонтируйте там делов на час
Мужики! читаю все тут и понимаю, что я полное дерево
я скоро покупаю трактор мтз но в технике непонимаю ничего, трактор необходим так как уезжаю на пмж в маленькую глухую деревушку, как справится с трактором с чего начать, чтоб неизуродовать технику... короче полный ступор. видать придется на своих ошибках и деталях трактора учится. 
замена сальника поможет если на ступице не прогрызло канавку.можно установить два сальника-они будут работать по новому месту.после замены произвести регулировку подшипников ступиы-изменением толщины распорных втулок между конусными подшипниками.тад17 завод в инструкции указал как заменитель основного(тап15)
да не убивайтесь так-все с чегото начинали.был и горький опыт и разочарование и подлянки от недобрых и завистливых.все это проходит и придёт нормальное состояние,когда на слух и "задницей" будешь чувствовать работу трактора.а на форуме помогут советом-где что и как делать,ведь не боги горшки обжигают.так что пиши если что непонятно будет.
после зимы перебирали бортовые на ПВМ тоже подтекало перебрали всё решили заменить корпус сальника непонравился берём новый а два сальника не встают как на старом проточка мелче пришлось старый паять. Вот такие нам запчасти вдувают.
FinФИН спасибо за поддержку! я очень рад что нашел отличный сайт и людей которым нетрудно поделится опытом! все бывает в первый раз, я уверен в своих силах и в поддержке опытных ребят!
спасибо!
Да это правильно все начинают ,а советом поможем,здесь ребята хорошие,все руки в мозолях по себе знаю.
Это точно!На пальцах всю шкуру содрал пока готовил кабину
,осталось маленько...загрунтовать и покрасить капот.Капот почти весь драл машинкой а кабину пришлось много наждачкой с пальцами.. 
Файлы:
dsc04634.jpg
dsc04638.jpg
dsc04636.jpg
Алексеич-на болгарку лучше поставить щётку-чашку,работать удобней.а трактор у вас неплохой на вид-даже подножка заводская сохранилась.
Чашка разбалансировуется быстро,один раз за что нибудь зацепился и всё.
(то что со щёткой работал не говорил).
Я когда то ЮМЗ обдирал,так купил как раз новую болгарку(маленькую) и две чашки...так обеими(сразу одной а потом другой)зацепился и нарушилась балансировка-болгарка с чашкой стала вибрировать.Под конец работы на болгарке стал люфтить выходной вал...отнёс где покупал и поменяли болгарку на новую
Да,Андрюха ты и мохенатор.
я мойкой высокого давления с песком только на стекла не наводить маттывые будут
Здравствуйте. Такая проблема: ВОМ на мтз 80 буксует под почвофрезой ( китайская, но массивная почвофреза 2,2метра). что только не делал - поменял ленты, закручивал винт на цилиндрике до конца, винт на вклчающей ленте - всеравно. пока царапает по поверхности - нормально, как только заглубляем - останавливается. может потому что земля с осени не паханая и при уборке техника колесами притрамбовала конкретно. могут быть другие причины?
даже ножи (по 4 с каждой стороны) сняли с фрезы. стала уже, а эффект тот же.
А обороты ВОМа у вас на 540 или 1000? Или какие там должны быть по стандарту к фрезе?
Если надо срочно работать,а регулировать некогда,то сделайте так.Рычагом,что под кабиной выключите ВОМ,а рычагом что справа включите и этот рычаг зафиксируйте чем-нибудь,можно проволкой привязать.Откройте лючок,зажмите до отказа ближнюю ленту(рабочую),только сильно,вороток длинный и головку на 15 на винт до отказа,а дальнюю ленту отпустите,чтобы она от руки крутилась.На разворотах выключаться не будет,но работать будет.
оборотов 540)) иначе фреза бы взлетела))
Спасибо. Но как то странно, ведь должно быть правильно. Я примерно так и делал, но винт не до отказа закручивал (хотя и сильно). Регулировать есть когда, просто регулировка по книжке не помогает. буксует и всё тут. Сегодня разделали дисками. может хоть по дискам пойдет нормально... А вот в принципе, что может быь если регулировка не помогает и нове ленты стоят?
[quote=rezikovka]
Отрегулировать можно ленты с плетёнкой,пластиковые сложнее отрегулировать на тяжёлую работу,когда лента буксанёт она покрывается маслом и больше не держит,а плетёнка держит.Затяните до конца ленту и будет крутить,пока трактор не заглохнет.А ещё иногда бывает,когда ВОМ после ремонта ставишь,винт попадает в направляющую резьбу,но не попадает в резьбу на ленте,так не отрегулируешь.
привет всем))) помогите советом плиз )) можно ли снять диференцыал не снимая задние колеса??? я просто ненашел чтото похожее на форуме
Чтоб снять диф. - надо снимать целиндрички а для этого надо вытащить полуоси, можно и не полностью. Теоретически возможно, если вам удобно вытаскивать полуоси вместе с колесами
А вам для МТЗ или ЮМЗ надо? В ЮМЗ не разбирал...
можно подробнее пожалуйста? какая еще направляющая резьба и резьба на ленте? там на ленте ведь всего одна резьба - в ушастой гайке на эксцентрике. не попав в нее вообще затянуть то не получиться, а у меня тянется. что такое направляющая резьба?
Я рассмотрел ужо как оказалось без снятия колес и полуосей снять диф нельзя точно как и в юмзе))))
Здрррасти ррребят !
"Гав" так скажем, был давно на моем тракторе . Сабж в этой ветке .
При 80*С и 800 об/мин гавканье нет . При трогании исчезает , при торможении двигателем тоже нет . На высоких оборотах - нет , с нагрузкой нет . Гавкает при постоянных оборотах от 1000 до 1800 об\мин .
Аппарат отремонтирован , цпг заменена(была версия что в ней дело) .
Осталось лишь газораспределение . Предположение: гуляет распредвал , гнутый , убил собственные втулки .
И собственно вопрос . Можно ли не снимая движка вынуть распредвал ? Т.е откатить перед с лонжеронами , снять переднею крышку , поддон и вынуть вал .
Осуществимо ?
Быстрее всего это всережимный регулятор. У нас тоже на одном тракторе гавкает.
Спасибо всем кто откликнулся на мою просьбу о помощи по ремонту ТНВД. А именно: "ДИМЕДРОЛ" "АЛТН 08" "ГРИЩЕНКО" "БЕЛОКАТАЙ" "ИВАН ЖДАНКИН". После замены регулятора ТН всё пошло как по маслу.
На здоровье. Регулятор штука коварная, может и движок разнести.
ЭТО точно.
Я решил поменять подшипники на дифференцыале своего МТЗ 80 , купил подшипники по каталогу 2 шт 7215К но как говориться вскрытие показало что подшипники стоят разные: левый 7215к такой как должен быть, а вот правый номер нечитаеться но он выше на 5 мм. Вопрос в том : ставить вместо него такой как написано или оставить все как есть????????