мужик продай ты его и купи два мтз советской сборки.... .старые мтз не убиваемые
Это ещё не все приколы. Подцепил вилку прицепа, ну нужто же ТО проходить. На фонарях телеги полная херня горит. Прозвонил проводку телеги - норма. Прозвонил разетку трактора: при включении габаритных огней на всех штырьках и дырочках розетки появляется 12 вольт - и на тех что под пороротники выделены и под стопарь.
мужик продай ты его и купи два мтз советской сборки.... .старые мтз не убиваемые
Это ещё не все приколы. Подцепил вилку прицепа, ну нужто же ТО проходить. На фонарях телеги полная херня горит. Прозвонил проводку телеги - норма. Прозвонил разетку трактора: при включении габаритных огней на всех штырьках и дырочках розетки появляется 12 вольт - и на тех что под пороротники выделены и под стопарь.
Массу нужно делать отдельным проводом или прицеп потоскать что ды краска стерлась.
Никто особо на новые МТЗ нежалуеся.Ненужно пугатьчеловека,нужно просто разобраться что к чему.Неподнимайте панику или жаба душит что кто то новое покупает!!!
да жаба не давит.я рад за человека.просто один знакомый купил новый мтз82 через месяц отовсюду пошло масло .патом срезало заклёпы на корзине и тд.можеть зависит от партии...никто не следит за качеством везде одни взятки.
Здравствуйте коллеги!
Подскажите пожалуйста, есть такой симптом - на новой (пробег 6 моточасов) 82-й машине при включении передач при трогании не происходит зацепления. Сцепление плавно отпускается и на любой скорости включенной, рактор не двигается. Ручник выключен. Пробежавшись по всей коробке и начав с 1-й пониженной произошло трогание с места и прежний режим работы кпп по всему спектру скоростей. Так у нас уже он 2-й раз "теряет скорости".
интиресно сколько стоит он у вас в облости......у нас они 82 рой 810 000...
Массу нужно делать отдельным проводом или прицеп потоскать что ды краска стерлась.
Я вызванивал уже тракторную розетку. Массу брал непосредственно с толстой медной косынки что над навесным устройством. Полез дальше по жгуту розеточному. Достиг разъёма, что находится за боковой панелью "торпеды" со сторону рычагов управления гидравликой. Вызвонил это разъём - та же херня. Проблема глубже видимо. Потом долезу. Надо сперва телегу саму "починить", а то пока её новыю вёз, с неё тройка важных гаек отвалилось и маслёночка одна.
"павел 75регион" пишет:
интиресно сколько стоит он у вас в облости......у нас они 82 рой 810 000...
Брал за 680 типовой 82.1 В Смоленске стоят 649, но оттуда далеко везти. Да там и сборки смоленской наверняка, а у меня родной - Минский завод.
"павел 75регион" пишет:
можеть всё дело в рычяге скорастей он у новых сбоку стоит .а еще надо сцепление отрегулировать зазор 3мм.
Я тоже сперва на сцепление подумал, но потом попёр как ни в чём не бывало. Видимо правда дело в недоключении рычага пониж.редуктора.
да цены уж ..всем надо хапнуть ободрать крестьянина ....но зато китайцами завалили.есть мужики каторые продали мтз и купили фатоны и тд.и теперь жалеют на мтз хоть был калым а этот ещё и бес кабины. некоторые прадовцы ещё заевляют мы вам кабину так непродадим купить надо за 65тыс а потом мы вам её поставим за 20тысячь и будет вам счастье ........ я согласен если купить его в помащь мтз делать мелкую работу дома.
мужики на мтз80 последнее время появилась вибрация под ногами в районе каробки..и в течении месяца появился стук в районе сцепления когда глушеш трактор.не ужели корзина ..можить зоклёпы ослабли..
Во СПАСИБО ДЁМА! Отличная ссылка! И букварь отдыхает....
"павел 75регион" пишет:
появился стук в районе сцепления когда глушеш трактор.
На моём примерно так же,грешу на жару в кпп похоже дизельное масло и становится жидким,если утром глушу с ещё не разогретой смазкой-всё мягко, если во время рабочего разогрева-то такой тарарам...когда ещё движок на издыхании лево-право, сделает...
открывал люк проверял заклёпы на корзине обнаружил привад вома сильно уж болтается.можеть он стучит...с каробки масло сильно кидает придётся роскатавать. Файлы: 231644_f.jpg
Всем здоровья!Коллеги проясните пожалуйста такую ситуацию.Купил МТЗ-52 с движком Д-50.Не был установлен масляный радиатор.Просто заглушены выходы с центрифуги.В апреле сменил двигатель на Д-242,центрифугу поставил с Д-50.Масляник не ставил.Сейчас стало тепло и давление на горячую х.х.-1 кг,на номин.-2 кг.Это нормально или мало?Стоит ли ставить радиатор на масло?Может просто клапан на фуге поджать?Еще где-то тут на форуме мужик пишет,что масляник глушить нельзя,т.к.центрифуга на Д-240 полнопоточная и давления не будет.Но у меня-то давление показывает.Или на Д-50 центрифуга неполнопоточная?Кто знает помогите.Заранее благодарен.
Восьмую педарачу двумя руками выключаю ...что случилось? Седьмая нормально..
смотри паз на ползуне под фиксатор шариковый.если выбило немного глубже-будет шарик закусывать-можно даже рычаг сломать.на моём был разбит ползун на пониженный ряд-рычаг ногой приходилось выбивать.выбивал до тех пор пока рычаг не сломал.потом снял ползун наплавил и проточил канавку-сейчас выключение как и на повышенном ряду.раньше кто то говорил что рассверливали гнёзда под шарик и ставили увеличенного диаметра-я обошолся наплавкой и болгаркой.
Вилку наплавлял,а паз не смотрел...не разбирая:) может шарик,у меня 5-8 самая рабочая. Совсем недавно коробку перебирал...закончу с междурядкой-сниму паук и посмотрю. Спасибо! И ход рычага как бы увеличился...
Здравствуйте господа фермеры.Расскажу я вам свою историю,полную печали.В этом году я вступил в программу обновления с\х техники,в марте подал заявку и 5 июня мне прямо домой привезли новенький МТЗ 82,с кондиционером,из Елабуги.Я конечно обрадовался,хоть всю культивацию сделал на старом,но всё равно новый есть новый.Так вот на следующий день поехал я покататься,набрал трактор температуру 80 и тут же упало давление до 1,а на холостых вообще до0 и лампочка загорается.Короче я в ужасе.Проверял механическим датчиком-результат то-же,поджимал клапан на центрифуге- ничего не меняется.В сервисном центре сказали,что возможно прийдется менять двгатель,по ходу и осенью прийдется работать на старом.Вот вам и замена старой на новую,мать вашу...
Здравствуйте господа фермеры.Расскажу я вам свою историю,полную печали.В этом году я вступил в программу обновления с\х техники,в марте подал заявку и 5 июня мне прямо домой привезли новенький МТЗ 82,с кондиционером,из Елабуги.Я конечно обрадовался,хоть всю культивацию сделал на старом,но всё равно новый есть новый.Так вот на следующий день поехал я покататься,набрал трактор температуру 80 и тут же упало давление до 1,а на холостых вообще до0 и лампочка загорается.Короче я в ужасе.Проверял механическим датчиком-результат то-же,поджимал клапан на центрифуге- ничего не меняется.В сервисном центре сказали,что возможно прийдется менять двгатель,по ходу и осенью прийдется работать на старом.Вот вам и замена старой на новую,мать вашу...
за то ценник в 650р))) Ездил в Белоруссию, у них новый мтз стоит на наши деньги 690-700р мтз 82.... Есть еще сборки толи киржач то ли белебей и называется он Трактор Белару.с Вот вам и разница.... Народ не ведитесь на Елабугу!!!! Это Россия, это как ВАЗ из той же оперы....
Вот так а я наверное,Дима, продремал сообщение..иной раз поздно читаю и дремлю... Про маслянный радиатор,я на своём снял зимой так и сейчас не поставил,из предостарожнасти за перекрытие давления заколцевыл шлангом вход и выход на него но исходя из схемы смазки Д240 думаю это лишнее,в центрифуге стоит клапан который отключет радиатор при холодном масле,т.е если выхода на радиатор заглушить то масло пойдёт куда надо,открыв этот клапан,или его можно вообще анулировать вытащив пружинку. У Д50 схему не видел,думаю у него такиеже клапана в корпусе фуги...По поводу давления-также на горячую 1 и 2 на оборотах,пробовал поджать клапан-не помогло,масло залито ДМ-думаю жидковатое..Вчера поставил в корпус центрифуги 3 дополнительных эл.датчик, на температуру масла , давления и аварийную лампу(в кабине указатели установить не успел),если в жару температура масла будет выше чем у воды, тогда поставлю маслянный радиатор ,хотя наверное его и так надо поставить,думаю давление должно возрасти...
Рычаг заходил на своё место, иногда даже с характерным треском.
Там сечас стоит кулиса,не факт что влечает нормально.
Это ещё не все приколы. Подцепил вилку прицепа, ну нужто же ТО проходить. На фонарях телеги полная херня горит. Прозвонил проводку телеги - норма. Прозвонил разетку трактора: при включении габаритных огней на всех штырьках и дырочках розетки появляется 12 вольт - и на тех что под пороротники выделены и под стопарь.
Массу нужно делать отдельным проводом или прицеп потоскать что ды краска стерлась.
можеть всё дело в рычяге скорастей он у новых сбоку стоит .а еще надо сцепление отрегулировать зазор 3мм.
Никто особо на новые МТЗ нежалуеся.Ненужно пугатьчеловека,нужно просто разобраться что к чему.Неподнимайте панику или жаба душит что кто то новое покупает!!!
да жаба не давит.я рад за человека.просто один знакомый купил новый мтз82 через месяц отовсюду пошло масло .патом срезало заклёпы на корзине и тд.можеть зависит от партии...никто не следит за качеством везде одни взятки.
интиресно сколько стоит он у вас в облости......у нас они 82 рой 810 000...
У нас 649 тыров.
Я вызванивал уже тракторную розетку. Массу брал непосредственно с толстой медной косынки что над навесным устройством. Полез дальше по жгуту розеточному. Достиг разъёма, что находится за боковой панелью "торпеды" со сторону рычагов управления гидравликой. Вызвонил это разъём - та же херня. Проблема глубже видимо. Потом долезу. Надо сперва телегу саму "починить", а то пока её новыю вёз, с неё тройка важных гаек отвалилось и маслёночка одна.
Брал за 680 типовой 82.1 В Смоленске стоят 649, но оттуда далеко везти. Да там и сборки смоленской наверняка, а у меня родной - Минский завод.
Я тоже сперва на сцепление подумал, но потом попёр как ни в чём не бывало. Видимо правда дело в недоключении рычага пониж.редуктора.
http://mtz1.ru/documents/art/repair_82/repair_19.htm
да цены уж ..всем надо хапнуть ободрать крестьянина ....но зато китайцами завалили.есть мужики каторые продали мтз и купили фатоны и тд.и теперь жалеют на мтз хоть был калым а этот ещё и бес кабины. некоторые прадовцы ещё заевляют мы вам кабину так непродадим купить надо за 65тыс а потом мы вам её поставим за 20тысячь и будет вам счастье ........ я согласен если купить его в помащь мтз делать мелкую работу дома.
мужики на мтз80 последнее время появилась вибрация под ногами в районе каробки..и в течении месяца появился стук в районе сцепления когда глушеш трактор.не ужели корзина ..можить зоклёпы ослабли..
Во СПАСИБО ДЁМА! Отличная ссылка! И букварь отдыхает....
На моём примерно так же,грешу на жару в кпп похоже дизельное масло и становится жидким,если утром глушу с ещё не разогретой смазкой-всё мягко, если во время рабочего разогрева-то такой тарарам...когда ещё движок на издыхании лево-право, сделает...
мой дядька говорит у него такой стук появился посли этого на корзине заклёпы срезало.
Это какие? Может и у меня и от этого вом грохочет с фрезой под нагрузкой...
эти вроди видно.забыл указать там ещё три заклёпы можить они износились .
Файлы:
p_l_159.jpg
М ...дяя,эта шлицевая как раз и есть привод вом,попробовать через люк как-то их посмотреть и пошатать....
открывал люк проверял заклёпы на корзине обнаружил привад вома сильно уж болтается.можеть он стучит...с каробки масло сильно кидает придётся роскатавать.
Файлы:
231644_f.jpg
Анатолий Алексеич,я ведь про это тебе и писал.Или заклепки болтаются,или сами шлицы разбиты.
Всем здоровья!Коллеги проясните пожалуйста такую ситуацию.Купил МТЗ-52 с движком Д-50.Не был установлен масляный радиатор.Просто заглушены выходы с центрифуги.В апреле сменил двигатель на Д-242,центрифугу поставил с Д-50.Масляник не ставил.Сейчас стало тепло и давление на горячую х.х.-1 кг,на номин.-2 кг.Это нормально или мало?Стоит ли ставить радиатор на масло?Может просто клапан на фуге поджать?Еще где-то тут на форуме мужик пишет,что масляник глушить нельзя,т.к.центрифуга на Д-240 полнопоточная и давления не будет.Но у меня-то давление показывает.Или на Д-50 центрифуга неполнопоточная?Кто знает помогите.Заранее благодарен.
Восьмую педарачу двумя руками выключаю ...что случилось? Седьмая нормально...
можить что с вилкой .
Файлы:
image096.jpg
смотри паз на ползуне под фиксатор шариковый.если выбило немного глубже-будет шарик закусывать-можно даже рычаг сломать.на моём был разбит ползун на пониженный ряд-рычаг ногой приходилось выбивать.выбивал до тех пор пока рычаг не сломал.потом снял ползун наплавил и проточил канавку-сейчас выключение как и на повышенном ряду.раньше кто то говорил что рассверливали гнёзда под шарик и ставили увеличенного диаметра-я обошолся наплавкой и болгаркой.
Вилку наплавлял,а паз не смотрел...не разбирая:) может шарик,у меня 5-8 самая рабочая. Совсем недавно коробку перебирал...закончу с междурядкой-сниму паук и посмотрю. Спасибо! И ход рычага как бы увеличился...
Здравствуйте господа фермеры.Расскажу я вам свою историю,полную печали.В этом году я вступил в программу обновления с\х техники,в марте подал заявку и 5 июня мне прямо домой привезли новенький МТЗ 82,с кондиционером,из Елабуги.Я конечно обрадовался,хоть всю культивацию сделал на старом,но всё равно новый есть новый.Так вот на следующий день поехал я покататься,набрал трактор температуру 80 и тут же упало давление до 1,а на холостых вообще до0 и лампочка загорается.Короче я в ужасе.Проверял механическим датчиком-результат то-же,поджимал клапан на центрифуге- ничего не меняется.В сервисном центре сказали,что возможно прийдется менять двгатель,по ходу и осенью прийдется работать на старом.Вот вам и замена старой на новую,мать вашу...
за то ценник в 650р))) Ездил в Белоруссию, у них новый мтз стоит на наши деньги 690-700р мтз 82.... Есть еще сборки толи киржач то ли белебей и называется он Трактор Белару.с Вот вам и разница.... Народ не ведитесь на Елабугу!!!! Это Россия, это как ВАЗ из той же оперы....
Вот так..получи КРЕСТЬЯН гранату...
Вот так а я наверное,Дима, продремал сообщение..иной раз поздно читаю и дремлю... Про маслянный радиатор,я на своём снял зимой так и сейчас не поставил,из предостарожнасти за перекрытие давления заколцевыл шлангом вход и выход на него но исходя из схемы смазки Д240 думаю это лишнее,в центрифуге стоит клапан который отключет радиатор при холодном масле,т.е если выхода на радиатор заглушить то масло пойдёт куда надо,открыв этот клапан,или его можно вообще анулировать вытащив пружинку. У Д50 схему не видел,думаю у него такиеже клапана в корпусе фуги...По поводу давления-также на горячую 1 и 2 на оборотах,пробовал поджать клапан-не помогло,масло залито ДМ-думаю жидковатое..Вчера поставил в корпус центрифуги 3 дополнительных эл.датчик, на температуру масла , давления и аварийную лампу(в кабине указатели установить не успел),если в жару температура масла будет выше чем у воды, тогда поставлю маслянный радиатор ,хотя наверное его и так надо поставить,думаю давление должно возрасти...
павел а откуда такая прикольная фотка????