Такого же мнения.Как работает гусеничный движитель?Имеется возможность полностью или частично отключить одну из гусениц- так и выполняется поворот.А тут как?На дифференциале?Нажимая на разные педали тормоза?Надолго хватит?Нет,конечно эта хрень ездит,но это не дт-75- 100%.Не идет 82ой- нужен 75ый и все тут.Еще раз посмотрел,а не проще с таким же успехом какой то нибацо "рогатый"браслет на штатное колесо надеть(типа древних колесников)и скорость конечно не 9-ую,проще гораздо
В общем наладил я гур ( правда не знаю на долго ли), заменил насос, распределитель и цилиндр, цена вопроса насос 1000 руб, распределитель 1450 руб, цилиндр, 1450 рублей, работает очень легко, спасибо за консультации и что не оставили. Всем всего наилучшего.А вот еще не правильно выставил зазор рейка сектор(не учел что по средине на рейке выработка больше), так что вернул назад прокладки которые убрал.
Я менял тормоза и ручник не снимая колёс.не удобно но можно.
Я всегда так менял
"Рома696" пишет:
заменил насос, распределитель и цилиндр, цена вопроса насос 1000 руб, распределитель 1450 руб, цилиндр, 1450 рублей
Че, все купил новое? Я б продал ГУР, или то что есть и поставил дозатор, все равно к нему придется вернутся.... уж поверте, это совсем другой уровень и почти на одни деньги выйдет...
Может и поставлю но не сейчас.На счет дешевле не уверен, у меня на балке нет отливов, значит нужно новую 4500 руб( а варить до старой,могут возникнуть ( возникнут вопросы при тех.осмотре), 6600 дозатор цилиндр не знаю. Вообще посмотрим как отработает, пока нравится как работает.и второе на переделку в данное время не планировал ни средств ни времени.Дозатор мне нравится,что нет крестовин с валами,следовательно и болтаться будет меньше.Да вот еще в колонке самой по себе ломаться нечему, втулки заменяются валы продаются, ну в общем будем посмотреть.
Здравствуйте. Есть вопрос к зноатокам МТЗ. Тесть попросил выточить втулку бронзовую в КПП МТЗ-80, вместо нее стоял игольчатый подшипник. Втулка вроде запресовывается в шестерню. Сказал размеры: Диаметры - 81/71, длина 47. Может кто сталкивался, какие точные размеры? А то найти бронзу проблема, и не хотелось бы по не правильным размерам выточить.
Здравствуйте. Есть вопрос к зноатокам МТЗ. Тесть попросил выточить втулку бронзовую в КПП МТЗ-80, вместо нее стоял игольчатый подшипник. Втулка вроде запресовывается в шестерню. Сказал размеры: Диаметры - 81/71, длина 47. Может кто сталкивался, какие точные размеры? А то найти бронзу проблема, и не хотелось бы по не правильным размерам выточить.
Я поменял все игольчатые потшыпники на втулки, кроме одного в промежутке. Приблезительные размеры можете прикинуть по подшыпнику а точные придется подгонять при разборке. Я б не вытачивал если б новый подшыпник здорово не люфтил на езженых шестернях, так что сами понимаете... размер будет индивидуальный.
"роман972" пишет:
Добрый вечер. Кто поможет с регулировкой развал схождения на 82
Добрый вечер форумчани. Уменя тракторо мтз=80, двигатель брал масло , поставел гильзы новые групы ( М) новые кольца ,только оставил поршня те что были групы (С) . Собрал двигатель отрегулировал клапана , колектора пока неставел , завели двигатель и увидел что с 1 го и 4го целиндра дыма практично невидно ,а с 2го и 3го белый дым валет и пошло масло с отверстий куда прикручивается колектор к головке ,может когда закручу шпильки масло перестанет теч или нет.Может кто сталкивалса с такими проблемами ( по поводу дыма и масла или оно так должно быть) зарание спасибо. Двигатель Д 240
отверстия для шпилек коллекора выходят к колодцам штанг грм.так что когда установите коллектор масло перестанет течь.только болты ставьте не длинные-чтобы штанги не прижать к телу головки.
пошло масло с отверстий куда прикручивается колектор к головке ,может когда закручу шпильки масло перестанет теч или нет.
перестанет, там дырки сквозные к штангам выходят, только имейте в виду если шпильки слишком глубоко закрутятся - то упрутся в штанги. У меня так 3 штанги до половины протерло.
Да вроде все в поряде, а из-за холодного масла может быть?
Проблему с давлением решил заменой нш, еще была большая выработка на цилиндре, и еще ртом дул в распределитель ,когда он должен был пропускать масло только к цилиндру он пускал его и в сбросную магистраль в которую должно идти только когда руль не упирается (ну может не совсем правильно выразился
добрый день!ребята я купил мтз80 но очень громко воет мост.старый хозяин заменил все подшипники,два вала что выходят на тормозные барабаны и хвостовик. Но между хвостовиком и планитаркой, задор есть даже з запасом. подскажите пожалуйста в чем может быть причина.
добрый день!ребята я купил мтз80 но очень громко воет мост.старый хозяин заменил все подшипники,два вала что выходят на тормозные барабаны и хвостовик. Но между хвостовиком и планитаркой, задор есть даже з запасом. подскажите пожалуйста в чем может быть причина.
Добрый вечер.Планетарку и каническую шестерню нужно менять в паре раньше они приходили на склад связаные в паре,зазор между каничкой и планетаркой должен быть 0,25-0,55мм.правда давно уже нерегулировал,раньше мы регулировали бумажной прокладкой от от пачки сигарет(прима,памир)закладываеш между шестернями и проварачеаеш,должен остоватся чёткий отпечаток без порезов.
Такого же мнения.Как работает гусеничный движитель?Имеется возможность полностью или частично отключить одну из гусениц- так и выполняется поворот.А тут как?На дифференциале?Нажимая на разные педали тормоза?Надолго хватит?Нет,конечно эта хрень ездит,но это не дт-75- 100%.Не идет 82ой- нужен 75ый и все тут.Еще раз посмотрел,а не проще с таким же успехом какой то нибацо "рогатый"браслет на штатное колесо надеть(типа древних колесников)и скорость конечно не 9-ую,проще гораздо
В общем наладил я гур ( правда не знаю на долго ли), заменил насос, распределитель и цилиндр, цена вопроса насос 1000 руб, распределитель 1450 руб, цилиндр, 1450 рублей, работает очень легко, спасибо за консультации и что не оставили. Всем всего наилучшего.А вот еще не правильно выставил зазор рейка сектор(не учел что по средине на рейке выработка больше), так что вернул назад прокладки которые убрал.
Я менял тормоза и ручник не снимая колёс.не удобно но можно.
Я всегда так менял
Че, все купил новое? Я б продал ГУР, или то что есть и поставил дозатор, все равно к нему придется вернутся.... уж поверте, это совсем другой уровень и почти на одни деньги выйдет...
Может кому гур б.у.нужен?:) сошки,тяги ...
Может и поставлю но не сейчас.На счет дешевле не уверен, у меня на балке нет отливов, значит нужно новую 4500 руб( а варить до старой,могут возникнуть ( возникнут вопросы при тех.осмотре), 6600 дозатор цилиндр не знаю. Вообще посмотрим как отработает, пока нравится как работает.и второе на переделку в данное время не планировал ни средств ни времени.Дозатор мне нравится,что нет крестовин с валами,следовательно и болтаться будет меньше.Да вот еще в колонке самой по себе ломаться нечему, втулки заменяются валы продаются, ну в общем будем посмотреть.
Балка опять же...с отливами:)
Мтз 82.1 Электрический тахоспидометр сначала перестал показывать обороты дизеля. потом скорость. Сейчас показывает только моточасы. Ему кранты???
А моточасы тикают или показывают одно и тоже?
Тикают
Возможно...
Здравствуйте. Есть вопрос к зноатокам МТЗ. Тесть попросил выточить втулку бронзовую в КПП МТЗ-80, вместо нее стоял игольчатый подшипник. Втулка вроде запресовывается в шестерню. Сказал размеры: Диаметры - 81/71, длина 47. Может кто сталкивался, какие точные размеры? А то найти бронзу проблема, и не хотелось бы по не правильным размерам выточить.
Добрый вечер. Кто поможет с регулировкой развал схождения на 82
Я поменял все игольчатые потшыпники на втулки, кроме одного в промежутке. Приблезительные размеры можете прикинуть по подшыпнику а точные придется подгонять при разборке. Я б не вытачивал если б новый подшыпник здорово не люфтил на езженых шестернях, так что сами понимаете... размер будет индивидуальный.
Пока так...
Файлы:
0000100.jpg
reg.jpg
000101.jpg
Всем наше здрасте!!! Скажите пожалуйста почему зудит нш когда без нагрузки а когда руль крутиш ,пока крутиш молчит как перестал зазуживает.
Добрый вечер форумчани. Уменя тракторо мтз=80, двигатель брал масло , поставел гильзы новые групы ( М) новые кольца ,только оставил поршня те что были групы (С) . Собрал двигатель отрегулировал клапана , колектора пока неставел , завели двигатель и увидел что с 1 го и 4го целиндра дыма практично невидно ,а с 2го и 3го белый дым валет и пошло масло с отверстий куда прикручивается колектор к головке ,может когда закручу шпильки масло перестанет теч или нет.Может кто сталкивалса с такими проблемами ( по поводу дыма и масла или оно так должно быть) зарание спасибо. Двигатель Д 240
отверстия для шпилек коллекора выходят к колодцам штанг грм.так что когда установите коллектор масло перестанет течь.только болты ставьте не длинные-чтобы штанги не прижать к телу головки.
возможно форсунки подливают...
перестанет, там дырки сквозные к штангам выходят, только имейте в виду если шпильки слишком глубоко закрутятся - то упрутся в штанги. У меня так 3 штанги до половины протерло.
Парни,так что не подскажете почему зужит нш что на гур, именно когда не поворачиваешь, а когда крутиш не жужжит.
Воздух из системы уже вышел? Пены в бачке нет? Входной шланг к насосу нигде не поджат?
А как решыли проблему с давлением, в чем была причина?
Да вроде все в поряде, а из-за холодного масла может быть?
Проблему с давлением решил заменой нш, еще была большая выработка на цилиндре, и еще ртом дул в распределитель ,когда он должен был пропускать масло только к цилиндру он пускал его и в сбросную магистраль в которую должно идти только когда руль не упирается (ну может не совсем правильно выразился
Может и холодный а может и давление на слив большое.
В смысле клапан накручен.
добрый день!ребята я купил мтз80 но очень громко воет мост.старый хозяин заменил все подшипники,два вала что выходят на тормозные барабаны и хвостовик. Но между хвостовиком и планитаркой, задор есть даже з запасом. подскажите пожалуйста в чем может быть причина.
Обычно когда поменяеш чего нибудь(новое к старому) редко когда не воет, пока не приработается. А зазор отрегулируй, я так понимаю, мост вскрыт.
Выменял гур на каркас юмазовской кабины...кто ставил гидрораспределитель нового образца? Как он?
обычно хвостовик меняют в паре с планитаркой, поэтому и воет
Добрый вечер.Планетарку и каническую шестерню нужно менять в паре раньше они приходили на склад связаные в паре,зазор между каничкой и планетаркой должен быть 0,25-0,55мм.правда давно уже нерегулировал,раньше мы регулировали бумажной прокладкой от от пачки сигарет(прима,памир)закладываеш между шестернями и проварачеаеш,должен остоватся чёткий отпечаток без порезов.
Я вот тоже в нутрях ковыряюсь.
Файлы:
dscn0786_0.jpg
Спасибо ребята за совет, с маслом проблема решилась, а что тепер с форсункой делать её в домашних условиях отрегулировать можно или нет.
с помощу стенда или самодельного можна а так нет к топливщику