Вы здесь
Мотоблок и что им можно сделать. Страница 70 из 192
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Перестали.
Обещают обеспечивать ещё 10 лет.
вот незадача, такой отличный мотоблок. В огород на тракторе особо не заедешь, а на агро так все удобно делать.
Компрессия хорошая. По поводу богатой смеси знаю. Ставил новый карб. и фильтр. Изменений - ноль. Может какая то особенность есть? У двух моих знакомых та же хрень. У них по МБ-1. Разобраться не можем.
Перестали, но где-то встречал что ведут переговоры о том чтоб на другом заводе начать производство, возможно под другим названием, но и это хорошо....
Ну мы успели взять. А тем, кто не успел, братья белорусы с украинцами помогут.
Не соответствует калильное число свечи , попробуйте более горячую
Я бы сначала клапана отрегулировал, потом зажигание. Потом вкрутил нормальную свечу, подобрав её по калильному числу, а уже в последнюю очередь на работающем двигателе отрегулировал карбюратор.
Собственно, я так со своим мотоблоком и поступил. После регулировки двигатель поёт и заводится всегда с первого раза и с пол-оборота. Расход бензина упал раза в три.
Про шкив это понятно. Но и крепление на Ваших фото к косилкам разные. Там есть крепление которые и к Фавориту и к Ниве подойдут, и кстати замете друзья, на одном фото указана защита, от того если ножи слетят.
Вот мне чё то тоже кажется, что причина в клапанах.
Вот-вот. Пока не будет уверенности, что клапана отрегулированы, отсутствует и смысл регулировать что-либо другое.
Не показатель. Клапана при неправильной регулировке могут так перекрывать, что за шнурок хрен дернешь. Такое уже было у товарища.
Никакой логики.
Тогда смотрите зажигание, помню было очень давно на мотике такая болезнь, заводился начинал работать, а потом глох, замена катушки решила проблему.
если бы в клапанах то после замены свечи было б тоже самое, а он заводится, значит всетаки слабая искра, свеча набирает на себя копоть искра пропадает совсем.
поможем братьям-словянам. Мотор-Сич супер мотоблок
Файлы:
motoblok_0.jpg
Было тоже самое, перепробовал все, уже чуть не смирился. Но один мастер посоветовал очень простую вещь, и она сработала. В карбюраторе, в топливный жиклер, вставил тоненький мед. проводок из гибкого провода, тем самым уменьшив сечение жиклера, и количество топлива.Собрал, завел,не хватает мощности. Разобрал, вставил тоньше проводок собрал. Методом проб и ошибок, подобрал поволочку-тоньше волоса.и все-мощность на уровне,а свеча белая. Но это при условии, что другие регулоровки в норме
Сам в шоке. Но именно так и было.
только как его с нашей таможней перевезти через границу, с такими таможенными пошлинами за него приедется двойную сумму отдать
Уже есть владельцы в России. Конечно, дороже Агро обходится, но и "живого" веса в нём поболе.
На Мастерсити писали, что будут официальные поставки в Россию.
Один, там же, на Мастерсити пишет, что попался мотоблок с шумной коробкой.
Из Украины приехал представитель завода, поменял главную пару. Не помогло.
Сейчас ему меняют на новый мотоблок.
Единственное, что хреново в МС - ВОМ. Навеска Агро и МТЗ не подходит к нему. А фреза, к примеру, у МС неудачная.
К Фавориту крепится на сцепку сзади , а к Неве крепится спереди на штырь.
Клапана на наших двигателях мотоблоков типа мб не регулируются . Если замена карбюратора не помогла значит что то с зажиганием .
Разве такое может быть?
Уважаемый Oleg4239,
в наличии тяжелый китаец (10.5 л/с):
названия нет, водяное охлаждение.
Собираюсь сделать прицеп из задней балки как у вас, резать не буду - посажу на пружины.
Предназначаться будет для перевозки грузов и людей (грибы, ягоды, рыбалка и т.д.).
Интересует какие исходные матерьялы потребуются, а так же схема для сборки,
что посоветуете?
Привет земляк
На Отечественных двигателях типа Дм нет регулировки клапонов .Отверните крышку на блоке где вставлен шланг сапуна и вы не найдете ни одного регулировочного болта . Сам перебирал с одного блока на другой .Сейчас стоит двигатель Субару .На это двигателе регулировал и.
Было тоже самое, перепробовал все, уже чуть не смирился. Но один мастер посоветовал очень простую вещь, и она сработала. В карбюраторе, в топливный жиклер, вставил тоненький мед. проводок из гибкого провода, тем самым уменьшив сечение жиклера, и количество топлива.Собрал, завел,не хватает мощности. Разобрал, вставил тоньше проводок собрал. Методом проб и ошибок, подобрал поволочку-тоньше волоса.и все-мощность на уровне,а свеча белая. Но это при условии, что другие регулоровки в норме clap
Надо попробовать. Спасибо!
А что, винтом качества это нельзя сделать?
Лично я делал из того что было под рукой.
Рама прицепа из трубы 50 мм.
Основа кузова два швеллера тоже гдето 50 мм.
Каркас кузова из квадратного проофиля 20х20 мм.
Решётка для ног труба полдюйма.
Кузов обшит дюралевым листом.
Схемы нет. Есть фотки полуфабриката, когда строил сфотал.
Всем привет. Начал делать картофелесажалку. Пока вот что получается. Как думаете грунтозацепы не широковаты, 18 см. Может их сделать поуже сантиметров 10?
Файлы:
p1013058.jpg
p1013059.jpg
p1013061.jpg
p1013060.jpg
Подозреваю, что у нас с Вами одинаковые мотоблоки. У меня Fermer 700 pro. Читая Ваши посты, стало понятно, что Вы уже справились с его капризами. Так как в механике я лично "0", можно ли поподробнее, желательно с фотографиями, как Вы его доводили до ума:).
Купили мы его в июле, толком работать не можем, так как чуть что - сразу глохнет. Чаще всего из-за небольшого угла наклона.
Лишь бы не буксовал.
Может низкий уровень масла и срабатывает датчик уровня?